JPH062049U - 吹出口グリル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】連結部材を最大量移動させて風向偏向板の向き
を調整した後に、操作レバーが動くのを確実に阻止し
て、操作フィーリングの向上を図る。 【構成】吹出口グリル１は本体ケース５と、その内部に
支持された複数の後部風向偏向板７と、後部風向偏向板
７を相互に連結する連結部材９と、本体ケース５に回動
可能に軸支され、かつ連結部材９に連結された操作レバ
ー１５とを備えている。そして、吹出口グリル１は、操
作レバー１５の回動操作により連結部材９を左右へ移動
させることにより、後部風向偏向板７の向きを調節する
ことが可能である。連結部材９における操作レバー１５
の後端部近傍には、一対のストッパ部１８，１９が設け
られている。両ストッパ部１８，１９は、連結部材９を
最大量移動させたときに操作レバー１５の後端部に当接
してその回動を阻止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のインストルメントパネル等に組み込まれる吹出口グリルに関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の吹出口グリルとしては、例えば図６及び図７に示すものがある 。この吹出口グリル３１の本体ケース３２の前部（図６の下部、図７の左側部） には、横長の前部風向偏向板３３が形成されている。本体ケース３２後部には、 湾曲可能な縦長の後部風向偏向板３４が配置されている。各後部風向偏向板３４ の前端部には軸３５が挿通されている。これらの軸３５のうち、中央部分の２枚 の後部風向偏向板３４から突出するものは、本体ケース３２に直接回動可能に支 持されている。また、左右両側の２枚の後部風向偏向板３４から突出する軸３５ は、４本の平行リンク３６の前端部を貫通して本体ケース３２に回動可能に支持 されている。

【０００３】 各後部風向偏向板３４の後端部は、硬質の連結部材３７によって連結されてい る。連結部材３７は、各後部風向偏向板３４から後方へ延出する延長板３８と、 左右方向へ延びて全延長板３８を繋ぐ連結板３９とからなる。そして、連結板３ ９の左右両端部が軸４０により前記平行リンク３６後端に連結されている。さら に、中段の前部風向偏向板３４には軸４１により操作レバー４２が回動可能に支 持され、同操作レバー４２の後端部が連結板３９に連結されている。

【０００４】 前記構成の吹出口グリル３１では、操作レバー４２を例えば図６で示すように 左方へ回動させると、連結板３９を介して延長板３８に結合されている各後部風 向偏向板３４の後端部が、平行リンク３６によって移動軌跡を規制されながら軸 ３５とのスパンを短くしつつ右方へ移動する。すると、各後部風向偏向板３４は 右側へ膨らむような湾曲状態となる。従って、後方からの風Ｗは、各後部風向偏 向板３４に沿って風向きを変えながら斜め前方へ吹き出る。

【０００５】 ところで、前記吹出口グリル３１では、後部風向偏向板３４の左右方向への移 動量を規制するために、本体ケース３２内の上下４箇所に、平面略三角形状をな す凹所４４が設けられている。これらの凹所４４には各平行リンク３６の前半部 が収容されている。各凹所４４の内壁は一対の段差４３となっている。そして、 平行リンク３６が軸３５を中心として回動して段差４３に当接すると、それ以上 の回動が阻止される。その結果、後部風向偏向板３４の左右方向への移動も規制 される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来技術においては、連結部材３７を最大量移動させて後 部風向偏向板３４を湾曲させたとき（図６参照）、平行リンク３６が段差４３に 当接した後も操作レバー４２が若干動く。これは次の理由による。操作が行われ る箇所（操作レバー４２の前面）から、その操作を停止させる箇所（段差４３） までの間の力の伝達経路には、操作レバー４２、延長板３８、連結板３９、平行 リンク３６等が介在されている。これら各部材は硬質材料によって形成されてい るが、完全な剛体ではないので、応力が加わると若干量ずつ撓む。そして、上記 したように前記伝達経路には、撓みの対象となる部材が多く介在されているので 、全体の撓み量は無視できないほどになる。このため、平行リンク３６が段差４ ３に当接した場合には、同平行リンク３６の回動を停止できるものの、全撓み量 に応じた分だけ、平行リンク３６停止後も操作レバー４２が動いてしまう。そし て、このことが、吹出口グリル３１の操作フィーリングを損なう要因となってい る。

【０００７】 本考案は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、連 結部材を最大量移動させて風向偏向板の向きを調整した後に操作レバーが動くの を阻止し、操作フィーリングの向上を図ることの可能な吹出口グリルを提供する ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、送風ダクト内に配設され、後方からの風 が通過可能な本体ケースと、前記本体ケース内に支持された複数枚の風向偏向板 と、前記各風向偏向板を相互に連結する連結部材と、前記本体ケースに対し軸に より回動可能に支持され、その軸よりも後方において前記連結部材に連結された 操作レバーとを備え、操作レバーの回動操作により連結部材を移動させ、風向偏 向板の向きを調節可能とした吹出口グリルであって、 前記連結部材における操作レバーの後端部近傍には、同連結部材を最大量移動 させたときに操作レバーの後端部に当接してその回動を阻止するストッパ部を設 けている。

【０００９】

【作用】

操作レバーが軸を中心として回動操作されると、その操作レバーに連結された 連結部材が移動する。これにともない、連結部材によって相互に連結された複数 の風向偏向板の向きが変えられる。その結果、送風ダクトに導入された風は、風 向偏向板に沿って風向きを変えながら本体ケースから前方へ吹き出る。

【００１０】 操作レバーの回動操作により連結部材が最大量移動すると、同操作レバーの後 端は連結部材のストッパ部に当接する。この当接により、操作レバーのそれ以上 の回動が阻止される。これにともない、連結部材の移動及び風向偏向板の変位も 停止される。このとき、操作が行われる箇所（操作面）から、その操作を停止さ せる箇所（ストッパ部）までの力の伝達経路には、操作レバーが介在されている だけである。従って、操作レバーの後端部のストッパ部への当接に際し、応力が 加わって撓むのは操作レバーのみである。このため、前記伝達経路全体での撓み 量は従来技術に比べて少なくなり、連結部材が最大量移動すると同時に、操作レ バーの回動が停止される。

【００１１】

【実施例】 以下、本考案を自動車のインストルメントパネルに組付けられる吹出口グリル に具体化した一実施例を図１〜図５に従って説明する。

【００１２】 図１に示すように、本実施例の吹出口グリル１は、後方（図の上方）からの風 Ｗが通過可能な送風ダクト２を備えている。この送風ダクト２の前端は風Ｗの吹 出口３となっている。送風ダクト２の前端内部には、支軸４により本体ケース５ が上下方向への回動可能に取付けられている。図３に示すように、本体ケース５ 内の前部には、左右に細長い複数毎の前部風向偏向板６が、互いに上下に離間し た状態で一体形成されている。このため、支軸４を中心として本体ケース５を上 下方向へ回動させることにより、前部風向偏向板６を傾かせ、風向きを調節する ことができる。

【００１３】 前記本体ケース５内における前部風向偏向板６の後方近傍には、上下方向へ延 びる複数枚の後部風向偏向板７が左右に離間配置されている。各後部風向偏向板 ７は湾曲が比較的容易な軟質材、例えばクロロプレンゴム等のゴム、ポリ塩化ビ ニル、ポリプロピレン、ポリエチレン等の合成樹脂、ステンレス等の金属によっ て薄板状に形成されている。

【００１４】 図４及び図５に示すように、各後部風向偏向板７の前端部には、金属又は硬質 樹脂等からなる軸８が上下に挿通されている。各軸８の上下両端部は、各後部風 向偏向板７から突出している。そして、これらの突出部分は本体ケース５の上壁 ５ａ及び底壁５ｂに回動可能に支持されている。一方、各後部風向偏向板７の後 端部は、硬質樹脂よりなる連結部材９によって相互に連結されている。この連結 部材９は、各後部風向偏向板７の後端部から後方へ延びる複数枚の延長板１０と 、左右方向へ延びて全延長板１０を相互に連結する連結板１１とからなる。

【００１５】 左右両側に位置する２枚の延長板１０の各前端部には、上下一対の軸１２が形 成されている。これら延長板１０の軸１２と、同延長板１０に対応する後部風向 偏向板７前端の軸８とは４本の平行リンク１３によって連結されている。平行リ ンク１３は、後部風向偏向板７が湾曲されるときの延長板１０前端の移動軌跡を 規制するためのものである。

【００１６】 中段に位置する前部風向偏向板６の後部には膨出部６ａが一体形成されており 、この膨出部６ａに下側から軸としてのピン１４が挿通されている。このピン１ ４には、平面略Ｔ字状をなす操作レバー１５が回動可能に取付けられている。す なわち、操作レバー１５の前半部が膨出部６ａ上に重ねられ、その操作レバー１ ５の中間部分に前記ピン１４が挿通されている。この状態ではピン１４の上端が 操作レバー１５から上方へ突出し、ここに板ばね１６が係止されている。板ばね １６は、自身のばね力によって前記操作レバー１５を膨出部６ａに圧接させて、 両者間に摩擦を生じさせるためのものである。

【００１７】 前記操作レバー１５の後端部は、作用軸１７によって前記連結板１１に連結さ れている。そのため、前記ピン１４を中心として操作レバー１５が回動操作され ると、その回動力は作用軸１７を介して連結部材９に伝達される。

【００１８】 ところで、図１及び図２に示すように、本実施例では連結部材９を左右へ最大 量移動させたときに操作レバー１５の回動を阻止する機構が設けられている。す なわち、操作レバー１５の後端部が平面略三角形状に形成され、その左右両側面 は平面状をなす作用面１５ａ，１５ｂとなっている。各作用面１５ａ，１５ｂは 、操作レバー１５の回動により連結部材９が最大量移動したときに、延長板１０ に対し平行となるように設定されている（図１参照）。連結板１１上において、 前記作用面１５ａ，１５ｂの左右両側近傍には、一対のストッパ部１８，１９が 一体形成されている。各ストッパ部１８，１９の内側面１８ａ，１９ａは、いず れも延長板１０に対し平行となっている（図３参照）。そして、連結部材９が最 大量移動したときに、前記操作レバー１５の一方の作用面１５ａ（１５ｂ）が、 対応するストッパ部１８（１９）の内側面１８ａ（１９ａ）に当接し、他方の作 用面１５ｂ（１５ａ）よりも若干前側部分が他方のストッパ部１９（１８）の前 端に当接するようになっている。

【００１９】 次に、前記のように構成された本実施例の作用及び効果について説明する。 図２は操作レバー１５が左右方向の中央位置にあり、後部風向偏向板７が平ら になった状態を示している。この状態において、後方からの風Ｗは、延長板１０ 及び後部風向偏向板７に沿って真っ直ぐに前方に吹き出る。

【００２０】 前記状態から、操作レバー１５を例えば矢印Ａで示すように右方へ回動させる と、同操作レバー１５後端部の作用軸１７により連結された連結板１１は、左方 へ移動する。このときには、前記板ばね１６の付勢力により、操作レバー１５と 前部風向偏向板６とが相互に圧接され、両者１５，６間には適度な摩擦力が生ず る。

【００２１】 前記のように連結板１１が移動すると、延長板１０に結合された後部風向偏向 板７の後端部が、４本の平行リンク１３によって移動軌跡を規制されながら軸８ とのスパンを短くしつつ左方へ移動する。すると、後部風向偏向板７はどの部位 においてもほぼ同一の曲率で左側へ膨らむような湾曲状態となる。そのため、後 方からの風Ｗは、これら後部風向偏向板７に沿ってスムーズに向きを右方に変え ながら右前方へ吹き出る。

【００２２】 そして、操作レバー１５の回動操作により連結部材９が最大量移動すると、図 １に示すように、操作レバー１５後端の左側の作用面１５ａが、左側のストッパ 部１８の内側面１８ａに当接する。また、右側の作用面１５ｂよりも若干前側部 分が右側のストッパ部１９の前端に当接する。これらの当接により、操作レバー １５のそれ以上の回動が確実に阻止される。これにともない、連結部材９の移動 及び後部風向偏向板７の湾曲も停止される。

【００２３】 この際、操作が行われる箇所（操作レバー１５の前面）から、その操作を停止 させる箇所（操作レバー１５の作用面１５ａ，１５ｂとストッパ部１８，１９と の当接箇所）までの力の伝達経路には、操作レバー１５が介在されているだけで ある。従って、操作レバー１５の後端部のストッパ部１８，１９への当接に際し 、応力が加わって撓むのは操作レバー１５のみとなる。このため、前記伝達経路 全体の撓み量は従来技術に比べて極めて僅かとなり、連結部材９が最大量移動す ると同時に、操作レバー１５の回動が停止される。その結果、本実施例では、連 結部材９が最大量移動した後に操作レバー１５が若干回動した従来技術よりも操 作フィーリングが向上する。

【００２４】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しな い範囲で構成の一部を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）本考案は、後部風向偏向板７を硬質樹脂等の硬質材料で形成して湾曲不 能としたタイプの吹出口グリルに適用してもよい。

【００２５】 （２）前記実施例ではストッパ部１８，１９を連結板１１上に一体形成したが 、これらのストッパ部１８，１９を別部材で構成し、接着等により連結板１１に 固定してもよい。

【００２６】 （３）前記実施例においては、前部風向偏向板６を左右方向に延びるように、 後部風向偏向板７を上下方向に延びるようにそれぞれ配設したが、これらの配設 方向を逆にしてもよい。すなわち、前部風向偏向板６を上下方向に延びるように 、後部風向偏向板７を左右方向に延びるように配設してもよい。

【００２７】 （４）本考案の吹出口グリルは、前記実施例以外にも例えば家庭用の暖房機器 やエアコンの吹出口等に具体化することができる。 （５）前記実施例では、操作レバー１５を中段の前部風向偏向板６のほぼ中央 部に設けたが、その位置は特に限定されるものではなく、本体ケース５の上壁５ ａや底壁５ｂ、あるいは他の前部風向偏向板６に設けてもよい。このように操作 レバー１５の位置を変更した場合には、ストッパ部１８，１９の位置も変更する 必要がある。

【００２８】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案の吹出口グリルによれば、操作レバーの操作により 連結部材を最大量移動させて風向偏向板の向きを調整したときに同操作レバーが ストッパ部に当接するので、その後に操作レバーが動くのを確実に阻止でき、操 作フィーリングの向上を図ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化した一実施例の吹出口グリルを
示す図であり、操作レバーを回動させて後部風向偏向板
を湾曲させた状態を示す部分平断面図である。

【図２】一実施例において、後部風向偏向板を平らにさ
せた状態を示す部分平断面図である。

【図３】一実施例における本体ケースの一部破断斜視図
である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線方向の断面図である。

【図５】図３のＣ−Ｃ線方向の断面図である。

【図６】従来の吹出口グリルの平断面図である。

【図７】従来の吹出口グリルの側断面図である。

【符号の説明】

２…送風ダクト、５…本体ケース、７…後部風向偏向
板、９…連結部材、１４…軸としてのピン、１５…操作
レバー、１８，１９…ストッパ部、Ｗ…風

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 森 敏彦 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)考案者 藪谷 茂 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風ダクト（２）内に配設され、後方か
   らの風（Ｗ）が通過可能な本体ケース（５）と、 前記本体ケース（５）内に支持された複数枚の風向偏向
   板（７）と、 前記各風向偏向板（７）を相互に連結する連結部材
   （９）と、 前記本体ケース（５）に対し軸（１４）により回動可能
   に支持され、その軸（１４）よりも後方において前記連
   結部材（９）に連結された操作レバー（１５）とを備
   え、前記操作レバー（１５）の回動操作により連結部材
   （９）を移動させ、風向偏向板（７）の向きを調節可能
   とした吹出口グリルであって、 前記連結部材（９）における操作レバー（１５）の後端
   部近傍には、同連結部材（９）を最大量移動させたとき
   に操作レバー（１５）の後端部に当接してその回動を阻
   止するストッパ部（１８，１９）を設けたことを特徴と
   する吹出口グリル。