JPH06207406A - 自発光式道路鋲 - Google Patents

自発光式道路鋲

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JPH06207406A
JPH06207406A JP5002846A JP284693A JPH06207406A JP H06207406 A JPH06207406 A JP H06207406A JP 5002846 A JP5002846 A JP 5002846A JP 284693 A JP284693 A JP 284693A JP H06207406 A JPH06207406 A JP H06207406A
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tack
road
light
self
battery
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JP5002846A
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Teruo Nakano
輝雄 中野
Yoshiya Fujishita
義也 藤下
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Sekisui Jushi Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 積雪地に容易に設置でき、積雪期の除雪作業
時に支障をきたさない自発光式道路鋲を提供する。 【構成】 鋲本体1に化合物半導体薄膜太陽電池3と、
コイン型の小容量蓄電池4と、発光体2と、コントロー
ラ5を収納し、鋲本体1をコンパクト化する。無積雪期
に鋲本体1を道路に埋設した収納ケース7に路面13よ
り突出して取付ける。積雪期に鋲本体1を上下反転して
裏面が路面13とほぼ同一平面をなすように収納ケース
7に収納取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は道路の中央分離帯、歩車
道分離帯、交差点、その他危険箇所等に設置され、とく
に積雪地に好適な自発光式道路鋲に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、自発光式道路鋲として、例えば鋲
内に太陽電池と、太陽電池の起電力を蓄える蓄電池と、
蓄電池によって駆動される発光体と、発光体を発光制御
するコントローラが収納されたものや、上記太陽電池、
蓄電池の代わりに商用電源や一次電池が使用されたもの
が知られており、いずれも常時路面から突出して設置さ
れている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の自発光式道路鋲は、いずれも後述の理由により常
時路面から突出して設置されているので、積雪地におい
ては積雪期の除雪作業時にじゃまになり、除雪作業車の
ショベルと衝突して鋲、ショベル共に破損したりして道
路のメンテナンス作業の障害となっていた。
【0004】すなわち、太陽電池、蓄電池を使用する場
合は、太陽電池としてアモルファスシリコン太陽電池や
結晶型シリコン太陽電池といった晴天一日分で数日分の
発電能力のあるものが使用され、蓄電池として鉛シール
電池等の数日分の充電容量を有するものが使用されてい
ることから、発光部、制御部、電源部の大きさが大きく
なって嵩張り、積雪期に除雪作業のじゃまにならないよ
うに路面下に収納可能に設置しようとしても、大がかり
な設置工事を必要とし、実用化が困難な問題点があっ
た。
【0005】又、一次電池を使用する場合も、電池とし
て100〜300Ahの大容量のものが使用されること
から、上記と同様に嵩張り大がかりな設置工事を必要と
し、実用化が困難な問題点があった。さらに、商用電源
を使用する場合は、電気配線工事が必要であり、設置場
所が限定されると共に、積雪期の鋲の路面下への収納等
鋲の移動ができず実用化が困難な問題点があった。
【0006】本発明はかかる従来の問題点を解消した積
雪地に好適な自発光式道路鋲を提供することを目的とし
ている。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は発光体の電源として化合物半導体薄膜太陽
電池、コイン型の小容量蓄電池又は小容量の一次電池を
使用することにより、自発光機能を備えた鋲本体をコン
パクト化し、無積雪期のみ使用し、積雪期に反転して容
易に路面下に収納しうるようにしたものである。
【0008】すなわち、本発明自発光式道路鋲は、鋲本
体と道路に埋設される収納ケースからなり、鋲本体は路
面より突出して収納ケースに取付けられると共に、上下
反転して裏面が路面とほぼ面一となるように収納ケース
内に収納取付け可能となされており、鋲本体に化合物半
導体薄膜太陽電池と、太陽電池の起電力を蓄えるコイン
型の小容量蓄電池と、蓄電池によって駆動される発光体
と、発光体を発光制御するコントローラが収納されたも
のである。
【0009】又、上記太陽電池、蓄電池の代わりに1〜
5Ahの小容量の一次電池が使用され、鋲本体にこの一
次電池と、一次電池によって駆動される発光体と、発光
体を発光制御するコントローラが収納され、上記一次電
池が交換可能に収納されたものである。
【0010】
【作用】無積雪期には鋲本体を路面より突出して収納ケ
ースに取付けることにより、自発光して車両運転者に注
意を促し、積雪期には鋲本体を上下反転して収納ケース
に収納取付けることにより、除雪作業のじゃまにならな
い。又、自発光する鋲本体をコンパクト化でき、上記積
雪期の収納取付けが容易となる。
【0011】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明について説
明する。図面において、1は鋲本体であって、例えばダ
グタイル鋳鉄等の金属から作製され、一般に略四角錐台
形状となされている。鋲本体1の形状は略円錐台形状等
上記以外の適宜形状であってもよく、裏面は平面状とな
されている。鋲本体1の周縁複数箇所、例えば図1〜図
4の場合には4箇所にボルト孔を有する取付部8が設け
られ、後述の収納ケース7に着脱自在に取付けられるよ
うになされている。
【0012】鋲本体1の側壁窓部に複数の発光ダイオー
ド、EL(エレクトロルミネッセンス)、電球等の発光
体2が取付けられ、図1、図2の如く鋲本体1の上面部
に太陽電池3、内部に蓄電池4、コントローラ5がそれ
ぞれ収納されている。上記太陽電池3、蓄電池4の代わ
りに図5の如く一次電池6が収納されていてもよい。す
なわち、昼間太陽電池3による起電力が蓄えられた蓄電
池4又は一次電池6を電源として、夜間発光体2が従来
汎用のコントローラ5により発光制御されるようになさ
れている。
【0013】太陽電池3としては、化合物半導体薄膜太
陽電池が使用される。この化合物半導体薄膜太陽電池
は、半導体の光起電力効果を利用した小型かつ軽量なも
のであって、従来のアモルファスシリコン太陽電池や結
晶型シリコン太陽電池のように雨天、曇天等の悪天候時
の発電を期待できないものと異なり、悪天候時にも一日
分の発光に要する電力を発電するに十分な出力を有して
いる。
【0014】蓄電池4としては、コイン型のリチウム電
池又はニッケルカドミウム電池等が使用される。この蓄
電池4は完全に放電しても太陽電池3の出力一日分で満
充電状態まで復帰可能なほど容量が小さく、かつ一日分
の発光に要する量の電力を蓄えうる容量を有している。
【0015】又、上記太陽電池3、蓄電池4に変わる一
次電池6としては、無積雪期のみ、具体的には約250
日程度動作するのに十分な容量1〜5Ahを有する電池
が使用される。この一次電池6としてはリチウム電池、
鉛電池、空気電池、ニッケルカドミウム電池等が好適に
使用される。又、約250日間外部からのエネルギー供
給無しに電力の供給ができる化学電池、燃料電池が使用
されてもよい。
【0016】鋲本体1は上記太陽電池3、蓄電池4又は
一次電池6の使用によりコンパクト化されている。この
鋲本体1の裏面開口部に図4の如く裏蓋9が着脱又は開
閉自在に取付けられ、鋲本体1内への各部材の収納や一
次電池6の交換ができるようになされている。なお、鋲
本体1の側壁には一般に複数の再帰性反射体10が取付
けられ、夜間視認性の向上効果が付与されている。
【0017】7は収納ケースであって、鋲本体1と同様
な材料から作製され、鋲本体1を収納しうる上部が開口
された容器状となされ、上縁に鍔部が突設されている。
収納ケース7は内側に鋲本体1の取付部8に対応するボ
ルト孔を有する取付段部11が設けられ、鋲本体1が上
部開口部を閉塞するようにして取付けられるようになさ
れている。この収納ケース7は図1の如く上縁鍔部が路
面13とほぼ面一となるように道路に埋設されている。
【0018】しかして本発明自発光式道路鋲は、無積雪
期には図1、図2の如く鋲本体1が路面13から突出す
るようにして取付部8と収納ケース7の取付段部11と
がボルト12により固定される。積雪期には図3、図4
の如く鋲本体1が上下反転されて収納ケース7内に収納
され、取付部8と取付段部11とがボルト12により固
定される。このとき、鋲本体1の裏面が路面13とほぼ
面一となるようになされている。なお、この積雪期から
無積雪期に変わる時に鋲本体1内の一次電池6が新しい
ものと交換される。
【0019】
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明自発光式道路
鋲は、自発光機能を有する鋲本体が上下反転して裏面が
路面とほぼ面一となるように収納ケースに収納取付けさ
れるので、積雪期の除雪作業時にじゃまにならず、道路
のメンテナンス作業に支障をきたすことがない。
【0020】又、鋲本体の発光体の電源として、鋲本体
に化合物半導体薄膜太陽電池とコイン型の小容量蓄電
池、又は1〜5Ahの小容量の一次電池が収納されてい
るので、鋲本体をコンパクト化した自発光体とすること
ができ、上記積雪期の反転取付けが容易にでき、積雪地
への設置が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明自発光式道路鋲の一実施例を示し、無積
雪期の使用状態の一部切欠正面図である。
【図2】図1の自発光式道路鋲の平面図である。
【図3】図1の自発光式道路鋲の積雪期の使用状態の一
部切欠正面図である。
【図4】図3の自発光式道路鋲の平面図である。
【図5】本発明自発光式道路鋲の他の実施例を示し、無
積雪期の使用状態の一部切欠正面図である。
【符号の説明】
1 鋲本体 2 発光体 3 太陽電池 4 蓄電池 5 コントローラ 6 一次電池 7 収納ケース 8 取付部 9 裏蓋 10 反射体 11 取付段部 12 ボルト 13 路面

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 鋲本体と道路に埋設される収納ケースか
    らなり、鋲本体は路面より突出して収納ケースに取付け
    られると共に、上下反転して裏面が路面とほぼ面一とな
    るように収納ケース内に収納取付け可能となされてお
    り、鋲本体に化合物半導体薄膜太陽電池と、太陽電池の
    起電力を蓄えるコイン型の小容量蓄電池と、蓄電池によ
    って駆動される発光体と、発光体を発光制御するコント
    ローラが収納された自発光式道路鋲。
  2. 【請求項2】 鋲本体と道路に埋設される収納ケースか
    らなり、鋲本体は路面より突出して収納ケースに取付け
    られると共に、上下反転して裏面が路面とほぼ面一とな
    るように収納ケース内に収納取付け可能となされてお
    り、鋲本体に1〜5Ahの小容量の一次電池と、一次電
    池によって駆動される発光体と、発光体を発光制御する
    コントローラが収納され、上記一次電池が交換可能に収
    納された自発光式道路鋲。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59146878U (ja) * 1983-03-20 1984-10-01 日立マクセル株式会社 コイン型リチウム二次電池
JPS59208792A (ja) * 1983-05-12 1984-11-27 Fuji Electric Corp Res & Dev Ltd 半導体薄膜太陽電池の製造方法
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