JPH0620853B2 - 貨物車における荷受台昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）産業上の利用分野 本発明は荷台への荷物の積卸し作業を任意の場所から行
なえるようにした貨物車の分野で利用されるものであ
る。

（ｂ）従来の技術 従来の荷受台昇降装置は平行リンク機構若しくは垂直昇
降機構を車体に固定し、前記機構を作動させることによ
り荷受台を昇降させて荷物の積卸し、を行なうようにな
っている。

（ｃ）発明が解決しようとする問題点 前記構成にあっては、輸送効率を高めるため荷台一杯に
荷物を積込む場合に、積込場所が限定されていることか
ら、荷物を荷台上にて大きく移動させなければならず、
多大な入力を必要とするとともに作業効率を低下させて
いた。

（ｄ）問題点を解決するための手段 本発明は前記の如き問題点を解消するもので、荷台の両
側方にガイドレールを固定し、前記ガイドレールにはガ
イドレール上を前後に移動しうる移動体をそれぞれ設
け、前記一対の移動体上には前後一対の門型フレームを
固定し、前記門型フレームの少なくとも一側方側には水
平保持された荷受台を地上から荷台まで昇降可能に設
け、前記門型フレームの上部に前記荷受台昇降用の駆動
装置を設けてなる貨物車における荷受台昇降装置に関す
るものである。

（ｅ）実施例 以下実施例を図面にて説明すると(1)は車体(2)上に搭載
された荷台で、該荷台(1)上には天井(3)を有する枠体
(4)が設けられ、この枠体(4)にて荷台(1)上の荷物(5)を
雨等から保護するようになっている。

前記荷台(1)の両側面(6)(6)には前後方向に延びたガイ
ドレール(7)(7)を固定し、このガイドレール(7)(7)には
断面コ字形の移動体(8)(8)が設けられている。

前記移動体(8)(8)の内側には上部ローラ(9)…と下部ロ
ーラ(10)…が設けられ、前記上部ローラ(9)…は断面逆
Ｌ字形のガイドレール(7)(7)の上面(11)(11)を転動し、
ローラ(10)…はガイドレール(7)(7)の内側面(12)(12)を
転動し、前記両ローラ(9)(10)にて移動体(8)(8)をガイ
ドレール(7)(7)に沿って移動可能に支持するとともに外
側方に外れるのを防止するようになっている。

前記移動体(8)(8)の上面には荷台(1)上の枠体(4)を跨い
だ門型フレーム(13)(13)を前後に間隔を設けて一対立設
させ、移動体(8)(8)の移動にて門型フレーム(13)(13)も
同様に前後移動するようになっている。

前記移動体(8)(8)の前後移動は第５図に示す如く荷台
(1)の前後に軸受(14)…にて支持されたシャフト(15)(1
5)を設け、このシャフト(15)(15)の両端にスプロケット
(16)…を固定し、前後一対のスプロケット(16)(16)にチ
ェーン(17)(17)を掛け回し、チェーン(17)(17)の両端を
移動体(8)(8)の前後に取付けた構造にて、前方のシャフ
ト(15)に取付けたハンドル(18)を回すことにより左右の
移動体(8)(8)を同時に移動させることができるようにな
っている。

前記門型フレーム(13)(13)の外側面には略同長のガイド
フレーム(19)(19)が固定され、前記ガイドフレーム(19)
(19)の下部は移動体の(8)(8)の外側面にも固定されてい
る。

前記ガイドフレーム(19)(19)にはそれぞれスライダ(20)
(20)が昇降可能に設けられ、スライダ(20)(20)下端には
支持杆(21)(21)にて水平に保持された荷受台(22)の基部
が軸支され、前記スライダ(20)(20)の上下移動にて荷受
台(22)が昇降するようになっている。

前記門型フレーム(13)(13)の上部には第３図に示す如く
荷受台昇降用の駆動装置(23)が設けられており、前記駆
動装置(23)は一対の門型フレーム(13)(13)間に補強桁(2
4)(24)が取付けられ、この補強桁(24)(24)に油圧シリン
ダ(25)を固定し、油圧シリンダ(25)先端の取付部材(26)
両端にプーリ(27)(27)を設け、一端を門型フレーム(13)
(13)上面に取付けたワイヤ(28)(28)を前記プーリ(27)(2
7)に掛け回すとともに門型フレーム(13)(13)角部に設け
たプーリ(29)(29)に掛け回して他端をガイドフレーム(1
9)(19)内のスライダ(20)(20)に取付け、前記油圧シリン
ダ(25)を伸長させることによりワイヤ(28)(28)が引っ張
られ、荷受台(22)が上昇するようになっている。

尚、実施例では荷受台昇降用の駆動装置を門型フレーム
の上部に設けているが、荷受台とは反対側の門型フレー
ム側方に設けることも可能である。また昇降可能な荷受
台を門型フレームの両側方に設けて、荷台の両側方から
荷物を積込むようにすることも可能である。

本発明は前記の如き構造で次に作用について説明する
と、まず積卸し作業を行なう場合には第１図の状態で荷
物(5)を荷受台(22)に載せ、油圧シリンダ(25)を伸長さ
せてスライダ(20)(20)をガイドフレーム(19)(19)に沿っ
て上昇させ、荷受台(22)が荷台(1)と略同一の高さにく
ると油圧シリンダ(25)の伸長を停止させる。

その状態で荷物(5)を荷受台(22)から荷台(1)に移動させ
る。

荷物を荷台から卸す場合には前記と逆の操作を行なえば
よい。

次に積卸し場所を変更する場合にはハンドル(18)を前方
のシャフト(15)に嵌めてハンドル(18)を回転させる。

シャフト(15)及びスプロケット(16)が回転し移動体(8)
(8)及び門型フレーム(13)(13)を前後に移動させて所定
の位置で止める。

移動体(8)(8)を止めた後油圧シリンダ(25)を伸縮させて
前記積卸し作業を行なう。

前記作業にて荷物(5)を荷台(1)上で大きく移動させるこ
となく荷台(1)一杯に荷物を積込むことができる。

また、地面から荷受台(22)に載せる位置と荷台(1)に載
せる位置とが異なる場合には、荷物(5)を荷受台(22)に
載せ、荷受台(22)を上昇させた後に移動体(8)(8)を移動
させて所定の荷台(1)の位置で荷物を移動させることに
より行うことができる。

（ｆ）発明の効果 以上の如く本発明は荷台の両側方に移動体を設け、この
移動体間に門型フレームを取付け、前記門型フレームに
荷受台を昇降可能に設けるとともに荷受台昇降用の駆動
装置を設けるようにしたので、移動体を移動させるのみ
で荷台への積込位置を任意に選択することができ、従来
のように荷台上で荷物を大きく移動させる必要がなくな
り、無駄な労力及び時間を無くすことができる。

また両側方の移動体を門型フレームにて結合させている
ので荷台上の荷物が邪魔にならず、更に荷台上に荷受台
昇降装置を支持するための枠体を設ける必要もなくな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は第１図の後面図、第３図は第
１図におけるＡ−Ａ図、第４図は第１図Ｂ−Ｂ断面図、
第５図は移動体の駆動系統図である。 (1)は荷台、(7)はガイドレール、(8)は移動体、(13)は
門型フレーム、(22)は荷受台、(23)は駆動装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷台の両側方にガイドレールを固定し、前
   記ガイドレールにはガイドレール上を前後に移動しうる
   移動体をそれぞれ設け、前記一対の移動体上には前後一
   対の門型フレームを固定し、前記門型フレームの少なく
   とも一側方側には水平保持された荷受台を地上から荷台
   まで昇降可能に設け、前記門型フレームの上部に前記荷
   受台昇降用の駆動装置を設けてなる貨物車における荷受
   台昇降装置。