JPH06219213A - インストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造 - Google Patents
インストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造Info
- Publication number
- JPH06219213A JPH06219213A JP5012856A JP1285693A JPH06219213A JP H06219213 A JPH06219213 A JP H06219213A JP 5012856 A JP5012856 A JP 5012856A JP 1285693 A JP1285693 A JP 1285693A JP H06219213 A JPH06219213 A JP H06219213A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- console box
- recesses
- engaged
- ribs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Instrument Panels (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 インストルメントパネルとコンソールボック
スとの合わせ部の剛性を向上し、自動車の室内の温度上
昇による熱変形を防止した合わせ部構造を提供するこ
と。 【構成】 インストルメントパネル１の下端部３には、
後方に開成した第１凹部４、５、６、７を形成すると共
に、該第１凹部４、７の両端部に被係合部８、８を形成
すると共に該第１凹部４、５、６、７の上下端部９、１
０にリブ１１、１２、１３が懸架されてなり、コンソー
ルボックス２には、前記被係合部８に係合する係合部１
４、１４が突出され且つ前記リブ１１、１３に嵌合され
る第２凹部１６、１６が形成されてなること。
スとの合わせ部の剛性を向上し、自動車の室内の温度上
昇による熱変形を防止した合わせ部構造を提供するこ
と。 【構成】 インストルメントパネル１の下端部３には、
後方に開成した第１凹部４、５、６、７を形成すると共
に、該第１凹部４、７の両端部に被係合部８、８を形成
すると共に該第１凹部４、５、６、７の上下端部９、１
０にリブ１１、１２、１３が懸架されてなり、コンソー
ルボックス２には、前記被係合部８に係合する係合部１
４、１４が突出され且つ前記リブ１１、１３に嵌合され
る第２凹部１６、１６が形成されてなること。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のインス
トルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構
造に関する。
トルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の技術としては、例えば図３及び
図４（実公昭５８−１６９２２号公報参照）に示すよう
に、ポリプロピレン複合材よりなるインストルメントパ
ネル２０と、ポリエチレン材よりなるコンソールボック
ス２１との合わせ部構造において、前記インストルメン
トパネル２０の下端部２２が前方に曲折され、その前端
部２３に前記コンソールボックス２１の前端部２４より
立設されたフランジ２５が位置している。
図４（実公昭５８−１６９２２号公報参照）に示すよう
に、ポリプロピレン複合材よりなるインストルメントパ
ネル２０と、ポリエチレン材よりなるコンソールボック
ス２１との合わせ部構造において、前記インストルメン
トパネル２０の下端部２２が前方に曲折され、その前端
部２３に前記コンソールボックス２１の前端部２４より
立設されたフランジ２５が位置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記イ
ンストルメントパネル２０の下端部２２と前記コンソー
ルボックス２１の前端部２４との隙間Ｈａ及び前記イン
ストルメントパネル２０の下端部２２の前端部２３と前
記コンソールボックス２１の前端部２４より立設された
フランジ２５との隙間Ｈｂが夫々形成されているため、
インストルメントパネル２０とコンソールボックス２１
との合わせ部の剛性が不足するばかりか、自動車の室内
の温度上昇により熱変形してしまうことを防止できない
構造である。
ンストルメントパネル２０の下端部２２と前記コンソー
ルボックス２１の前端部２４との隙間Ｈａ及び前記イン
ストルメントパネル２０の下端部２２の前端部２３と前
記コンソールボックス２１の前端部２４より立設された
フランジ２５との隙間Ｈｂが夫々形成されているため、
インストルメントパネル２０とコンソールボックス２１
との合わせ部の剛性が不足するばかりか、自動車の室内
の温度上昇により熱変形してしまうことを防止できない
構造である。
【０００４】そこで、本発明は、インストルメントパネ
ルとコンソールボックスとの合わせ部の剛性を向上し、
自動車の室内の温度上昇による熱変形を防止した合わせ
部構造を提供することを目的とするものである。
ルとコンソールボックスとの合わせ部の剛性を向上し、
自動車の室内の温度上昇による熱変形を防止した合わせ
部構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のインストルメン
トパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造として
は、前記インストルメントパネルの下端部には、後方に
開成した第１凹部を形成すると共に、該第１凹部の両端
部に被係合部を形成すると共に該第１凹部の上下端部に
リブが懸架されてなり、前記コンソールボックスには、
前記被係合部に係合する係合部が突出され且つ前記リブ
に嵌合される第２凹部が形成されてなることを特徴とす
る。
トパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造として
は、前記インストルメントパネルの下端部には、後方に
開成した第１凹部を形成すると共に、該第１凹部の両端
部に被係合部を形成すると共に該第１凹部の上下端部に
リブが懸架されてなり、前記コンソールボックスには、
前記被係合部に係合する係合部が突出され且つ前記リブ
に嵌合される第２凹部が形成されてなることを特徴とす
る。
【０００６】
【作 用】この構造によると、コンソールボックスに突
出された係合部がインストルメントパネルに形成した被
係合部に係合させることで、インストルメントパネルと
コンソールボックスとの合わせ部の剛性が増大し、第１
凹部のリブに第２凹部が嵌合されて左右のバラツキを防
止できることになる。
出された係合部がインストルメントパネルに形成した被
係合部に係合させることで、インストルメントパネルと
コンソールボックスとの合わせ部の剛性が増大し、第１
凹部のリブに第２凹部が嵌合されて左右のバラツキを防
止できることになる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に詳述す
る。図１及び図２において、ポリプロピレン複合材より
なるインストルメントパネル１と、ポリエチレン材より
なるコンソールボックス２との合わせ部構造において、
前記インストルメントパネル１の下端部３には、後方に
開成した複数の第１凹部４、５、６、７を形成すると共
に、該第１凹部４、５、６、７の両端部、即ち第１凹部
４、７に「被係合部」である貫通孔８、８を夫々形成す
ると共に該第１凹部４、５、６、７を形成する「上下端
部」としての梁９、１０間に複数のリブ１１、１２、１
３が懸架されてなり、前記コンソールボックス２には、
前記「被係合部」である貫通孔８、８に係合する係合部
１４、１４が突出され且つ前記リブ１１、１３の夫々の
外側の面１５、１５に嵌合される第２凹部１６、１６が
形成されてなる。
る。図１及び図２において、ポリプロピレン複合材より
なるインストルメントパネル１と、ポリエチレン材より
なるコンソールボックス２との合わせ部構造において、
前記インストルメントパネル１の下端部３には、後方に
開成した複数の第１凹部４、５、６、７を形成すると共
に、該第１凹部４、５、６、７の両端部、即ち第１凹部
４、７に「被係合部」である貫通孔８、８を夫々形成す
ると共に該第１凹部４、５、６、７を形成する「上下端
部」としての梁９、１０間に複数のリブ１１、１２、１
３が懸架されてなり、前記コンソールボックス２には、
前記「被係合部」である貫通孔８、８に係合する係合部
１４、１４が突出され且つ前記リブ１１、１３の夫々の
外側の面１５、１５に嵌合される第２凹部１６、１６が
形成されてなる。
【０００８】本実施例にあっては、前記コンソールボッ
クス２の係合部１４、１４を前記インストルメントパネ
ル１の前記「被係合部」である貫通孔８、８に係合させ
ることにより、前記インストルメントパネル１と前記コ
ンソールボックス２との上下左右の位置が確実に保持さ
れ、このインストルメントパネル１の下端部３に形成し
たリブ１１、１２、１３により下端部３自体の剛性不足
も解消し、このリブ１１、１２、１３の内、リブ１１、
１３の夫々の外側の面１５、１５に前記コンソールボッ
クス２の第２凹部が嵌合されることで、左右の位置のバ
ラツキを防止することができる。また、自動車の室内が
高温になった時にも、係合部１４、１４と貫通孔８、８
との係合及びリブ１１、１３の夫々の外側の面１５、１
５と前記コンソールボックス２の第２凹部との嵌合によ
り隙間の発生が防止されることになる。
クス２の係合部１４、１４を前記インストルメントパネ
ル１の前記「被係合部」である貫通孔８、８に係合させ
ることにより、前記インストルメントパネル１と前記コ
ンソールボックス２との上下左右の位置が確実に保持さ
れ、このインストルメントパネル１の下端部３に形成し
たリブ１１、１２、１３により下端部３自体の剛性不足
も解消し、このリブ１１、１２、１３の内、リブ１１、
１３の夫々の外側の面１５、１５に前記コンソールボッ
クス２の第２凹部が嵌合されることで、左右の位置のバ
ラツキを防止することができる。また、自動車の室内が
高温になった時にも、係合部１４、１４と貫通孔８、８
との係合及びリブ１１、１３の夫々の外側の面１５、１
５と前記コンソールボックス２の第２凹部との嵌合によ
り隙間の発生が防止されることになる。
【０００９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、インスト
ルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造
としては、前記インストルメントパネルの下端部には、
後方に開成した第１凹部を形成すると共に、該第１凹部
の両端部に被係合部を形成すると共に該第１凹部の上下
端部にリブが懸架されてなり、前記コンソールボックス
には、前記被係合部に係合する係合部が突出され且つ前
記リブに嵌合される第２凹部が形成されてなることを特
徴とするから、コンソールボックスに突出された係合部
がインストルメントパネルに形成した被係合部に係合さ
せることで、インストルメントパネルとコンソールボッ
クスとの合わせ部の剛性が増大し、第１凹部のリブに第
２凹部が嵌合されて左右のバラツキを防止できることに
なり、自動車の室内の温度上昇による熱変形を防止する
ことができるのである。
ルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造
としては、前記インストルメントパネルの下端部には、
後方に開成した第１凹部を形成すると共に、該第１凹部
の両端部に被係合部を形成すると共に該第１凹部の上下
端部にリブが懸架されてなり、前記コンソールボックス
には、前記被係合部に係合する係合部が突出され且つ前
記リブに嵌合される第２凹部が形成されてなることを特
徴とするから、コンソールボックスに突出された係合部
がインストルメントパネルに形成した被係合部に係合さ
せることで、インストルメントパネルとコンソールボッ
クスとの合わせ部の剛性が増大し、第１凹部のリブに第
２凹部が嵌合されて左右のバラツキを防止できることに
なり、自動車の室内の温度上昇による熱変形を防止する
ことができるのである。
【図１】本発明の一実施例を示す分解斜視図である。
【図２】図１の組立られた縦断面図である。
【図３】従来の斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
１ インストルメントパネル ２ コンソールボックス ３ インストルメントパネルの下端部 ４ 第１凹部 ５ 第１凹部 ６ 第１凹部 ７ 第１凹部 ８ 被係合部 ９ 第１凹部の上端部 １０ 第１凹部の下端部 １１ リブ １２ リブ １３ リブ １４ 係合部 １６ 第２凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパネルとコンソールボ
ックスとの合わせ部構造において、 前記インストルメントパネルの下端部には、後方に開成
した第１凹部を形成すると共に、該第１凹部の両端部に
被係合部を形成すると共に該第１凹部の上下端部にリブ
が懸架されてなり、前記コンソールボックスには、前記
被係合部に係合する係合部が突出され且つ前記リブに嵌
合される第２凹部が形成されてなることを特徴とするイ
ンストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ
部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5012856A JPH06219213A (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | インストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5012856A JPH06219213A (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | インストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219213A true JPH06219213A (ja) | 1994-08-09 |
Family
ID=11817049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5012856A Pending JPH06219213A (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | インストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06219213A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008273341A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-11-13 | Calsonic Kansei Corp | 樹脂部品係止部構造 |
| CN102501804A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-06-20 | 芜湖市华宏汽车电子有限公司 | 一种汽车音响面板与储物盒的连接结构 |
-
1993
- 1993-01-28 JP JP5012856A patent/JPH06219213A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008273341A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-11-13 | Calsonic Kansei Corp | 樹脂部品係止部構造 |
| CN102501804A (zh) * | 2011-11-17 | 2012-06-20 | 芜湖市华宏汽车电子有限公司 | 一种汽车音响面板与储物盒的连接结构 |
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