JPH06219224A - ラジエータグリル - Google Patents
ラジエータグリルInfo
- Publication number
- JPH06219224A JPH06219224A JP5034757A JP3475793A JPH06219224A JP H06219224 A JPH06219224 A JP H06219224A JP 5034757 A JP5034757 A JP 5034757A JP 3475793 A JP3475793 A JP 3475793A JP H06219224 A JPH06219224 A JP H06219224A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lower body
- hood
- radiator grill
- hollow portion
- hollow
- Prior art date
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 剛性に優れた下部体を有し，軽量な，フード
付けタイプのラジエータグリルを提供すること。 【構成】 上部体１０と下部体１１と両者間に設けた格
子体１３とを有するフード付けタイプのラジエータグリ
ル１であって，ラジエータグリル１は合成樹脂により作
製されていると共に，上記下部体１１が中空部１１０を
有する中空形状であり，取付け部材としての取付け座１
０１は中空部の両端もしくはその近傍に配設される。取
付け座１０１はフード開閉端に取付けられる。ラジエー
タグリル１は，中空部１１０を有するため，下部体１１
は剛性が向上し，全体が軽量になる。
付けタイプのラジエータグリルを提供すること。 【構成】 上部体１０と下部体１１と両者間に設けた格
子体１３とを有するフード付けタイプのラジエータグリ
ル１であって，ラジエータグリル１は合成樹脂により作
製されていると共に，上記下部体１１が中空部１１０を
有する中空形状であり，取付け部材としての取付け座１
０１は中空部の両端もしくはその近傍に配設される。取
付け座１０１はフード開閉端に取付けられる。ラジエー
タグリル１は，中空部１１０を有するため，下部体１１
は剛性が向上し，全体が軽量になる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，剛性に優れた下部体を
有し，軽量な，フード付けタイプのラジエータグリルに
関する。
有し，軽量な，フード付けタイプのラジエータグリルに
関する。
【０００２】
【従来技術】図７に示すごとく，ラジエータグリル９
は，自動車のエンジンルームに配置されたラジエータ
（図示略）の前部に取付けられている。また，上記エン
ジンルームには，フード８１がボディー８に対して開閉
可能に取付けられている。
は，自動車のエンジンルームに配置されたラジエータ
（図示略）の前部に取付けられている。また，上記エン
ジンルームには，フード８１がボディー８に対して開閉
可能に取付けられている。
【０００３】上記ラジエータグリル９は，図９に示すご
とく，上部体９１と，下部体９２と，両者間を連結する
格子体９３とよりなる。ラジエータグリル９は，図７，
図８に示すごとく，フード８１の中央端部に取付けら
れ，フード８１の開閉と一緒に昇降する，フード付けタ
イプのものがある。
とく，上部体９１と，下部体９２と，両者間を連結する
格子体９３とよりなる。ラジエータグリル９は，図７，
図８に示すごとく，フード８１の中央端部に取付けら
れ，フード８１の開閉と一緒に昇降する，フード付けタ
イプのものがある。
【０００４】上記フード付けタイプのラジエータグリル
９は，従来，例えば亜鉛合金等の金属製ダイキャストに
より作製されている。そのため，該ラジエータグリル９
は，その重量が大きい。それ故，フードの開閉時に力を
必要とする。そこで，図１０に示すごとく，ラジエータ
グリル７を合成樹脂により作製して軽量化を図る試みが
なされている。
９は，従来，例えば亜鉛合金等の金属製ダイキャストに
より作製されている。そのため，該ラジエータグリル９
は，その重量が大きい。それ故，フードの開閉時に力を
必要とする。そこで，図１０に示すごとく，ラジエータ
グリル７を合成樹脂により作製して軽量化を図る試みが
なされている。
【０００５】上記合成樹脂よりなるラジエータグリル７
は，上部体７１と，下部体７２と，両者間を連結する格
子体７３とよりなる。これにより，ラジエータグリルが
軽量となる。しかし，図８，図１０に示すごとく，フー
ド付けタイプのラジエータグリル７においては，フード
の開閉時に上記下部体７２を持って開閉操作をするた
め，この下部体７２に荷重や衝撃が加わる。そのため，
下部体７２には，リインフォースとしての金属製補強部
材７４が取付けてある。
は，上部体７１と，下部体７２と，両者間を連結する格
子体７３とよりなる。これにより，ラジエータグリルが
軽量となる。しかし，図８，図１０に示すごとく，フー
ド付けタイプのラジエータグリル７においては，フード
の開閉時に上記下部体７２を持って開閉操作をするた
め，この下部体７２に荷重や衝撃が加わる。そのため，
下部体７２には，リインフォースとしての金属製補強部
材７４が取付けてある。
【０００６】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記合成樹脂
を用いたラジエータグリル７においては，軽量化を図る
ことはできるものの，その使用中に上記金属製補強部材
７４に錆を生じ，見栄えが悪くなる場合がある。また，
金属製補強部材７４を設けるため，部品点数も多くな
り，組付け作業も多い。
を用いたラジエータグリル７においては，軽量化を図る
ことはできるものの，その使用中に上記金属製補強部材
７４に錆を生じ，見栄えが悪くなる場合がある。また，
金属製補強部材７４を設けるため，部品点数も多くな
り，組付け作業も多い。
【０００７】本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてな
されたもので，全体が軽量，組付け容易で剛性に優れ，
開閉操作が容易な，下部体を有するラジエータグリルを
提供しようとするものである。
されたもので，全体が軽量，組付け容易で剛性に優れ，
開閉操作が容易な，下部体を有するラジエータグリルを
提供しようとするものである。
【０００８】
【課題の解決手段】本発明は，上部体と下部体と両者間
に設けた格子体とを有するフード付けタイプのラジエー
タグリルであって，該ラジエータグリルは，合成樹脂に
より作製されていると共に，上記下部体が中空部を有す
る中空形状であり，上記中空部の両端もしくはその近傍
には取付け部材が配設されるとともに，上記取付け部材
はフード開閉端に取付けられていることを特徴とするフ
ード付けタイプのラジエータグリルにある。
に設けた格子体とを有するフード付けタイプのラジエー
タグリルであって，該ラジエータグリルは，合成樹脂に
より作製されていると共に，上記下部体が中空部を有す
る中空形状であり，上記中空部の両端もしくはその近傍
には取付け部材が配設されるとともに，上記取付け部材
はフード開閉端に取付けられていることを特徴とするフ
ード付けタイプのラジエータグリルにある。
【０００９】上記フード付けタイプのラジエータグリル
は，フードの例えば中央前端部に取付けられ，このフー
ドの開閉と一緒に昇降するものであり，前記のごとく下
部体に大きな荷重や衝撃が加わり易い。そのため，本発
明のラジエータグリルにおいては，上記下部体のみを中
空形状としているのである。また，上記取付け部材と
は，ラジエータグリルをフードに取付けるための部材で
ある。また，フード開閉端とは，ラジエータグリルが取
付けられるフードにおける，開口部の下方両端部分（図
４）をいう。
は，フードの例えば中央前端部に取付けられ，このフー
ドの開閉と一緒に昇降するものであり，前記のごとく下
部体に大きな荷重や衝撃が加わり易い。そのため，本発
明のラジエータグリルにおいては，上記下部体のみを中
空形状としているのである。また，上記取付け部材と
は，ラジエータグリルをフードに取付けるための部材で
ある。また，フード開閉端とは，ラジエータグリルが取
付けられるフードにおける，開口部の下方両端部分（図
４）をいう。
【００１０】本発明のラジエータグリルは，例えばアク
リロニトリル−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ）樹脂，
ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂，ポリカーボネート（Ｐ
Ｃ）樹脂，アクリロニトリル−エチレン−プロピレン−
ジエンラバースチレン（ＡＥＳ）樹脂等の樹脂により作
製する。
リロニトリル−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ）樹脂，
ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂，ポリカーボネート（Ｐ
Ｃ）樹脂，アクリロニトリル−エチレン−プロピレン−
ジエンラバースチレン（ＡＥＳ）樹脂等の樹脂により作
製する。
【００１１】上記下部体における中空部の形成は，いわ
ゆる中空成形法を用いて行う。即ち，まずラジエータグ
リルを成形するキャビティ内に軟化状態の合成樹脂を射
出し，その後下部体を形成する部分のみに対して，軟化
状態にある合成樹脂中に窒素ガス，空気等の加圧流体を
注入する。
ゆる中空成形法を用いて行う。即ち，まずラジエータグ
リルを成形するキャビティ内に軟化状態の合成樹脂を射
出し，その後下部体を形成する部分のみに対して，軟化
状態にある合成樹脂中に窒素ガス，空気等の加圧流体を
注入する。
【００１２】
【作用及び効果】本発明のラジエータグリルにおいて
は，下部体のみが中空形状を有している。そのため，下
部体は，断面係数が大きくなり，剛性が向上する。ま
た，下部体における中空部の両端もしくは，その近傍に
おいて，フード開閉端に取付け部材を取付けたことによ
って，下部体に作用した荷重や衝撃は下部体を介してフ
ード開閉端に伝達される。そのため，フードの開閉時
に，上記下部体に荷重や衝撃が加わっても，ラジエータ
グリルが損傷を受けることはない。
は，下部体のみが中空形状を有している。そのため，下
部体は，断面係数が大きくなり，剛性が向上する。ま
た，下部体における中空部の両端もしくは，その近傍に
おいて，フード開閉端に取付け部材を取付けたことによ
って，下部体に作用した荷重や衝撃は下部体を介してフ
ード開閉端に伝達される。そのため，フードの開閉時
に，上記下部体に荷重や衝撃が加わっても，ラジエータ
グリルが損傷を受けることはない。
【００１３】また，下部体の剛性が向上するため，従来
のごとく，リインフォース等の金属製補強部材を必要と
しない。そのため，金属製補強部材による錆を生じるこ
とがなく，使用中に見栄えが悪くなることもない。ま
た，上記金属製補強部材を必要としないため，部品点数
も少なく，組付けが容易である。
のごとく，リインフォース等の金属製補強部材を必要と
しない。そのため，金属製補強部材による錆を生じるこ
とがなく，使用中に見栄えが悪くなることもない。ま
た，上記金属製補強部材を必要としないため，部品点数
も少なく，組付けが容易である。
【００１４】また，全体が合成樹脂で作製されており，
しかも下部体が中空形状であるため，軽量になる。それ
故，本発明によれば，全体が軽量，組付け容易で，剛性
に優れ，開閉操作が容易な下部体を有するフード付けタ
イプのラジエータグリルを提供することができる。
しかも下部体が中空形状であるため，軽量になる。それ
故，本発明によれば，全体が軽量，組付け容易で，剛性
に優れ，開閉操作が容易な下部体を有するフード付けタ
イプのラジエータグリルを提供することができる。
【００１５】
【実施例】本発明の実施例にかかるラジエータグリルに
つき，図１〜図６を用いて説明する。図１〜図４，図６
に示すごとく，本例のラジエータグリル１は，上部体１
０と下部体１１と両者間に設けた格子体１３とよりなる
フード付けタイプのものであって，合成樹脂により作製
されている。また，上記下部体１１が中空部１１０を有
する中空形状である。また，上記中空部１１０の両端も
しくはその近傍には取付け部材としての取付け座１０１
が配設されるとともに，上記取付け座１０１はフード開
閉端１０５（図４）に取付けられている。
つき，図１〜図６を用いて説明する。図１〜図４，図６
に示すごとく，本例のラジエータグリル１は，上部体１
０と下部体１１と両者間に設けた格子体１３とよりなる
フード付けタイプのものであって，合成樹脂により作製
されている。また，上記下部体１１が中空部１１０を有
する中空形状である。また，上記中空部１１０の両端も
しくはその近傍には取付け部材としての取付け座１０１
が配設されるとともに，上記取付け座１０１はフード開
閉端１０５（図４）に取付けられている。
【００１６】上記合成樹脂としては，アクリロニトリル
−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ）樹脂を用いる。この
合成樹脂は，総合的に見てバランスのとれた物性を有
し，２次加工性（メッキ，塗装）に優れている。ここで
注目すべきことは，図１〜図５に示すごとく，ラジエー
タグリル１は下部体１１のみが中空部１１０を有するこ
とである。
−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ）樹脂を用いる。この
合成樹脂は，総合的に見てバランスのとれた物性を有
し，２次加工性（メッキ，塗装）に優れている。ここで
注目すべきことは，図１〜図５に示すごとく，ラジエー
タグリル１は下部体１１のみが中空部１１０を有するこ
とである。
【００１７】上記中空部１１０は，ラジエータグリル１
を成形するキャビティ内に軟化状態のＡＢＳ樹脂を射出
し，その後下部体１１を成形するキャビティ部分のみの
合成樹脂中に窒素ガス（Ｎ2 ）等の加圧流体を注入して
形成する。上記ラジエータグリル１は，図１〜図６に示
すごとく，上部体１０と，下部体１１と，両者間を連結
する格子体１３とよりなる。
を成形するキャビティ内に軟化状態のＡＢＳ樹脂を射出
し，その後下部体１１を成形するキャビティ部分のみの
合成樹脂中に窒素ガス（Ｎ2 ）等の加圧流体を注入して
形成する。上記ラジエータグリル１は，図１〜図６に示
すごとく，上部体１０と，下部体１１と，両者間を連結
する格子体１３とよりなる。
【００１８】図１，図２に示すごとく，上部体１０は，
フード８１にラジエータグリル１を取付けるための取付
け座１０１を有する。図１，図２，図６に示すごとく，
上記ラジエータグリル１をフード８１に取付けるに当た
っては，上記取付け座１０１内に挿入係止したボルト６
を，フード８１に設けた取付け穴８０内に嵌挿する。そ
して，図１，図２に示すごとく，ボルト６をナット６１
により固定する。
フード８１にラジエータグリル１を取付けるための取付
け座１０１を有する。図１，図２，図６に示すごとく，
上記ラジエータグリル１をフード８１に取付けるに当た
っては，上記取付け座１０１内に挿入係止したボルト６
を，フード８１に設けた取付け穴８０内に嵌挿する。そ
して，図１，図２に示すごとく，ボルト６をナット６１
により固定する。
【００１９】また，図４，図５に示すごとく，上記下部
体１１においては，フード８１に取付けるための取付け
座１０１を有する。この取付け座１０１内には，ボルト
６を挿入係止する。そして，このボルト６をフード８１
に対して，ナット６１により固定する。
体１１においては，フード８１に取付けるための取付け
座１０１を有する。この取付け座１０１内には，ボルト
６を挿入係止する。そして，このボルト６をフード８１
に対して，ナット６１により固定する。
【００２０】図２〜図４，図６に示すごとく，ラジエー
タグリル１は，上記格子体１３において，横バー１３１
と縦バー１３２とを有する。これにより，上記ラジエー
タグリル１の上部体１０と下部体１１とが強固に連結さ
れる。
タグリル１は，上記格子体１３において，横バー１３１
と縦バー１３２とを有する。これにより，上記ラジエー
タグリル１の上部体１０と下部体１１とが強固に連結さ
れる。
【００２１】次に，作用効果につき説明する。本例のラ
ジエータグリル１においては，図１〜図５に示すごと
く，下部体が中空形状を有している。そのため，下部体
１１は断面係数が大きくなり，剛性が向上する。
ジエータグリル１においては，図１〜図５に示すごと
く，下部体が中空形状を有している。そのため，下部体
１１は断面係数が大きくなり，剛性が向上する。
【００２２】また，上記下部体１１における中空部１１
０の両端もしくはその近傍において，フード開閉端１０
５に対して取付け座１０１を取付けている。そのため，
下部体１１に作用した荷重や衝撃は，下部体１１を介し
てフード開閉端に伝達される。そのため，フード８１
（図６）の開閉時に，上記下部体１１に荷重や衝撃が加
わっても，ラジエータグリル１が損傷することはない。
０の両端もしくはその近傍において，フード開閉端１０
５に対して取付け座１０１を取付けている。そのため，
下部体１１に作用した荷重や衝撃は，下部体１１を介し
てフード開閉端に伝達される。そのため，フード８１
（図６）の開閉時に，上記下部体１１に荷重や衝撃が加
わっても，ラジエータグリル１が損傷することはない。
【００２３】また，下部体１１の剛性が向上するため，
従来のごとく，リインフォース，ブラケット等の金属製
補強部材７４（図１０参照）を必要としない。そのた
め，金属製補強部材７４による錆を生じることがなく，
使用中に見栄えが悪くなることもない。また，上記金属
製補強部材を必要としないため，部品点数も少なく，組
付けが容易である。また，フードの開閉操作が容易にな
る。
従来のごとく，リインフォース，ブラケット等の金属製
補強部材７４（図１０参照）を必要としない。そのた
め，金属製補強部材７４による錆を生じることがなく，
使用中に見栄えが悪くなることもない。また，上記金属
製補強部材を必要としないため，部品点数も少なく，組
付けが容易である。また，フードの開閉操作が容易にな
る。
【００２４】また，全体が合成樹脂で作製されており，
しかも下部体が中空形状であるため，軽量になる。それ
故，本例によれば，剛性に優れ，軽量なラジエータグリ
ル１を得ることができる。
しかも下部体が中空形状であるため，軽量になる。それ
故，本例によれば，剛性に優れ，軽量なラジエータグリ
ル１を得ることができる。
【図１】実施例にかかるラジエータグリルの断面図で，
図６のＡ−Ａ線矢視断面図。
図６のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図２】図６のＢ−Ｂ線矢視断面図。
【図３】図６のＣ−Ｃ線矢視断面図。
【図４】図６のＤ−Ｄ線矢視断面図。
【図５】図４のＥ−Ｅ線矢視断面図。
【図６】実施例にかかるラジエータグリルの取付け状態
を示す斜視図。
を示す斜視図。
【図７】従来のフード付けタイプのラジエータグリルを
装着した自動車の斜視図。
装着した自動車の斜視図。
【図８】フード付けタイプのラジエータグリルの開閉状
態を示す説明図。
態を示す説明図。
【図９】従来のラジエータグリルの断面図で，図７のＦ
−Ｆ線矢視断面図。
−Ｆ線矢視断面図。
【図１０】従来の他の例のラジエータグリルの断面図。
１．．．ラジエータグリル， １１．．．下部体， １１０．．．中空部， １０．．．上部体， １３．．．格子体， １３１．．．横バー， １３２．．．縦バー， ８．．．ボディー， ８１．．．フード，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 市岡 徹美 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 寺本 泰庸 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 藪谷 正雄 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 下田 拓司 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 松本 修一 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内 (72)発明者 中塚 義規 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動車工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 上部体と下部体と両者間に設けた格子体
とを有するフード付けタイプのラジエータグリルであっ
て， 該ラジエータグリルは，合成樹脂により作製されている
と共に，上記下部体が中空部を有する中空形状であり，
上記中空部の両端もしくはその近傍には取付け部材が配
設されるとともに，上記取付け部材はフード開閉端に取
付けられていることを特徴とするフード付けタイプのラ
ジエータグリル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03475793A JP3177048B2 (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | ラジエータグリル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03475793A JP3177048B2 (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | ラジエータグリル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219224A true JPH06219224A (ja) | 1994-08-09 |
| JP3177048B2 JP3177048B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=12423195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03475793A Expired - Fee Related JP3177048B2 (ja) | 1993-01-28 | 1993-01-28 | ラジエータグリル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3177048B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040013769A (ko) * | 2002-08-08 | 2004-02-14 | 현대자동차주식회사 | 범퍼 손상 방지용 본네트 닫힘 구조 |
| US6962230B2 (en) * | 2001-08-22 | 2005-11-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Gas exhaust structure of fuel-cell-powered vehicle |
| US7100973B2 (en) * | 2003-09-08 | 2006-09-05 | Decoma (Germany) Gmbh | Radiator grille for assembly in a radiator grille arrangement |
| JP2006273101A (ja) * | 2005-03-29 | 2006-10-12 | Mazda Motor Corp | 自動車の冷却風導風構造 |
| US7152916B2 (en) * | 2004-02-03 | 2006-12-26 | Compagnie Plastic Omnium | Liner for a motor vehicle grille |
-
1993
- 1993-01-28 JP JP03475793A patent/JP3177048B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6962230B2 (en) * | 2001-08-22 | 2005-11-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Gas exhaust structure of fuel-cell-powered vehicle |
| KR20040013769A (ko) * | 2002-08-08 | 2004-02-14 | 현대자동차주식회사 | 범퍼 손상 방지용 본네트 닫힘 구조 |
| US7100973B2 (en) * | 2003-09-08 | 2006-09-05 | Decoma (Germany) Gmbh | Radiator grille for assembly in a radiator grille arrangement |
| US7152916B2 (en) * | 2004-02-03 | 2006-12-26 | Compagnie Plastic Omnium | Liner for a motor vehicle grille |
| JP2006273101A (ja) * | 2005-03-29 | 2006-10-12 | Mazda Motor Corp | 自動車の冷却風導風構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3177048B2 (ja) | 2001-06-18 |
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