JPH0622016U - エアコンユニット搭載車両の防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サブエンジンを駆動源とするエアコンユニッ
トを搭載した車両の居住性を改善する。 【構成】 エアコンユニット２の駆動源であるサブエン
ジン５からエアコン用ブロア１０に至るドライブシャフ
ト１２にダンパ１３を設ける。 【作用】 サブエンジン５の運転にともなってドライブ
シャフト１２が駆動されると、このドライブシャフト１
２に設けたダンパ１３が振動抑制作用をする。従って、
サブエンジン５でエアコン用ブロア１０を駆動する際に
おけるドライブシャフト１２の振動が抑制され、これに
よりエアコンユニット２の振動が低減するために、車体
に伝達される振動が減少して車両の居住性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エアコン用コンプレッサに直結したサブエンジンとエアコン用ブロ アとをドライブシャフトを介して連結することにより、このサブエンジンでエア コン用ブロアを駆動するようにしたエアコンユニットを搭載した車両の防振装置 に係り、詳しくは、サブエンジンの運転にともなう振動を効果的に抑制して車両 の居住性を向上できるようにした防振装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両の振動を抑制して居住性を向上させるために、実開昭６１−２０１９３７ 号公報などに見られるように、自動車のプロペラシャフトにダイナミックダンパ を設けることにより、プロペラシャフトの回転にともなう振動を抑制することが ある。

【０００３】 しかしながら、例えば大型バスのようにエアコン用コンプレッサおよびブロア を車両用エンジンとは別に設けたサブエンジンで駆動するようにしたエアコンユ ニットを搭載した車両においては、上記従来例のようにプロペラシャフトにダイ ナミックダンパを設けて車両の駆動系の振動を低減させるようにした場合におい ても、サブエンジンの運転にともなう振動を低減するには至らないという不具合 があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記不具合を解消するためになされたものであり、エアコンユニット の駆動源であるサブエンジンの運転にともなう振動を効果的に低減することによ り、サブエンジンを駆動源とするエアコンユニットを搭載した車両の居住性を改 善することを課題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するために本考案は、エアコンユニットの駆動源であるサブエ ンジンからエアコン用ブロアに至るドライブシャフトにダンパを設けたことを特 徴としている。

【０００６】

【作用】

サブエンジンからエアコン用ブロアに至るドライブシャフトにダンパを設けて いるために、サブエンジンによりドライブシャフトが駆動されると、このドライ ブシャフトに設けたダンパが振動抑制作用をする。従って、サブエンジンの運転 にともなうエアコンユニットの振動が抑制されるために、このエアコンユニット からマウントラバーなどを介して車体に伝達される振動が少なくなり、車両全体 としての振動および騒音が低減して居住性が向上する。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図１は本考案に係るサ ブエンジン搭載車両の防振装置の一実施例を備えた車両用エアコンユニットの平 面図、図２は実施例および従来例によるドライブシャフトの１／３オクターブ中 心周波数の振動特性図である。

【０００８】 これらの図において、図示しない車両のフレームにマウント１、１を介して搭 載したエアコンユニット２のフレーム３には、エアコン用コンプレッサ４に直結 したサブエンジン５を取り付けている。また、サブエンジン５の出力軸（クラン クシャフト）の先端に設けたエンジンプーリ６とモータ＆マグネットクラッチ７ の入力軸に設けたクラッチプーリ８とをベルト９を介して連動させるとともに、 このモータ＆マグネットクラッチ７の出力軸とエアコン用ブロア１０の駆動軸１ １とをドライブシャフト１２を介して連動させている。

【０００９】 なお、モータ＆マグネットクラッチ７は通常のクラッチとして機能する他に、 モータとしても機能するようになっている。従って、モータ＆マグネットクラッ チ７がオンされている時は、このモータ＆マグネットクラッチ７を介してサブエ ンジン５の回転がエアコン用ブロア１０に伝達されるために、エアコン用ブロア １０が高速で駆動されるが、マグネットクラッチ７をオフさせた状態で駆動電流 を供給すると、モータ＆マグネットクラッチ７がモータとして機能してエアコン 用ブロア１０（ドライブシャフト１２）を低速で駆動する。

【００１０】 ここに、前記ドライブシャフト１２の中央部分にはダンパ１３を取り付けてい る。ダンパ１３は、ドライブシャフト１２に外挿したリング状のウェイトと、こ のウェイトをドライブシャフト１２に結合する弾性材によるダイナミックダンパ で構成されており、ドライブシャフト１２の捩り振動および曲げ振動を低減させ る。なお、ダンパ１３を構成するに際しては、サブエンジン５を定常状態で運転 し、モータ＆マグネットクラッチ７をオンさせてエアコン用ブロア１０を駆動し た状態でウェイトの質量および弾性材のばね定数をチューニングすることが望ま れる。１４はヒータコア、１５はエバポレータ、１６は予熱機、１７は換気モー タ、１８は換気ダンパ、１９は吸込口フィルタである。

【００１１】 以上のように構成してなるサブエンジン搭載車両の防振装置において、サブエ ンジン５が運転されると、このサブエンジン５に直結されているエアコン用コン プレッサ４が駆動される。また、サブエンジン５が運転されている状態では、プ ーリ６、８およびベルト９を介してモータ＆マグネットクラッチ７の入力軸が駆 動されるために、モータ＆マグネットクラッチ７がオンされていればドライブシ ャフト１２が駆動されてエアコン用ブロア１０が駆動される。

【００１２】 このようなエアコン用ブロア１０の駆動に際してドライブシャフト１２が回転 駆動されると、サブエンジン５の回転変動あるいは外部からの振動を受けてドラ イブシャフト１２が振動する。すなわち、サブエンジン５が１７００ｒｐｍで運 転され、ベルト９を介して連動されている両プーリ６、７のプーリ比が７：３で あるとすれば、サブエンジン５の運転にともなってドライブシャフト１２に生じ る回転一次の振動周波数が１３２Ｈｚになる。このために、ドライブシャフト１ ２に発生する振動の１／３オクターブ中心周波数は、図２に破線で示したように １２５Ｈｚの付近でピークを示すことになる。 しかしながら、本願考案のようにドライブシャフト１２にダンパ１３を取り付 けた場合は、このダンパ１３による振動抑制作用でドライブシャフト１２の振動 が低減するとともに、ダンパ１３を付加することによってドライブシャフト１２ の固有振動数も変化するために、同図に実線で示したように振動レベル及びその ピーク値が低下し、フレーム３およびマウント２を介して車体に伝達される振動 が低減されることになる。

【００１３】 なお、実施例ではドライブシャフト１２の中央にダイナミックダンパ１３を取 り付けているが、ドライブシャフト１２の振動特性に応じてダンパ１３の形式お よび取付位置を調整すればよい。また、実施例ではサブエンジン５の出力軸とド ライブシャフト１２の入力端との間にプーリ６、８およびベルト９による減速機 構とモータ＆マグネットクラッチ７を介在させることにより、モータ＆マグネッ トクラッチ７をオン・オフさせてサブエンジン５とドライブシャフト１２との間 を断続できるようにするとともに、サブエンジン５とは別にモータ＆マグネット クラッチ７を駆動源としてドライブシャフト１２を駆動できるようにしているが 、減速機構およびモータ＆マグネットクラッチ７に代えて変速機構を用いること もできる。

【００１４】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案によれば、エアコンユニットの駆動源と して設けたサブエンジンからエアコン用ブロアに至るドライブシャフトにダンパ を設けることにより、このダンパによる振動抑制機能を利用してドライブシャフ トの振動を減衰させるようにしている。従って、エアコンユニットの振動が効果 的に抑制されて車両に伝達される振動が減少するために、エアコンユニットの運 転中における車両の居住性が改善される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るサブエンジン搭載車両の防振装置
の一実施例を備えた車両用エアコンユニットの平面図で
ある。

【図２】実施例および従来例によるドライブシャフトの
１／３オクターブ中心周波数の振動特性図である。

【符号の説明】

２ エアコンユニット ４ エアコン用コンプレッサ ５ サブエンジン ６ プーリ ７ モータ＆マグネットクラッチ ８ プーリ ９ ベルト １０ エアコン用ブロア １１ 駆動軸 １２ ドライブシャフト １３ ダンパ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアコン用コンプレッサを直結したサブ
   エンジンとエアコン用ブロアとをドライブシャフトを介
   して連結することにより、前記サブエンジンでエアコン
   用ブロアを駆動するようにしたエアコンユニットを搭載
   した車両において、前記サブエンジンからエアコン用ブ
   ロアに至るドライブシャフトにダンパを設けたことを特
   徴とするエアコンユニット搭載車両の振動防止装置。