JPH0622042U - 車両の給油口構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シールの収縮に起因した外観品質の低下の抑制
を可能とする。 【構成】給油口２にテーパ部５と外側フランジ４と内側
フランジ６とからなるカバー３を設ける。内側フランジ
６の内側に給油管８の端部が挿通される挿通穴７を形成
する。挿通穴７の周縁部には、軟質ＰＶＣ製のシール９
を内側フランジ６の表面側及び裏面側を被覆するように
して設ける。内側フランジ６の表裏両面において、挿通
穴７の周囲には略等間隔毎に複数の突起１２を立設す
る。また、内側フランジ６の各突起１２よりも外周側に
は複数の透孔１３を略等間隔毎に形成し、透孔１３内に
おいてシール９の表面側と裏面側とを連結させる。突起
１２によりシール９の中心方向への収縮が規制され、そ
の外周側の透孔１３内にてシール９の表面側と裏面側と
が連結される。このため、シール９が内側フランジ６に
対して強固に固定され、その外周側において剥離されに
くくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両本体の給油口に固定されたカバーと給油管との間を密閉するシ ールを備えた車両の給油口構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の給油口構造としては、例えば図５，６に示すものがある。この 構造では、車両本体２１の給油口２２に、硬質樹脂よりなる有底円筒状のカバー ２３が固定されている。同カバー２３の中央部には挿通穴２４が形成されている 。この挿通穴２４には、燃料タンクから延びる給油管２５の端部が挿通されてい る。挿通穴２４の周縁部には軟質樹脂製のシール２６が被覆され、このシール２ ６により給油管２５とカバー２３との間が密閉されている。

【０００３】 また、前記カバー２３において、挿通穴２４の周囲には複数の透孔２７が形成 されている。該透孔２７内にはシール２６を構成する軟質樹脂が存在しており、 シール２６の表面側と裏面側とが連結されている。このため、シール２６がカバ ー２３に対して固定されることとなり、ひいてはシール２６の脱落が防止される 。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、軟質樹脂により構成されている環状の部材は、一般にその中心 方向へ向かって収縮する傾向にある。このため、上記従来の技術におけるシール ２６も、中心方向に向かって収縮しやすい。従って、たとえ透孔２７内において シール２６の表面側と裏面側とが連結されていたとしても、シール２６は中心方 向への応力を受ける。そして、シール２６はカバー２３の外周側から剥離しやす くなり、結果として外観品質が低下してしまうおそれがあった。

【０００５】 本考案は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的はシー ルの収縮に起因した外観品質の低下を抑制することの可能な車両の給油口構造を 提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案では、有底筒状をなし、その開口部側におい て車両本体の給油口に固定されるとともに、底部には燃料タンクから延びる給油 管の端部の挿通可能な挿通穴が形成されたカバーと、前記挿通穴の周縁部におい て前記カバー底部の内面及び外面に被覆され、前記給油管に当接することにより 前記給油管及び前記カバーの間を密閉する軟質材料よりなる環状のシールとを備 えた車両の給油口構造であって、前記シールが被覆される前記挿通穴の周囲に突 起を設け、前記突起の外周側には前記シールの表面側と裏面側とを連通させる透 孔を形成したことをその要旨としている。

【０００７】

【作用】

従って、上記の構成によれば、軟質材料製のシールにより給油管とカバーとの 間がシールされる。

【０００８】 このシールは軟質材料により形成されているとともに、カバーの挿通穴の周縁 部に配置されるべく環状に形成されている。このため、シールはその中心方向に 向かって収縮する傾向にある。しかし、挿通穴の周囲には突起が設けられている ので、該突起によりシールの中心方向への収縮が規制される。また、突起よりも 外周側には透孔が形成されており、この透孔内にてシールの表面側と裏面側とが 連結される。このため、シールがカバーに対し強固に固定される。従って、シー ルは、その外周側において剥離されにくくなる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を具体化した一実施例を図１〜４に基づいて説明する。 図２，３に示すように、車両本体１の後部には給油口２が設けられている。こ の給油口２にはポリプロピレン（ＰＰ）製の給油ホース投入用のカバー３が設け られている。このカバー３は、車内側ほど縮径するテーパ部５と、外周方向に向 かって延びて車両本体１に固定された外側フランジ４と、内周方向に向かって延 びる内側フランジ６とからなる。この内側フランジ６の内側、つまり、カバー３ の略中央部には円形状をなす挿通穴７が形成されている。

【００１０】 この挿通穴７には、図示しない燃料タンクに連通する給油管８の端部が挿通さ れている。そして、給油時には、この給油管８内に燃料が供給され、給油が行わ れるようになっている。なお、給油管８の端部には、燃料の蒸発を防止するため の図示しないキャップが設けられている。

【００１１】 図１に示すように、内側フランジ６において、前記挿通穴７の周縁部には、軟 質ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）製のシール９が内側フランジ６の表面側（図の左側 ）及び裏面側（図の右側）を被覆するようにして設けられている。このシール９ の内周縁にはシール９と給油管８との間を密閉するためのシールリップ１０が中 心方向に向かって延出形成されている。なお、前記内側フランジ６のテーパ部５ 近傍の１箇所には水抜用の排出口１１が形成され、同排出口１１からカバー３内 の水が車外へ排出されるようになっている。

【００１２】 図１，４に示すように、前記内側フランジ６の表裏両面において、挿通穴７の 周囲には、複数の突起１２が立設されている。これらの突起１２は略等間隔毎に 設けられている。また、内側フランジ６の各突起１２よりも外周側には、複数の 透孔１３が略等間隔毎に形成されている。これら透孔１３内にはシール９を構成 するＰＶＣが存在しており、これら透孔１３内でシール９の表面側と裏面側とが 連結されている。

【００１３】 次に、本実施例における作用について説明する。 給油管８とカバー３との間にはＰＶＣ製のシール９が設けられているので、こ のシール９の弾性力（本実施例では特にシールリップ１０の弾性力）により、給 油管８とカバー３との間が密閉される。

【００１４】 このシール９は軟質材料により環状に形成されているので、その中心方向に向 かって収縮する傾向にある。しかし、挿通穴７の周囲には内側フランジ６と直交 する方向へ複数の突起１２が立設されているので、該突起１２によりシール９の 中心方向への収縮が規制される。また、突起１２よりも外周側には複数の透孔１ ３が形成されているので、これら透孔１３内にてシール９の表面側と裏面側とが 連結される。このため、シール９が内側フランジ６に対して強固に固定される。 従って、シール９は、その外周側において剥離されにくくなる。その結果、シー ル９の収縮に起因した外観品質の低下を抑制し、良好な外観品質を保持すること ができる。

【００１５】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しな い範囲で構成の一部を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）前記実施例では、カバー３をＰＰにより形成するとともに、シール９を ＰＶＣにより形成したが、カバー３の素材としては、公知の硬質樹脂であればい かなるものを用いてもよく、また、シール９は軟質の材料であれば、ゴム等の素 材を用いてもよい。

【００１６】 （２）前記実施例では、シール９に内周縁にシールリップ１０を形成したが、 シールリップ１０はなくてもよく、シール９により給油管８とカバー３との間を 密閉できる構造であればよい。

【００１７】 （３）前記実施例では、複数の突起１２を略等間隔毎に設ける構成としたが、 複数の突起１２の代わりに環状の突条を設ける構成としてもよい。また、突起の 形状はいかなる形状であってもよい。

【００１８】 （４）前記実施例では、複数の透孔１３を略等間隔毎に形成する構成としたが 、透孔１３は等間隔毎に設けなくてもよいし、また、１つだけ透孔を形成する構 成としてもよい。

【００１９】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案の車両の給油口構造によれば、シールの収縮に起 因した外観品質の低下を抑制することができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化した一実施例における車両の給
油口構造を示す拡大断面図である。

【図２】一実施例における車両後部の給油口を示す斜視
図である。

【図３】一実施例における車両の給油口構造を示す部分
断面図である。

【図４】一実施例におけるカバーの内側フランジを示す
平面図である。

【図５】従来技術における車両の給油口構造を示す部分
断面図である。

【図６】従来技術における車両の給油口構造を示す拡大
断面図である。

【符号の説明】

１…車両本体、２…給油口、３…カバー、７…挿通穴、
８…給油管、９…シール、１２…突起、１３…透孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 有底筒状をなし、その開口部側において
   車両本体（１）の給油口（２）に固定されるとともに、
   底部には燃料タンクから延びる給油管（８）の端部の挿
   通可能な挿通穴（７）が形成されたカバー（３）と、 前記挿通穴（７）の周縁部において前記カバー（３）底
   部の内面及び外面に被覆され、前記給油管（８）に当接
   することにより前記給油管（８）及び前記カバー（３）
   の間を密閉する軟質材料よりなる環状のシール（９）と
   を備えた車両の給油口構造であって、 前記シール（９）が被覆される前記挿通穴（７）の周囲
   に突起（１２）を設け、前記突起（１２）の外周側には
   前記シール（９）の表面側と裏面側とを連通させる透孔
   （１３）を形成したことを特徴とする車両の給油口構
   造。