JPH062233U - 回転センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 回転センサの耐熱性を向上させる。 【構成】 出力コード２０を、ホィールセンサＡのボデ
ィ１５におけるポールピースと反対側の端面に設けられ
るコードクランパ２２によって所定の導出方向に固定す
る。コードクランパ２２を金属製板材によって形成し、
出力コード２０を保持するクランプ部３５と、ボディ１
５の前記端面に冠着される袋状の冠着部３６とを形成す
る。また、冠着部３６には、コード導出部に装着される
ラバーブーツ２１を覆う第２の遮熱部５０を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両に装着して車輪の回転数を検出する回転センサに関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

この種の回転センサは、車輪と同軸に設けられたギヤホィールに対設させて車 輪の近傍に装着されるのが一般的であり、この回転センサによって捉えられた磁 力線の変化はコードを介して測定装置に送出される。そして、該コードは、回転 センサに対しコードクランパにより所定の導出方向に固定されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このように、回転センサは車輪の近傍に装着されるものであるため、車輪の回 転によって発生する熱やブレーキディスクから発生する熱の影響を受けやすく、 その結果、ボディ内部に収容されているマグネットやコイルの温度上昇による磁 気特性や出力の変化が大きくなったり、また、防水のためにコード導出部に装着 されるシール部材等が熱の影響により損傷される虞れがあった。 本考案は、この点に鑑みてなされたものであり、耐熱性を向上させることので きる回転センサを提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

このため本考案では、回転体にポールピースを対設させて該回転体の回転数を 検出すると共に、その検出信号を出力するコードを所定の導出方向に固定するコ ードクランパを備えてなる回転センサにおいて、前記コードクランパは、前記回 転センサのボディにおける前記ポールピースと反対側の端面に設けられると共に 、その端面を被覆する金属製の遮熱部を有するようにしたものである。

【０００５】

【実施例】 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１はホィールセンサの側面図、図２はその平面図、図３はその分解斜視図、 図４はホィールセンサの縦断面図である。

【０００６】 図４に示すように、ホィールセンサＡは、ボビン１，ポールピース３等からな るボビンユニットＣと、該ボビンユニットＣを車体に取り付けるためのステー１ ３と、該ステー１３と前記ボビンユニットＣとを一体的に固定するボディ１５と により構成されている。 円筒状のボビン１には、その軸線に沿って円筒孔２が穿設されており、該円筒 孔２内にはポールピース３が圧入固定されている。ボビン１には、その端面にタ ーミナル取付部４が設けられており、該ターミナル取付部４には一対のオス型の ターミナル５，６（６については図示せず）が圧入固定されている。そして、タ ーミナル５，６には、前記ボビン１の外周に巻回されたコイル７の両端がそれぞ れ絡げられている。尚、ターミナル５，６には、その先端に接続部５ａ，６ａが 設けられている。 前記ボビン１の端面には、前記ポールピース３に当接させて円盤状のマグネッ ト９及びヨーク１０が順次配設されている。そして、ボビン１の端面にマグネッ ト９及びヨーク１０を配設した後、ターミナル５，６の前記接続部５ａ，６ａを 折曲げ加工することにより、ボビンユニットＣが構成されている。 ボビンユニットＣは、ボビン１に設けた係合部をステー１３に係合させること によってステー１３に取り付けられている。ボビンユニットＣとステー１３とか らなるセンサユニットＤの周りには、樹脂モールドによってボディ１５が形成さ れ、これによりボビンユニットＣはステー１３に対して固定された状態にされて いる。

【０００７】 図３，図４に示すように、ボディ１５のうち前記ステー１３の裏面側に位置す る部分には、外部と連通して空洞１７が形成されており、該空洞１７の奥所には 前記ターミナル５，６の接続部５ａ，６ａが配置されている。そして、空洞１７ 内にジョイント１８を挿入することにより、該ジョイント１８の内部に爪部１８ ａによって固定されると共に出力コード２０に接続されたメス型のターミナル１ ９，２３が前記ターミナル５，６に接続される。前記空洞１７の開口部はラバー ブーツ２１によって防水されており、該ラバーブーツ２１はラバーホルダー２５ によってボディ１５に確実に固定されている（図１参照）。

【０００８】 図１ないし図４に示すように、前記出力コード２０は、ホィールセンサＡのボ ディ１５における前記ポールピース３と反対側の端面に設けられるコードクラン パ２２によって所定の導出方向に固定されている。このコードクランパ２２は、 金属製板材によって形成されており、ゴム製のガイド部材を介して出力コード２ ０を保持するクランプ部３５と、前記ラバーブーツ２１を覆う第２の遮熱部５０ が形成され、ボディ１５における前記端面に冠着される袋状の冠着部３６とを有 している。 コードクランパ２２の前記冠着部３６には、その両側にそれぞれ２箇所ずつカ シメ部４１，４２，４３，４４が形成されている。一方、前記ボディ１５には、 その両側に凹溝３９，４０が形成されている。そして、コードクランパ２２の冠 着部３６をボディ１５の端面に冠着し、そのカシメ部４１，４２，４３，４４を 凹溝３９，４０にカシメ付けることにより、コードクランパ２２をボディ１５に 固定することができる（図１，図２）。

【０００９】 図４に示すように、前記ポールピース３の先端３ａはボディ１５から露出した 状態にされており、ホィールセンサＡは、この露出部を車両の車輪と同軸に設け られたギヤホィールに対設させた状態で車輪の近傍に装着される。ところで、こ のような状態でホィールセンサＡを車両に装着した場合には、ボディ１５におけ る前記ポールピース３と反対側の端面が特に、車輪の回転によって発生する熱や ブレーキディスクから発生する熱の影響を受けやすく、その結果、ボディ１５の 内部に収容されているマグネット９やコイル７の温度上昇による磁気特性や出力 の変化が大きくなったり、また、前記空洞１７の開口部に装着されるラバーブー ツ２１等を損傷させる虞れがある。 しかしながら、本案では、上述したように、コードクランパ２２の冠着部３６ を、前記熱の影響を受けやすいボディ１５における前記ポールピース３と反対側 の端面に冠着するようにしたので、この冠着部３６が遮熱板として機能し、前記 熱はこの冠着部３６によって遮られてボディ１５には直接影響を及ぼすことはな く、その結果、ボディ１５の内部に収容されているマグネット９やコイル７の温 度上昇による磁気特性や出力の変化が大きくなったり、さらに、図１に示すよう に、冠着部３６にはラバーブーツ２１を覆う第２の遮熱部５０を形成したので、 ラバーブーツ２１を損傷させる虞れもなく、該ラバーブーツ２１を劣化させるこ とはない。また、前記冠着部３６が金属製板材によって形成されていることによ り、受けた熱は迅速に放散され、その結果、ホィールセンサＡの耐熱性が向上す る。さらに、遮熱板としての機能をコードクランパ２２の一部である冠着部３６ に担わせたことにより、遮熱板として別個の部材を設ける必要はないので、部品 の削減を図ることができる。尚、前記ポールピース３の先端３ａによって捉えら れた外部の磁力線の変化は、ボビン１に巻回された前記コイル７によって電気的 な信号に変換され、前記出力コード２０を介して図示しない測定装置に送出され る。

【００１０】

【考案の効果】

以上のように本考案では、回転体にポールピースを対設させて該回転体の回転 数を検出すると共に、その検出信号を出力するコードを所定の導出方向に固定す るコードクランパを備えてなる回転センサにおいて、前記コードクランパは、前 記回転センサのボディにおける前記ポールピースと反対側の端面に設けられると 共に、その端面を被覆する金属製の遮熱部を有するようにしたことにより、車輪 の回転によって発生する熱やブレーキディスクから発生する熱は遮熱部によって 遮られて回転センサのボディや防水のためにコード導出部に装着されるシール部 材等に直接影響を及ぼすことはないので、ボディ内部に収容されているマグネッ トやコイルの温度上昇による磁気特性や出力の変化が大きくなったり、また、防 水のためにコード導出部に装着されるシール部材等が熱の影響により損傷される 虞れはないというすぐれた効果がある。また、前記遮熱部は金属製であるので、 受けた熱を迅速に放散し、その結果、回転センサの耐熱性が向上する。さらに、 遮熱部をコードクランパの一部として設けたことにより、遮熱部材として別個の 部材を設ける必要がなく、その結果、部品の削減を図ることができるというすぐ れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】ホィールセンサの側面図である。

【図２】ホィールセンサの平面図である。

【図３】ホィールセンサの分解斜視図である。

【図４】ホィールセンサの縦断面図である。

【符号の説明】

Ａ ホィールセンサ ３ ポールピース １５ ボディ ２０ 出力コード ２２ コードクランパ ３５ クランプ部 ３６ 冠着部 ５０ 第２の遮熱部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転体にポールピースを対設させて該回
   転体の回転数を検出すると共に、その検出信号を出力す
   るコードを所定の導出方向に固定するコードクランパを
   備えてなる回転センサにおいて、前記コードクランパ
   は、前記回転センサのボディにおける前記ポールピース
   と反対側の端面に設けられると共に、その端面を被覆す
   る金属製の遮熱部を有することを特徴とする回転セン
   サ。