JPH0622388A

JPH0622388A - 音響特性調整装置

Info

Publication number: JPH0622388A
Application number: JP3306415A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Kurosaki; 哲也黒▲崎▼
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 1991-11-21
Filing date: 1991-11-21
Publication date: 1994-01-28

Abstract

(57)【要約】【目的】車室などの音響空間の音響特性に対応して、
音響再生装置のパラメータを容易に設定可能とする。【構成】音響再生装置２が、その音響再生装置２の使
用される音響空間である車室１１の音響特性に適応する
ように該音響再生装置２の周波数特性などのパラメータ
を調整するにあたって、コンパクトディスクプレーヤ３
やカセットデッキ４などの音響信号源の選択を行う選択
手段と、左右バランスや前後バランスを調整する音量調
整手段と、トーンコントロールなどの周波数制御手段
と、各スピーカから出力される音響の聴取位置における
位相を揃えるための位相制御手段とを含んで音響特性調
整装置１を構成する。これによって各手段間における入
出力回路などを省略することができ、高精度に音響特性
の調整を行うことができる。また前記各手段を一体で携
帯可能に構成することによって操作性を向上することが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載用として好適に実
施される音響再生装置のバランスや周波数特性などのパ
ラメータの決定の支援に用いられる音響特性調整装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の車載用音響再生装置の機能および
性能の向上は著しく、したがってユーザの音質に対する
要求が極めて高い。このため自動車に搭載される音響再
生装置のバランスや周波数特性などのパラメータを、自
動車の車種などに対応してきめ細かく設定する必要があ
る。

【０００３】典型的な従来技術では、バランスやトーン
コントロールを行うプリアンプやグラフィックイコライ
ザなどを組合わせて用い、再生音響の測定結果や実際の
聴取結果に基づいて、前記プリアンプやグラフィックイ
コライザなどの設定値を調整してゆき、所望とする特性
となるように調整が行われている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述の従来技術では、
音量制御や周波数制御などの各機能毎に個別の調整装置
が用いられており、したがって複数の調整装置が接続さ
れて用いられる場合には、各調整装置の入出力回路のＳ
／Ｎや歪みが重畳されてしまい、高精度な調整を行うこ
とが不可能である。また個別の各調整装置を接続して用
いる必要があり、計測作業に手間がかかるとともに、可
搬性に劣る。

【０００５】さらにまた、車体に搭載されたスピーカか
ら計測に必要な所定の音圧レベルの音響が出力されてい
るか否かを検出するために、アンプの出力端子やスピー
カの入力端子などに計測装置を接続する必要があり、計
測作業が煩雑である。このような問題は、家庭や小劇場
などに比べて非常に特殊な音響空間である車室での音響
再生を行う装置の場合に顕著である。

【０００６】本発明の目的は、音響再生装置のパラメー
タを容易に決定することができる音響特性調整装置を提
供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、音響再生装置
が、その音響再生装置の使用される音響空間において所
望の音響特性に適合するように、該音響再生装置のパラ
メータを調整するための装置であって、複数の音響信号
源のうちの１つを選択して、その選択した音響信号源か
らの音響信号を出力する選択手段と、選択手段からの音
響信号のレベルを調整する音量調整手段と、音量調整手
段からの音響信号の周波数特性を調整する周波数制御手
段と、周波数制御手段からの音響信号の位相を調整して
音響化手段へ出力する位相制御手段とを含むことを特徴
とする音響特性調整装置である。

【０００８】また本発明の前記音量調整手段、周波数制
御手段および位相制御手段は、少なくとも前方左、前方
右、後方左および後方右の各チャネル毎に設けられてお
り、前記音量調整手段は、左右バランスおよび前後バラ
ンスを調整し、前記位相制御手段は、前記各チャネル毎
に設けられている前記音響化手段から聴取位置までの距
離差に対応して、後方チャネルの音響信号の位相を前方
チャネルの音響信号の位相に対して変移することを特徴
とする。

【０００９】さらにまた本発明は、前記選択手段に関連
して、音響信号源からの音響信号の電圧レベルが予め定
める第１電圧以上であるときに第１の表示を行い、前記
第１電圧よりも高い第２電圧以上であるときに第２の表
示を行う入力監視手段を設けることを特徴とする。

【００１０】

【作用】本発明に従えば、音響再生装置の使用される音
響空間、たとえば自動車の車室などの音響特性を計測し
て、その音響特性に対応して前記音響再生装置のパラメ
ータを決定するにあたって、選択手段と音量調整手段と
周波数制御手段と位相制御手段とを含んで携帯可能なよ
うに一体で構成される音響特性調整装置が用いられる。

【００１１】選択手段は、複数の音響信号源の１つを選
択して、その選択した音響信号源からの音響信号を次段
の音量調整手段へ出力する。前記音響信号源は、たとえ
ば計測機器で計測を行うための基準信号となるピンクノ
イズの発生源や、実際の音響聴取による聴感上の検査を
行うためのコンパクトディスク再生装置や磁気テープ再
生装置などである。

【００１２】前記音量調整手段は、入力音響信号のレベ
ル、たとえば左右バランスや前後バランスなどを調整す
る。音量調整手段からの音響信号は周波数制御手段に入
力され、周波数特性の調整、たとえばトーンコントロー
ルやブーストコントロールあるいは高域および低域のカ
ットなどを行う。

【００１３】周波数制御手段からの音響信号は位相制御
手段に入力され、たとえば前方左、前方右、後方左およ
び後方右の各チャネル毎に設けられているスピーカから
聴取位置までの距離差に対応して、各チャネル間の位相
制御が行われる。すなわち、たとえば後方チャネルの音
響信号を前方チャネルの音響信号に対して位相を反転あ
るいは任意の位相量だけシフトするなどして、各スピー
カから放射されて聴取位置に到達した音響の位相が揃う
ように調整される。こうして調整された音響信号は、ス
ピーカなどの音響化手段で音響化される。

【００１４】したがって音響信号のレベルおよび周波数
特性などを所望とする値に相互に関連して高精度に調整
することができ、また調整装置内の各手段間は入出力回
路などの音響信号を劣化させる構成を削除することがで
き、これによって高精度な音響特性の調整を容易に行う
ことができる。また、前述のように携帯可能に構成する
ことによって、調整をさらに容易に行うことができる。

【００１５】

【実施例】図１は本発明の一実施例の音響特性調整装置
１の電気的構成を示すブロック図であり、図２はその音
響特性調整装置１の正面図であり、図３はその背面図で
あり、図４はこの音響特性調整装置１を車載用音響再生
装置２に組込んで該音響再生装置２のパラメータを決定
する際の構成を説明するためのブロック図である。な
お、図１において、説明の簡略化のため、左右両チャネ
ルのうち片側チャネル、たとえば左チャネルのみについ
て示し、残余の右チャネルは左チャネルの構成と同様に
構成され、後述するような周波数特性の調整や位相特性
などの調整は左右チャネルが連動して行われる。

【００１６】この音響特性調整装置１には、コンパクト
ディスクプレーヤ３や磁気テープ再生装置４などの音響
信号源からの音響信号が入力されるとともに、外部入力
端子５を介してピンクノイズが入力される。したがって
この音響特性調整装置１の背面板１９には、前記コンパ
クトディスクプレーヤ３に対応した左右両チャネルの入
力端子ＰＩ１と、磁気テープ再生装置４に対応した入力
端子ＰＩ２と、外部入力端子５に対応した入力端子ＰＩ
３とが設けられている。

【００１７】作業者は、前記ピンクノイズを用いて後述
するようにして、自動車の車室１１の音響特性に対応し
てパラメータを決定するとともに、コンパクトディスク
プレーヤ３や磁気テープ再生装置４からの音響信号を、
前記車室１１内の聴取者１２ａ，１３ａの実際の聴感に
対応して調整する。

【００１８】この車載用音響再生装置２が実際に使用さ
れるときには、前記音響特性調整装置１に代えて、いわ
ゆるプリメンアンプなどが用いられる。したがって、こ
のプリメンアンプに対応して音響特性調整装置１から
は、前方左右ＦＬ，ＦＲおよび後方左右ＲＬ，ＲＲなら
びに低域ＷＯの５チャネルの音響信号が出力される。前
記各チャネルの音響信号は、電力増幅器ＡＦＬ，ＡＦ
Ｒ；ＡＲＬ，ＡＲＲ；ＡＷ（以下、総称するときは参照
符Ａで示す）で増幅された後、対応するスピーカＳＦ
Ｌ，ＳＦＲ；ＳＲＬ，ＳＲＲ；ＳＷ（以下、総称すると
きは参照符Ｓで示す）から音響化される。

【００１９】前記車室１１において、聴取位置である座
席１２，１３の前方に配置されるインストゥルメントパ
ネル１４には、前記聴取位置１２，１３から向かって左
側に前方左チャネルのスピーカＳＦＬが配置され、右側
に前方右チャネルのスピーカＳＦＲが配置され、中央に
は低域用のウーハＳＷが配置されている。また車室１１
の後方に配置されるリアトレイ１５上には、座席１２，
１３側に臨んで、左側には後方左チャネルのスピーカＳ
ＲＬが配置され、右側には後方右チャネルのスピーカＳ
ＲＲが配置されている。

【００２０】前記コンパクトディスクプレーヤ３、磁気
テープ再生装置４および外部入力端子５は、各入力端子
ＰＩ１〜ＰＩ３から選択手段であるロータリスイッチＲ
Ｓ１の各個別接点に入力されており、このロータリスイ
ッチＲＳ１の共通接点からの音響信号はメインボリウム
およびラウドネス調整部２１に入力される。この調整部
２１は、可変抵抗器ＶＲ１の設定値に対応して入力音響
信号のレベルを調整し、またロータリスイッチ２の各個
別接点を介して接続される相互にインピーダンスの異な
るインピーダンス素子Ｚ１〜Ｚ３のうち、いずれが選択
されているかに対応して、低音域または高音域の少なく
ともいずれか一方を強調するラウドネス補正の補正量が
設定され、その設定された補正量で音響信号を強調した
後、バランス調整部２２へ出力する。

【００２１】すなわち、図５で示すように、たとえばこ
のメインボリウムおよびラウドネス調整部２１への入力
音響信号の電圧レベルを０．５Ｖｒｍｓとし、０ｄＢ出
力レベルを１ｋＨｚで０．５Ｖｒｍｓとしたとき、メイ
ンボリウムのボリウム値が−４０ｄＢのときは、ロータ
リスイッチＲＳ１がインピーダンス素子の接続されてい
ない接点に接続されると、参照符α０で示されるように
出力音響信号は−４０ｄＢでフラットな特性となる。こ
れに対して、インピーダンス素子Ｚ１が選択されると、
参照符α１で示されるように低音域および高音域がとも
に大きく強調され、インピーダンス素子Ｚ２，Ｚ３とな
ると、この強調量や先鋭度等が変化し、参照符α２，α
３で示されるように参照符α１に示される特性とは異な
る特性になる。

【００２２】なお、これらの特性はメインボリウムのボ
リウム値が−４０ｄＢのときのものであって、メインボ
リウムのボリウム値に応じて、その特性は連続的に変化
する。たとえばメインボリウムのボリウム値が０ｄＢの
ときには、ロータリスイッチＲＳ１によってどのインピ
ーダンス素子が選択されていても、周波数特性は０ｄＢ
でフラットになる。

【００２３】バランス調整部２２は、可変抵抗器ＶＲ２
の設定値に対応して入力音響信号の左右間のバランスを
調整し、トーンコントロール部２３へ出力する。トーン
コントロール部２３は、可変抵抗器ＶＲ３の設定値に対
応して低音域を強調し、また可変抵抗器ＶＲ４の設定値
に対応して高音域を強調した後、前方チャネル、後方チ
ャネルおよび低域チャネルに分割して出力する。

【００２４】前記トーンコントロール部２３への入力信
号レベルを０．１Ｖｒｍｓとし、１ｋＨｚでの出力電圧
レベルが０．３１２Ｖｒｍｓである状態を、図６におい
て参照符β０で示される０ｄＢとするとき、可変抵抗器
ＶＲ３を調整することによって、前記参照符β０で示さ
れる０ｄＢのフラットな特性から、参照符β１ａ，β１
ｂで示すように、低域側をたとえば＋１２ｄＢまで強調
し、高域側を−１２ｄＢまで減衰させることができる。
同様に可変抵抗器ＶＲ４を調整することによって、前記
参照符β０で示される０ｄＢのフラットな特性から、参
照符β２ａ，β２ｂで示されるように、低域側を−１２
ｄＢまで減衰し、高域側を＋１２ｄＢまで強調すること
ができる。なお、このトーンコントロール部２３におけ
るいわゆるターンオーバ周波数ｆＴ（±３ｄＢとなる周
波数）は、たとえば低域側は３００Ｈｚであり、高域側
は２ｋＨｚとしている。

【００２５】前記トーンコントロール部２３からの前方
チャネルの音響信号はアッテネータ部２４Ｆに入力さ
れ、また後方チャネルの音響信号はアッテネータ部２４
Ｒに入力され、低域チャネルの音響信号はアッテネータ
部２４Ｗに入力される。各アッテネータ部２４Ｆ，２４
Ｒ，２４Ｗには、それぞれ個別に可変抵抗器ＶＲ５，Ｖ
Ｒ６，ＶＲ７が設けられており、これらの可変抵抗器Ｖ
Ｒ５〜ＶＲ７によってゲインをたとえば１ｄＢステップ
で調整することができる。これらのアッテネータ部２４
Ｆ，２４Ｒ，２４Ｗでゲイン調整を行うことによって、
各スピーカＳＦＬ，ＳＦＲ；ＳＲＬ，ＳＲＲ；ＳＷの口
径差やインピーダンスの違いによる出力音圧レベルの差
を補償し、所望とする左右バランスおよび前後バランス
ならびに低域バランスを得ることができる。

【００２６】前記アッテネータ部２４Ｆからの前方チャ
ネルの音響信号は、イコライザ部２７Ｆを介して低域カ
ットフィルタ部３０Ｆに入力される。また前記アッテネ
ータ部２４Ｒからの後方チャネルの音響信号は、位相切
換部２６Ｒ、イコライザ部２７Ｒおよびフェイズシフタ
部２９Ｒを介して低域カットフィルタ部３０Ｒに入力さ
れる。さらにまたアッテネータ部２４Ｗからの低域チャ
ネルの音響信号は、３Ｄ切換部２５、位相切換部２６
Ｗ、ローパスフィルタ部２８、フェイズシフタ部２９Ｗ
を介して低域カットフイルタ部３０Ｗに入力される。

【００２７】前記前方チャネルの音響信号処理系におい
て、前記イコライザ部２７Ｆは、いわゆるＣＲ型イコラ
イザであり、２つのロータリスイッチＲＳ３、ＲＳ４を
備えている。ロータリスイッチＲＳ３は５つの接点を有
し、このロータリスイッチＲＳ３を切換えることによっ
て、抵抗値Ｒ１〜Ｒ４の４つの抵抗と、抵抗が介在され
ていないスルーラインとを選択することができる。また
ロータリスイッチＲＳ４は６つの個別接点を備えてお
り、静電容量Ｃ１〜Ｃ６のコンデンサのいずれかを選択
することができる。各抵抗値Ｒ１〜Ｒ４に対して、静電
容量をＣ１〜Ｃ６に切換えた場合の周波数特性は図７で
示される。なおこの図７において、入力電圧レベルは
０．５Ｖｒｍｓとし、出力電圧レベルが１ｋＨｚにおい
て０．５Ｖｒｍｓである状態を０ｄＢとしている。この
ように抵抗値Ｒ１〜Ｒ４および静電容量Ｃ１〜Ｃ６を組
合わせて選択することによって、図７で示されるブース
トカーブのうち、所望とする特性を選択して車室１１内
での周波数特性のバランスを調整、すなわちイコライジ
ングすることができる。

【００２８】また後方チャネルの音響信号処理系におい
て、イコライザ部２７Ｒは前記イコライザ部２７Ｆと同
様に構成されており、ロータリスイッチＲＳ５，ＲＳ６
を切換えることによって、所望とするブーストカーブを
得ることができる。また位相切換部２６Ｒは、スイッチ
ＳＷ２が導通されていると入力音響信号の位相を１８０
°反転して出力する。さらにまたフェイズシフタ部２９
ＲにはロータリスイッチＲＳ８が設けられている。この
ロータリスイッチＲＳ８は８つの個別接点を備えてお
り、これらの個別接点を切換えることによって、無信号
処理のスルー出力と、図８で示されるような低音域の位
相を所望とする角度だけ進めた信号処理出力とを得るこ
とができる。

【００２９】すなわち、図８（１）はこのフェイズシフ
タ部２９Ｒのゲイン特性を表し、図８（２）は位相特性
を表す。図８（２）から明らかなように、ロータリスイ
ッチＲＳ８を選択することによって、９０°だけ位相を
進めることができる周波数を、ｆ１〜ｆ７、たとえば５
０，８０，１２５，２００，３１５，５００および７０
０Ｈｚの各周波数に設定することができる。このフェイ
ズシフタ部２９Ｒと、前記位相切換部２６Ｒとによっ
て、車室１１内の前記運転席１２や助手席１３などの聴
取位置において、前方チャネルの音響と後方チャネルの
音響とを正相で加算し、効率よく低音域を得ることがで
きる。

【００３０】さらにまた低域チャネルの音響信号処理系
において、位相切換部２６Ｗは前記位相切換部２６Ｒと
同様に構成され、スイッチＳＷ３を導通することによっ
て入力音響信号の位相を１８０°反転して出力すること
ができる。またフェイズシフタ部２９Ｗは前記フェイズ
シフタ部２９Ｒと同様に構成されており、ロータリスイ
ッチＲＳ９を切換えることによって低音域の位相を所望
とする角度だけ進めることができる。

【００３１】また３Ｄ切換部２５にはスイッチＳＷ８が
設けられており、このスイッチＳＷ８を導通することに
よって、指向性の少ない低音域の音響の左右両チャネル
を共通のスピーカで再生する、いわゆる３Ｄ方式に用い
るために、左右両チャネルの入力音響信号を加算したモ
ノラル音響信号が作成されて出力される。なお、このス
イッチＳＷ８が遮断されているときには、低音域の音響
は中高音域の音響と同様に、左右個別のウーハによって
再生するように通常のステレオ方式の音響信号が出力さ
れる。

【００３２】さらにまたローパスフィルタ部２８には、
切換スイッチＳＷ４とロータリスイッチＲＳ７とが設け
られている。ロータリスイッチＲＳ７は６つの個別接点
を備えており、５つの遮断周波数ｆ１１〜ｆ１５、たと
えば８０，９０，１００，１２０および１５０Ｈｚと、
スルー出力とを選択することができる。また切換スイッ
チＳＷ４を切換えることによって、減衰特性を−１８ｄ
Ｂ／ｏｃｔと−１２ｄＢ／ｏｃｔとのいずれかに選択す
ることができる。したがって減衰率を−１２ｄＢ／ｏｃ
ｔに選択した場合の周波数特性を図９に示す。なお、こ
の図９において入力信号レベルは０．５Ｖｒｍｓであ
り、１ｋＨｚで０．５Ｖｒｍｓの出力を０ｄＢとする。
こうして車室１１内での低音域の量と質感とを調整する
ことができる。

【００３３】上述のように構成された前方チャネル、後
方チャネル、低域チャネルの各信号処理系の最終段に
は、低域カットフィルタ部３０Ｆ，３０Ｒ，３０Ｗがそ
れぞれ設けられている。前記イコライザ部２７Ｆからの
音響信号は、低域カットフィルタ部３０Ｆに入力され
る。この低域カットフィルタ部３０Ｆには、ロータリス
イッチＲＳ１０と切換スイッチＳＷ５とが設けられてい
る。ロータリスイッチＲＳ１０は１０個の個別接点を備
えており、前記ローパスフィルタ部２８のロータリスイ
ッチＲＳ７と同様に、スルー出力と、ｆ２１〜ｆ２９の
遮断周波数とを選択することができる。切換スイッチＳ
Ｗ５を切換えることによって、減衰特性を、−６ｄＢ／
ｏｃｔと−１２ｄＢ／ｏｃｔとに切換えることができ
る。したがって減衰率を−６ｄＢ／ｏｃｔに設定した場
合のこの低域カットフィルタ部３０Ｆの周波数特性を図
１０に示す。なお前記遮断周波数ｆ２１〜ｆ２９は、３
０，４０，５０，６０，８０，１００，１５０，２００
および３００Ｈｚである。また、入力信号レベルは０．
５Ｖｒｍｓとし、１ｋＨｚで０．５Ｖｒｍｓの出力を０
ｄＢとする。

【００３４】また低域カットフィルタ部３０Ｒは、前記
低域カットフィルタ部３０Ｆと同様に構成されており、
切換スイッチＳＷ６とロータリスイッチＲＳ１１とを備
えている。さらにまた低域カットフィルタ部３０Ｗは、
減衰率を−６ｄＢ／ｏｃｔと−１２ｄＢ／ｏｃｔとに切
換える切換スイッチＳＷ７と、スルー出力と５つの遮断
周波数ｆ３１〜ｆ３５とに選択可能なロータリスイッチ
ＲＳ１２とを備えている。この低域カットフィルタ３０
Ｗの減衰率を−１２ｄＢ／ｏｃｔに設定した場合の周波
数特性を図１１に示す。なお前記遮断周波数ｆ３１〜ｆ
３５は、それぞれ２０，３０，４０，５０および６０Ｈ
ｚである。また入力電圧レベルを０．５Ｖｒｍｓとし、
１ｋＨｚでの０．５Ｖｒｍｓの出力を０ｄＢとしてい
る。これによって各スピーカＳに、再生帯域以下の低音
域の音響信号が入力されることを防止し、不所望な歪み
の発生を抑えることができる。

【００３５】音響特性調整装置１の前面板１８には、上
述のような各可変抵抗器ＶＲ１〜ＶＲ７、ロータリスイ
ッチＲＳ１〜ＲＳ１２およびスイッチＳＷ１〜ＳＷ７な
どが、前方、後方、低域の各チャネルに対応して配列さ
れている。

【００３６】前記各低域カットフィルタ部３０Ｆ，３０
Ｒ，３０Ｗからの音響信号は、前記背面板１９に設けら
れた左右両チャネルの出力端子ＰＯ１，ＰＯ２，ＰＯ３
から出力される。出力端子ＰＯ３からの低域チャネルの
音響信号は、前述のように電力増幅器ＡＷを介してスピ
ーカＳＷに入力される。また出力端子ＰＯ１からの前方
チャネルの音響信号は、左右各チャネル毎にそれぞれパ
ラメトリックイコライザＥＱＦＬ，ＥＱＦＲから前記電
力増幅器ＡＦＬ，ＡＦＲを介して、スピーカＳＦＬ，Ｓ
ＦＲに入力される。さらにまた出力端子Ｐ０２からの後
方チャネルの音響信号は、それぞれ左右各チャネル毎に
設けられたパラメトリックイコライザＥＱＲＬ，ＥＱＲ
Ｒから前記電力増幅器ＡＲＬ，ＡＲＲを介して、スピー
カＳＲＬ，ＳＲＲに入力される。

【００３７】パラメトリックイコライザＥＱＦＬ，ＥＱ
ＦＲ；ＥＱＲＬ，ＥＱＲＲ（以下、総称するときは参照
符ＥＱで示す）は、任意に設定可能なたとえば４つの共
振周波数を有しており、またその共振周波数における共
振鋭度、すなわちＱおよびブースト／ディップゲインも
任意に設定可能である。

【００３８】以上のようにして車室１１内の所定の聴取
位置において、その聴取位置に最適な音響パラメータ
を、前記各可変抵抗器ＶＲ１〜ＶＲ７の設定値や、ロー
タリスイッチＲＳ１〜ＲＳ１２のスイッチング状態など
に基づいて容易に求めることができる。したがって車室
１１内で用いられる音響再生装置２の音響パラメータを
容易に決定することができる。

【００３９】また、上述のように各部２１〜３０を一体
で構成することにより、各部間の入出力回路などの構成
を省略することができ、音響信号の劣化を抑えて高精度
な調整を行うことができる。さらにまた、上述の音響特
性調整装置１は携帯可能に構成されており、これによっ
てもまたさらに周波数特性の調整を容易に行うことがで
きる。

【００４０】なお、この音響特性調整装置１内の各回路
へは電源スイッチＳＷ１からヒューズ６１を介する商用
周波電源６２からの電力が、定電圧回路６３で整流およ
び平滑化された後、供給されている。

【００４１】一方、前記ロータリスイッチＲＳ１で選択
された入力音響信号はまた、入力レベルモニタ部４１に
入力される。図１２は、入力レベルモニタ部４１の電気
回路図である。この入力レベルモニタ部４１は、大略的
に、混合部４２と、ハイパスフィルタ部４３と、直流変
換部４４と、ウィンドコンパレータ部４５と、表示素子
Ｌ１，Ｌ２とを含んで構成されている。

【００４２】前記ロータリスイッチＲＳ１からはライン
４０Ｌを介して左チャネルの音響信号が入力され、また
ライン４０Ｒを介して右チャネルの音響信号が入力され
る。これら両チャネルの音響信号は、混合部４２で加算
されてモノラル音響信号とされた後、ハイパスフィルタ
部４３を介して直流変換部４４に入力される。

【００４３】前記混合部４２は、差動増幅器などで実現
されるバッファ５１と、抵抗ｒ１〜ｒ３と、コンデンサ
ｃ１とを含んで構成されている。またハイパスフィルタ
部４３は、抵抗ｒ４と、コンデンサｃ２とを含んで構成
されている。

【００４４】直流変換部４４は、交流信号を直流信号に
整流する集積回路５２と、整流後の信号を平滑する外付
けコンデンサｃ３〜ｃ５とを含んで構成されている。こ
の直流変換部４４は、入力された交流信号の実効値を直
流電圧レベルに変換し、ウィンドコンパレータ部４５へ
出力する。

【００４５】ウィンドコンパレータ部４５は、差動増幅
器５３，５４と、可変抵抗器ｖｒ１，ｖｒ２と、抵抗ｒ
５〜ｒ８とを含んで構成されている。前記直流変換部４
４からの出力は、分圧抵抗ｒ５，ｒ６で分圧された後、
差動増幅器５３の非反転入力端子に入力されるととも
に、差動増幅器５４の反転入力端子に入力される。差動
増幅器５３の反転入力端子には、ハイレベルの電圧＋Ｂ
が抵抗ｒ７および可変抵抗器ｖｒ１によって分圧されて
入力されており、また差動増幅器５４の非反転入力端子
には、前記電圧＋Ｂが抵抗ｒ８および可変抵抗器ｖｒ２
によって分圧されて入力されている。すなわち、可変抵
抗器ｖｒ１の可動片からは第１基準電圧Ｖ１が出力さ
れ、また可変抵抗器ｖｒ２の可動片からは第２基準電圧
Ｖ２が出力される。

【００４６】前記各基準電圧Ｖ１，Ｖ２は以下のように
して決定される。所望とする音圧レベルを得るために各
スピーカＳに与える電圧をＶ０とし、前記音響特性調整
装置１およびパラメトリックイコライザＥＱのゲインを
ＧＶ１とし、各電力増幅器ＡのゲインをＧＶ２とすると
き、前記電圧Ｖ１は、

【００４７】

【数１】Ｖ１＝Ｖ０／（ＧＶ１×ＧＶ２）に選ばれる。なお、車室１１の音響特性は、標準的に
は、各スピーカＳからの出力が０．５Ｗで測定される。
したがってスピーカＳのインピーダンスが４Ωであると
きには、前記電圧Ｖ０は１．４１Ｖｒｍｓとなる。した
がって前記ゲインＧＶ１が１０ｄＢであり、ゲインＧＶ
２が２０ｄＢであるときには、Ｖ１＝４４．６ｍＶｒｍ
ｓとなる。

【００４８】またスピーカＳに与える電圧Ｖ０の上限
を、前記電圧Ｖ０よりも０．３ｄＢだけ高い値に設定す
る場合には、

【００４９】

【数２】０．３＝２０ｌｏｇ（Ｖ２／Ｖ１）から、Ｖ２＝４６．２ｍＶｒｍｓとなる。

【００５０】上述のようにして基準電圧Ｖ１，Ｖ２が設
定されると、分圧抵抗Ｒ５，Ｒ６の接続点６０から導出
される直流変換部４４からの出力電圧が、前記電圧Ｖ１
以上となると差動増幅器５３はハイレベルの出力を導出
し、Ｖ１未満であるときにはローレベルの出力を導出す
る。また、差動増幅器５４は前記直流変換部４４からの
出力電圧が、前記電圧Ｖ２未満であるときにはローレベ
ルの出力を導出し、Ｖ２以上であるときにはハイレベル
の出力を導出する。

【００５１】差動増幅器５３の出力端子はプルアップ抵
抗ｒ９を介してハイレベルの電源＋Ｂに接続されるとと
もに、反転バッファ５５から電流制限抵抗ｒ１０を介し
て、発光ダイオードなどで実現される表示素子Ｌ１のカ
ソードに接続される。この発光ダイオードＬ１のアノー
ドは前記電源＋Ｂに接続されている。したがって接続点
６０の電位が第１基準電圧Ｖ１以上となると、差動増幅
器５３の出力がハイレベルとなって反転バッファ５５で
反転されて表示素子Ｌ１に駆動電流が流れ、表示素子Ｌ
１が点灯する。

【００５２】また、差動増幅器５４の出力端子はプルア
ップ抵抗ｒ１１を介して前記電源＋Ｂに接続されるとと
もに、電流制限抵抗ｒ１２を介して表示素子Ｌ２のカソ
ードに接続される。この表示素子Ｌ２のアノードはハイ
レベルの電源＋Ｂに接続されており、したがって前記接
続点６０の電位が前記第２基準電圧Ｖ２以上となると、
差動増幅器５４の出力レベルがローレベルとなって、こ
の表示素子Ｌ２に駆動電流が流れ、該表示素子Ｌ２は点
灯する。

【００５３】前記表示素子Ｌ１はたとえば緑色の発光ダ
イオードであり、表示素子Ｌ２は赤色の発光ダイオード
である。したがって、前記入力端子ＰＩ１〜ＰＩ３に入
力される音響信号の電圧レベルを、表示素子Ｌ１が点灯
し、かつ表示素子Ｌ２が消灯する範囲内に調整すること
によって、各スピーカＳからは車室１１の音響特性の測
定に必要な最適な出力音圧レベルの音響を放出すること
ができる。このように２つの表示素子Ｌ１，Ｌ２を確認
しながら各入力端子ＰＩ１〜ＰＩ３への入力信号レベル
を調整するだけの簡便な操作で最適な測定条件に設定す
ることができる。したがって、電圧計などを用いた調整
方法よりも簡便に調整を行うことができる。また、各ス
ピーカＳへの入力信号レベルを直接測定する必要がな
く、したがってレベル調整を簡単に行うことができる。

【００５４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、選択手段
と音量調整手段と周波数制御手段と位相制御手段とを一
体で構成するので、各調整手段において調整すべきパラ
メータを相互に関連して高精度に調整することができ
る。また、各手段間の入出力回路などを削減することが
でき、これによって音響信号の劣化を抑えてさらに高精
度な調整を行うことができる。さらにまた、前記各手段
を一体で携帯可能に構成することによって、さらに容易
に調整を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の音響特性調整装置１の電気
的構成を示すブロック図である。

【図２】前記音響特性調整装置１の正面図である。

【図３】前記音響特性調整装置１の背面図である。

【図４】前記音響特性調整装置１を車載用音響再生装置
２に組込んで車室１１の音響特性に対応したパラメータ
の決定を行う場合のブロック図である。

【図５】メインボリウムおよびラウドネス調整部２１の
ラウドネス特性を説明するためのグラフである。

【図６】トーンコントロール部２３の周波数特性を説明
するためのグラフである。

【図７】イコライザ部２７Ｆ，２７Ｒの周波数特性を説
明するためのグラフである。

【図８】フェイズシフタ部２９Ｒ，２９Ｗのゲイン特性
および位相特性を説明するためのグラフである。

【図９】ローパスフィルタ部２８の周波数特性を説明す
るためのグラフである。

【図１０】低域カットフィルタ部３０Ｆ，３０Ｒの周波
数特性を説明するためのグラフである。

【図１１】低域カットフィルタ部３０Ｗの周波数特性を
説明するためのグラフである。

【図１２】入力レベルモニタ部４１の電気回路図であ
る。

【符号の説明】

１音響特性調整装置２車載用音響再生装置１１車室２１メインボリュームおよびラウドネス調整部２２バランス調整部２３トーンコントロール部２４Ｆ，２４Ｒ，２４Ｗアッテネータ部２５３Ｄ切換部２６Ｒ，２６Ｗ位相切換部２７Ｆ，２７Ｒイコライザ部２８ローパスフィルタ部２９Ｒ，２９Ｗフェイズシフタ部３０Ｆ，３０Ｒ，３０Ｗ低域カットフィルタ部４１入力レベルモニタ部４５ウィンドコンパレータ部ＥＱＦＬ，ＥＱＦＲ；ＥＱＲＬ，ＥＱＲＲパラメトリ
ックイコライザＬ１，Ｌ２表示素子ＳＦＬ，ＳＦＲ；ＳＲＬ，ＳＲＲ；ＳＷスピーカ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】音響再生装置が、その音響再生装置の使
用される音響空間において所望の音響特性に適合するよ
うに、該音響再生装置のパラメータを調整するための装
置であって、複数の音響信号源のうちの１つを選択して、その選択し
た音響信号源からの音響信号を出力する選択手段と、選択手段からの音響信号のレベルを調整する音量調整手
段と、音量調整手段からの音響信号の周波数特性を調整する周
波数制御手段と、周波数制御手段からの音響信号の位相を調整して音響化
手段へ出力する位相制御手段とを含むことを特徴とする
音響特性調整装置。
【請求項２】前記音量調整手段、周波数制御手段およ
び位相制御手段は、少なくとも前方左、前方右、後方左
および後方右の各チャネル毎に設けられており、前記音量調整手段は、左右バランスおよび前後バランス
を調整し、前記位相制御手段は、前記各チャネル毎に設けられてい
る前記音響化手段から聴取位置までの距離差に対応し
て、後方チャネルの音響信号の位相を前方チャネルの音
響信号の位相に対して変移することを特徴とする請求項
１記載の音響特性調整装置。
【請求項３】前記選択手段に関連して、音響信号源か
らの音響信号の電圧レベルが予め定める第１電圧以上で
あるときに第１の表示を行い、前記第１電圧よりも高い
第２電圧以上であるときに第２の表示を行う入力監視手
段を設けることを特徴とする請求項１または２の少なく
ともいずれか１項に記載の音響特性調整装置。