JPH0622596U - ウォータポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 羽根車軸に羽根車を組込むときにメカニカル
シールを羽根車軸に一体にして組込むことで組立工数の
低減を図ることのできるウォータポンプを提供する。 【構成】 羽根車軸（１２）に圧入可能な芯金部材（２
１）を樹脂系材料による羽根車（１０）と一体成形する
ようになして、その芯金部材（２１）の延在部（２１
Ａ）にメカニカルシール（１５）とそのシール板（１５
Ａ）が摺接するシート（１６）とを一体に保持させるよ
うにしたウォータポンプ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ウォータポンプに関し、詳しくは車両用等の水冷式内燃機関に設け られる冷却水強制循環のためのウォータポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のウォータポンプとしては、例えば実開平３−２５８９６号公報 に開示されているようなものが知られている。一般にこの種のウォータポンプは 、エンジンのクランクシャフト等によりベルトあるいはスプロケットチェーンを 介して駆動されるもので、その羽根車の回転による遠心力で冷却水をウォータジ ャケットとラジエータとの間で循環させるように構成されており、ポンプハウジ ング内でポンプ室側を羽根車軸の軸受部側から封止するために、その間にメカニ カルシールが設けられている。

【０００３】 図３は従来のこのようなウォータポンプの一例を示す。ここで、１０は芯金１ １を介して羽根車軸１２に嵌着された羽根車であり、本例の場合羽根車１０本体 は軽量化を図るために樹脂系材料で芯金１１と一体に成形されている。１３はポ ンプハウジング、１４はポンプハウジング１３にそのアウタレースが保持される 軸受部、１５は上述のメカニカルシール、１６はシート保持部材１７と共に羽根 車軸１２に嵌合され、メカニカルシール１５のシール板１５Ａに当接して摺動す るシートである。なお、このメカニカルシール１５はその支持枠１８を介してポ ンプハウジング１３に取付けられており、コイルばね１９のばね力によりシール 板１５Ａをシート１６に向けて偏倚させるように構成されている。２０はばね保 持部材である。

【０００４】 このように構成されたウォータポンプでは、不図示のクランク軸によって駆動 される羽根車軸１２により、その羽根車１０が回転し、その遠心力によって冷却 水を半径方向に送り出す。また、メカニカルシール１５が図示の状態を保つよう に設けられていることによって羽根車１０まわりの冷却水や温度を高められて蒸 気となったものが軸受部１４側に漏洩するのを防止している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のウォータポンプでは、メカニカルシール１５のシー ル板１５Ａにシート１６を摺接させた状態に保ちつつシート保持部材１７を羽根 車軸１２に圧入嵌合させ、さらに羽根車１０をその芯金１１を介して羽根車軸１ ２に圧入嵌合させなければならず、その組立に手間が掛かり過ぎるばかりでなく 、部品点数も多くなる。

【０００６】 本考案の目的は、上述したような従来の問題に着目し、その解決を図るべく、 メカニカルシールをシートと共に羽根車に一体的に組立てた状態でこれを羽根車 軸に圧入可能とした組立工数の低減を図ることのできるウォータポンプを提供す ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために、本考案は、ポンプハウジングと羽根車軸との間 に周設され、該羽根車軸を軸支する軸受部と羽根車を収容するるポンプ室との間 を封止するためのメカニカルシールを有するウォータポンプにおいて、前記羽根 車軸に圧入可能な芯金部材と羽根車とを一体成形するようになして、前記芯金部 材の前記メカニカルシール側への延在部に前記メカニカルシールと該メカニカル シールのシール板が摺接するシートとを一体保持させるようにしたことを特徴と するものである。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、芯金部材を羽根車と一体成形した上、その芯金部材の延在部 にシートと共にメカニカルシールを一体に保持させるようにして、芯金部材を羽 根車軸に圧入することができるので、メカニカルシールを含む羽根車軸まわりの 組立工数低減に貢献できる。

【０００９】

【実施例】

以下に、図面を参照しつつ本考案の実施例を具体的に説明する。

【００１０】 図１は、本考案の一実施例を示す。なお、その（Ｂ）はその（Ａ）のメカニカ ルシールに関連する部分を拡大して示すものである。図１の（Ａ），（Ｂ）にお いて、２１は本考案にかかる羽根車１０用の芯金部材である。本実施例による芯 金部材２１は樹脂系材料で形成される羽根車１０の成形時に、これと一体成形さ れるもので、さらに芯金部材２１はメカニカルシール１５の方に延在されていて 、その延在部２１Ａにシート１６とこれに当接するシール板１５Ａを含むメカニ カルシール１５とが保持される。なお、２２は羽根車１０の裏側の凹部１０Ａに 圧入嵌着される弾性体、例えばエラストマーによるカップ部材であり、本例のシ ート１６は弾性カップ部材２２に嵌め込まれた状態に保持される。

【００１１】 そこで、このように構成したウォータポンプでは、その組立にあたり、ポンプ ハウジング１３に軸受部１４と共に羽根車軸１２を組込んだ状態としておく一方 、羽根車１０と一体成形時に芯金部材２１の圧入部２１Ｂを埋設しておく。そし て、羽根車１０の凹部１０Ａにシート１６を保持させた弾性カップ部材を圧入し 、さらにそのシート１６にシール板１５Ａを当接させるようにして芯金部材２１ の延在部２１Ａにメカニカルシール１５の組立体を遊嵌する。

【００１２】 このあとで芯金延在部２１Ａの端部をフランジ状に外に折曲げることによりメ カニカルシール１５の支持枠１８と上記の折曲フランジ部２１Ｂとを互いに羽根 車軸１２の半径方向で接触させるようになしてメカニカルシール１５を芯金延在 部２１Ａに保持させるようにする。以上により、羽根車１０、芯金部材２１、弾 性カップ部材２２とシート１６およびメカニカルシール１５を一体に組立てるこ とができる。そこで、このように組立てられた羽根車・メカニカルシール組立体 のメカニカルシール支持枠１８をポンプハウジング１３に圧入嵌着させると共に 、羽根車１０の芯金部材２１を羽根車軸１２に圧入することで、羽根車軸まわり の組立を一気に仕上げることができる。

【００１３】 図２は本考案の他の実施例を示す。本例は、樹脂系材料による羽根車１０の成 形時に芯金部材２１と共にシート１６を抜け止めの形状となしてこれを同時に埋 設成形するようにしたものである。その他の構成については図１に示した実施例 と変わりがないのでその説明を省略する。

【００１４】 なお、前記各実施例において、羽根車を樹脂系以外の例えば各種金属材料とす ることは任意である。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明してきたように、本考案によれば、羽根車軸に圧入可能な芯金部材と 羽根車とを一体成形するようになして、前記芯金部材の前記メカニカルシール側 への延在部に前記メカニカルシールと該メカニカルシールのシール板が摺接する シートとを一体保持させるようにしたので、羽根車の羽根車軸に嵌合させる芯金 にメカニカルシールに関連する部材を保持させた状態とした上で、芯金部材を羽 根車軸に圧入嵌合させることにより羽根車およびその軸まわりの組立を完了する ことができ、面倒な軸まわりの組立工数の低減を図ることができると共に、部品 点数の削減に貢献し、コスト低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるウォータポンプの構成の一例を断
面（Ａ）および（Ａ）のメカニカルシールにかかわる部
分の拡大（Ｂ）によって示す説明図である。

【図２】本考案の他の実施例をメカニカルシールにかか
わる部分の拡大によって示す説明図である。

【図３】従来例の構成を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ 羽根車 １０Ａ 凹部 １２ 羽根車軸 １３ ポンプハウジング １４ 軸受部 １５ メカニカルシール １５Ａ シール板 １６ シート １８ （メカニカルシール）支持枠 １９ コイルばね ２１ 芯金部材 ２１Ａ 延在部 ２１Ｂ 折曲フランジ部 ２２ 弾性カップ部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプハウジングと羽根車軸との間に周
   設され、該羽根車軸を軸支する軸受部と羽根車を収容す
   るるポンプ室との間を封止するためのメカニカルシール
   を有するウォータポンプにおいて、 前記羽根車軸に圧入可能な芯金部材と羽根車とを一体成
   形するようになして、前記芯金部材の前記メカニカルシ
   ール側への延在部に前記メカニカルシールと該メカニカ
   ルシールのシール板が摺接するシートとを一体保持させ
   るようにしたことを特徴とするウォータポンプ。