JPH0623519B2 - 二段式駐車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、バス、乗用車等の車両を上下二段に駐車させ
る二段式駐車装置の改良に関し、特にパレットの支持対
策に関するものである。

（従来の技術） 従来のこの種の二段式駐車装置においては、前後２本の
支柱が床面上に左右２列に並設され、これらの支柱に車
両積載用パレットが四隅を昇降可能に支持せしめて吊り
下げられ、車両を上記パレットと床面とに上下二段に駐
車させている。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上述の如き二段式駐車装置においては、各支
柱が真直ぐに立設していないと、つまり２列の支柱が等
間隔にかつ平行に立設していないと、パレットが昇降す
る際、各支柱との接触による抵抗が増大して各支柱に無
理な力が作用するので、各支柱を床面に真直ぐに立設す
ることが要求される。

しかし、各支柱を床面に真直ぐに立設しようとしても、
実際には僅かに傾いていることが往々にしてあり、この
各支柱の傾きを調節するために各支柱のベースプレート
と基礎との間にライナーを挿入することが一般に行われ
るが、アンカーボルトの締付け力によって各支柱の向き
が変動してしまい、各支柱を真直ぐに立設することが非
常に困難で、パレットの昇降動作によって各支柱に無理
な力が作用してしまうことになる。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするところは、支柱に対するパレットの支持構造を
改良することにより、支柱が傾いている場合であって
も、パレットを支柱に沿ってスムーズに昇降させるよう
にし、パレットの昇降動作による各支柱への無理な力の
影響を防止せんとすることにある。さらには、地震等に
よる水平荷重に対して適正に対処せんとすることにあ
る。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本発明は、前後２本の支柱
が床面上に左右２列に並設され、これらの支柱に車両積
載用パレットが昇降可能に支持され、車両を上記パレッ
トと床面とに上下二段に駐車するようにした二段式駐車
装置を対象として、次のような解決手段を講じた。

すなわち、本発明の解決手段は、水平方向に延びる水平
フレームと、該水平フレームの一端に連結され上方に延
びる垂直フレームとからなる前後一対のフォークの上記
垂直フレームを上記２列の支柱のうち一方列の各支柱に
該各支柱に沿って昇降可能にそれぞれ支持する。さら
に、上記各フォークの水平フレームに上記パレットを前
後２箇所で下方から支持する。また、一端がフォーク支
持側の各支柱と対向する他方列の各支柱上端に固着され
るとともに他端が上記フォーク支持側の各支柱上端に掛
け渡された前後２本の昇降用索条の中間部によって上記
各フォークの水平フレームを下方から支持する。そし
て、上記各索条の昇降動作により上記垂直フレームを昇
降させるようにしたことを特徴とする。

（作用） 上記の構成により、本発明では、車両積載用パレットを
支持する前後一対のフォークの各垂直フレームは、左右
２列に並列された支柱のうち一方列の前後２本の支柱に
該各支柱に沿って昇降可能にそれぞれ支持されている。

このことから、上記パレットは、この一方列の前後２本
の支柱に上記フォークによって片持ち支持された状態と
なり、フォークを支持する支柱が傾いている場合であっ
ても、フォークは傾いた支柱との接触抵抗が少なく該支
柱に沿ってスムーズに昇降するので、この傾いた支柱に
は無理な力が作用しない。

また、パレットを支持するフォークの水平フレームは、
索条によって下方から支持されて両側の支柱に両側から
吊り下げられていることから、地震等によって水平荷重
が作用しても、索条によって両側から水平に安定支持さ
れていて垂直方向にしか荷重がかからず、よって支柱と
床面との接合部には曲げモーメントがかからない。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図ないし第３図において、１，１，…は床面２上に
複数基並設された二段式駐車装置であって、該各二段式
駐車装置１は、支柱構造３、パレット装置４および昇降
装置５を主要部として構成されている。

上記支柱構造３は、前後２本の支柱６，６が床面２に左
右２列に等間隔に並設されて構成されている。該各支柱
６は、Ｈ字形の断面形状を有し、基端部７が複数個のア
ンカーボルト８により床面２に固定されて立設されてい
る。また、前後に相対向する支柱６，６同士は、上半部
が上部つなぎ梁９および中間部つなぎ梁１０と、下半部
が１組の筋違１１とによりそれぞれ接続されている。

上記パレット装置４は車両積載用パレット１２を備えて
なり、該パレット１２の前後には一対のフォーク１３，
１３が所定間隔をあけて固設されている。上記パレット
１は車両としてのバス２７を積載するものであり、前部
（第２図および第３図で左端）には前下がりに傾斜する
乗入れ部が形成され、該乗入れ部の横幅はバス２７に乗
り入れ易いように他の部分よりも幅広に形成されてい
る。また、パレット１２の後部（第２図および第３図で
右端寄り）上面には車止め１４が固設されている。

上記各フォーク１３は、水平方向に延びる水平フレーム
１５と、該水平フレーム１５の一端（第１図右端）に連
結され上方に延びる垂直フレーム１６とで横倒しＬ字形
に剛節結合されて箱形の断面形状を有し（第４図参
照）、上記水平フレーム１５には上記パレット１２が前
後２箇所で固設されて下方から支持されている。また、
上記フォーク１３の垂直フレーム１６は、上記２列の支
柱６，６，…のうち一方列（第１図右側列）の各支柱６
に沿って昇降可能に支持されている。具体的には、第４
図に示すように、上記垂直フレーム１６の上端および下
端には、上下各部で互いに対向する１対の内側ガイドロ
ーラ１７，１７と、該各内側ガイドローラ１７と直交す
る方向に回転する外側ガイドローラ１８，１８とがそれ
ぞれ回転可能に軸支されている。上記一方の内側ガイド
ローラ１７，１７はフォーク１３支持側の支柱６のフラ
ンジ部を転動可能に挟持しているとともに、上下の外側
ガイドローラ１８，１８は同フランジ部の先端縁に転動
可能に当接している（第４図参照）。これにより、各フ
ォーク１３は、フォーク１３支持側の前後２本の支柱
６，６に垂直フレーム１６の内側ガイドローラ１７およ
び外側ガイドローラ１８を介して片持ち支持され、各支
柱６に沿って昇降するようになされている。なお、上記
各水平フレーム１５の両端には２個のアイドルスプロケ
ット１９，１９が回転可能に設けられているとともに、
各水平フレーム１５先端と支柱６との間には隙間Ｓ（第
３図参照）が形成されている。

上記昇降装置５は昇降駆動装置２０を備えてなり、該昇
降駆動装置２０は駆動モータ、減速機およびブレーキが
一体に連結されて構成され、フォーク１３支持側の支柱
６の上部つなぎ梁９上に固設されている。２２は昇降駆
動装置２０の出力軸であり、該出力軸２２の前後両端に
は駆動用スプロケット２３，２３が固設されているとと
もに、出力軸２２の後端側は軸受２４を介して上部つな
ぎ梁９上に回転可能に支持されている。上記各駆動用ス
プロケット２３には索条としてのチェーン（ローラーチ
ェーン）２１の中間部が巻き掛けられ、該チェーン２１
の一端側は下降してフォーク１３の両アイドルスプロケ
ット１９，１９を経由したのち上昇してフォーク１３支
持側の支柱６と対向する他方列の支柱６上端（上部つな
ぎ梁９）に固着され、他端側はフォーク１３支持側の支
柱６上端（上部つなぎ梁９）に固設された押え板２５を
経由して下降し、フォーク１３の垂直フレーム１６下端
に固着されている。上記押え板２５は、チェーン２１を
押さえてスプロケット２３との噛み合いを確実にするた
めのものである。

これにより、上記パレット１２は、一対のフォーク１
３，１３の各水平フレーム１５によって下方から水平に
支持されるとともに、フォーク１３支持側の支柱６，６
に各垂直フレーム１６によって昇降可能に片持ち支持さ
れ、昇降駆動装置２０の駆動による各チェーン２１の昇
降動作により上記各垂直フレーム１６を昇降させて、２
台のバス２７，２７をパレット１２と床面２とに上下二
段に駐車するようになされている。

また、フォーク１３支持側の中間部つなぎ梁１０の前後
両端部には、落下防止装置２６，２６が固設されてい
る。該各落下防止装置２６は、上昇したパレット１２の
フォーク１３に係脱自在に係合してこれを支持し、昇降
装置５に常時荷重をかけないようにするためのものであ
る。

なお、フォーク１３支持側の支柱６は、隣りの二段式駐
車装置１のパレット１２に対してはフォーク１３支持側
の支柱６に対向する支柱６を兼ねている。

次に、上述の如く構成された二段式駐車装置１の使用例
について説明する。

入庫は、１台目のバス２７をパレット１２上に、２台目
のバス２７を床面２上に上下二段に駐車させることによ
り行う。それには、まず、昇降駆動装置２０によりパレ
ット１２を若干上昇させて落下防止装置２６，２６との
係合を解除し、該各落下防止装置２６を非作動状態にし
た後、上記パレット１２を床面２まで下降させる。次い
で、１台目のバス２７を上記パレット１２上に積載して
該パレット１２を上昇させ、上記各落下防止装置２６を
若干通過した時点でパレット１２を停止させる。その
後、各落下防止装置２６を作動状態にした後、パレット
１２を各落下防止装置２６上に下降させてこれと係合さ
せ、チェーン２１，２１が若干緩んだ時点で上記昇降駆
動装置２０を停止させる。しかる後、２台目のバス２７
をパレット１２の下方の床面２上に駐車させる。

出庫は、上記入庫の場合と逆の操作により行うことでき
る。

以上の操作を通じて、各フォーク１３の垂直フレーム１
６は、既に述べたように、フォーク１３側の各支柱６に
昇降可能に取り付けられてパレット１２を支柱６，６に
片持ち支持しているので、フォーク１３を支持する支柱
６が真直ぐに立たずに傾き、対向する支柱６と平行にな
っていなくても、フォーク１３は傾いた支柱６との接触
抵抗が少ない状態で該支柱６に沿ってスムーズに昇降
し、支柱６に無理な力が作用するのを防止することがで
きる。

また、上記実施例では、パレット１２を支持するフォー
ク１３の水平フレーム１５をチェーン２１によって下方
から支持して両側の支柱６，６に両側から吊り下げてい
ることから、地震等によって水平荷重が作用しても、上
記チェーン２１によって両側から水平に安定支持して垂
直方向にしか荷重がかからないようにすることができ、
これにより支柱６と床面２との接合部に曲げモーメント
がかからないようにすることができる。

さらに、上記実施例では、前後方向の水平荷重に対して
は、前後２本の支柱６，６、中間部つなぎ梁１０および
１組の筋違１，１１による組付け構造によって支持剛性
を強くしているので、上段のバス２７を安定して支持す
ることができる。

なお、上記実施例では、複数基の二段式駐車装置１，
１，…を並設した場合を示したが、二段式駐車装置１が
１基だけであってもかまわない。

また、上記実施例では、車両がバス２７である場合を示
したが、乗用車その他の車両でもよく、また、チェーン
２１の他端をフォーク１３に固着したが、固着しないで
垂れ下がらせてもよく、その場合は重錘を取り付けて各
支柱６に案内させることが好ましい。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、パレットを前後
一対のフォークの各水平フレームで支持するとともに、
上記両フォークの各垂直フレームを左右２列の支柱のう
ち一方列の前後の支柱に昇降可能に支持したので、上記
パレットが支柱に片持ち支持され、該支柱が傾いても上
記各フォークを傾いた支柱に沿ってスムーズに昇降せし
めて、昇降時において無理な力が支柱に作用するのを防
止することができる。また、フォークの水平フレームを
索条によって下方から支持して両側の支柱に両側から吊
り下げているので、垂直方向にしか荷重がかからず、支
柱と床面との接合部に曲げモーメントがかからないよう
にすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は二段式駐車装置
の正面図、第２図は同側面図、第３図は第２図のIII−I
II線における断面図、第４図は第２図のIV−IV線におけ
る断面図である。 １……二段式駐車装置、２……床面、６……支柱、１２
……パレット、１３……フォーク、１５……水平フレー
ム、１６……垂直フレーム、２１……チェーン（索
条）、２７……バス（車両）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】前後２本の支柱が床面上に左右２列に並設
   され、これらの支柱に車両積載用パレットが昇降可能に
   支持され、車両を上記パレットと床面とに上下二段に駐
   車するようにした二段式駐車装置であって、 上記２列の支柱のうち一方列の各支柱には、水平方向に
   延びる水平フレームと、該水平フレームの一端に連結さ
   れ上方に延びる垂直フレームとからなる前後一対のフォ
   ークの上記垂直フレームが各支柱に沿って昇降可能にそ
   れぞれ支持され、 上記各フォークの水平フレームには、上記パレットが前
   後２箇所で下方から支持され、 かつ上記各フォークの水平フレームは、一端がフォーク
   支持側の各支柱と対向する他方列の各支柱上端に固着さ
   れるとともに他端が上記フォーク支持側の各支柱上端に
   掛け渡された前後２本の昇降用索条の中間部によって下
   方から支持され、該各索条の昇降動作により上記垂直フ
   レームが昇降するようになされていることを特徴とする
   二段式駐車装置。