JPH0412215Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案は、掘設したピツト内に上下２段の駐
車パレツトを出没可能に設けたピツト式の２段駐
車装置に関する。

＜従来技術＞ 従来、上記のようなピツト式２段駐車装置とし
ては、例えば実開昭60−10049号に開示されてい
るようなものがあつた。これは、第５図に示すよ
うにピツト２内に前柱４及び後柱６を立設して、
固定フレーム８を構築し、この固定フレーム８に
上下動自在に昇降体１０を設けている。この昇降
体１０は、上下の駐車パレツト１２，１４を備え
ており、その前後をそれぞれ２本１組の昇降チエ
ーン１６ａ，１６ｂによつて吊持され、後柱６よ
りも後方のピツト２内に設けた駆動部１８によつ
て昇降されるように構成されている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ピツトを作る経費は地上建造物を組み立てる経
費に比べ３〜４倍になるので、ピツトを小さく形
成できるようにすることが望ましい。しかしなが
ら、上記のような駐車装置では、駆動部１８を後
柱６よりも後方のピツト２内に配置しているため
に、ピツト２の後部に駆動部１８専用のスペース
が必要となり、ピツト２全体の奥行寸法が大きく
なるという問題点があつた。また、昇降体１０が
第６図に示すようにピツト２より地上に上昇した
状態では昇降チエーン１６ａ，１６ｂが露出して
いるため、乗降者の衣類や手を汚す恐れがあると
いう問題点もあつた。

＜問題点を解決するための手段＞ この考案は、上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、装置全体の奥行寸
法を小さくでき、かつ昇降体の上昇時に昇降チエ
ーンが地上に露出しない構成のピツト式２段駐車
装置を提供する点にある。

即ち、この考案の駐車装置は、ピツト内に一対
の前柱及び後柱を立設してその上部に通路用のス
テツプを備えた固定フレームを構築し、この固定
フレームに、上下２段の駐車パレツトを一体に連
結した昇降体を昇降自在に設け、前記ステツプの
一方の下側の空間スペースに、前記ステツプの長
手方向に沿う駆動軸とこの駆動軸を回転駆動させ
る駆動モータとを有する昇降駆動部を設け、この
昇降駆動部が設けられている側の前記前柱及び後
柱の近傍位置で前記昇降体の下段パレツトに一端
を固着した２本１組の昇降チエーンを、前記駆動
軸に設けた巻き上げスプロケツトに巻き掛け、前
記昇降駆動部が設けられていない側の前柱及び後
柱の近傍で前記最下段パレツトに一端を固着した
２本１組のバランスチエーンを、その一側のステ
ツプの下部に夫々設けたスプロケツトと、その各
スプロケツトの下方の前柱の基部及び後柱の基部
に夫々設けたスプロケツトとに順次巻き掛けてピ
ツトを横断する方向に導出し、さらに前柱の基部
及び後柱の基部に設けられているスプロケツトに
夫々巻き掛け、このバランスチエーンの他端を前
記昇降駆動部が設けられている側で下段パレツト
に夫々固着して前記昇降体を水平に吊持するよう
に構成したことを特徴とするものである。

＜作用・効果＞ この考案によれば、車両への乗降の際に必要と
なる通路用のステツプの下側に昇降駆動部を配置
しているので、本来、デツドスペースであつたス
テツプ下の空間スペースを利用でき、ピツトの奥
行き寸法を小さくできる。そしてバランスチエー
ンを巻き掛けるスプロケツトを昇降体の下段パレ
ツトの下面に設けないでステツプの下部とその下
方の前柱の基部及び後柱の基部に夫々設けてある
ので、昇降体の下段パレツトがよりピツト底に接
近できる構成であり、その分ピツトを浅く形成で
きる。これらのことからピツトを作る経費を大幅
に低減でき、ピツト式二段駐車装置を安価に提供
できる。しかも、ピツト内に各スプロケツトを配
置して、ピツトの内壁に昇降チエーンとバランス
チエーンを沿うようにしているので、昇降体の上
昇時に、昇降チエーンやバランスチエーンが地上
に露出することがない。よつて、昇降チエーンに
乗降者の衣服や手等が触れる恐れが全くなく、乗
降者に不快感を与えることもない。しかも、上述
した従来のようにパレツトの４個所をチエーン１
６ａ，１６ａ，１６ｂ，１６ｂで吊持し、これら
チエーン１６ａ，１６ａ，１６ｂ，１６ｂを駆動
部１８まで導出しているものと比較して、使用す
るチエーンの長さを短くすることができる。

＜実施例＞ 以下、この考案の一実施例を示す第１図乃至第
４図に基づいて説明する。

図において、この実施例は、平面形状が矩形で
あるピツト２０内に固定フレーム２２を有してい
る。この固定フレーム２２は、ピツト２０の両長
手縁に沿つて間隔を隔ててそれぞれ設けた前柱２
４ａ，２４ｂと後柱２６ａ，２６ｂを有し、これ
ら前柱２４ａ，２４ｂと後柱２６ａ，２６ｂの上
部を跨ぐように、車両への乗降の際の通路となる
ステツプ２８ａ，２８ｂがそれぞれ設けられてい
る。

この固定フレーム２２に昇降体３０が設けられ
ている。この昇降体３０は、上下２段の駐車パレ
ツト３２ａ，３２ｂを４本の支柱３４，３４……
で一体化した構成で、下部パレツト３２ｂの下部
の四隅に設けたガイドローラ３６，３６……を、
前柱２４ａ，２４ｂ及び後柱２６ａ，２６ｂにそ
の長さ方向に沿つて設けたガイドレール３８，３
８……に転動自在に係合させて、昇降体３０を昇
降自在としている。

一方のステツプ２８ａの下側に昇降駆動部４０
が設けられている。この昇降駆動部４０は、ステ
ツプ２８ａの長手方向に沿つて配置され、両端部
を軸受によつて支持されて、回転自在とされた駆
動軸４２と、この駆動軸４２の下方に設けた架台
４４上に配置したブレーキ付ギヤードモータ４６
とを有する。駆動軸４２には減速スプロケツト４
８が設けられており、ブレーキ付ギヤードモータ
４６の回転軸には駆動スプロケツト４７が設けら
れて、この減速スプロケツト４８と駆動スプロケ
ツト４７とは駆動チエーン５０によつて連結され
ており、ブレーキ付ギヤードモータ４６の回転が
駆動軸４２に伝達される。

この駆動軸４２の両端には巻き上げスプロケツ
ト５２，５２が設けられており、これら各スプロ
ケツトにはそれぞれ昇降チエーン５４，５４が巻
き掛けられており、その一端は下段パレツト３２
ｂの長手縁に取付けられている。この取付け位置
は、前柱２４ａ、後柱２６ａの近傍である。そし
て、これら昇降チエーン５４，５４は第３図に示
すようにステツプ２８ａの下部に設けられている
吊スプロケツト５６，５６、前柱２４ａ、後柱２
６ａの中途部にそれぞれ設けられている巻き上げ
スプロケツト５８，５８に順次巻き掛けられ、上
述したように巻き上げスプロケツト５２，５２に
巻き掛けられ、それらの他端にはバランスウエイ
ト６０，６０がそれぞれ設けられている。

昇降チエーン５４，５４とは別にバランスチエ
ーン６２，６２も設けられている。このバランス
チエーン６２，６２は、それらの一端を下段パレ
ツト３２ｂのステツプ２８ｂ側の長手縁に第３図
に示すようにチエーン調整用のボルト６４，６４
を介して取付けられており、ステツプ２８ｂの下
部に設けられた吊スプロケツト６６，６６、前柱
２４ｂの基部、後柱２６ｂの基部に設けられたガ
イドスプロケツト６８，６８に巻き掛けられ、さ
らにピツト２０内を横断してステツプ２８ａ側に
導出され、前柱２４ｂの基部、後柱２６ｂの基部
の近傍にそれぞれ設けられたガイドスプロケツト
７０，７０に巻き掛けられ、他端が下段パレツト
３２ｂのステツプ２８ａ側の長手縁の下部にチエ
ーン調整用ボルト７１，７１によつて固着されて
いる。この固着位置は、昇降チエーン５４，５４
の固着位置に非常に近い位置に選択されており、
昇降チエーン５４，５４と連続して１本のチエー
ンとなるよう設けられている。

なお、第１図に示す７６は、落下防止装置で、
下段パレツト３２ｂの下部に４個所に設けられて
いる受け止め金具にそれぞれ対応するようにステ
ツプ２８ａ，２８ｂに設けられており、昇降チエ
ーン５２ａ，５２ａ，５２ｂ，５２ｂが何等かの
原因で切断したときに、昇降体３０が落下するの
を防止するためのものである。

このようなピツト式２段駐車装置では、例え
ば、第１図に示すように昇降体３０ががピツト２
０内より上昇している状態で、下段パレツト３２
ｂの車両乗入れ面と地上床とが同一レベルにあ
り、車両Ｂは下段パレツト３２ｂから地上床に、
あるいは地上床から下段パレツト３２ｂに入出庫
させることができる。そして、下段パレツト３２
ｂへの入出庫を終えた後、ブレーキ付ギヤードモ
ータ４６により駆動軸４２を回転させると、昇降
チエーン５４，５４が巻き上げスプロケツト５
２，５２，５８，５８、吊スプロケツト５６，５
６をそれぞれ介して移動させられ、昇降体３０を
下降させる。昇降体３０が下降すると、昇降チエ
ーンと連続するバランスチエーン６６，６６も各
支柱の基部に設けたガイドスプロケツト７０，７
０，６８，６８及びステツプ２８ｂ側の吊スプロ
ケツト６６，６６を介して移動させられるので、
昇降体３０は、このバランスチエーン６２，６２
によつて左右のバランスを保たれながら下降し、
上段パレツト３２ａの車両乗入れ面と地上床とが
同一レベルになるところで停止する。この状態で
は、ステツプ２８ａ，２８ｂ間に上段パレツト３
２ａが嵌り込んでピツト２０の開口部を塞いでお
り、支柱３４，３４等の構造物は地上に露出して
おらず、車両Ａは、そのままの状態で上段パレツ
ト３２ａから地上床に、また地上床から上段パレ
ツト３２ａに入出庫することができる。なお、昇
降体３０の上昇、下降位置での停止は、下段パレ
ツト３２ｂに設けた作動金具と、後柱２６ａに設
けたリミツトスイツチ（図示せず）との係合によ
つて行なわれる。

かくして上記構成のピツト式２段駐車装置によ
れば、車両への乗降の際に必要となる通路用のス
テツプ２８ａの下側に昇降駆動部４０が配置され
ているので、本来、デツトスペースであつたステ
ツプ下の空間スペースを有効に利用でき、装置全
体の奥行寸法を小さくできる。また、ピツト２０
内に各スプロケツトを配置してピツト内に昇降チ
エーン５４，５４、バランスチエーン６２，６２
を沿わすようにしているので、昇降体３０の上昇
時、各チエーンが地上に露出することがなく、乗
降者の衣服や手等に触れる心配がない。

なお、上記の実施例では、１台の駐車装置につ
いて説明したが、上記構成の駐車装置を横方向に
複数台並設してもよく、その場合、隣接する駐車
装置の昇降駆動部を第２図に示すステツプ２８ｂ
の下側に配置することができ、ステツプ下の空間
スペースをより一層有効に利用することができ
る。また、昇降チエーン５４，５４の他端を前柱
２４ａ，２６ａの中途部に固着してその余剰部分
をＵ字状に垂れ下がるようにし、各チエーンの他
端に設けたバランスウエイトを省略してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるピツト式２段駐車装置
の一実施例の概略構成を示す側面図、第２図は同
実施例の正面図、第３図は第１図のア−ア線に沿
う拡大断面図、第４図が各チエーンの配置を示す
概略斜視図、第５図及び第６図は従来のピツト式
２段駐車装置を示す概略側面図である。 ２０……ピツト、２２……固定フレーム、２４
ａ，２４ｂ……前柱、２６ａ，２６ｂ……後柱、
２８ａ，２８ｂ……ステツプ、３０……昇降体、
４０……昇降駆動部、４２……駆動軸、４６……
ブレーキ付ギヤードモータ、５４……昇降チエー
ン、６２……バランスチエーン、６６……吊スプ
ロケツト、６８，７０……ガイドスプロケツト、
５２……巻き上げスプロケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピツト内に一対の前柱及び後柱を立設してその
   上部に通路用のステツプを備えた固定フレームを
   構築し、この固定フレームに、上下２段の駐車パ
   レツトを一体に連結した昇降体を昇降自在に設
   け、前記ステツプの一方の下側の空間スペース
   に、前記ステツプの長手方に沿う駆動軸とこの駆
   動軸を回転駆動させる駆動モータとを有する昇降
   駆動部を設け、この昇降駆動部が設けられている
   側の前記前柱及び後柱の近傍位置で前記昇降体の
   下段パレツトに一端を固着した２本１組の昇降チ
   エーンを、前記駆動軸に設けた巻き上げスプロケ
   ツトに巻き掛け、前記昇降駆動部が設けられてい
   ない側の前柱及び後柱の近傍で前記下段パレツト
   に一端を固着した２本１組のバランスチエーン
   を、その一側のステツプの下部に夫々設けたスプ
   ロケツトと、その各スプロケツトの下方の前柱の
   基部及び後柱の基部に夫々設けたスプロケツトと
   に順次巻き掛けてピツトを横断する方向に導出
   し、さらに前柱の基部及び後柱の基部に設けられ
   ているスプロケツトに夫々巻き掛け、このバラン
   スチエーンの他端を前記昇降駆動部が設けられて
   いる側で下段パレツトに夫々固着して前記昇降体
   を水平に吊持するように構成したことを特徴とす
   るピツト式２段駐車装置。