JPH0623574Y2 - 枠ピッチ変更装置付搬送機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は枠ピッチ変更装置付搬送機に係り、特にサッシ
窓枠等の長尺形材を垂直状に多数装架して搬送する搬送
枠を複数積載して走行する搬送機における枠間ピッチを
変更すると共にそれぞれの搬送枠を単独で昇降できる枠
ピッチ変更装置付搬送機に係る。

〔従来の技術〕

従来の技術について、アルミサッシ窓枠用形材の電解着
色プロセス装置について説明すると、例えば、脱脂槽、
水洗槽、陽極酸化処理槽、水洗槽、電解着色処理槽、電
着塗装槽等を適宜直線状やＵ字形状に配列した複数の処
理槽を並設し、その上部にその間を走行する搬送機を配
設し、複数の形材を垂直状に装架した搬送枠を複数本を
搬送機に吊下げて搬送し、各処理槽毎に浸漬・取り出し
を繰り返して、順次各被処理形材が所望の皮膜処理をし
ている。

その際、所望の品質やカラー色等に応じて、被処理材に
異なる処理が施される。例えば、浴組成の異なる着色槽
で処理したり、封孔処理したりする等の種々の異なる処
理が行われる。また、それらの各処理槽は、各々の処理
槽の特性に合った間口や奥行が選定されたり、同時に処
理する搬送枠の数を異にしている。

従って、このようなプロセスでは種々の搬送機が適用さ
れている。例えば、枠ピッチ間隔を変更できる方式の搬
送機として特公昭５２−６８５１号公報や特公昭５５−
４８１２０号公報等に提案されている。しかし、これら
の開示されているものは、例えば、三つの吊下台が配設
されている場合にはその中の二つの吊下台の間隔を調整
しようとするときでも不要な吊下台をも移動させる必要
があり、また、三つの吊下台の二つの吊下台にある搬送
枠のみを移動させるような行動を行うことが不可能であ
り、別の搬送機を用意する必要があった。

一方、二つを一組にして複数組の吊下台を処理する搬送
機において、一組毎の搬送枠をそれぞれ昇降できるよう
にした搬送機が実公昭５７−５７１１１号公報に提案さ
れているが、この場合、一つの搬送枠を単独で昇降する
ことはできず、しかも搬送枠相互の間隔も調整すること
ができない。従って、吊下台を有する搬送枠のピツチ間
隔を調整する場合は、新たに別途搬送機を必要とした。

この様な状況下であるが、プロセスの限られたスペース
では搬送機を配設出来る数も限定されており、ラインス
ピードも益々速くすることが要求されるのでリードタイ
ムが無く自動管理を安易に行うことが出来る方式である
ことが望まれている。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は、上述のような従来技術の問題点に鑑み、一台
の搬送機において、複数本の搬送枠を搬送する際に各々
の吊下台を個別に昇降できる機構と個別に枠ピッチを変
更出来る機構とを協動させることができるものとするこ
とによって、前記問題点を解決し、操業上の自由度を高
めると共に所要の搬送機数ま削減を図ることができるよ
うにするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、大きさの異なった処理槽が並列されている場
合であっても、その処理槽の大きさに合わせて形材が吊
下げられた搬送枠の吊下台を単独で移動させて、吊下台
のピッチを処理槽上で自由に変更することができ、か
つ、それぞれの吊下台を単独で昇降できる枠ピッチ変更
装置付搬送機を提供することを目的として開発したもの
で、具体的な手段として、 走行車台に対称に立設した一対の昇降ガイド間に複数個
の昇降キャリヤを前記走行車台の走行方向に直列状に並
列に配置して、各昇降キャリヤの個々にそれが独立して
昇降可能なように車輪および昇降ワイヤを備える昇降基
体を具備し、各昇降キャリヤは当該昇降基体に支持体を
介して吊下台が付設され、吊下台を吊下げた昇降キャリ
ヤの少なくとも１つが支持体に沿って走行車台の走行方
向に単独で進退移動可能に昇降基体の横長の支持体を略
Ｔ字形状に付設し、該支持体には中央から外方長手方向
に向けてガイドレールを付設し、該ガイドレールに沿う
よう昇降キャリヤを両端に各々摺動自在に支持体に嵌装
し、支持体に設けた送り機構により、移動する昇降キャ
リヤをガイドレールに沿って左右個々に進退自在に移動
せしめて、昇降キャリヤと吊下台とを一体にして、これ
ら昇降キャリヤの吊下台に吊架する搬送枠の配列ピッチ
間隔を昇降キャリヤの移動によって任意に広狭自在に構
成したことを特徴とする枠ピッチ変更装置付搬送機とす
るものである。更に、好ましくは、走行車台に対称に立
設した一対の昇降ガイド間に三個の昇降キャリヤを前記
走行車台の走行方向に直列状に並列に配置して、各昇降
キャリヤの個々に独立して昇降可能なように車輪および
昇降ワイヤを備える昇降基体を具備し、各昇降キャリヤ
は当該昇降基体に支持体を介して吊下台を付設し、三個
の昇降キャリヤのうち、中央の昇降キャリヤを固定し
て、他の両側の昇降基体のそれぞれに横長の支持体を略
Ｔ字形状に付設し、支持体には中央から外方長手方向に
向けてガイドレールを付設し、該ガイドレールに沿うよ
う昇降キャリヤを両端に各々摺動自在に支持体に嵌装
し、吊下台を吊下げた両側の昇降キャリヤを支持体に沿
って走行車台の走行方向に単独で進退移動可能に昇降基
体の支持体に嵌装し、吊下台に吊架する搬送枠の配列ピ
ッチ間隔を両側の昇降キャリヤの移動によって任意に広
狭自在に構成したことを特徴とする枠ピッチ変更装置付
搬送機とするものである。

〔作用〕

上記構成により成る本考案は、次のように作用する。

昇降キャリヤは二基以上、通常は二〜五基を対称的に設
け、そらぞれの昇降キャリヤに吊下台を架設する。汎用
的である三基の吊下台を並設する場合には、中央の吊下
台は位置が固定されており、その両側の吊下台は送り機
構によって独自に中央の吊下台から遠近方向へ移動する
ことができる。この三基の吊下台に搬送枠がそれぞれ一
個づつ吊架されているものであって、この両側の吊下台
を個々に進退移動させることによって三基の吊下台の配
列ピッチ間隔が広狭自在となり、従って、これに各々吊
架されている搬送枠の配列ピッチが処理槽の大きさに適
合するように移送中に広狭変更されるものである。しか
も各吊下台は単独昇降が可能であるので、処理槽の大き
さに応じて昇降させる搬送枠の数、例えば、処理槽の幅
によって二本を選択的に昇降させることが適宜調整出来
ると共に三つの搬送枠の個々の処理条件が相異する場
合、１つの吊下台を順次に並列する処理槽に昇降させて
処理させることもでき、三つ同時に枠ピッチを調整しな
がら昇降させることもできる。

〔実施例〕

本考案に係る装置の一実施例を図面に基づいて説明す
る。図面は本考案に係り、第１図は全体構成を示す正面
図、第２図は吊下台を三基設けた装置側面図、第３図は
吊下台を三基設けた装置平面図である。

まず、単独に昇降し得る吊下台を三基設けたものが汎用
性が高いので、その両端の吊下台を可動的にして、三つ
の搬送枠間におけるピッチ間隔を単独に変更し得るよう
に構成する実施例について述べる。

第１図において、処理槽Ａは前後方向に複数槽、直列状
に配設されており、各処理槽Ａはその間口長さは同じで
あるが、奥行は各々処理の種別に応じて電極間距離の調
整等のため狭広差があり、処理槽に応じて電気容量から
同時に処理できる搬送枠数や、搬送枠間の間隔も異る。

前記処理槽Ａの第１図における両側部には処理槽Ａの両
側面に沿って、処理槽Ａより高い支持台Ｂ，Ｂを平行に
構設してある。該支持台Ｂ，Ｂ上には長手方向（第１図
の前後方向）にガイドレールＣ，Ｃを敷設してある。

該両ガイドレールＣ，Ｃ上には、車輪１ａ．１ａを滑動
自在に載置する態様で走行車台１を前記処理槽Ａ上を跨
ぐように架設してある。

前記走行車台１は第３図に示すように平面において間口
が長く、奥行の短い長方形枠状に構成され、長手両側部
に車輪１ａ．１ａを軸着してあり、該車輪は軸１ｂ，１
ｂを車台１長手方向に向け、かつ奥行方向の前後部に各
々付設している。

走行車台１の平面における長方形枠状の中央部は昇降空
間１ｃとして形成されており、該昇降空間１ｃの両側の
走行車台１側枠上には昇降ガイド２，２′を立設してい
る。昇降ガイド２，２′は各々対称に形成されており、
第４図に第１図における左側の昇降ガイド２の平面を示
し、その右側面図を第５図に示す。昇降ガイド２，２′
では支持部２Ａ，２A¹，２A²の内側面（第４図で右側）
に昇降ガイドレール４…を付設し、その支持部および昇
降ガイドレール４の上下端部に連結キャップ体５，６を
付設して一体に形成し、その上下中央部が前記走行車台
１の昇降空間１ｃ両端側に位置するよう垂直に配設し
て、支持体２ｃ，２ｂで背後を支持固定している。第４
図に示す左側の支柱２Ａ，２A¹，２A²は等間隔で奥行方
向に３本立設して、この３本の支柱２Ａ，２A¹，２A²の
うち正面側の支柱２Ａおよび背面側の支柱２A²の各々上
下部に前後方向に長い支持アーム３，３…を付設して、
該支持アーム３，３の長手両側端部の内側部（第４図中
右側）に各々平面Ｈ形の昇降ガイドレール４，４を垂直
に、かつ前記走行車台１を中心として上下に略同じ長さ
になるよう付設している。

該昇降ガイドレール４，４…は平面においてＨ形の略コ
字形竪溝底部４ａ，４ａ…を対向状に配設してその対向
空間を昇降部４c¹，４c²，４c³に構成してある。前記右
側支柱２′についてもガイドレールは第４図に示す態様
で対称に付設されている。しかして前記各昇降ガイドレ
ール４，４…はその下端を前記処理槽Ａ…の両側部に、
該処理槽の上端面より低く位置させて、その位置は後記
する昇降キャリヤの上端部が前記処理槽Ａの上端面より
下方に位置するまで降下できる長さに形成してあり、昇
降ガイドレール４の上端部及び下端部には連結キャップ
体５，６を嵌合して付設し、正面における両側の各列の
ガイドレール群を一体に連結してある。

前記各昇降部４c¹，４c²，４c³には各々昇降キャリヤ
７，８，９を昇降自在に嵌装してある。第４図は第１図
における左方の昇降キャリヤを示す平面図で、第５図は
第４図の右側から見た右側面図であるが、第１図におけ
る右方の昇降キャリヤはこれと対称であるので構造は同
じであり、説明を省略する。

各昇降キャリヤ７，８，９の昇降基体７ａ，８ａ，９ａ
は角柱形ブロック体に形成して上下方向に長く配し、そ
の上下部には第５図に示す右側面において左右に車輪７
ｂ…，８ｂ…，９ｂ…を軸着してあり、その軸７ｃ…，
８ｃ…，９ｃ…は昇降ガイドレール４の並びに対して直
角方向に向けてあり、各車輪７ｂ，…，８ｂ…，９ｂ…
は輪周面を各昇降部４c¹，４c²，４c³における対向両昇
降ガイドレール４，４の竪溝底部４ａ…，４ａ…に密接
するよう構成している。

また、昇降基体７ａ，８ａ，９ａの車輪７ｂ…，８ｂ
…，９ｂ…の下部には第５図における左方向に軸７ｄ
…，８ｄ…，９ｄ…を横架して該軸両端部に各々副車輪
７ｅ…，８ｅ…，９ｅ…を軸着してあり、該副車輪７ｅ
…，８ｅ…，９ｅ…の輪周面は第４図に平面を示すよう
に、昇降ガイドレールの溝側体４ｂ，４ｂ…に密接する
よう構成し、特に上方部の副車輪は右の溝側体に接し、
下方部の副車輪は左の溝側体に接するように構成してガ
タ付け防止している。

前記各昇降基体７ａ，８ａ，９ａの上方で、第４図の右
側部には支持体７ｆ，８ｆ，９ｆを介して吊下台７ｇ，
８ｇ，９ｇを付設している。

第４図，第５図における中央部の支持体８ｆは巾を狭く
形成して吊下台８ｇを固定してある。該吊下台８ｇは略
直方体状の基端体８ｈ側面幅両端部に各々二個の一対の
アーム８ｉ，８ｉを付設してあり、該アーム８ｉ，８ｉ
は第４図に平面を示すように横長の長方形状でアーム上
部先端縁部に掛溝８ｊを形成している。

また第４図，第５図における両端部の支持体７ｆ，９ｆ
は側面において左右に横長に形成して第５図に正面を示
すように、支持体上下の図中左端部に水平ガイドレール
７ｋ，９ｋを上下に突出するよう付設している。前記両
支持体７ｆ，９ｆにはその上下動の中間部に長手方向に
長くネジ棒７ｌ，９ｌを横架軸支し、その両外側端部を
支持体７ｆ，９ｆ外に突出させてプーリー７ｍ，９ｍを
固定してある。

前記支持体７ｆ，９ｆの下方には平行状に軸支体７ｎ，
９ｎを昇降基体７ａ，９ａに固定して軸７ｏ，９ｏを横
架支承して軸の先端部にプーリー７m¹，９m¹を固定し、
該プーリー７m¹，９m¹と前記ネジ棒の先のプーリー７
ｍ，９ｍとの間にタイミングベルト７ｐ，９ｐを掛着し
ている。更に軸７ｏ，９ｏの他端部にはプーリ７m²，９
m²を付設し、昇降基体７ａ，９ａの下側部に付設した原
動機７ｑ，９ｑとの間にタイミングベルト７ｒ，９ｒを
掛着して原動機７ｑ，９ｑによりネジ棒７ｌ，９ｌを個
々に回転させるよう構成している。各々のプーリ７ｍ，
９ｍは別個に作動させて両者の間隔を変更できる。

前記両基端体７ｈ，９ｈは第６図に側面を示すように断
面略コ字形に摺接部９ｓを形成し、上部の摺接部は支持
体７ｆ，９ｆ側へ水平に突出した上支板に軸を垂直状に
付設して該軸下端に車輪９ｔを付設して、基端体９ｈと
車輪９ｔ間に水平ガイドレール９ｋを挟むよう構成し、
また下部の摺接部は支持体７ｆ，９ｆ側へ水平に突出し
た下支板先端部に摺接体９ｕを立設し、摺接体９ｕと対
向する基端体方向に軸を立設して車輪９ｔを付設して、
摺接体９ｕと車輪９ｔで水平ガイドレール９ｋを挟むよ
う構成してあり、基端体７ｈ，９ｈの支持体側には図示
しない送り部が形成され、該送り部は正面における前後
方向にネジ孔を刻設して該ネジ孔を前記ネジ棒７ｌ，９
ｌに外嵌螺合してある。従って、ネジ棒７ｌ，９ｌの正
逆回転によって吊下台７ｇ，７ｇは第５図における左右
方向に移動することができる。

次ぎに本考案の搬送機における昇降キャリヤの昇降機構
について説明すると、前記昇降基体７ａ，８ａ，９ａの
上下端部にはワイヤ固定部７ｖ，８ｖ，９ｖを付設して
あり、夫々に一本の昇降ワイヤ１０を連結している。該
昇降ワイヤ１０は、その両先端を前記各ワイヤ固定部７
ｖ，８ｖ，９ｖ，にそれぞれ別個に連結してその上曲部
を前記連結体５に付設した吊プーリー５ａ，５ａ…に吊
掛し、また下曲部を下方の連結体６に付設した引プーリ
ー６ａ…に回掛している。また、昇降ワイヤ１０…の横
側部は第２図に示すように、走行車台１上に付設したウ
インチ１１に連結してある。第２図中符号１１ａ，１１
ａは案内ローラである。

しかして、第１図及び第３図中の右側の昇降ガイドレー
ル４にウエイトガイド１２，１２，１２を付設してあ
り、ウエイト１３…をワイヤ１３ａで吊設し、該ワイヤ
１３ａはウエイトガイド１２…上部に付設したプーリー
１２ａに吊掛けすると共にその先端は昇降基体７ａ…上
部に連結してある。従って第１図，第３図中の昇降キャ
リヤ７，８，９，は、個々のウエイト１３が降下するこ
とによって上昇し、ウインチ１１の巻下げによって下降
するよう構成している。

第１図中、符号Ｄは搬送枠であり、水平に架設する吊架
杆Ｄａはその長手両端部に奥行方向へ向けて平面略Ｔ字
状に掛杆Ｄｂ，Ｄｂを付設してあり、その下部にラッキ
ング部Ｄｃが形成され、該ラッキング部Ｄｃに方形に組
成した窓枠などの形材群Ｅをラッキングするよう構成し
ている。両掛杆Ｄｂ，Ｄｂをアーム７ｉ，８ｉ，９ｉの
掛溝７ｊ，８ｊ，９ｊに掛置する態様で吊下する。

上記構成により成る本考案によれば、第１図において仮
想線で示すように昇降キャリヤ９，９′を昇降ガイド２
上部に位置してアーム９ｉ，９ｉ上に搬送枠Ｄの吊架杆
Ｄａを吊架する態様で、搬送枠Ｄには形材を垂直状に吊
下する。この吊下した状態で走行車台１をガイドレール
Ｃ上を走行させて、所定の処理槽Ａ上で停止し、処理槽
Ａの奥行長さ或いは適正な電極間距離に合うように昇降
キャリヤ７，８，９，の配列ピッチ幅を合わせる。

第４図においては処理槽Ａの奥行が短いので、両側の昇
降キャリヤ７，９は中央の昇降キャリヤ８に近接してい
るが、第４図の右側に仮想線で示す処理槽ＡＡのように
奥行きがある場合には、第５図，第６図に示す原動機７
ｑ，９ｑを駆動させて、伝動機構７ｍ，７m¹，７m²，７
ｐ，７ｒ，９m¹，９m²，９ｒ，９ｒ，を介してネジ棒７
ｌ，９ｌを回転させることによって昇降キャリヤ７，９
を支持体７ｆ，９ｆ両端部近く（仮想線で示す）まで移
動させて、三つの昇降キャリヤ７，８，９の配列ピッチ
間隔を空けることができる。この場合、等間隔になって
いる夫々の間隔を、プーリ７ｍと９ｍの回転を制御し
て、異ならしめることもできる。

このようにして昇降キャリヤ７，８，９，のアーム７ｉ
…，８ｉ…，９ｉ…上に吊架した搬送枠Ｄの配列ピッチ
を処理槽Ａ，ＡＡ…の大きさに合わせて広狭自在に変更
して、後、ウインチ１１の作動によりウエイトを巻き上
げる形で昇降キャリヤ７，８，９及びこれに吊架された
三個の搬送枠Ｄを個々に降下させることによって搬送枠
Ｄにラッキングした形材Ｅを処理槽Ａ，ＡＡ内の処理液
中に浸漬させる。この場合昇降キャリヤ８にのみ被処理
形材を吊下してある場合は、この昇降キャリヤ８を単独
で昇降することもできる。

所定の処理槽内での処理時間が経過すると、ウインチ１
１によるウエイト１３の巻上げ係止を開放して、ウエイ
ト１３の降下重力によって昇降キャリヤ７，８，９とこ
れに吊架した三個の搬送枠Ｄを上昇させて形材Ｅを処理
槽上に引上げさせて、走行車台１を次の処理槽Ｘ上部ま
で走行移動させ、その処理槽Ｘの大きさに合わせて、昇
降キャリヤ７，８，９の配列ピッチ間隔を適宜広狭調節
する。その後は前記同様の工程を反復継続する。個々の
処理時間が異る場合は個々に昇降させる。

上記における各作動部分の作動量，作動タイミング等は
走行車台１上に配設した制御器Ｆに設定した所定のプロ
グラムに従うマイクロコンピュータにより自動制御され
る。

〔効果〕

本考案は上記のように構成したので、連続処理ができる
よう配設した大きさの異なる処理槽に合わせて、形材を
吊下した搬送枠の配列ピッチを広狭調節ができるばかり
でなく、各昇降キャリヤを単独で昇降できるので、複数
吊下げている搬送枠を所望に応じて個別又は全数を昇降
させることが可能で、各被処理形材の最適処理時間に合
せて個別に、或いは二本以上を同時に処理でき不必要な
搬送枠の昇降動作も不要となる。

従って、連続的各種処理を、一台の搬送機によって処理
槽毎に処理しやすい時間、配列ピッチ間隔で形材を処理
槽内に配列させることができ、むらのない均等かつ完全
な電解着色処理あるいは電着塗装等の被膜処理をするこ
とができ搬送機数も削減することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案搬送機本体と処理槽との位置関係を示す
正面図、第２図は、本考案の一実施例における側面概念
図、第３図は、第２図に対応する搬送機の平面図、第４
図は、一実施例における昇降キャリヤの要部拡大平面
図、第５図は、第４図における要部拡大正面図、第６図
は、第４図における要部拡大側面図。 Ａ……処理槽、Ｂ……支持台 Ｃ……ガイドレール、Ｄ……搬送枠 Ｅ……形材 １……走行車台、２，２′……昇降ガイド ３……支持アーム、４……昇降ガイドレール ５，６……連結キャップ体、７，８，９……昇降キャリ
ヤ ７ａ，８ａ，９ａ，……昇降基体、７ｇ，８ｇ，９ｇ…
…吊下台 ７ｆ，８ｆ，９ｆ……支持体、７ｈ，８ｈ，９ｈ……基
端体 ７ｉ，８ｉ，９ｉ……アーム、７ｊ，８ｊ，９ｊ……掛
溝 ９ｋ，９ｋ……水平ガイドレール、７ｌ，９ｌ……ネジ
棒 ７ｍ，７m¹，７m²……プーリー、９ｍ，９m¹，９m²……
プーリー ７ｐ，９ｐ……タイミングベルト、７ｑ，７ｑ……原動
機 ７ｒ，９ｒ……タイミングベルト ７ｖ，８ｖ，９ｖ……ワイヤ固定部 １０……昇降ワイヤ、１１……ウインチ １３……ウエイト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 渡辺 登 千葉県船橋市習志野４丁目12番２号 日本 軽金属株式会社船橋工場内 (72)考案者 蓑田 文夫 千葉県船橋市習志野４丁目12番２号 日本 軽金属株式会社船橋工場内 (72)考案者 笹島 兵文 東京都台東区雷門２丁目19番17号 東洋技 研工業株式会社内 (72)考案者 藁田 誠治 東京都台東区雷門２丁目19番17号 東洋技 研工業株式会社内 (56)参考文献 特公 昭52−6851（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭55−48120（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】走行車台に対称に立設した一対の昇降ガイ
   ド間に複数個の昇降キャリヤを前記走行車台の走行方向
   に直列状に並列に配置して、各昇降キャリヤの個々にそ
   れが独立して昇降可能なように車輪および昇降ワイヤを
   備える昇降基体を具備し、各昇降キャリヤは当該昇降基
   体に支持体を介して吊下台が付設され、吊下台を吊下げ
   た昇降キャリヤの少なくとも１つが支持体に沿って走行
   車台の走行方向に単独で進退移動可能に昇降基体の横長
   の支持体を略Ｔ字形状に付設し、該支持体には中央から
   外方長手方向に向けてガイドレールを付設し、該ガイド
   レールに沿うよう昇降キャリヤを両端に各々摺動自在に
   支持体に嵌装し、支持体に設けた送り機構により、移動
   する昇降キャリヤをガイドレールに沿って左右個々に進
   退自在に移動せしめて、昇降キャリヤと吊下台とを一体
   にして、これら昇降キャリヤの吊下台に吊架する搬送枠
   の配列ピッチ間隔を昇降キャリヤの移動によって任意に
   広狭自在に構成したことを特徴とする枠ピッチ変更装置
   付搬送機。
2. 【請求項２】走行車台に対称に立設した一対の昇降ガイ
   ド間に三個の昇降キャリヤを前記走行車台の走行方向に
   直列状に並列に配置して、各昇降キャリヤの個々に独立
   して昇降可能なように車輪および昇降ワイヤを備える昇
   降基体を具備し、各昇降キャリヤは当該昇降基体に支持
   体を介して吊下台を付設し、三個の昇降キャリヤのう
   ち、中央の昇降キャリヤを固定して、他の両側の昇降基
   体のそれぞれに横長の支持体を略Ｔ字形状に付設し、支
   持体には中央から外方長手方向に向けてガイドレールを
   付設し、該ガイドレールに沿うよう昇降キャリヤを両端
   に各々摺動自在に支持体に嵌装し、吊下台を吊下げた両
   側の昇降キャリヤを支持体に沿って走行車台の走行方向
   に単独で進退移動可能に昇降基体の支持体に嵌装し、吊
   下台に吊架する搬送枠の配列ピッチ間隔を両側の昇降キ
   ャリヤの移動によって任意に広狭自在に構成したことを
   特徴とする枠ピッチ変更装置付搬送機。