JPH0623738Y2 - エンジンのリコイルスタータ取着装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、オプションでリコイルスタータを取着ける
ことができるようにしたエンジンのリコイルスタータ取
着装置に関する。

（従来の技術） 鞍乗型４輪車などでは、エンジン始動用にスタータモー
タを備えるものであっても、使用範囲に山林原野などが
多い場合には、不測の事態に備えて手動の始動装置が要
求され、オプションのリコイルスタータを取着けること
ができるようにしたものである。

第２図はこのようにした従来のリコイルスタータ取着装
置の一例で中心線より上はリコイルスタータを取着けた
状態、下はリコイルスタータがないものの構成を示す。

クランクケース１の一側にマグネトカバー２が被着され
てマグネト室３が形成され、このマグネト室３内に突出
したクランク軸４にテーパ嵌合したロータ５を固定し、
マグネトカバー２内面に取着けたステータ６とによりマ
グネトが組立てられる。

クランク軸４端面には締着ボルト７が締着され、取着ピ
ース８を挟んで、上記ロータ５を締着する。

取着ピース８は端面がマグネトカバー２外表に露出し、
その端面近くの外周とマグネトカバー２の透孔端との間
にオイルシール９が介装されている。この取着ピース８
の端面にリコイルカップ１０を取着ねじ１１で固定し、
こうしてマグネトカバー２外面にリコイルスタータ１２
を取着けてリコイルカップ１０に係合させる。

したがってリコイルスタータ１２が不要なものは、取着
ねじ１１とリコイルカップ１０を取外した形になる。

ところがこのような形で置くと、オイルシール９が常に
外に露出しているので、ダスト、水がオイルシールのリ
ップに接触しやすく損傷をおこす可能性がある。また回
転する取着ピース８が外に露出する不具合がある。この
ためこれらを隠蔽するカバーが必要で、そのカバーはシ
ール性や強度を要求されるものであった。

（考案が解決しようとする課題） 以上のように、従来のリコイルスタータ取着装置では、
リコイルスタータが不要のときには、回転する取着ピー
スやオイルシールがマグネトカバー外に露出するという
問題があるのに鑑み、この考案は、リコイルスタータ不
要のときには、係属する部品を一切用いることなく、同
一のクランクシャフトを用いてマグネト室を厳に密封で
きるようにしたエンジンのリコイルスタータ取着装置を
提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記の目的に沿い、この考案のエンジンのリコイルスタ
ータ取着装置は、クランクケース側面にステータを取着
けたマグネトカバーを被着し、マグネトカバー内に突出
するクランクシャフトにロータを固定してマグネトを構
成するようにしたものにおいて、テーパ嵌合およびクラ
ンクシャフトに螺合したロータ締着ナットによりロータ
を固定すると共に、クランクシャフトをさらに延長した
延長軸をマグネトカバーから突出させて、その先端にね
じおよびスプラインを形成して備え、上記ロータ締着ナ
ットに接するスペーサとスプラインに嵌合したリコイル
カップとをねじに螺合した締着ナットにより共締めして
固定し、マグネトカバーに嵌着したオイルシールによっ
て上記スペーサ外周を軸封し、さらに上記リコイルカッ
プに係合するリコイルスタータをマグネトカバー外面に
被着したものであって、リコイルスタータ不要のとき
は、上記締着ナット、リコイルカップ、スペーサおよび
オイルシールを除き、マグネトカバーのオイルシール嵌
合孔に圧入したプラグによりクランク軸端周りを封鎖す
るようにした構成をとる。

（作用） このように構成したもので、マグネトのロータはロータ
締着ナットにより独立にクランク軸に固定される。リコ
イルカップはその先のクランク軸に別の締着ナットによ
り、スペーサを介して固定される。オイルシールはスペ
ーサとマグネトカバーとの間に装着され、リコイルスタ
ータが不要のものでは、ロータに影響を与えることな
く、リコイルカップともどもオイルシールやスペーサを
除いて組立てることができ、クランク軸端が軽くなる。

そしてオイルシール嵌合孔にプラグを嵌着させることで
マグネトカバー内を密封することができ、ダストや水の
侵入によるトラブル発生の心配がない。

（実施例） 第１図はこの考案の実施例を示すもので、中心線より上
はリコイルスタータを取着けた状態、下はリコイルスタ
ータがないものの構成を示す。

クランクケース１３の一側にマグネトカバー１４が被着
されてマグネト室１５が形成され、このマグネト室１５
内に突出したクランク軸１６にテーパ嵌合したロータ１
７をロータ締着ナット１８によって固定し、マグネトカ
バー１４に取着けたステータ１９と組合せてマグネトが
構成される。

クランク軸１６はさらに延長されて延長軸１６ａとなっ
てマグネトカバー１４の外部に突出し、先端にねじ２
０、その隣接位置にスプライン２１が形成されている。
この延長軸１６ａには、先ずスペーサ２２を軸支して上
記ロータ締着ナット１８の外面に当てる。このときスペ
ーサ２２外周を、マグネトカバー１４のオイルシール嵌
合孔２３に嵌着したオイルシール２４によってシールす
る。次いでスプライン２１にリコイルカップ２５を軸支
し、ねじ２０に螺合した取着ナット２６により、リコイ
ルカップ２５とスペーサ２２を共締めして固定する。

こうしてマグネトカバー１４の外面に締着ボルト２７に
よりリコイルスタータ２８を取着け、上記リコイルカッ
プ２５に係合させ、リコイルスタータ装置がクランク軸
１６に組付けられる。

リコイルスタータ２８を不用とする場合は、締着ナット
２６、リコイルカップ２５、スペーサ２２およびオイル
シール２４を装備しないまま、オイルシール嵌合孔２３
にカップ状のプラグ２９を圧入してマグネト室１５を密
封する。３０は外観を整えるためのカバーである。

このようにロータ締着ナット１８によりロータ１７が独
立に固定され、クランク軸延長軸１６ａ上のスペーサ２
２、オイルシール２４、リコイルカップ２５は別個の締
着ナット２６で固定されるので、これらの着脱はロータ
に関係なく自由に選択でき、リコイルスタータ２８が不
要のときは、クランク軸が身軽になると同時にオイルシ
ール嵌合孔２３を利用したプラグ２９の閉塞によってマ
グネト室１５を密封することができる。

〔考案の効果〕

上記の通り、この考案に係るエンジンのリコイルスター
タ取着装置は、ロータをロータ締着ナットにより独立に
クランク軸に固定し、クランク軸の延長軸上に別個の締
着ナットによりスペーサを介してリコイルカップを固定
し、スペーサとマグネトカバーとの間にオイルシールを
介装し、リコイルカップに係合するリコイルスタータを
マグネトカバー外面に取着けることができるようにし、
リコイルスタータが不要のものは、締着ナット、リコイ
ルカップ、スペーサ、オイルシールを用いることなく、
オイルシール嵌合孔にプラグを圧入することができるよ
うにしたもので、リコイルスタータの要、不要の選択を
共通のクランクシャフトで対処でき、特に不要のときは
クランク軸上に係属する部品がなく、プラグだけなので
低コストであり、かつオイルシールがないためトラブル
をおこす可能性がないなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例になるリコイルスタータ取着
装置の縦断面図、第２図は従来のリコイルスタータ取着
装置の縦断面図である。 １３…クランクケース、１４…マグネトカバー、１５…
マグネト室、１６…クランク軸、１６ａ…延長軸、１７
…ロータ、１８…ロータ締着ナット、１９…ステータ、
２０…ねじ、２１…スプライン、２２…スペーサ、２３
…オイルシール嵌合孔、２４…オイルシール、２５…リ
コイルカップ、２６…締着ナット、２８…リコイルスタ
ータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クランクケース側面にステータを取着けた
   マグネトカバーを被着し、マグネトカバー内に突出する
   クランクシャフトにロータを固定してマグネトを構成す
   るようにしたものにおいて、テーパ嵌合およびクランク
   シャフトに螺合したロータ締着ナットによりロータを固
   定すると共に、クランクシャフトをさらに延長した延長
   軸をマグネトカバーから突出させて、その先端にねじお
   よびスプラインを形成して備え、上記ロータ締着ナット
   に接するスペーサとスプラインに嵌合したリコイルカッ
   プとをねじに螺合した締着ナットにより共締めして固定
   し、マグネトカバーに嵌着したオイルシールによって上
   記スペーサ外周を軸封し、さらに上記リコイルカップに
   係合するリコイルスタータをマグネトカバー外面に被着
   したものであって、リコイルスタータ不要のときは、上
   記締着ナット、リコイルカップ、スペーサおよびオイル
   シールを除き、マグネトカバーのオイルシール嵌合孔に
   圧入したプラグによりクランク軸端周りを封鎖するよう
   にしたことを特徴とするエンジンのリコイルスタータ取
   着装置。