JPH06178494A - 自動車用交流発電機 - Google Patents

自動車用交流発電機

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JPH06178494A
JPH06178494A JP32289392A JP32289392A JPH06178494A JP H06178494 A JPH06178494 A JP H06178494A JP 32289392 A JP32289392 A JP 32289392A JP 32289392 A JP32289392 A JP 32289392A JP H06178494 A JPH06178494 A JP H06178494A
Authority
JP
Japan
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output terminal
terminal
capacitor
cover
axial
Prior art date
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Pending
Application number
JP32289392A
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English (en)
Inventor
Masaki Okamura
正毅 岡村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【構成】出力端子は図2のように、突出部を有するボル
ト4cの側面にコンデンサー8を配置し、コンデンサー
の正極は端子8aを介して車両側端子を固定するための
座4dに接続される。又、負極は端子8bを介してナッ
トでの締付けの際、リアブラケットに接触される。 【効果】この発明においては、軸方向の出力端子と円周
方向の出力端子がカバー外部で接続でき、組み付け作業
性が良好となり、さらにラジオノイズ等の雑音防止機能
を持つことが出来る。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用交流発電機の
出力端子に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の技術は特開昭63−302741号公報の
ように、円周方向の出力端子は、ボルトと合成樹脂から
構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術はラジオ
ノイズ等のノイズ対策を目的に、出力端子とアース間に
コンデンサーを接続する際に、交流発電機内部にスペー
スを設けてコンデンサーを接続する場合がほとんどであ
る。しかし、スペースが少ない場合、他部品に悪影響を
与え、大幅な構造変更が支障となっていた。
【0004】
【課題を解決するための手段】ボルトとコンデンサーを
合成樹脂で一体化した出力端子を、交流発電機の外部か
ら軸方向出力端子とカバー間に接続する。
【0005】
【作用】この発明においては、軸方向の出力端子と円周
方向の出力端子がカバー外部で接続でき、組み付け作業
性が良好となり、さらにラジオノイズ等の雑音防止機能
を持つことが出来る。
【0006】
【実施例】図1から図3はこの発明の一実施例を示す。
1は椀状カバーでありリアブラケット、2は軸方向出力
端子で整流装置の冷却フィン3に接続されて、リアブラ
ケット1の後方内部から外部へ軸方に突出している。4
は出力端子で、上記軸方向出力端子2とリアブラケット
1の突出部でナット5により固定される。出力端子4は
図2のように、突出部を有するボルト4cの側面にコン
デンサー8を配置し、コンデンサーの正極は端子8aを
介して車両側端子を固定するための座4dに接続され
る。又、負極は端子8bを介して前記ナット5での締付
けの際、リアブラケット1に接触される。出力端子4は
図3の様に外部と絶縁する樹脂4aで一体成形されてい
る。4bは出力端子4の突出ネジ部で、交流発電機の出
力軸に対してほぼ直角に円周方向へ出て車両側端子と接
続される(図示せず)。7はナットを包含して、軸方向
出力端子2と出力端子4の接続部分を絶縁保護する樹脂
キャップで、上記樹脂4aに嵌合される。
【0007】
【発明の効果】本発明によれば、 1.出力端子は軸方向出力端子とリアブラケットの外部
で組み付けでき作業性が良好である。
【0008】2.雑音防止コンデンサーを内部構造に影
響を与えないで取り付けられる。
【0009】3.従来コンデンサーを封入している樹脂
やカバーが出力端子と一体成形することにより不要とな
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の一実施例を示す断面図である。
【図2】この発明の一実施例を示す内部斜視図である。
【図3】この発明の一実施例を示す外観斜視図である。
【符号の説明】
1…リアブラケット、2…軸方向出力端子、3…冷却フ
ィン、4…出力端子、4a…樹脂、4b…突出ネジ部、
4c…ボルト、4d…固定座、5…ナット、7…樹脂キ
ャップ、8…コンデンサー、8a…正極端子、8b…負
極端子。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】回転軸を支承してなる椀状のカバー、該カ
    バーの外部に突出する整流装置に接続された軸方向出力
    端子、該軸方向出力端子と接続され、上記カバー円周方
    向に向けられて、外部と接続される出力端子を設けたこ
    とを特徴とする自動車用交流発電機。
  2. 【請求項2】出力端子はボルトとコンデンサーから構成
    され、外周を合成樹脂で一体成形されてなることを特徴
    とする請求項1記載の自動車用交流発電機。
  3. 【請求項3】出力端子は上記コンデンサーの負極端子と
    同軸上に貫通穴を有し、該貫通穴に軸方向出力端子を挿
    入し、上記カバーとコンデンサーの負極端子を接触さ
    せ、さらに軸方向出力端子の突出部に設けたネジ部にナ
    ットを締め付けることにより固定し、また、出力端子の
    円周方向に向けられた外部と接続する面にコンデンサー
    の正極端子と車両側の外部端子を接触させ、出力端子の
    突出部に設けたネジ部にナットを締め付けることにより
    固定することを特徴とする請求項1又は2記載の自動車
    用交流発電機。
JP32289392A 1992-12-02 1992-12-02 自動車用交流発電機 Pending JPH06178494A (ja)

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