JPH0623917U - ローラコンベヤの制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 グラビティローラコンベヤをローラゾーンご
とに制動する。 【構成】 グラビティローラコンベヤの先端近くに搬送
物を検出する検出器１３を設けるとともに、当該コンベ
ヤの先端近くのローラ群１１の下部に前記検出器１３の
信号によって先端ローラ群を制動する第１のブレーキユ
ニット１５を設ける。さらに先端近くのローラ群より上
流側のローラ群の下部にタイマ１７によって作動する第
２のブレーキユニット１６、１７を設ける。ブレーキユ
ニット１５、１６は、上昇時にローラに接触してロール
を制動するブレーキシュー２０と、ブレーキシューに連
結した少なくとも２つのリンク２４、２５と、電磁切換
弁１８の切換えによるリンクの回動で前記ブレーキシュ
２０を上昇させるエアシリンダ２７と、リンクおよびエ
アシリンダを支持するブラケット２２とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ローラコンベヤの制動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

小口荷物の配送センターや工場生産設備等における搬送ライン中に各種コンベ ヤとともにグラビティローラコンベヤが使用されている。グラビティローラコン ベヤは、一般に下り勾配で使用されていてストッパをかけ、またはかけずにコン ベヤ上で搬送物を任意の位置に停止できる反面、搬送部の速度を一定にすること はできない。そのため、工程接続部の繁閑調節の溜り場として有効である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のように、グラビティローラコンベヤは、下り勾配で使用されるため、搬 送物の暴走が起こる。これを防ぐため、例えば暴走時に直動式の制動装置を作動 してローラを直接停止させるものが知られている。しかし、このものは構造が複 雑で高価であるほか、制動位置より下流の下り勾配にラインプレッシャーを生じ 搬送物を傷めるおそれがあった。本考案は構造簡単で、ラインプレッシャーを生 じることなく確実に制動できるローラコンベヤの制動装置を提供することを目的 とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案ローラコンベヤの制動装置は、フレーム内に 多数のローラを配置したグラビティストレートローラコンベヤにおいて、当該コ ンベヤの下流先端近くに搬送物を検出する検出器を設けるとともに、下流先端近 くのローラ群の下部に前記検出器の信号によって当該ローラ群を制動する第１の ブレーキユニットを設け、さらに先端近くのローラ群より上流側のローラ群の下 部にタイマによって作動する第２のブレーキユニットを設ける。ブレーキユニッ トは、上昇時にローラに接触してローラを制動するブレーキシューと、ブレーキ シューに連結した少なくとも２つのリンクと、電磁弁の切換えによりリンクを回 動して前記ブレーキシューを上昇させるエアシリンダと、リンクおよびエアシリ ンダを支持するブラケットとからなる。

【０００５】 上記ブレーキユニットにおけるブラケットはフレームに固着にされている。ブ ラケットにピンを設け第１、２のリンクを取り付けてブレーキシューを連結し、 両リンクの間にエアシリンダを設ける。エアシリンダのピストンロッド先端を第 １のリンクにピンジョイントすることにより、エアシリンダの作動によってブラ ケットに対しブレーキシューを平行に昇降させる平行４節リンクが構成されてい る。

【０００６】

【作用】

発進からタイマを作動して電磁切換弁を切換え、シリンダを作動してブレーキ ユニットを動かしブレーキシューをローラに当てて制動する。フレーム内のロー ラ群を数個のゾーンに分け各ゾーンにブレーキユニットを設けることによりロー ラゾーンごとにローラコンベヤを制動できる。すなわち、エアシリンダの伸長に よるリンク回動でブレーキシューをローラに接触させて制動し、エアシリンダの 収縮によるリンク回動でブレーキシューをローラ正回転方向に摺動させながら解 除方向に下降させることによりローラを回転付勢して搬送物の再発進を促進させ る。また、グラビティローラコンベヤの下流側先端に搬送物がある場合には、検 出器の信号によって第１のブレーキユニットを作動して当該コンベヤの下流先端 近くのローラ群を制動して搬送物を停止し下流のコンベヤまたは平板作業台上の 搬送物に対するラインプレッシャーをゼロにする。

【０００７】

【実施例】

次に、図面に基づき本考案を具体的に説明する。図１は本考案のローラコンベ ヤの制動装置の一実施例を示す正面図、図２は図１の側面図である。図示のよう に、フレーム１０内に多数のローラ１１を配置したグラビティストレートローラ コンベヤにおいて、当該コンベヤの先端近くに搬送物を検出する検出器１３を設 けるとともに、先端近くのローラ群の下部に前記検出器１３の信号によって当該 ローラ群を制動する第１のブレーキユニット１５を設け、さらに先端近くのロー ラ群より上流側のローラ群の下部にタイマ１７によって作動する第２のブレーキ ユニット１６を設ける。ブレーキユニット１５、１６は、上面に摩擦面２１を備 えたブレーキシュー２０と、ブレーキシュー２０に連結されたリンク２４、２５ と、ブレーキシュー２０を昇降させるエアシリンダ２７と、リンクおよびエアシ リンダを支持するブラケット２２とからなる。なお、図１中、符号１２はグラビ ティローラコンベヤの下流に配置したコンベヤまたは平板作業台、１４はエアシ リンダ２７に連ねたエアホースである。

【０００８】 ブラッケト２２は、ビス２３、２３を用いてフレーム１０に固着されている。 ブラッケト２２にはピン２６、２６を設けてリンク２４、２５を取り付け、第１ のリンク２４の一端にブレーキシュー２０を取付け他端にエアシリンダ２７のピ ストンロッド先端をピンジョイントする。ブラッケト２２、リンク２４、２５お よびブレーキシュー２０によりエアシリンダ２７のピストンロッドに連なる第１ のリンク２４を原動節とする４節リンクが構成されている。不作動時、すなわち エアシリンダ２７のピストンロッドの収縮時には、摩擦面２１を備えたブレーキ シュー２０は自重により下降位置にあってローラ１１をフリー状態にしている（ 図２）。

【０００９】 第２のブレーキユニット１６は、上流コンバヤの所定ポイントまたはフレーム １０の上流側に設けたタイマ１７および電磁切換弁１８を介して制御される。図 示例では、第１のブレーキユニット１５より上流を３個のゾーンに分け、各ゾー ンにブレーキユニット１６、１６をそれぞれ配置した場合を示したが、ゾーンの 数は限定されない。またゾーン分けする必要のないときには、フレーム１０内に 適当長さの１組のブレーキユニット１６を設ければよい。

【００１０】 上記装置は、図１および２に示すように、角度θの下り勾配をもって設置され ているので、搬送物は自重によりローラ１１に回転を与えて走行する。走行中に 加速されて暴走を起こすおそれがあるときには、搬送物が上流側の所定ポイント を通過ないし発進すると同時にタイマ１７を始動させる。搬送物がローラコンベ ヤに到達してタイムオンになると、電磁切換弁１８を切換えてエアシリンダ２７ を作動する。シリンダ２７の作動によりリンク２４、２５を介しブレーキシュー ２０を上昇させて上面の摩擦面２１をローラ１１の当接させることにより当該ロ ーラを制動して搬送物の走行を停止させる。コンベヤを数個のゾーンの分け各ゾ ーンにブレーキユニット１６を設けるときには、ゾーン単位にローラ群１１を制 動できる。

【００１１】 搬送物が搬送し終えてタイマ１７がタイムアップとなると、電磁切換弁１８が 元の状態に切換わり、エアシリンダ２７のピストンロッドが収縮し自重によりブ レーキシュー２０が下降する。この下降のときのリンク２４、２５の時計回りの 回動により、ブレーキシュー２０を僅かに右行させる。すなわち、エアシリンダ の収縮によるリンク回動でブレーキシュー２０をローラ正回転方向に摺動させな がら解除方向に下降させることによりローラ１１を回転付勢して搬送物の再発進 を促進させる。また、グラビティローラコンベヤの先端に搬送物がある場合には 、検出器１３の信号によって第１のブレーキユニット１５を作動し当該コンベヤ の先端近くのローラ群１１を制動して搬送物を停止し、下流コンベヤ１２上の搬 送物に対するラインプレッシャーをゼロにする。なお、図１および図２では、下 流に水平ローラコンベヤ１２を配置した場合を示したが、平板作業台（図示省略 ）を配置してもよく、またグラビティローラコンベヤの下流に何も置かずに先端 から直接搬送物を取り卸してもよい。

【００１２】

【考案の効果】

上記のように本考案は、ローラコンベヤで搬送中にタイマの設定時間に達する と、電磁切換弁の切換えでエアシリンダを作動しレール上面の摩擦面をローラの 当接させることにより当該ローラを制動して搬送物の走行をスムーズに停止させ ることができる。コンベヤを数個のゾーンの分け各ゾーンにブレーキユニットを 設けるときには、ゾーン単位にローラ群を制動することができる。また、電磁切 換弁を元の状態に切換え、エアシリンダのピストンロッドを収縮させると自重に よりブレーキシューが下降して解除する。この下降時に、ブレーキシューを僅か にローラ正回転方向に摺動させながら解除方向に下降させてローラを回転付勢す るため搬送物の再発進を促進させることが可能である。また、グラビティローラ コンベヤの先端に搬送物がある場合には、先端位置の検出器の信号によって第１ のブレーキユニットを作動し当該コンベヤの先端近くのローラ群を制動して搬送 物を停止し下流側の搬送物に対するラインプレッシャーをゼロにすることができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案ローラコンベヤの一実施例を示す側面図
である。

【図２】図１の拡大側面図である。

【図３】図１の拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ フレーム １１ ローラ １２ 下流コンベヤ １３ 検出器 １５、１６ ブレーキユニット １７ タイマ １８ 電磁切換弁 ２０ ブレーキシュー ２１ 摩擦面 ２２ ブラケット ２４、２５ リンク ２７ エアシリンダ

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【手続補正書】

【提出日】平成４年１１月２７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレーム内に多数のローラを配置したグ
   ラビティローラコンベヤにおいて、当該コンベヤの下流
   先端近くに搬送物を検出する検出器を設けるとともに、
   下流先端近くのローラ群の下部に前記検出器の信号によ
   って先端ローラ群を制動する第１のブレーキユニットを
   設け、さらに先端近くのローラ群より上流側のローラ群
   の下部にタイマによって作動する第２のブレーキユニッ
   トを設けたことを特徴とするローラコンベヤの制動装
   置。
2. 【請求項２】 ブレーキユニットは、上昇時にローラに
   接触してローラを制動するブレーキシューと、ブレーキ
   シューに連結した少なくとも２つのリンクと、電磁弁の
   切換えによりリンクを回動して前記ブレーキシューを上
   昇させるエアシリンダと、リンクおよびエアシリンダを
   支持するブラケットとからなる請求項１記載のローラコ
   ンベヤの制動装置。
3. 【請求項３】 ブレーキユニットは、ブレーキシュー
   と、少なくとも一方を原動節とする２つのリンクと、ブ
   ラケットとを連結した平行４節リンクであって、エアシ
   リンダの伸長によるリンク回動でブレーキシューをロー
   ラに接触させて制動し、エアシリンダの収縮によるリン
   ク回動でブレーキシューをローラ正回転方向に摺動させ
   ながら解除方向に下降させることによりローラを回転付
   勢して搬送物の再発進を促進させている請求項２記載の
   ローラコンベヤの制動装置。