JPH0623982U - エレベーターの照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 特別な作業を要することなく呼び無し待機時
運転盤を照らすことのできるエレベーターの照明装置の
提供。 【構成】 エレベーターの電源と分離した呼び無し待機
時に起動する第２の電源４Ｅに接続され、乗かご２内の
乗客を検出する乗客検出装置４ｃと、乗客検出装置４ｃ
が動作して所定時限点灯するライト４ｄを一体化したセ
ンサライト４を乗かご２内に配設された運転盤２ｂ近傍
に設けた構成である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エレベーターの照明装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

無駄な電力の消費を避けるために、エレベーターの乗かご内の照明は、呼び無 し待機状態になってから所定時間経過すると消灯される。ところで、エレベータ ーを快適な状態で利用できるようにするため、管理者は、エレベーターの清掃を 行なうようにしている。

【０００３】 そして、この清掃作業は、一般に、エレベーターの利用頻度の少ない時間帯に 行なわれているので、呼び無し待機状態になり易く、また、清掃も呼び無し待機 状態に入ってから消灯回路が作動されるまでの時間帯に終了することは難しいこ ともあり、しばしば清掃員が消灯状態の乗かご内に閉じ込められた状態となり、 そして、あわてて戸開釦を押したり、或は、不慣れな者の場合、故障と勘違いを して、外部連絡装置を起動させてしまうという光景が散発している。

【０００４】 そこで、実開平３−３５９８２号公報記載のように、乗客検出装置が乗客を検 出している間は消灯回路が無効となり呼び無し待機状態となった乗かご内に居合 わせた乗客の不安を解消するものがあった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術は、乗かごに乗客検出装置を設置し、また、その電源を乗かご上 から接続し、さらに、乗客検出装置の出力接点をエレベーターの機械室まで配線 して消灯回路に接続しなければならず、配線が面倒で手間のかかるものであった 。

【０００６】 本考案の目的は、特別な作業を要することなく、呼び無し待機時に運転盤を照 らすことのできるエレベーターの照明装置の提供。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、呼び無し待機時は乗かご内の照明が消 灯状態になるエレベーターの照明装置において、前記エレベーターの電源と分離 した前記呼び無し待機時に起動する第２の電源に接続され、前記乗かご内の乗客 を検出する乗客検出装置と、この乗客検出装置が動作して所定時限点灯するライ トを一体化したセンサライトを、前記乗かご内に配設された運転盤近傍に設けた ものである。

【０００８】

【作用】

このように構成されているので、運転盤上部にセンサライトを取付け、センサ ライト起動する接点を、呼び無し待機時の消灯回路に接続するだけとなり、配線 作業が一個所となるので、配線作業に手間取らない。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明する。

【００１０】 図において、電源Ｐ、Ｎ間に、図示しない呼び検出リレーの常閉接点１ａ〜１ ｎと、磁勢されてから所定時限（例えば３分）後に閉成する接点Ｔａ、開放する 接点Ｔｂを有するタイマＴがそれぞれ直列接続されている。また、同様に電源Ｐ 、Ｎ間に、接点Ｔｂとそれぞれ並列接続された乗かご２の天井２ａｎに設置され た照明装置３ａ、３ｂが直列接続されている。

【００１１】 また、センサライト４は乗かご２の運転盤２ｂの上方に取付けられており、こ のセンサライト４は接点Ｔａに接続される端子４ａ、４ｂと、端子４ａと着脱自 在な第２の電源４Ｅの一方の電源が接続されており、端子４ｂと第２の電源４Ｅ の他方の電源間に、乗客を検出すると閉成する接点４ｃ１、４ｃ２を有する乗客 検出センサ４ｃが接続され、また、端子４ｂと第２の電源４Ｅの他方の電源間に 、接点４ｃ１と付勢されてから所定時限（例えば３０秒後）に開放する接点４Ｔ ｂを有するタイマ４Ｔが直列接続されている。また、同様に、端子Ｔｂと第２の 電源４Ｅの他方の電源間に、接点４ｃ２、４Ｔｂ、ライト４ｄがそれぞれ直列に 接続されている。

【００１２】 次に、実施例の動作の説明を行なう。

【００１３】 今、エレベーターの全ての呼びが無くなると、Ｐ−１ａ…１ｎ−Ｔ−Ｎの回路 が形成されて、タイマＴが付勢され、所定時限である３分が経過すると接点Ｔｂ が開放するので、Ｐ−Ｔｂ−３ａ−ＮおよびＰ−Ｔｂ−３ｂ−Ｎの回路が開放す るので、照明装置３ａ、３ｂは消灯する。

【００１４】 また、タイマＴが付勢して３分経過したとき、接点Ｔａは付勢するので、４Ｅ −４ａ−Ｔａ−４ｂ−４ｃ−４Ｅの回路が形成され、乗客検出装置４ｃが起動さ れる。このとき、乗かご２に例えば清掃員が乗っている場合、乗客検出装置４ｃ が清掃員を検出し、接点４ｃ１、４ｃ２を閉成する。ここで、４Ｅ−４ａ−Ｔａ −４ｂ−４ｃ２−４Ｔｂ−４ｄ−４Ｅの回路が形成し、ライト４ｄが点灯して、 運転盤４ｂ近傍の照明を行なうので、清掃員は運転盤２ｂの位置や押釦などが判 別できる。

【００１５】 また、同時に、４Ｅ−４ａ−Ｔａ−４ｂ−４ｃ１−４Ｔ−４Ｅの回路が形成さ れ、タイマ４Ｔが付勢する。タイマ４Ｔが付勢してから所定時限である３０秒経 過すると、接点４Ｔｂが開放するので、４Ｅ−４ａ−Ｔａ−４ｂ−４ｃ２−４Ｔ ｂ−４ｄ−４Ｅの回路が開放しライト４ｄは消灯する。

【００１６】 また、ライト４ｄが点灯中に作業員が運転盤４ｂの押釦を押して乗かご２より 降りると、乗客検出装置４ｃは、乗客がいなくなるので接点４ｃ１、４ｃ２を開 放して、タイマ４Ｔを消勢するとともに、ライト４ｄを消灯させる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案によれば、運転盤上部にセンサライトを取付け、センサライト起動する 接点を、呼び無し待機時の消灯回路に接続するだけとなり、配線作業が一個所と なるので、配線作業に手間取らない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部回路図である。

【図２】乗かご内照明消灯回路の要部回路図である。

【図３】乗かご内の正面図である。

【符号の説明】

２ 乗かご ２ｂ 運転盤 ３ａ、３ｂ 照明装置 ４ センサライト ４ｃ 乗客検出装置 ４ｄ ライト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 呼び無し待機時は乗かご内の照明が消灯
   状態になるエレベーターの照明装置において、前記エレ
   ベーターの電源と分離した前記呼び無し待機時に起動す
   る第２の電源に接続され、前記乗かご内の乗客を検出す
   る乗客検出装置と、この乗客検出装置が動作して所定時
   限点灯するライトを一体化したセンサライトを、前記乗
   かご内に配設された運転盤近傍に設けたことを特徴とす
   るエレベーターの照明装置。