JPH0624192U - ブラインド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 連結した２つの縦型ブラインドのそれぞれの
ルーバが同様に動くことができるようにする。 【構成】 ヘッドレール１４ａ、１４ｂと、これによっ
てキャリア２０ａ、２０ｂを介して支持されるとともに
所定間隔で横方向に配置される複数のルーバ１２ａ、１
２ｂと、ヘッドレール１４ａ、１４ｂ内に配置されるス
クリューロッド２２ａ、２２ｂ及びチルトロッド３２
ａ、３２ｂと、を有する２つの縦型ブラインドが左右に
配置される。一方のヘッドレール１４ａの他方のヘッド
レール１４ｂと対面する端部には、操作チェーン１８及
び１９と、これらにより回転可能であるとともにこの回
転を各ロッド２２ａ、２２ｂ及び３２ａ、３２ｂに伝達
可能なスプロケット２６及び３４と、を有する操作機構
１７が設けられる。操作機構１７はユニバーサルジョイ
ント１６及び３８を介して他方のヘッドレール１４ｂ内
のロッド２２ｂ及び３２ｂを回転可能である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、縦型ブラインドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

出窓のように所定の角度で連続する壁面に面して、複数のブラインドレール（ ヘッドレール）が連結されて取り付けられる従来の縦型ブラインドとして、特開 平１−２９５９８８号公報に示されるものがある。これに示されるものは、角度 を持たせて隣接配置されるブラインドレールをかど連結装置によって連結するも のであって、連結された複数のブラインドのうちの端部に配置されたもののブラ インドレール端部に操作機構を設け、これにより連結されているすべてのブライ ンドを操作するものである。かど連結装置は、互いに隣接するブラインドレール のトラベラー制御装置の間に設けられる運動伝達装置により、一方のトラベラー 制御装置の運動を他方のトラベラー制御装置へ伝達する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の縦型ブラインドでは、操作機構が、連結された複数 のブラインドの内の端部に配置されたものに設けられているため、運動伝達装置 の遊びやトラベラー制御装置の回転軸のたわみなどによって、操作機構の回転が 反対側の端部に配置されているブラインドまで確実に伝達することができない場 合があるという問題がある。このため、操作不良を発生したり、各ブラインドの チルト角度が不均一になったりする不具合が発生する。また、建物の構造上一般 に窓列の端部には、窓列に直交する向きの壁面が配置されることが多いが、この ような場合に、ブラインドレールの端部も窓列の端部に位置するため、操作機構 は窓列に直交する壁面に隣接して取り付けられることになる。このため、操作機 構の操作チェーンあるいは操作コードは壁面に近い位置に配置されるとともにル ーバによって隠されがちになることにより操作しづらいという問題がある。 本考案は、このような課題を解決するためのものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、２つの縦型ブラインドの一方にスクリューロッド及びチルトロッド の回転を操作可能な操作機構を設け、これとユニバーサルジョイントを介して他 方のヘッドレールのスクリュロッド及びチルトロッドとを連結することにより上 記課題を解決する。すなわち、本考案のブラインド装置（１）は、２つの縦型ブ ラインド（１０ａ、１０ｂ）によって構成され、各縦型ブラインド（１０ａ、１ ０ｂ）は、窓枠の上端側に設けられるヘッドレール（１４ａ、１４ｂ）と、所定 間隔で横方向に複数配列されるとともにキャリア（２０ａ、２０ｂ）によってヘ ッドレール（１４ａ、１４ｂ）から吊り下げられるルーバ（１２ａ、１２ｂ）と 、ヘッドレール（１４ａ、１４ｂ）内にこれの長手方向にわたって配置されると ともに回転することによってキャリア（２０ａ、２０ｂ）を長手方向に駆動可能 なスクリュロッド（２２ａ、２２ｂ）と、ヘッドレール（１４ａ、１４ｂ）内に これの長手方向にわたってスクリューロッド（２２ａ、２２ｂ）と平行に配置さ れるとともに回転することによってルーバ（１２ａ、１２ｂ）を回転駆動可能な チルトロッド（３２ａ、３２ｂ）と、を有しているいるものにおいて、左右に配 置される２つの縦型ブラインド（１０ａ、１０ｂ）の一方のヘッドレール（１４ ａ）の他方のヘッドレール（１４ｂ）と対面する側に、一方のヘッドレール（１ ４ａ）内のスクリューロッド（２２ａ）及びチルトロッド（３２ａ）の回転を操 作可能な操作機構（１７）が設けられており、操作機構（１７）はと他方のヘッ ドレール（１４ｂ）のスクリューロッド（２２ｂ）及びチルトロッド（３２）ｂ とこれらの回転を操作可能にユニバーサルジョイントを介して連結されているこ とを特徴とする。

【０００５】

【作用】

左右に配置される２つの縦型ブラインドのうちの一方のヘッドレールの他方の ヘッドレールと対面する側に操作機構を設け、ユニバーサルジョイントを介して 操作機構と他方のヘッドレールのスクリューロッド及びチルトロッドとを連結し た。これにより、操作機構の回転は、これが設けられている一方のヘッドレール と、ユニバーサルジョイントを介して連結される他方のヘッドレールと、に直接 伝達される。このため、操作機構が設けられていない縦型ブラインドのルーバの 動きが操作機構が設けられている縦型ブラインドのルーバの動きと異なって不ぞ ろいになることはなく、同一の動きをすることができる。また、操作機構が２つ の縦型ブラインドの中間部分に配置されているため、操作チェーンは窓と窓との 間の壁面部分に位置する。これにより、操作チェーンがルーバによって隠された り操作の際に壁面などの邪魔になったりするものが無く、操作し易い。

【０００６】

【実施例】

図１に本考案のブラインド装置１の全体図を示す。２つの縦型ブラインド１０ ａ及び１０ｂが所定間隔をあけて左右に配置されている。これらは、ヘッドレー ル１４ａ及び１４ｂと、これによって支持されるとともに所定間隔で横方向に配 置される複数のルーバ１２ａ及び１２ｂと、をそれぞれ有している。一方の縦型 ブラインド１０ａのヘッドレール１４ａには、これの他方の縦型ブラインド１０ ｂと対面する側の端部に操作機構１７が設けられている。操作機構１７から２本 の操作チェーン１８及び１９が導出されている。操作機構１７と他方のヘッドレ ール１４ｂとの間に、図２に詳細な構造を示すユニバーサルジョイント１６が配 置されている。ユニバーサルジョイント１６は、連結及び離脱自在である。

【０００７】 図２にヘッドレール１４ａ及び１４ｂの連結部付近の拡大断面図を示す。ルー バ１２ａ及び１２ｂは、これの上端がヘッドレール１４ａ及び１４ｂ内に設けら れるキャリア２０ａ及び２０ｂ及びマスタキャリア２０ａ’及び２０ｂ’によっ て１枚ずつ支持されている。なお、マスタキャリア２０ａ’及び２０ｂ’は、操 作機構１７側端部のルーバ１２ａ及び１２ｂを支持するものである。マスタキャ リア２０ａ’及び２０ｂ’とキャリア２０ａ及び２０ｂとは、ルーバ１２ａ及び １２ｂの閉方向にはこれらを所定間隔で支持するように、それぞれ図示していな い連結装置によって連結されている。キャリア２０ａ及び２０ｂ及びマスタキャ リア２０ａ’及び２０ｂ’は、ヘッドレール１４ａ及び１４ｂの長手方向ほぼ全 長にわたって配置されているスクリューロッド２２ａ及び２２ｂ及び後述のチル トロッド３２ａ及び３２ｂにより支持されている。マスタキャリア２０ａ’及び ２０ｂ’の操作機構１７側端面に対向してロッドサポート２４ａ及び２４ｂがそ れぞれ配置されている。ロッドサポート２４ａ及び２４ｂは、それぞれスクリュ ーロッド２２ａ及び２２ｂ及びチルトロッド３２ａ及び３２ｂに支持されている 。スクリューロッド２２ａ及び２２ｂの端部は、ヘッドレール１４ａ及び１４ｂ の端部に回転可能に支持されている。操作機構１７には、操作チェーン１８が巻 掛けられるとともにこれにより回転可能なスプロケット２６、及び後述の操作チ ェーン１９が巻掛けられるとともにこれにより回転可能なスプロケット３４が設 けられている。なお、操作チェーン１８及び１９に代えて、操作コードを設けて もよい。スプロケット２６は、ヘッドレール１４ａによって回転可能に支持され るとともにスクリューロッド２２ａと一体に回転するように連結されている連結 軸２７と、一体に回転するように連結されている。スクリューロッド２２ａの外 周に設けられたおねじはマスタキャリア２０ａ’に設けられためねじとかみ合っ ており、これによってスクリューロッド２２ａの回転に応じてマスタキャリア２ ０ａ’及びキャリア２０ａが軸方向に移動する。スプロケット２６は、これと一 体に回転する連結軸２８を介してユニバーサルジョイント１６の一端に連結され ている。ユニバーサルジョイント１６の他端は、これと一体に回転する連結軸３ ０を介してスクリューロッド２２ｂと連結されている。スクリューロッド２２ｂ の外周に設けられたおねじはマスタキャリア２０ｂ’に設けられためねじとかみ 合っており、これによってスクリューロッド２２ｂの回転に応じてマスタキャリ ア２０ｂ’及びキャリア２０ｂが軸方向に移動する。なお、スクリューロッド２ ２ｂ及びマスタキャリア２０ｂ’のねじは、スクリューロッド２２ａ及びマスタ キャリア２０ａ’のねじとは、等ピッチであるが逆ねじとしてある。

【０００８】 図３に操作機構１７を有するヘッドレール１４ａの連結部付近の内部を上から 見た図を示す。ヘッドレール１４ａ内には、これの長手方向ほぼ全長にわたって スクリューロッド２２ａと平行にチルトロッド３２ａが設けられている。チルト ロッド３２ａの端部はヘッドレール１４ａに回転可能に支持されている。操作機 構１７には、前述の操作チェーン１９が巻掛けられたスプロケット３４が設けら れており、スプロケット３４は、チルトロッド３２ａと一体に回転するように連 結されている連結軸３３と、一体に回転するように連結されている。チルトロッ ド３２ａは、これが回転することによりルーバ１２ａの角度を調節可能である。 スプロケット３４は、これと一体回転する連結軸３６を介してユニバーサルジョ イント３８の一端に連結されている。ユニバーサルジョイント３８の他端は、こ れと一体に回転する連結軸４０を介してヘッドレール１４ｂに設けられているチ ルトロッド３２ｂ（図示していない）に連結されている。図示していないが、チ ルトロッド３２ｂは、ヘッドレール１４ａ内のチルトロッド３２ａと同様にヘッ ドレール１４ｂに回転可能に支持されており、これが回転することによりルーバ １２ｂの角度を調節可能である。なお、ユニバーサルジョイント３８もユニバー サルジョイント１６と同様に連結及び離脱自在である。

【０００９】 次に、ブラインド装置１の動作について説明する。図１に示すようなルーバ１ ２ａ及び１２ｂの全閉状態からこれを開くときには、操作チェーン１８を操作し てスプロケット２６を回転させる。このとき、縦型ブラインド１０ａにおいては 、スプロケット２６の回転はスクリューロッド２２ａに伝達され、スクリューロ ッド２２ａが回転する。これにより、マスタキャリア２０ａ’はスクリューロッ ド２２ａに案内されて図１中左方向に、順次接触するキャリア２０ａを押しなが ら移動する。一方、縦型ブラインド１０ｂにおいては、スプロケット２６の回転 は、連結軸２８、ユニバーサルジョイント１６及び連結軸３０を介してスクリュ ーロッド２２ｂに伝達され、スクリューロッド２２ｂが回転する。これにより、 マスタキャリア２０ｂ’はスクリューロッド２２ｂに案内されて図１中右方向に 、順次接触するキャリア２０ｂ（図示せず）を押しながら移動する。操作チェー ン１８の操作による２つの縦型ブラインド１０ａ及び１０ｂのそれぞれのルーバ １２ａ及び１２ｂの移動距離は等しいため、操作チェーン１８の操作を終了した ときに、どちらかのルーバ１２ａ及び１２ｂが途中までしか移動していないとい うことはなく、すべてのルーバ１２ａ及び１２ｂは図４に示されるように全開状 態となる。 また、ルーバ１２ａ及び１２ｂの角度を調節するときは、操作チェーン１９を 操作してスプロケット３４を回転させる。このとき、縦型ブラインド１０ａにお いては、スプロケット３４ａの回転はチルトロッド３２ａに伝達され、チルトロ ッド３２ａが回転する。これにより、キャリア２０ａ内の回転軸が回転し、これ と一体に回転可能なルーバ１２ａも回転軸とともに回転する。一方、縦型ブライ ンド１０ｂにおいては、スプロケット３４の回転は、連結軸３６、ユニバーサル ジョイント３８及び連結軸４０を介してチルトロッド３２ｂに伝達され、チルト ロッド３２ｂが回転する。これにより、ルーバ１２ｂがルーバ１２ａと同様に回 転する。ルーバ１２ａ及び１２ｂの回転角度はスプロケット３４の回転角度によ り調整される。操作チェーン１９の操作による２台の縦型ブラインド１０ａ及び １０ｂのそれぞれのルーバ１２ａ及び１２ｂの回転角度は等しいため、操作チェ ーン１９の操作を終了したときに、すべてのルーバ１２ａ及び１２ｂは等しい角 度で回転している状態となる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案によれば、左右に配置される２つの縦型ブラインドのうちの一方の縦型 ブラインドに操作機構を設け、操作機構と、他方の縦型ブラインドのスクリュー ロッド及びチルトロッドと、をユニバーサルジョイントを介して連結したので、 操作機構の回転が他方のスクリューロッド及びチルトロッドにも直接伝達される 。これにより、他方の縦型ブラインドのルーバの動きが一方の縦型ブラインドの ルーバの動きと異なって不ぞろいになることもなく、２つの縦型ブラインドのす べてのルーバが同じ動きをすることができる。また、操作機構は２つの縦型ブラ インドの中央部分に配置されているため、操作チェーンはこれらが取り付けられ ている窓と窓との間の柱部分や壁面に位置することになる。これにより、操作チ ェーンがルーバに隠されることも無く、また操作の際に壁面などの邪魔になるも のもないため、非常に操作し易い。また、操作チェーンが窓面に垂れ下がること がないため、窓面の視界を妨げることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のブラインド装置の全体図である。

【図２】ヘッドレールの連結部付近の拡大断面図であ
る。

【図３】操作機構を有するヘッドレールの連結部付近の
内部を上から見た図である。

【図４】ルーバの全開状態を示す図である。

【符号の説明】

１ ブラインド装置 １０ａ、１０ｂ 縦型ブラインド １２ａ、１２ｂ ルーバ １４ａ、１４ｂ ヘッドレール １６、３８ ユニバーサルジョイント １７ 操作機構 ２０ａ、２０ｂ キャリア ２２ａ、２２ｂ スクリュロッド ３２ａ、３２ｂ チルトロッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブラインド装置（１）は２つの縦型ブラ
   インド（１０ａ、１０ｂ）によって構成され、各縦型ブ
   ラインド（１０ａ、１０ｂ）は、窓枠の上端側に設けら
   れるヘッドレール（１４ａ、１４ｂ）と、所定間隔で横
   方向に複数配列されるとともにキャリア（２０ａ、２０
   ｂ）によってヘッドレール（１４ａ、１４ｂ）から吊り
   下げられるルーバ（１２ａ、１２ｂ）と、ヘッドレール
   （１４ａ、１４ｂ）内にこれの長手方向にわたって配置
   されるとともに回転することによってキャリア（２０
   ａ、２０ｂ）を長手方向に駆動可能なスクリュロッド
   （２２ａ、２２ｂ）と、ヘッドレール（１４ａ、１４
   ｂ）内にこれの長手方向にわたってスクリューロッド
   （２２ａ、２２ｂ）と平行に配置されるとともに回転す
   ることによってルーバ（１２ａ、１２ｂ）を回転駆動可
   能なチルトロッド（３２ａ、３２ｂ）と、を有している
   上記ブラインド装置（１）において、 左右に配置される２つの縦型ブラインド（１０ａ、１０
   ｂ）の一方のヘッドレール（１４ａ）の他方のヘッドレ
   ール（１４ｂ）と対面する側に、一方のヘッドレール
   （１４ａ）内のスクリューロッド（２２ａ）及びチルト
   ロッド（３２ａ）の回転を操作可能な操作機構（１７）
   が設けられており、操作機構（１７）は他方のヘッドレ
   ール（１４ｂ）のスクリューロッド（２２ｂ）及びチル
   トロッド（３２）ｂとこれらの回転を操作可能にユニバ
   ーサルジョイントを介して連結されていることを特徴と
   するブラインド装置（１）。