JPH0624275Y2 - リヤシート - Google Patents
リヤシートInfo
- Publication number
- JPH0624275Y2 JPH0624275Y2 JP1988124879U JP12487988U JPH0624275Y2 JP H0624275 Y2 JPH0624275 Y2 JP H0624275Y2 JP 1988124879 U JP1988124879 U JP 1988124879U JP 12487988 U JP12487988 U JP 12487988U JP H0624275 Y2 JPH0624275 Y2 JP H0624275Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- pivot
- extended
- seat
- rear seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、シートクッションの前端部近傍の枢軸を中心
にしてシートクッションを前方へ起立可能なリヤシート
に関する。
にしてシートクッションを前方へ起立可能なリヤシート
に関する。
「従来の技術」 従来のリヤシートとしては、例えば、第３図に示すよう
なものがある。
なものがある。
すなわち、シートクッション１の外枠ワイヤ２の前部に
ベース部材３が固設され、ベース部材３にヒンジ部材４
の基端部が固着され、ヒンジ部材４の先端部が、前方へ
延ばされ略水平に折曲し、フロア５側の支持ブラケット
６に揺動可能に枢支される枢軸７となっている。それに
より、シートクッション１が枢軸７を中心にして前方へ
起立可能にフロア５に支持されている。
ベース部材３が固設され、ベース部材３にヒンジ部材４
の基端部が固着され、ヒンジ部材４の先端部が、前方へ
延ばされ略水平に折曲し、フロア５側の支持ブラケット
６に揺動可能に枢支される枢軸７となっている。それに
より、シートクッション１が枢軸７を中心にして前方へ
起立可能にフロア５に支持されている。
「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来のリヤシートでは、シー
トクッション１がベース部材３およびヒンジ部材４を介
してフロア５側へ支持されており、部品点数が多く、組
付け工数が増してコスト低減の支障になるという問題点
があった。
トクッション１がベース部材３およびヒンジ部材４を介
してフロア５側へ支持されており、部品点数が多く、組
付け工数が増してコスト低減の支障になるという問題点
があった。
本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、部品点数を少なくしてコストの低減をすること
ができるようにしたリヤシートを提供することを目的と
している。
もので、部品点数を少なくしてコストの低減をすること
ができるようにしたリヤシートを提供することを目的と
している。
「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 シートクッションの前端部近傍の枢軸を中心にしてシー
トクッションを前方へ起立可能なリヤシートにおいて、 シートクッションのパッド部材に内装されるワイヤフレ
ームを前記前端部近傍まで延ばし、延ばした先端部を折
曲して末端が略水平方向の相互に反対方向を向くよう形
成した片持ちの枢軸としたことを特徴とするリヤシート
に存する。
は、 シートクッションの前端部近傍の枢軸を中心にしてシー
トクッションを前方へ起立可能なリヤシートにおいて、 シートクッションのパッド部材に内装されるワイヤフレ
ームを前記前端部近傍まで延ばし、延ばした先端部を折
曲して末端が略水平方向の相互に反対方向を向くよう形
成した片持ちの枢軸としたことを特徴とするリヤシート
に存する。
「作用」 ワイヤフレームの要部を、他の部材を用いることなく、
そのまま所定位置まで延ばし、延ばした前端部を略水平
に折曲して枢軸にする。当該枢軸を中心にしてシートク
ッションを前方へ起立することができるものである。
そのまま所定位置まで延ばし、延ばした前端部を略水平
に折曲して枢軸にする。当該枢軸を中心にしてシートク
ッションを前方へ起立することができるものである。
「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。な
お、各種実施例につき同種の部位には同一符号を付し重
複した説明を省略する。
お、各種実施例につき同種の部位には同一符号を付し重
複した説明を省略する。
第１図および第２図は本考案の第１実施例を示してい
る。
る。
第１図に示すように、車体フロア１０の後部には、一般
面１１から一段高くなったリヤシート２０用の設置面１
２が形成され、一般面１１と設置面１２とが傾斜面１３
で繋れ、傾斜面１３には支持ブラケット１５が締着され
ている。
面１１から一段高くなったリヤシート２０用の設置面１
２が形成され、一般面１１と設置面１２とが傾斜面１３
で繋れ、傾斜面１３には支持ブラケット１５が締着され
ている。
シートクッション３０のパッド部材３１にはワイヤフレ
ームである外枠ワイヤ３２が内装されている。同じくパ
ッド部材３１の両側および中央に内装される内ワイヤ４
０，４０…が、外枠ワイヤ３２に前後方向へ架け渡すよ
うに溶着されている。
ームである外枠ワイヤ３２が内装されている。同じくパ
ッド部材３１の両側および中央に内装される内ワイヤ４
０，４０…が、外枠ワイヤ３２に前後方向へ架け渡すよ
うに溶着されている。
第１図および第２図に示すように、両側の内ワイヤ４０
の先端部４１が支持ブラケット１５近傍までそれぞれ延
ばされ、延ばされた先端部４１，４１がそれぞれ向き合
うように、略水平方向へ折曲して枢軸４２と成り、支持
ブラケット１５に穿設した貫通孔１６に挿通して揺動可
能に支持されている。
の先端部４１が支持ブラケット１５近傍までそれぞれ延
ばされ、延ばされた先端部４１，４１がそれぞれ向き合
うように、略水平方向へ折曲して枢軸４２と成り、支持
ブラケット１５に穿設した貫通孔１６に挿通して揺動可
能に支持されている。
延ばされた先端部４１を、互いに向き合わせずに、互い
に離れるように外側へ向くように折曲してもよい。
に離れるように外側へ向くように折曲してもよい。
また、支持ブラケット１５に替えて、例えばフロアカー
ペットの内側に支持用のカラー部材を固着し、該カラー
部材に枢軸４２を嵌入してもよい。
ペットの内側に支持用のカラー部材を固着し、該カラー
部材に枢軸４２を嵌入してもよい。
次に作用を説明する。シートクッション３０を取り付け
るには、枢軸４２が支持ブラケット１５に当らない状態
になるまで先端部４１をたわませ、貫通孔１６に枢軸４
２が入る状態になってから離せば、枢軸４２が貫通孔１
６に嵌合し、シートクッション３０が起倒可能に枢支さ
れる。
るには、枢軸４２が支持ブラケット１５に当らない状態
になるまで先端部４１をたわませ、貫通孔１６に枢軸４
２が入る状態になってから離せば、枢軸４２が貫通孔１
６に嵌合し、シートクッション３０が起倒可能に枢支さ
れる。
第２図において、シートクッション３０の後端部を持ち
上げると、内ワイヤ４０の先端部４１に形成した枢軸４
２を中心にしてシートクッション３０が反時計方向へ揺
動し、略直角に起立した起立状態になる。
上げると、内ワイヤ４０の先端部４１に形成した枢軸４
２を中心にしてシートクッション３０が反時計方向へ揺
動し、略直角に起立した起立状態になる。
シートクッション３０を起立状態にし、設置面１２側に
図外のシートバックを前倒すると、略水平状態になった
シートバックの裏面が荷台となる。
図外のシートバックを前倒すると、略水平状態になった
シートバックの裏面が荷台となる。
リヤシート２０を通常の着座状態に戻すには、前記と反
対の操作をすればよい。すなわち、前倒状態のシートバ
ックを後方へ起立し、シートクッション３０を枢軸４２
を中心にして時計方向へ揺動する。さらに、シートクッ
ション３０を取り外したいときは、枢軸４２が支持ブラ
ケット１５の貫通孔１６から抜けるよう先端部４１をた
わませて抜けば、容易にシートクッション３０を枢支状
態から開放することができ、荷物スペースを広くするこ
とができる。
対の操作をすればよい。すなわち、前倒状態のシートバ
ックを後方へ起立し、シートクッション３０を枢軸４２
を中心にして時計方向へ揺動する。さらに、シートクッ
ション３０を取り外したいときは、枢軸４２が支持ブラ
ケット１５の貫通孔１６から抜けるよう先端部４１をた
わませて抜けば、容易にシートクッション３０を枢支状
態から開放することができ、荷物スペースを広くするこ
とができる。
前記実施例においては、内ワイヤ４０の先端部を延ばし
枢軸４２としたが、外枠ワイヤ３０の要部を延ばして、
延ばした端部を枢軸としてもよい。
枢軸４２としたが、外枠ワイヤ３０の要部を延ばして、
延ばした端部を枢軸としてもよい。
「考案の効果」 本考案に係るリヤシートによれば、パッド部材に内装さ
れるワイヤフレームの要部を所定位置まで延ばし折曲し
て枢軸とし、枢軸を中心にしてシートクッションを前方
へ起立可能にしたので、シートクッションを揺動可能に
支持するために、特に他の部品を用いる必要がなく、部
品点数が少なくなり組み付け工数等が減ってコストを低
減することができる。ワイヤの先端部をたわませるだけ
で支持ブラケットに枢軸を嵌合させることができ、ここ
でも組立工数が低減する。また、装着後、ワイヤの先端
部を逆にたわませれば容易に枢軸を支持ブラケットから
外すことができ、シートクッションを取り外して荷物ス
ペースを広くするなど、使い勝手が向上する。
れるワイヤフレームの要部を所定位置まで延ばし折曲し
て枢軸とし、枢軸を中心にしてシートクッションを前方
へ起立可能にしたので、シートクッションを揺動可能に
支持するために、特に他の部品を用いる必要がなく、部
品点数が少なくなり組み付け工数等が減ってコストを低
減することができる。ワイヤの先端部をたわませるだけ
で支持ブラケットに枢軸を嵌合させることができ、ここ
でも組立工数が低減する。また、装着後、ワイヤの先端
部を逆にたわませれば容易に枢軸を支持ブラケットから
外すことができ、シートクッションを取り外して荷物ス
ペースを広くするなど、使い勝手が向上する。
第１図および第２図は本考案の第１実施例を示してお
り、第１図はリヤシートの全体斜視図、第２図は第１図
II矢視図、第３図は従来例を示しており、リヤシートの
説明図である。 １０……車体フロア １２……設置面 １５，１８……支持ブラケット ２０……リヤシート ３０……シートクッション ３１……パッド部材 ３２……外枠ワイヤ ４０，５０……内ワイヤ ４１，５１……先端部 ４２，５２……枢軸
り、第１図はリヤシートの全体斜視図、第２図は第１図
II矢視図、第３図は従来例を示しており、リヤシートの
説明図である。 １０……車体フロア １２……設置面 １５，１８……支持ブラケット ２０……リヤシート ３０……シートクッション ３１……パッド部材 ３２……外枠ワイヤ ４０，５０……内ワイヤ ４１，５１……先端部 ４２，５２……枢軸
Claims (1)
- 【請求項１】シートクッションの前端部近傍の枢軸を中
心にしてシートクッションを前方へ起立可能なリヤシー
トにおいて、 シートクッションのパッド部材に内装されるワイヤフレ
ームを前記前端部近傍まで延ばし、延ばした先端部を折
曲して末端が略水平方向の相互に反対方向を向くよう形
成した片持ちの枢軸としたことを特徴とするリヤシー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988124879U JPH0624275Y2 (ja) | 1988-09-24 | 1988-09-24 | リヤシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988124879U JPH0624275Y2 (ja) | 1988-09-24 | 1988-09-24 | リヤシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0244532U JPH0244532U (ja) | 1990-03-27 |
| JPH0624275Y2 true JPH0624275Y2 (ja) | 1994-06-29 |
Family
ID=31374991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988124879U Expired - Lifetime JPH0624275Y2 (ja) | 1988-09-24 | 1988-09-24 | リヤシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0624275Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017171663A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | Asian Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat wire structure and vehicle seat |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5861052U (ja) * | 1981-10-19 | 1983-04-25 | 三菱自動車工業株式会社 | リヤシ−トバツクのサイドヒンジブラケツト構造 |
| JPS6337885U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-11 |
-
1988
- 1988-09-24 JP JP1988124879U patent/JPH0624275Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0244532U (ja) | 1990-03-27 |
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