JPH0624284Y2 - 自動車用内装材 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車等の内装材に係り、特にドア内側にカー
ペット等の起毛シートを配設した自動車用内装材に関す
る。

［従来の技術］ 従来から内装材、例えばドア内側にポケットを形成する
内装材は、このポケット形成部分を含む室内側に室内意
匠の向上、防音・吸音等を考慮してカーペット等の起毛
シートを配設している。

従来、ポケット等の膨出部を有する内装材における基材
とカーペット等の接合は、第３Ａ図で示されるように、
合成樹脂製の基材３１の上端に、断面コの字状に押込み
部３１ａを形成し、基材３１の形状外面に接着材３３を
塗布しカーペット３４を接合するが、カーペット３４の
一端３４ｂを基材３１の裏側端部３１ｂと接合して、カ
ーペットの他端３４ａを前記押込み部３１ａに押込み、
カーペット３４の切口端部の露見を防止する構造を採用
していた。

そして上記押込み部３１ａの形成は、金型を用いた一体
成形によったり、あるいは押込み部を別部品として形成
して接合したりして形成していた。

［考案が解決しようとする問題点］ 上述のように従来技術で示した金型による一体成形で
は、基材３１の上端に断面コ字状の押込み部３１ａを形
成することが必要であり、このため第３Ｂ図で示すよう
に、成形金型３５を矢線で示すようにスライド可能に配
設することが必要となっていた。このような金型を用い
ることは、金型をスライド可能にするために高価になる
ばかりでなく、金型を複雑にしたり、金型を大きくする
必要が生じることとなる。

また膨出部の形状が、第３Ｃ図のように、押込み部３１
ａの位置から膨んだ形状（凸形状）となっている場合
（第３Ｃ図右側に膨らんだ状態）では、第３Ｂ図で示す
ような金型を用いてスライドさせることができず、押込
み部で金型を分割する必要が生じる。

一方、押込み部を別部品として形成して接合するのは、
工程数の増加と共に作業能率において問題となる。

本考案は上記各問題を解決するためになされたものであ
り、安価な金型を用いることができ、膨出部の折れ曲り
あるいは膨らみ等によって生じる起毛シートの余剰部
分，シワ等の生じない自動車用内装材の提供にある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は上記問題点を解決するために、膨出部を有する
成形基材に起毛シートを接合して成る自動車用内装材に
おいて、前記成形基材の膨出部における端部から所定距
離位置で起毛シートの端部が配設される面の平面部分に
は、膨出部の端部形状に略平行に沿って起毛シートの端
部を押し込む溝部が形成され、前記平面部分とは方向の
異なる傾斜する部分には、膨出部の端部形状に略平行に
沿った切欠部が前記溝部と連続して形成され、前記溝部
及び前記切欠部に前記起毛シートの端部が押込まれて形
成されたことを特徴とする。

また自動車用内装材の例としては、実施態様で示すよう
に、ドア内側のポケット部を形成する部材として用い
る。なお本考案における起毛シートはカーペットの他に
一定の厚みを有する貼合せシート状物全てを含むもので
ある。

［作用］ 本考案は上述のような構成となっており、成形基材の膨
出部における端部から所定距離位置で起毛シートの端部
が配設される面の平面部分には、膨出部の端部形状に略
平行に沿って起毛シートの端部を押し込む溝部が形成さ
れ、前記平面部分とは方向の異なる傾斜する部分には、
膨出部の端部形状に略平行に沿った切欠部が前記溝部と
連続して形成され、前記溝部及び前記切欠部に前記起毛
シートの端部が押込まれているので、成形する際に成形
金型をスライドさせる必要がなく、製造工程において、
内装材の膨出部の有無によって影響されない構成とする
ことがきる。

またこの構成によって溝部に起毛シートの端部を押込む
だけで、起毛シートの一端を基材に取付けることがで
き、起毛シートの切口を露見することがない。

更に膨出部があると、起毛シート端部を溝部に入れる部
分の方向が異なって、起毛シートの余剰部分によりシワ
が発生してしまうが、平面部分とは方向の異なる傾斜す
る部分には、膨出部の端部形状に略平行に沿った切欠部
が前記溝部と連続して形成されているので、この切欠部
に起毛シートの端部を入れて、切欠部内に余剰部分が逃
げるように構成させて、膨出部の折れ曲りあるいは膨ら
み等によって生じる起毛シートの余剰部分やシワ等を吸
収させることができる。

［実施例］ 以下本考案の実施例について図面を参照して説明する。
但し、当然のことであるが、以下の説明において記載
し、または図示している構成部品その他の部材および配
置は、本考案を限定する趣旨ではなく単なる説明例であ
る。

第１図は本考案の一実施例を示すものであって、第１図
において記号Ｎは内装材であり、内装材ＮはＡＢＳ等の
合成樹脂を成形した成形基材１と、起毛シートとしての
カーペット２とから形成されている。

成形基材１には自動車のドア（図示せず）内側のポケッ
ト部Ｐ（第１Ｄ図）となる膨出部１ａが形成されてい
る。この成形基材１の上端部１ｂから一定距離には端部
形状に略平行に沿って溝部１ｃが形成されている。この
溝部１ｃの端部側上部は、膨出部１ａ両側部分で、切欠
部１ｄが形成されている。また成形基材１の裏側（第１
Ａ図において左側）にはドアベース１０と接合するため
のボス部１２が形成されている。

そして該基材１の下端部（第１Ａ図において）の裏側に
は、カーペット２の端部２ｂが成形基材１の裏側端部１
ｅと接合されており、カーペット２の他端２ａは前記溝
部１ｃに押込まれる。このとき膨出部１ａ両側部分で、
溝部１ｃと連続する端部側上部の切欠部１ｄ部分に、カ
ーペット端部２ａを差し込むようにする。このようにし
て形成された内装材Ｎは、第１Ａ図で示されるようにド
アベース１０とビス１１とによって取付けられる。

成形基材１の成形は第２図で示すように、上下金型Ｘ，
Ｙを用いて行なう。溝部１ｃの寸法は、カーペット２の
厚さによって異なるが、例えばカーペット２の厚さｔが
５mm程度の場合には、溝部１ｃの形状は深さｄが１０mm
程度，幅ｗが３mm程度とする。これは溝部１ｃの深さｄ
を大きく形成することによって、カーペット２を押込む
だけで、カーペット端部２ａを固定し、カーペット端部
２ａの切口の露見を防止するためである。溝部１ｃの幅
ｗについては、カーペット２の厚さｔに対して狭くして
形成し、溝部１ｃの入口の角部に隙間が生じないように
する。また膨出部１ａ両側部分で溝部１ｃと連続して形
成された切欠部１ｄの部分において、紋面（第１Ｃ図の
上端部１ｂ側上面）とカーペット２の貼着面との間に間
隙ｈを形成し、型抜き勾配分を形成する。間隙ｈとして
は好ましくは２mm程度が良く、また本例における溝部を
形成するための突出部（第２図参照）を抜く角度αとし
ては２度が好ましい。

上記成形基材１の溝部にカーペット２の一端２ａを押込
こみ、第１Ａ図における下端部の裏側はカーペット２の
他端２ｂを、内側（室内と反対側）に接合する。なお、
このとき成形基材１とカーペット２との間に接着材を用
いて貼着することによって確実に接合することができ
る。

［発明の効果］ 本考案は、上述のように構成されているので、金型をス
ライドさせずに成形基材を成形できるため安価な金型を
用いることができ、内装材形状による膨出部の折れ曲り
あるいは膨らみ等によって発生する起毛シートの余剰部
分，シワの生じない自動車用内装材を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示すものであり、第１Ａ
図は第１Ｄ図のＩ−Ｉ線に相当する成形基材の部分断面
説明図、第１Ｂ図は膨出部の説明図、第１Ｃ図は第１Ｂ
図のII−II線による部分断面図、第１Ｄ図は内装材の概
略図であり、第２図は内装材の基材を成形する金型を説
明する部分断面図、第３Ａ図，第３Ｂ図，第３Ｃ図は第
１Ｄ図に相当する従来の基材の部分断面説明図である。 １……成形基材、１ａ……膨出部、 １ｂ……上端部、１ｃ……溝部、 １ｄ……切欠部、２……カーペット、 ２ａ，２ｂ……カーペットの端部（起毛シートの端
部）、 Ｎ……内装材。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】膨出部を有する成形基材に起毛シートを接
   合して成る自動車用内装材において、少なくとも前記成
   形基材の膨出部における端部から所定距離位置で起毛シ
   ートの端部が配設される面の平面部分には、膨出部の端
   部形状に略平行に沿って起毛シートの端部を押し込む溝
   部が形成され、前記平面部分とは方向の異なる傾斜する
   部分には、膨出部の端部形状に略平行に沿った切欠部が
   前記溝部と連続して形成され、前記溝部及び前記切欠部
   に前記起毛シートの端部が押込まれて形成されたことを
   特徴とする自動車用内装材。
2. 【請求項２】前記内装材はドア内側のポケット部に配設
   されていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の自動車用内装材。