JPH0624636A - ビン移動型ソータのゼネバホイール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ビン移動型ソータにおいて、周面に切欠部が形
成されたゼネバホイールを回転させ、該ゼネバホイール
周面に当接している先頭ビンのトラニオンを該切欠部に
係合させる際、次段のビンのトラニオンが前記ゼネバホ
イール周面に当接するときに発生する衝突音を低減す
る。 【構成】略円形のゼネバホイールを軟質部材からなる切
欠部を含む外周部と硬質部材からなる内周部とで構成す
ることにより、ビン基端部に形成されたトラニオンがゼ
ネバホイール周面に当接する際に生じる衝突力が吸収さ
れ、不快な衝突音が低減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数のビンを１段ずつ
昇降させることにより画像形成（コピー）された記録紙
を排出時に分類する画像形成装置のビン移動型ソータに
係り、特に該ビンを昇降させるゼネバホイールの構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、複写機等の画像形成装置において
は、複数のビンを１段ずつ昇降させて排出される記録紙
のソートを行うビン移動型ソータが知られている。この
ビン移動型ソータは、複数のビンの各基端部に形成され
たトラニオンが全体的に上方付勢されるようになされる
一方、その上方適所において、周面軸対称位置に２個の
切欠部が形成され、回動可能に配設された略円盤状のゼ
ネバホイールの周面で上方移動が規制されるようになさ
れている。そして、記録紙の排出動作に同期させてゼネ
バホイールを回転させることにより前記トラニオンを前
記切欠部に係合させてビンを１段ずつ上方又は下方に移
動させ、該排出記録紙のソートを行うようになってい
る。

【０００３】上記従来のビン移動型ソータにおいては、
ゼネバホイールを回転させてビンを移動させる場合、ビ
ンのトラニオンが上方付勢されているので、該トラニオ
ンがゼネバホイールの切欠部に係合する際に衝突音が発
生するという問題がある。この問題を解決するため、従
来、前記トラニオンの衝突力を吸収して衝突音を小さく
する提案がなされている。

【０００４】例えば実開昭６１−２００８６３号公報に
は、ゼネバホイールの切欠部の底部に弾性体を設けたも
のが示されている。また、実開昭６４−７１６５号公報
には、ゼネバホイールの切欠部の内壁を弾性部材で構成
したものが示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のビン移動型
ソータのゼネバホイールにおいては、切欠部の底部又は
内壁のみを弾性部材で構成しているので、該ゼネバホイ
ールの周面に当接しているビンのトラニオンが切欠部に
係合する際に発生する衝突音を吸収することはできても
次段のビンのトラニオンがゼネバホイールの周面に当接
する際に発生する衝突音を吸収することはできず、この
ため、ビン移動時に発生する衝突音を十分に低減するこ
とはできなかった。また、弾性体等を各切欠部内にいち
いち取り付ける作業を強いられていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、略円盤形状の周面に形成された切欠部にビ
ン基端部のトラニオンを係合させて該ビンを昇降させる
ビン移動型ソータのゼネバホイールにおいて、硬質部材
からなる内周部と軟質部材からなる前記切欠部を含めた
外周部とから構成したものである。

【０００７】

【作用】本発明においては、ゼネバホイールが回転し、
該ゼネバホイール周面に当接している先頭のビンのトラ
ニオンが切欠部に係合されると、次段のビンのトラニオ
ンが付勢力によりゼネバホイールの周面に当接する。こ
の時、前記次段のビンのトラニオンがゼネバホイール周
面に当接する際の衝突力は、軟質部材で構成されたゼネ
バホイールの外周部に吸収され、その衝突音が低減され
る。

【０００８】

【実施例】本発明にかかるビン移動型ソータのゼネバホ
イール構造について図を用いて説明する。◇ 図１は、本発明に係るゼネバホイールが用いられたビン
移動型ソータを示す斜視図である。同図において、１は
複写機（画像形成装置）の本体、２は該複写機本体１の
用紙排出部（不図示）に設けられたビン移動型のソータ
である。ソータ２の側板２１，２１′の適所には垂直方
向に案内溝２２，２２′が形成されている。なお、側板
２１′側の案内溝２２′は見えていない。案内溝２２，
２２′の略中央位置には、周縁部が該案内溝２２，２
２′を遮蔽するように近接して略円盤形状のゼネバホイ
ール３，３′が回動自在に取り付けられている。このゼ
ネバホイール３，３′は、後述するように外周部を構成
するフロントカム部３１，３１′と内周部を構成するジ
ョイントカム部３２，３２′（３２は見えていない）か
らなり、フロントカム部３１，３１′部は、例えばナイ
ロン系樹脂等の軟質部材からなり、ジョイントカム部３
２，３２′は、例えばポリアセタール樹脂等の硬質部材
からなっている。

【０００９】図２は、前記ゼネバホイール３′のフロン
トカム部３１′の平面図である。また、図３は該フロン
トカム部３１′の底面図、図４は図２のＡ−Ａ断面図で
ある。ゼネバホイール３′のフロントカム部３１′は適
宜の直径を有する略円盤状であって、中央には回転軸４
（図１参照）に取り付けるための孔３３が形成され、そ
の周面の軸対称の位置に適宜の深さを有する切欠部３４
が形成されている（図３参照）。また、その外面側の中
央部には駆動ギア３５が突設され（図２参照）、内面側
の内周面には突起面３６が形成された鼓形の凹部３７が
設けられている（図３参照）。なお、図１の３８及び図
２の３９は補強部である。

【００１０】図５は、前記ゼネバホイール３′のジョイ
ントカム部３２′の平面図である。また、図６は該ジョ
イントカム部３２′の底面図、図７は半断面図である。
ジョイントカム部３２′は、前記フロントカム部３１′
の鼓形の凹部３７に嵌合する形状をなし、中央には前記
回転軸４に取り付けるための孔４０が形成されている。
また、内面側の中央部には回転軸４に突設される回転止
用ピンが係合される溝４１が形成されている。そして、
ゼネバホイール３′は前記フロントカム部３１′の凹部
３７にジョイントカム部３２′を嵌合させて組み立てら
れる。なお、ゼネバホイール３についても前記ゼネバホ
イール３′と同様に構成されるが、図７に示すようにフ
ロントカム部３１の外面側には駆動ギア３５に代えて回
転位置を検出するための検出片３１ａが周縁に沿って突
設されている点で相違している。この検出片３１ａに
は、内面側に形成された切欠部３４と直交する位置に切
欠部３１ｂが形成されている。

【００１１】ゼネバホイール３，３′は前記側板２１，
２１′に回転自在に支持された回転軸４の両端部に該回
転軸４と一体回転するように取り付けられている。ゼネ
バホイール３′の駆動ギア３５は不図示の駆動モータと
タイミングべルト（不図示）で連結され、該駆動モータ
により回転駆動されるようになっている。駆動モータに
よりゼネバホイール３′のフロントカム部３１′が回転
されると、該回転はジョイントカム部３２′、回転軸４
及び不図示のゼネバホイール３のジョイントカム部を介
してフロントカム部３１に伝達される。上述したように
ジョイントカム部３２，３２′は硬質部材で構成されて
いるので、フロントカム部３１及び３１′は同期ずれす
ることなく回転駆動が行われる。側板２１適所には、フ
ォトインターラプタ（回転位置検出センサ）５が設けら
れ、該フォトインターラプタ５により前記検出片３１ａ
の切欠部３１ｂを検出することによりゼネバホイール３
の回転位置が検出されるようになっている。

【００１２】前記案内溝２２，２２′には、複数のビン
の各基端部両端に突設されたトラニオン６１が遊嵌され
ている。また、前記案内溝２２，２２′には、最下段の
ビン６のトラニオン６１の下側に駆動バー７が昇降可能
に遊嵌され、更に該駆動バー７はスプリング８により上
方に付勢されている。これによりビン６は全体に上方に
付勢される一方、ゼネバホイール３，３′より下側のビ
ン６は先頭ビン６のトラニオン６１がゼネバホイール
３，３′の周面に当接していることにより、上方移動が
規制されるようになっている。

【００１３】次に、図８を用いてソータの動作について
説明する。図８は、ゼネバホイール３′側から見たソー
タ本体２の要部側面図である。同図において、９は、コ
ピー後の記録紙を排出する排出ローラ対である。ゼネバ
ホイール３′は、前記フォトインターラプタ５により検
出片３１ａの切欠部３１ｂが検出される位置、すなわ
ち、フロントカム部３１′の切欠部３４，３４が垂直方
向となる位置で停止されている。この状態では、上方付
勢されている先頭ビン６ａのトラニオン６１ａがゼネバ
ホイール３′の周面Ｓに当接し、先頭ビン６ａより下方
のビン６は上方移動しないように規制される。ゼネバホ
イール３′は、コピー後の記録紙の排出動作に同期し
て、例えば時計方向（図中、Ｒ方向）に回転駆動され
る。この回転によりゼネバホイール３′の下側の切欠部
３４の開口面が、側板２１′の案内溝２２′上に臨む
と、先頭ビン６ａのトラニオン６１ａが該開口面から切
欠部３４に滑り込んで係合される一方、先頭ビン６ａの
次のビン６ｂのトラニオン６１ｂは上方移動し、ゼネバ
ホイール３′の周面Ｓに当接してその上方移動が規制さ
れ、先頭ビン６ａのみが上方に移動される。この時、ビ
ン６のトラニオン６１はスプリング８によりかなり強い
力で上方に付勢されているので、先頭ビン６ａのトラニ
オン６１ａ及び次のビン６ｂのトラニオン６１ｂはそれ
ぞれ切欠部３４の内壁と周面Ｓとに衝突させられるが、
その衝突力は軟質部材で構成されゼネバホイール３１の
フロントカム部３１′で吸収され、不快な衝突音が低減
される。そして、前記切欠部３４が再び側板２１′の案
内溝２２′上に至ると、先頭ビン６ａのトラニオン６１
ａは該案内溝２２′により切欠部３４から上方に離脱さ
れ、ゼネバホイール３′の周面Ｓに当接して先頭ビン６
ａより上方のビン６が下方移動しないように規制され
る。なお、ゼネバホイール３は、ゼネバホイール３′と
同期して回転し、上記同様に動作する。また、全てのビ
ン６がゼネバホイール３，３′の上方に移動した場合
は、記録紙の排出動作と同期して該ゼネバホイール３′
が反時計方向に駆動され、上述と逆の動作により最下端
のビン６が１枚ずつ下方に移動される。なお、ソートは
ビン６の上昇動作時に行い、１部終了する毎に全てのビ
ン６を下降させてリセット状態に戻すようにしてもよ
い。

【００１４】なお、ゼネバホイール３，３′は、硬質部
材からなる内周部と軟質部材からなる切欠部３４，３
４′を含む外周部とから構成されるものであれば、上記
構造に限るものではない。例えばフロントカム部３１，
３１′の凹部３７を円形とし、円盤状のジョイントカム
部３２，３２′を該凹部３７に嵌入し、接着するように
してもよく、或いは円盤状の内周部をリング状の外周部
に嵌入し、内周部の周面と外周部の内周面とを接着させ
るようにしてもよい。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ゼネバホイールの外周部は軟質部材で構成し、内周部は
硬質部材で構成したので、周面に形成された切欠部にビ
ンのトラニオンが係合する際の衝突力が吸収され、不快
な衝突音が低減される。また、内周部、外周部の２つの
部材で構成したので、嵌入作業だけで組立て可能とな
り、製造作業がその分、容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るゼネバホイールが用いられたソー
タを示す斜視図である。

【図２】本発明に係るゼネバホイールのフロントカム部
を示す平面図である。

【図３】本発明に係るゼネバホイールのフロントカム部
を示す底面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】本発明に係るゼネバホイールのジョイントカム
部を示す正面図である。

【図６】本発明に係るゼネバホイールのジョイントカム
部を示す底面図である。

【図７】図５の半断面図である。

【図８】ゼネネバホイールによるビンの移動動作を説明
するための図である。

【符号の説明】 ３，３′ ゼルバホイール ４ 回転軸 ５ フォトインターラプタ（回転位置検出センサ） ６，６ａ，６ｂ ビン ７ 駆動バー ８ スプリング ３１，３１′ フロントカム部 ３１ａ 検出片 ３２，３２′ ジョイントカム部 ３３，４０ 孔 ３１ｂ，３４切欠部 ３５ 駆動ギア ３７ 凹部 ３８，３９ 補強部 ６１，６１ａ，６１ｂ トラニオン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略円盤形状の周面に形成された切欠部に
   ビン基端部のトラニオンを係合させて該ビンを昇降させ
   るビン移動型ソータのゼネバホイールにおいて、硬質部
   材からなる内周部と軟質部材からなる前記切欠部を含め
   た外周部とから構成されたことを特徴とするビン移動型
   ソータのゼネバホイール構造。