JPH06247565A - シート材載置台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 天板のガイドレールへの収容後、ワンタッチ
で天板を確実に保持するシート材載置台を得る。 【構成】 上側ガイドレール４２には、円孔４６が設け
られ、円筒状の軸受部材４８が溶着されている。上側ガ
イドレール４２の上端面には雌ねじ４２Ａが形成され、
チェーン５０の一端が係止されたブラケット５２がボル
ト５４の螺合によって固定されている。チェーン５０の
他端には、ロックピン４０が取付けられている。一対の
ガイドレール４２、４４に天板３４が収容され、所定の
位置となると、ロックピン４０を軸受部材４８の内周に
沿って挿入することにより、ロックピン４０は天板３４
の切欠部３６まで挿入され、天板３４はガイドレール４
２、４４に収容保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、平板状シート材を積層
した状態で最上層に配設される天板の取外し後に、この
天板を保持する一対のガイドレールを備えたシート材載
置台に関する。

【０００２】

【従来の技術】平板状のシート材、例えば感光性平版印
刷版（以下、ＰＳ版という）には、複数の種類（サイズ
やネガ／ポジ等の版種）があり、ランダムに選択されて
後工程へ送り込まれることが多い。このため、ＰＳ版を
複数の載置台（以下「スキッド」という）に種類毎に仕
分けて収容しておく必要がある。

【０００３】スキッドは、ＰＳ版を搬送するための運搬
台として役目を有すると共に前記後工程へＰＳ版を１枚
毎に取り出して送り込むための位置へそのまま位置決め
することができるようになっている。

【０００４】ここで、スキッドの運搬時には、積層され
たＰＳ版の損傷及び版ずれ等を防止するため、最上層の
ＰＳ版上に天板を配設し、ベルト等によって固定した状
態で運搬するようになっている。この天板は、スキッド
がＰＳ版の後工程送り込み位置へ位置決めされた後は取
り外される。

【０００５】スキッド本体は、積層されたＰＳ版が全て
無くなるとＰＳ版を再積層するためにトラック等で所定
の場所（例えば、ＰＳ版製造工場）まで送り返される。
このとき、天板はスキッド本体と対で送り返す必要があ
るため、スキッド本体の背側に一対のガイドレールを設
け、ＰＳ版の最上層から取り外された天板をこのガイド
レールに収容するようにしている。収容後は、上側のガ
イドレールに取付けられた蝶ねじを締め付け、蝶ねじの
先端で天板の上端面を押圧することにより固定してい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、蝶ねじ
による天板の保持手段では、確実に締め付けるまでの蝶
ねじを数回程まわす手間がかかると共に、天板の保持解
除時に緩め過ぎると蝶ねじが曲がったり、又はガイドレ
ールから脱落して紛失するという問題点がある。

【０００７】また、ねじの締め付け及び緩め作業が繰り
返し行われると、ねじ山が変形し、締め付け及び緩め作
業が行えなくなったり、構造上蝶ねじの把持部が狭いた
め、作業性が悪く、締め付け作業が不足して、運搬中に
天板がガイドレールから脱落することもある。

【０００８】本発明は上記事実を考慮し、天板のガイド
レールへの収容後、ワンタッチで天板を確実に保持する
ことができるシート材載置台を得ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、平板状シート材を積層する載置面を備えた載置部本
体と、前記積層されたシート材の最上層面に配設され前
記シート材を載置面との間で挟持して保持する天板と、
載置部本体の載置面に対して裏面側に前記天板の高さ方
向と略同一の間隔で上下方向に配設されると共に互いに
開口が対向され長手方向一端部側から前記天板が挿入可
能とされた略コ字型の一対のガイドレールと、を備えた
シート材載置台であって、前記天板の上端部所定位置に
設けられた切欠部と、前記上側ガイドレールの長手方向
所定位置に設けられた貫通孔と、前記天板の挿入時に前
記切欠部と貫通孔とが一致した状態で挿入され前記天板
を一対のガイドレールに収容した状態で抜け止めを施す
係合部材と、を有することを特徴としている。

【００１０】請求項２に記載の発明は、前記係合部材
が、前記上側ガイドレールにチェーンを介して連結され
ていることを特徴としている。

【００１１】請求項３に記載の発明は、前記係合部材
が、カム溝に沿って移動可能とされ付勢手段の付勢力で
前記係合部材が前記切欠部挿入方向へ付勢可能な位置及
び前記付勢力に抗して係合部材の移動を阻止する位置へ
移動可能な案内レバーに固着されていることを特徴とし
ている。

【００１２】請求項４に記載の発明は、前記係合部材の
基部に雄ねじが形成されると共に、前記貫通孔と同軸的
に雌ねじが形成され、前記天板の収容時及び／又は非収
容時に前記雄ねじと雌ねじを螺合させておくことによ
り、係合部材を保持することを特徴としている。

【００１３】請求項５に記載の発明は、前記係合部材
が、ロックピンであることを特徴としている。

【００１４】

【作用】請求項１に記載の発明によれば、載置部本体が
所定の位置に配置された時点で天板はシート材の最上層
から取り外される。取り外された天板は、載置部本体の
運搬（例えば、再度シート材を積層するためにトラック
等で工場へ送り返す）時に対となって運搬させる必要が
あるため、載置面に対して背側に設けられた一対のガイ
ドレールに収容させる。

【００１５】すなわち、ガイドレールは互いに開口が対
向された略コ字型とされており、天板をこのガイドーレ
ルの長手方向一端部側から挿入することにより、収容で
きる。

【００１６】ここで、天板に設けられた切欠部と上側の
ガイドレールに設けられた貫通孔とが一致した時点で、
係合部材を貫通孔へ挿入させる。係合部材は貫通孔を貫
通して、その先端部が切欠部へも収容されるため、天板
のガイドレールの長手方向に沿った移動が阻止される。
これにより、天板のガイドレールからの抜け止めが施さ
れる。

【００１７】このように、係合部材を前記貫通孔へ挿入
するのみで、天板の保持が完了するため、作業が簡単と
なる。

【００１８】請求項２に記載の発明によれば、前記係合
部材は、上側のガイドレールにチェーンを介して連結さ
れているため、前記貫通孔及び切欠部への非挿入状態で
あっても、紛失することがない。

【００１９】請求項３に記載の発明によれば、係合部材
は案内レバーの位置に応じて前記貫通孔及び切欠部へ挿
入可能となる。例えば、カム溝を係合部材の軸線方向及
び軸直角方向のＬ型とすれば、案内レバーを軸直角方向
のカム溝位置に移動させた状態では、付勢手段の付勢力
に抗して少なくとも切欠部から退避された状態で保持さ
れる。また、案内レバーを操作して軸方向のカム溝位置
に移動させた状態では、付勢手段の付勢力で係合部材は
切欠部に収容される。

【００２０】すなわち、案内レバーの操作のみで係合部
材を移動できるため、操作が簡単となり、かつ係合部材
の脱落、紛失等の問題点も解消される。

【００２１】請求項４に記載の発明によれば、係合部材
の基部に雄ねじを形成し、上側ガイドレールの貫通孔と
同軸的に雌ねじを形成しておくことにより、雄ねじを雌
ねじへ螺合させることができる。これにより、係合部材
の脱落、紛失を防止することができる。

【００２２】請求項５に記載の発明によれば、係合部材
をロックピンとしたので、挿入性がよく、例えば、手さ
ぐりによる作業であっても容易に貫通孔へ挿入したり、
抜き取ったりすることがでできる。

【００２３】

【実施例】

〔第１実施例〕図１には、本実施例に係るスキッド１４
が適用されたオートパンチング装置１０が示されてい
る。このオートパンチング装置１０は、輪転機に使用さ
れる印刷版を作成する際、露光されていない感光性平版
印刷版（以下「ＰＳ版」と言う）１２を、殖版機等で処
理を行う際の基準及び、現像処理したＰＳ版１２を輪転
機の版胴へ巻き掛けるための版曲げを行うための基準と
するパンチ孔を穿設するものである。オートパンチング
装置１０によってパンチ孔が穿設されたＰＳ版１２は、
殖版機等の焼付装置によって原稿フィルム等に記録され
た画像に応じた露光が施され、現像処理されることによ
って輪転機等に使用される印刷版となる。

【００２４】オートパンチング装置１０には、多数枚
（例えば５００〜１０００枚）のＰＳ版１２を積層した
印刷版載置台（以下「スキッド」と言う）１４を複数台
装填するスキッド装填部１６が備えられている。スキッ
ド装填部１６に隣接してレール１１が敷設されており、
移載装置１３がこのレール１１上を移動できるようにな
っている。

【００２５】移載装置１３は、指定されたスキッド１４
からＰＳ版１２を取り出して、定盤１５へ搬送する役目
を有している。この定盤１５上に載置されたＰＳ版１２
に、図示しないパンチ装置によって、前記パンチ孔が穿
設される構成となっている。

【００２６】図２及び図３に示すように、スキッド１４
には、基台１８の上方に背板２２、支持板２４が配設さ
れている。背板２２は、垂直方向に対して傾斜（本実施
例では約１５°）されており、背板２２の下端部に直角
に支持板２４が連結されている。これらの背板２２及び
支持板２４は、柱３０、支持部材２６、２８によって傾
斜状態が保持されている。ＰＳ版１２は、支持板２４上
に下端が支持された状態で背板２２に積層されるとき、
スキッド１４の背板２２の幅方向の所定の位置に配置さ
れる。

【００２７】なお、ＰＳ版１２は、感光面が背板２２側
に向けられており、背板２２と最下層のＰＳ版１２との
間には、版面保護のための当て紙３３が介在され、防湿
紙に包んで最上層にプラスチック又は木製（例えば厚さ
１０〜３０mmのベニヤ板等）の天板３４を重ねて、ベル
ト３７等を横方向ないし縦方向に巻き掛けて梱包され
る。

【００２８】背板２２の両側面の柱３０には、軸直角断
面が円形とされた部材が略コ字型に屈曲されたフック３
２が取付けられている。このフック３２は、スキッド１
４をトラック等に載置して運搬する際に、このフック３
２にロープ等を巻きかけて荷台に固定するときに適用さ
れるものである。

【００２９】スキッド１４の基台１８の下部には、一対
の脚部２０が配置されており、これらの脚部２０によっ
てスキッド１４が床面等に保持される。

【００３０】図４（Ａ）及び（Ｂ）に示される如く、天
板３４は大サイズ及び小サイズの２種類用意されてお
り、積層されるＰＳ版１２のサイズに応じて選択される
ようになっている。これらの天板３４は、それぞれ高さ
寸法Ｈは同一とされ、幅方向Ｗの違いによって大サイズ
用（図４（Ａ））と小サイズ用（図４（Ｂ））とに分類
されている。

【００３１】大サイズ用及び小サイズ用の天板３４に
は、それぞれ上端部幅方向中央部に矩形状の切欠部３６
が形成されている。この切欠部３６は、後述する係合部
材としてのロックピン４０（図６参照）が収容可能とな
っている。

【００３２】図３に示される如く、背板２２の裏面側に
は、上側ガイドレール４２が取付けられている。上側ガ
イドレール４２は、軸直角断面が略コ字型形状とされ、
下向きに開口されている。この開口幅寸法は、前記天板
３４の肉厚寸法より若干大きい寸法とされている。

【００３３】この上側ガイドレール４２に対向して、脚
部２０には下側ガイドレール４４が取付けられている。
下側ガイドレール４４は、軸直角断面が略コ字型形状と
され、上向きに開口されている。この開口幅寸法は、前
記天板３４の肉厚寸法より若干大きい寸法とされてい
る。

【００３４】ここで、天板３４は、スキッド１４がスキ
ッド装填部１６に装填された時点で取り外され、この一
対のガイドレール４２、４４に保持させるようにしてい
る。すなわち、取り外された天板３４を、ガイドレール
４２、４４の長手方向一端部側から挿入することによ
り、天板３４の上下端部がカイドレール４２、４４によ
って案内されながら収容される。これにより、天板３４
の上下移動及び肉厚方向移動は阻止されることになる
（図５参照）。

【００３５】ここで、図６に示される如く、上側ガイド
レール４２には、その長手方向中央部に円孔４６が設け
られている。この円孔４６と同軸上に上側ガイドレール
４２の上端面には、円筒状の軸受部材４８が溶着されて
おり、この軸受部材４８の内周径と前記円孔４６の内径
とは一致されている。

【００３６】また、図７に示される如く、上側ガイドレ
ール４２の上端面には、前記軸受部材４８の溶着された
位置の近傍には雌ねじ４２Ａが形成されている。この雌
ねじ４２Ａには、チェーン５０の一端が係止されたブラ
ケット５２が対応されている。ブラケット５２には貫通
孔が設けられており、ボルト５４を挿通し前記雌ねじへ
螺合させることにより、ブラケット５２は固定される。

【００３７】チェーン５０の他端には、前記ロックピン
４０が取付けられている。このロックピン４０は、その
外径寸法が前記円孔４６の内径及び軸受部材４８の内周
径よりも若干小さくされており、この円孔４６及び軸受
部材４８へ挿通可能となっている。

【００３８】ここで、一対のガイドレール４２、４４に
天板３４が収容され、所定の位置となると、円孔４６と
切欠部３６とが一致するため、この状態で前記ロックピ
ン４０を軸受部材４８の内周に沿って挿入することによ
り、ロックピン４０は天板３４の切欠部３６まで挿入さ
れることになる。従って、天板３４はガイドレール４
２、４４の長手方向に沿った移動が阻止されることにな
る。

【００３９】以下に第１実施例の作用を説明する。スキ
ッド１４がスキッド装填部１６の所定の位置に位置決め
されると、ベルト３７が解かれ、天板３４が取り外され
る。

【００４０】この状態で、ＰＳ版１２が露出されること
になり、本実施例のオートパンチング装置１０では、移
載装置１３をレール１１に沿って移動させ、指定された
スキド１４から最上層のＰＳ版１２を取出して、１枚毎
に定盤１５へと搬送し、所定の位置にパンチ孔を穿設す
る。

【００４１】ところで、スキッド１４上のＰＳ版１２が
全て無くなると、例えば、再度ＰＳ版１２をスキッド１
４上に積層する工場等へトラックで運搬する必要があ
る。このとき、取り外された天板３４もスキッド１４と
対とされて運搬する必要がある。このため、天板３４
は、ＰＳ版１２の最上層から取り外された後、背板２２
の裏面側に設けられたガイドレール４２、４４に収容保
持するようにしている。以下に天板３４のガイドレール
４２、４４への収容手順を説明する。

【００４２】まず、取り外された天板３４の切欠部３６
が設けられた端面を上向きとして、ガイドレール４２、
４４の長手方向一端部側から挿入する。この時、基台１
８に貼付されている滑り部材１９により挿入が容易とな
る。これにより、天板３４は、ガイドレール４２、４４
に案内され、上下端部がガイドレール４２、４４に保持
された状態で収容される。

【００４３】なお、天板３４が図４（Ａ）、（Ｂ）に示
される大小の何れのサイズの天板３４であっても、高さ
寸法は同一であるため、ガイドレール４２、４４によっ
てその上下端部は確実に保持される。

【００４４】ここで、天板３４が左右（幅方向）平均的
に収容された状態では、切欠部３６と上側ガイドレール
４２の円孔４６とが上下方向で一致される。次に、上側
ガイドレール４２にブラケット５２及びチェーン５０を
介して取付けられているロックピン４０を軸受部材４８
の内周面に沿って挿入する。

【００４５】これにより、ロックピン４０は、円孔４６
を貫通し、先端部が天板３４の切欠部３６へ挿入され、
天板３４の保持が完了する。

【００４６】すなわち、天板３４は、ガイドレール４
２、４４によって、上下方向及び肉厚方向移動が保持さ
れ、ロックピン４０によって幅方向移動が保持されるた
め、運搬中にガイドレール４２、４４から抜け落ちるこ
とはない。

【００４７】上記のように、天板３４の幅方向移動を制
限するロックピン４０は、単に軸受部材４８の内周に沿
って挿入するのみでよいため、例えば、従来のようにね
じ込み式に比べて、極めて簡単かつ単時間で作業を行う
ことができる。

【００４８】また、ロックピン４０は、チェーン５０及
びブラケット４８を介して上側ガイドレール４２に取付
けられているため、非使用時に紛失するようなことはな
い。

【００４９】〔第２実施例〕以下に本発明の第２実施例
について説明する。この第２実施例において、前記第１
実施例と同一構成部分については、同一の符号を付して
その構成の説明を省略する。

【００５０】図８乃至図１０に示される如く、上側ガイ
ドレール４２の上端面に設けられた円孔４６周りは、箱
型のブラケット６０によって覆われている。この箱型の
ブラケット６０は、円孔４６、すなわち上側ガイドレー
ル４２の上端面と対向する面が開口されており、開口周
辺からは外側にフランジ部６０Ａが一体形成されてい
る。このフランジ部６０Ａには、円孔６０Ｂが形成さ
れ、ボルト６２が挿通され、上側ガイドレール４２に設
けられた雌ねじ４２Ｂに螺合されている。これにより、
ブラケット６０は、上側ガイドレール４２の上端面に固
定されている。

【００５１】ブラケット６０の天井板部６０Ｃには、前
記上側ガイドレール４２の円孔４６と同軸上とされた円
孔６０Ｄが設けられ、これらの円孔４６、６０Ｄには、
ロックピン６４が挿通されている。本第２実施例に係る
ロックピン６４は、下側約１／３が大径とされた段付形
状とされ、それぞれ円孔４６、６０Ｄの内径よりも若干
小径となっている。

【００５２】また、ロックピン６４には、圧縮コイルば
ね６６が取付けられており、その上端は天井板部６０Ｃ
の下面に当接され、下端はロックピン６４の大径部と小
径部との段部に当接されている。これにより、ロックピ
ン６４は、上側ガイドレール４２の円孔４６に挿入され
る方向へ付勢されている。

【００５３】ロックピン６４の上端部近傍の周面には、
案内レバー６８の一端が取付けられている。この案内レ
バー６８の他端には操作ツマミ７０が取付けられてい
る。

【００５４】案内レバー６８の中間部は、前記箱型のブ
ラケット６０から上方に突出形成されたカム板７２のカ
ム溝７４を貫通している。カム溝７４は、水平溝部７４
Ａと垂直溝部７４Ｂとが連続された逆Ｌ型形状とされて
いる。

【００５５】このため、操作ツマミ７０を把持して水平
溝７４Ａに案内レバー６８を収容した状態では、ロック
ピン６４は、圧縮コイルばね６６の付勢力に抗して、上
側ガイドレール４２の円孔４６から抜け出る方向へ移動
した状態で保持される。また、操作ツマミ７０を把持し
てロックピン６４の軸周り方向へ回転させると、案内レ
バー６８は垂直溝７４Ｂと対応され、圧縮コイルばね６
６の付勢力で上側ガイドレール４２の円孔４６へ挿入さ
れる方向へ移動される。

【００５６】以下に第２実施例の作用を説明する。通常
は、操作ツマミ７０を操作して案内レバー６８がカム溝
７４の水平溝７４Ａ側に収容されるようにしておく（図
８参照）。これにより、ロックピン６４の先端（下端）
が上側ガイドレール４２内へ突出されない状態で保持さ
れる。従って、天板３４をガイドレール４２、４４の長
手方向一端部側から挿入した場合に、ロックピン６４と
天板３４との干渉はない。

【００５７】天板３４が所定の位置まで挿入されると、
操作ツマミ７０を把持してロックピン６４の軸周りに回
転させる。これにより、案内レバー６８が垂直溝７４Ｂ
と対応される。この垂直溝７４Ｂ側に案内レバー６８が
対応されると、ロックピン６４は、圧縮コイルばね６６
の付勢力で円孔４６に挿入される方向へ軸移動され、そ
の挿入方向先端部が天板３４の切欠部３６へ収容される
（図９参照）。これにより、天板３４の幅方向移動が制
限され、天板３４をガイドレール４２、４４内で収容保
持することができる。

【００５８】このように、第２実施例では、案内レバー
６８のカム溝７４内での位置に応じて、ロックピン６４
を退避位置で保持したり、圧縮コイルばね６６の付勢力
で円孔４６及び切欠部３６へ挿入可能としたので、複雑
な操作が不要でかつロックピン６４の紛失も防止するこ
とができる。

【００５９】〔第３実施例〕以下に本発明の第３実施例
について説明する。この第３実施例において、前記第１
実施例と同一構成部分については、同一の符号を付して
その構成の説明を省略する。

【００６０】図１１に示される如く、上側ガイドレール
４２の円孔４６が設けられた周りには、六角ナット８０
が同軸的に溶着されている。これに対して、ロックピン
８２の基部には、操作ツマミ８４が同軸的に固着されて
いると共にロックピン８２の基部側には、雄ねじ８２Ａ
が形成されている。

【００６１】この雄ねじ８２Ａは、天板３４がガイドレ
ール４２、４４間に収容され、ロックピン８２が円孔４
６及び切欠部３６に収容されている状態では、六角ナッ
ト８０までは届かない位置となっている（図１１（Ａ）
参照）。

【００６２】また、天板３４がガイドレール４２、４４
間に存在しない場合は、ロックピン８２を円孔４６に挿
入すると、雄ねじ８２Ａが六角ナット８０まで届くよう
になっている（図１１（Ｂ）参照）。このため、操作ツ
マミ８４を回転させることにより、雄ねじ８２Ａと六角
ナット８０の雌ねじとが螺合され、ロックピン８２は保
持される。

【００６３】このように、ロックピン８２の非使用時
に、ねじの螺合によってロックピン８２を確実に上側ガ
イドレール４２に保持することができるため、紛失等の
心配がない。なお、上記第３実施例においては、天板３
４がない場合のみロックピン８２の雄ねじ８２Ａと六角
ナット８０の雌ねじとが螺合することができるようにな
っているが、天板３４がある場合であっても、ロックピ
ン８２を短くしておけば、ロックピン８２の雄ねじ８２
Ａと六角ナット８０の雌ねじとを螺合させることも可能
である。

【００６４】また、本実施例では、ロックピン４０、６
４、８２及び天板の切欠部３６の位置を上側ガイドレー
ル４２の中央部近傍の一箇所としたが、位置及び個数は
限定されるものではない。

【００６５】なお、上記第１乃至第３実施例において、
ロックピン４０，６４、８２の挿入時期を天板３４の切
欠部３６が円孔４６と一致した時点としたが、天板３４
のガイドレール４２、４４への挿入後、挿入先端が円孔
４６を通過した時点で挿入動作を行なってもよい。この
場合、挿入動作以後、ロックピン４０、６４、８２の先
端が天板３４の上端を摺動し、切欠部３６が到達した時
点で自動的に自重又は圧縮コイルばね６６の付勢力で挿
入される。

【００６６】また、本実施例では、スキッド１４がオー
パンチング装置１０に適用された例を示したが、スキッ
ド１４からＰＳ版１２を取り出した後の工程は露光装置
等他の工程であってもよく、限定されるものではない。
また、シート材としてＰＳ版１２を適用したが、平板状
で積層可能のシート材全てに適用可能である。

【００６７】

【発明の効果】以上説明した如く本発明に係るシート材
載置台は、天板のガイドレールへの収容後、ワンタッチ
で天板を確実に保持することができるという優れた効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るオートパンチング装置を示す概
略斜視図である。

【図２】本実施例に適用されたスキッドを示す斜視図で
ある。

【図３】本実施例に適用されたスキッド（ＰＳ版積層状
態）を示す側面図である。

【図４】本実施例に係る天板の正面図であり、（Ａ）は
大サイズ、（Ｂ）は小サイズを示す。

【図５】本実施例に適用されたスキッド（天板格納状
態）を示す側面図である。

【図６】上側のガイドレール近傍の断面図である。

【図７】ガイドレール間に天板が収容保持された状態を
示すスキッドの背面図である。

【図８】第２実施例に係る上側ガイドレール近傍の側面
図（ロックピン退避状態）である。

【図９】第２実施例に係る上側ガイドレール近傍の側面
図（ロックピンロック状態）である。

【図１０】図９の右側面図である。

【図１１】第３実施例に係る上側ガイドレール近傍の側
面図であり、（Ａ）はガイドレール間に天板が存在する
場合、（Ｂ）はガイドレール間に天板が存在しない場合
を示す側面図である。

【符号の説明】

１２ ＰＳ版 １４ スキッド ２２ 背板 ３４ 天板 ３６ 切欠部 ４０ ロックピン ４２ 上側ガイドレール ４４ 下側ガイドレール ４６ 円孔 ５０ チェーン （以下、第２実施例） ６０ ブラケット ６４ ロックピン ６６ 圧縮コイルばね ６８ 案内レバー ７４ カム溝 （以下、第３実施例） ８０ 六角ナット ８２ ロックピン ８２Ａ 雄ねじ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 平板状シート材を積層する載置面を備え
   た載置部本体と、前記積層されたシート材の最上層面に
   配設され前記シート材を載置面との間で挟持して保持す
   る天板と、載置部本体の載置面に対して裏面側に前記天
   板の高さ方向と略同一の間隔で上下方向に配設されると
   共に互いに開口が対向され長手方向一端部側から前記天
   板が挿入可能とされた略コ字型の一対のガイドレール
   と、を備えたシート材載置台であって、 前記天板の上端部所定位置に設けられた切欠部と、前記
   上側ガイドレールの長手方向所定位置に設けられた貫通
   孔と、前記天板の挿入時に前記切欠部と貫通孔とが一致
   した状態で挿入され前記天板を一対のガイドレールに収
   容した状態で抜け止めを施す係合部材と、を有すること
   を特徴とするシート材載置台。
2. 【請求項２】 前記係合部材が、前記上側ガイドレール
   にチェーンを介して連結されていることを特徴とする請
   求項１記載のシート材載置台。
3. 【請求項３】 前記係合部材が、カム溝に沿って移動可
   能とされ付勢手段の付勢力で前記係合部材が前記切欠部
   挿入方向へ付勢可能な位置及び前記付勢力に抗して係合
   部材の移動を阻止する位置へ移動可能な案内レバーに固
   着されていることを特徴とする請求項１記載のシート材
   載置台。
4. 【請求項４】 前記係合部材の基部に雄ねじが形成され
   ると共に、前記貫通孔と同軸的に雌ねじが形成され、前
   記天板の収容時及び／又は非収容時に前記雄ねじと雌ね
   じを螺合させておくことにより、係合部材を保持するこ
   とを特徴とする請求項１記載のシート材載置台。
5. 【請求項５】 前記係合部材が、ロックピンであること
   を特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項記載の
   シート材載置台。