JPH06247643A - カゴ内照明装置 - Google Patents
カゴ内照明装置Info
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- JPH06247643A JPH06247643A JP5035533A JP3553393A JPH06247643A JP H06247643 A JPH06247643 A JP H06247643A JP 5035533 A JP5035533 A JP 5035533A JP 3553393 A JP3553393 A JP 3553393A JP H06247643 A JPH06247643 A JP H06247643A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B50/00—Energy efficient technologies in elevators, escalators and moving walkways, e.g. energy saving or recuperation technologies
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- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 カゴ内に設けられているカゴ内照明灯６をカ
ゴ内に乗客が閉じ込められたときは自動的に消灯させず
に、閉じ込められた乗客の不安増加を緩和するためのも
のである。 【構成】 自動消灯の条件を故障、カンヅメ発生検出に
より阻止したものである。すなわち、カゴ内照明灯６を
自動消灯するカゴ内照明装置を有するエレベーターにお
いて、乗場呼びが一定時限（例えば、１５分〜３０分程
度）発生しない時、乗客がエレベーターのカゴ内へ閉じ
込められてエレベーターが停止すると、そのカンヅメ状
態を検出して自動消灯機能を解除し、カゴ内照明灯６の
点灯を継続するものである。 【効果】 故障で止まっている場合は自動消灯機能を無
効とするので、故障によりカゴ内に乗客がカンヅメとな
ったときは、自動消灯機能が作動してカゴ内が暗くなり
乗客の不安が増加するという問題点を解決することがで
きる。
ゴ内に乗客が閉じ込められたときは自動的に消灯させず
に、閉じ込められた乗客の不安増加を緩和するためのも
のである。 【構成】 自動消灯の条件を故障、カンヅメ発生検出に
より阻止したものである。すなわち、カゴ内照明灯６を
自動消灯するカゴ内照明装置を有するエレベーターにお
いて、乗場呼びが一定時限（例えば、１５分〜３０分程
度）発生しない時、乗客がエレベーターのカゴ内へ閉じ
込められてエレベーターが停止すると、そのカンヅメ状
態を検出して自動消灯機能を解除し、カゴ内照明灯６の
点灯を継続するものである。 【効果】 故障で止まっている場合は自動消灯機能を無
効とするので、故障によりカゴ内に乗客がカンヅメとな
ったときは、自動消灯機能が作動してカゴ内が暗くなり
乗客の不安が増加するという問題点を解決することがで
きる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、省エネルギーを目的
として、エレベーターが一定時間連続して運転しないと
きに、カゴ内照明を自動的に消灯するカゴ内照明装置に
関するものである。
として、エレベーターが一定時間連続して運転しないと
きに、カゴ内照明を自動的に消灯するカゴ内照明装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エレベーターの持つ機能の一つにカゴ内
照明の自動消灯機能がある。これは、省エネルギーを目
的とするもので、エレベーターが一定時限（通常、１５
分〜３０分程度）連続して使用されないと、カゴ内照明
灯を自動的に消灯させるものである。
照明の自動消灯機能がある。これは、省エネルギーを目
的とするもので、エレベーターが一定時限（通常、１５
分〜３０分程度）連続して使用されないと、カゴ内照明
灯を自動的に消灯させるものである。
【０００３】従来のカゴ内照明装置の構成を図４を参照
しながら説明する。図４は、機械室の制御盤に設けられ
た従来のカゴ内照明装置を示す回路図である。
しながら説明する。図４は、機械室の制御盤に設けられ
た従来のカゴ内照明装置を示す回路図である。
【０００４】図４において、１はカゴ内のカゴ操作盤の
呼び釦、２は乗場の呼び釦である。呼び釦１及び２は、
全階床分が並列に接続されている。３ａ及び３ｂはカゴ
のモータ駆動により開閉するＵＰ走行接点及びＤＯＷＮ
走行接点、５は戸の全閉を検出する戸閉めスイッチ、６
はカゴ内照明灯である。
呼び釦、２は乗場の呼び釦である。呼び釦１及び２は、
全階床分が並列に接続されている。３ａ及び３ｂはカゴ
のモータ駆動により開閉するＵＰ走行接点及びＤＯＷＮ
走行接点、５は戸の全閉を検出する戸閉めスイッチ、６
はカゴ内照明灯である。
【０００５】また、図４において、７は呼び釦１が閉じ
たときに動作するカゴ呼び検出リレー、８は呼び釦２が
閉じたときに動作する乗場呼び検出リレー、９はＵＰ走
行接点３ａ又はＤＯＷＮ走行接点３ｂが閉じたときに動
作する走行中検出リレー、１１は戸閉めスイッチ５が閉
じたときに動作する戸全閉検出リレー、１３は１５分〜
３０分オンタイマー付きカゴ照明自動消灯制御リレーで
ある。
たときに動作するカゴ呼び検出リレー、８は呼び釦２が
閉じたときに動作する乗場呼び検出リレー、９はＵＰ走
行接点３ａ又はＤＯＷＮ走行接点３ｂが閉じたときに動
作する走行中検出リレー、１１は戸閉めスイッチ５が閉
じたときに動作する戸全閉検出リレー、１３は１５分〜
３０分オンタイマー付きカゴ照明自動消灯制御リレーで
ある。
【０００６】さらに、図４において、７ａはカゴ呼び検
出リレー７の動作により閉じる常開接点、７ｃはカゴ呼
び検出リレー７の動作により開く常閉接点である。ま
た、８ａは乗場呼び検出リレー８の動作により開く常閉
接点、９ｂは走行中検出リレー９の動作により開く常閉
接点である。また、１１ｂは戸全閉検出リレー１１の動
作により開く常閉接点、１３ａはカゴ照明自動消灯制御
リレー１３の動作により開く常閉接点である。
出リレー７の動作により閉じる常開接点、７ｃはカゴ呼
び検出リレー７の動作により開く常閉接点である。ま
た、８ａは乗場呼び検出リレー８の動作により開く常閉
接点、９ｂは走行中検出リレー９の動作により開く常閉
接点である。また、１１ｂは戸全閉検出リレー１１の動
作により開く常閉接点、１３ａはカゴ照明自動消灯制御
リレー１３の動作により開く常閉接点である。
【０００７】つぎに、前述した従来のカゴ内照明装置の
動作を説明する。常閉接点７ｃ、８ａ及び９ｂのいずれ
もが閉じている場合、すなわち、カゴ操作盤の呼び釦１
による呼びが無く、各階の乗場の呼び釦２による呼びが
無く、かつカゴが停止中の場合が１５分から３０分程度
連続したときに、カゴ照明自動消灯制御リレー１３が動
作しその常閉接点１３ａが開いてカゴ内照明灯６が消灯
する。
動作を説明する。常閉接点７ｃ、８ａ及び９ｂのいずれ
もが閉じている場合、すなわち、カゴ操作盤の呼び釦１
による呼びが無く、各階の乗場の呼び釦２による呼びが
無く、かつカゴが停止中の場合が１５分から３０分程度
連続したときに、カゴ照明自動消灯制御リレー１３が動
作しその常閉接点１３ａが開いてカゴ内照明灯６が消灯
する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】エレベーターが走行中
に故障して階間に停止し、再起動不能の状態に陥ったと
きは、カゴの内部の乗客は非常に不安な精神状態であ
る。上述したような従来のカゴ内照明装置では、前述し
た機能によりカゴ内照明灯を消灯するので、乗客の不安
は増し、エレベーターが徐々に壊れていくかも知れない
といった錯覚からパニック状態となる危険性があるとい
う問題点があった。
に故障して階間に停止し、再起動不能の状態に陥ったと
きは、カゴの内部の乗客は非常に不安な精神状態であ
る。上述したような従来のカゴ内照明装置では、前述し
た機能によりカゴ内照明灯を消灯するので、乗客の不安
は増し、エレベーターが徐々に壊れていくかも知れない
といった錯覚からパニック状態となる危険性があるとい
う問題点があった。
【０００９】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、乗客がカゴ内に閉じ込められたと
きは自動消灯機能を無効とすることができるカゴ内照明
装置を得ることを目的とする。
めになされたもので、乗客がカゴ内に閉じ込められたと
きは自動消灯機能を無効とすることができるカゴ内照明
装置を得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明に係るカゴ内照
明装置は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 カゴ操作盤による呼び登録を検出するカゴ呼び
検出手段。 〔２〕 乗場釦による呼び登録を検出する乗場呼び検出
手段。 〔３〕 カゴが走行中であることを検出する走行中検出
手段。 〔４〕 前記カゴが正規の停止位置に停止することを検
出する正規停止位置検出手段。 〔５〕 前記カゴのカンヅメ状態を検出するカンヅメ検
出手段。 〔６〕 前記カゴ呼び検出手段、前記乗場呼び検出手
段、前記走行中検出手段、前記正規停止位置検出手段及
びカンヅメ検出手段の情報に基づいてカゴ内照明灯を制
御するカゴ照明制御手段。
明装置は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 カゴ操作盤による呼び登録を検出するカゴ呼び
検出手段。 〔２〕 乗場釦による呼び登録を検出する乗場呼び検出
手段。 〔３〕 カゴが走行中であることを検出する走行中検出
手段。 〔４〕 前記カゴが正規の停止位置に停止することを検
出する正規停止位置検出手段。 〔５〕 前記カゴのカンヅメ状態を検出するカンヅメ検
出手段。 〔６〕 前記カゴ呼び検出手段、前記乗場呼び検出手
段、前記走行中検出手段、前記正規停止位置検出手段及
びカンヅメ検出手段の情報に基づいてカゴ内照明灯を制
御するカゴ照明制御手段。
【００１１】
【作用】この発明に係るカゴ内照明装置においては、乗
場呼び検出手段によって、カゴ操作盤による呼び登録が
検出される。また、乗場呼び検出手段によって、乗場釦
による呼び登録が検出される。また、走行中検出手段に
よって、カゴが走行中であることが検出される。また、
正規停止位置検出手段によって、前記カゴが正規の停止
位置に停止することが検出される。さらに、カンヅメ検
出手段によって、前記カゴのカンヅメ状態が検出され
る。そして、カゴ照明制御手段によって、前記カゴ呼び
検出手段、前記乗場呼び検出手段、前記走行中検出手
段、前記正規停止位置検出手段及びカンヅメ検出手段の
情報に基づいてカゴ内照明灯が制御される。
場呼び検出手段によって、カゴ操作盤による呼び登録が
検出される。また、乗場呼び検出手段によって、乗場釦
による呼び登録が検出される。また、走行中検出手段に
よって、カゴが走行中であることが検出される。また、
正規停止位置検出手段によって、前記カゴが正規の停止
位置に停止することが検出される。さらに、カンヅメ検
出手段によって、前記カゴのカンヅメ状態が検出され
る。そして、カゴ照明制御手段によって、前記カゴ呼び
検出手段、前記乗場呼び検出手段、前記走行中検出手
段、前記正規停止位置検出手段及びカンヅメ検出手段の
情報に基づいてカゴ内照明灯が制御される。
【００１２】
実施例１．この発明の実施例１の構成を図１を参照しな
がら説明する。図１は、この発明の実施例１を示す回路
図であり、呼び釦１〜ＤＯＷＮ走行接点３ｂ、戸閉めス
イッチ５〜走行中検出リレー９、戸全閉検出リレー１
１、カゴ照明自動消灯制御リレー１３等は上述した従来
装置のものと同様である。なお、各図中、同一符号は同
一又は相当部分を示す。
がら説明する。図１は、この発明の実施例１を示す回路
図であり、呼び釦１〜ＤＯＷＮ走行接点３ｂ、戸閉めス
イッチ５〜走行中検出リレー９、戸全閉検出リレー１
１、カゴ照明自動消灯制御リレー１３等は上述した従来
装置のものと同様である。なお、各図中、同一符号は同
一又は相当部分を示す。
【００１３】図１において、４はカゴ上に設置されカゴ
床と各階床の段差を検出する正規停止位置検出スイッ
チ、１０は正規停止位置検出スイッチ４が閉じたときに
動作する正規停止位置検出リレー、１２は常閉接点９ａ
が閉じたままで常開接点７ｂ及び常開接点１１ａが閉じ
たときに動作する１分オンタイマー付きのカンヅメ検出
リレーである。
床と各階床の段差を検出する正規停止位置検出スイッ
チ、１０は正規停止位置検出スイッチ４が閉じたときに
動作する正規停止位置検出リレー、１２は常閉接点９ａ
が閉じたままで常開接点７ｂ及び常開接点１１ａが閉じ
たときに動作する１分オンタイマー付きのカンヅメ検出
リレーである。
【００１４】また、図１において、１０ａは正規停止位
置検出リレー１０の動作により閉じる常開接点、１２ａ
はカンヅメ検出リレー１２の動作により開く常閉接点で
ある。なお、常開接点７ｂはカゴ呼び検出リレー７の動
作により閉じ、常閉接点９ａは走行中検出リレー９の動
作により開き、常開接点１１ａは戸全閉検出リレー１１
の動作により閉じる。
置検出リレー１０の動作により閉じる常開接点、１２ａ
はカンヅメ検出リレー１２の動作により開く常閉接点で
ある。なお、常開接点７ｂはカゴ呼び検出リレー７の動
作により閉じ、常閉接点９ａは走行中検出リレー９の動
作により開き、常開接点１１ａは戸全閉検出リレー１１
の動作により閉じる。
【００１５】ところで、この発明に係るカゴ呼び検出手
段は、前述したこの発明の実施例１ではカゴ呼び検出リ
レー７に相当し、この発明に係る乗場呼び検出手段は、
実施例１では乗場呼び検出リレー８に相当し、この発明
に係る走行中検出手段は、実施例１では走行中検出リレ
ー９に相当し、この発明に係る正規停止位置検出手段
は、実施例１では正規停止位置検出リレー１０に相当
し、この発明に係るカンヅメ検出手段は、実施例１では
戸全閉検出リレー１１及びカンヅメ検出リレー１２から
構成され、この発明に係るカゴ照明制御手段は、実施例
１ではカゴ照明自動消灯制御リレー１３に相当する。
段は、前述したこの発明の実施例１ではカゴ呼び検出リ
レー７に相当し、この発明に係る乗場呼び検出手段は、
実施例１では乗場呼び検出リレー８に相当し、この発明
に係る走行中検出手段は、実施例１では走行中検出リレ
ー９に相当し、この発明に係る正規停止位置検出手段
は、実施例１では正規停止位置検出リレー１０に相当
し、この発明に係るカンヅメ検出手段は、実施例１では
戸全閉検出リレー１１及びカンヅメ検出リレー１２から
構成され、この発明に係るカゴ照明制御手段は、実施例
１ではカゴ照明自動消灯制御リレー１３に相当する。
【００１６】つぎに、前述した実施例１の動作を図２及
び図３を参照しながら説明する。図２は、この発明の実
施例１の動作を示すフローチャートである。また、図３
は、この発明の実施例１のカンヅメ検出動作を示すフロ
ーチャートである。
び図３を参照しながら説明する。図２は、この発明の実
施例１の動作を示すフローチャートである。また、図３
は、この発明の実施例１のカンヅメ検出動作を示すフロ
ーチャートである。
【００１７】条件として、下記事項の全てが成立した状
態が一定時間連続したとき、カゴ内照明灯６を消灯す
る。
態が一定時間連続したとき、カゴ内照明灯６を消灯す
る。
【００１８】〔１〕カゴ操作盤による呼びが登録されて
いないこと。 〔２〕各階の乗場の呼び釦による呼びが登録されていな
いこと。 〔３〕カゴが停止中であること。 〔４〕カゴが正規停止位置に停止していること。 〔５〕カゴ内に乗客がカンヅメ状態になっていないこ
と。
いないこと。 〔２〕各階の乗場の呼び釦による呼びが登録されていな
いこと。 〔３〕カゴが停止中であること。 〔４〕カゴが正規停止位置に停止していること。 〔５〕カゴ内に乗客がカンヅメ状態になっていないこ
と。
【００１９】上述した第５項のカンヅメ状態の検出は、
後述する図３のフローチャートに示す通り、カゴ操作盤
による呼び登録があるにもかかわらず、１分以上走行も
開扉もしないときとする。
後述する図３のフローチャートに示す通り、カゴ操作盤
による呼び登録があるにもかかわらず、１分以上走行も
開扉もしないときとする。
【００２０】ステップ２１〜２５において、上記５つの
条件が成立し、ステップ２６〜２７において、一定時間
経過したときはカゴ内照明灯６を消灯する。また、ステ
ップ２８において、上記５つの条件の一つでも成立しな
ければカゴ内照明灯６を消灯しない（自動消灯機能を無
効にする）。
条件が成立し、ステップ２６〜２７において、一定時間
経過したときはカゴ内照明灯６を消灯する。また、ステ
ップ２８において、上記５つの条件の一つでも成立しな
ければカゴ内照明灯６を消灯しない（自動消灯機能を無
効にする）。
【００２１】ステップ３１〜３５において、カゴ操作盤
による呼びの登録があり、１分間走行も戸開しないとき
カンヅメ検出とする。
による呼びの登録があり、１分間走行も戸開しないとき
カンヅメ検出とする。
【００２２】この発明の実施例１は、前述したように、
カゴ内に設けられているカゴ内照明灯６をカゴ内に乗客
が閉じ込められたときは自動的に消灯させずに、閉じ込
められた乗客の不安増加を緩和するためのものである。
自動消灯の条件を故障、カンヅメ発生検出により阻止し
たものである。すなわち、カゴ内照明灯６を自動消灯す
るカゴ内照明装置を有するエレベーターにおいて、乗場
呼びが一定時限（例えば、１５分〜３０分程度）発生し
ない時、乗客がエレベーターのカゴ内へ閉じ込められて
エレベーターが停止すると、そのカンヅメ状態を検出し
て自動消灯機能を解除し、カゴ内照明灯６の点灯を継続
するものである。
カゴ内に設けられているカゴ内照明灯６をカゴ内に乗客
が閉じ込められたときは自動的に消灯させずに、閉じ込
められた乗客の不安増加を緩和するためのものである。
自動消灯の条件を故障、カンヅメ発生検出により阻止し
たものである。すなわち、カゴ内照明灯６を自動消灯す
るカゴ内照明装置を有するエレベーターにおいて、乗場
呼びが一定時限（例えば、１５分〜３０分程度）発生し
ない時、乗客がエレベーターのカゴ内へ閉じ込められて
エレベーターが停止すると、そのカンヅメ状態を検出し
て自動消灯機能を解除し、カゴ内照明灯６の点灯を継続
するものである。
【００２３】つまり、カゴの停止位置情報とカンヅメ状
態の情報とにより、カゴ内照明灯６を自動消灯する際に
閑散時で止まっているのか、あるいは故障で止まってい
るのかを判断し、故障で止まっている場合は自動消灯機
能を無効とするので、故障によりカゴ内に乗客がカンヅ
メとなったときは、自動消灯機能が作動してカゴ内が暗
くなり乗客の不安が増加するという問題点を解決するこ
とができるという効果を奏する。
態の情報とにより、カゴ内照明灯６を自動消灯する際に
閑散時で止まっているのか、あるいは故障で止まってい
るのかを判断し、故障で止まっている場合は自動消灯機
能を無効とするので、故障によりカゴ内に乗客がカンヅ
メとなったときは、自動消灯機能が作動してカゴ内が暗
くなり乗客の不安が増加するという問題点を解決するこ
とができるという効果を奏する。
【００２４】なお、前述した実施例１はリレー回路で構
成したが、ＣＰＵ等で構成しソフトウエアにより自動消
灯機能を無効にしてもよい。
成したが、ＣＰＵ等で構成しソフトウエアにより自動消
灯機能を無効にしてもよい。
【００２５】
【発明の効果】この発明に係るカゴ内照明装置は、以上
説明したとおり、カゴ操作盤による呼び登録を検出する
カゴ呼び検出手段と、乗場釦による呼び登録を検出する
乗場呼び検出手段と、カゴが走行中であることを検出す
る走行中検出手段と、前記カゴが正規の停止位置に停止
することを検出する正規停止位置検出手段と、前記カゴ
のカンヅメ状態を検出するカンヅメ検出手段と、前記カ
ゴ呼び検出手段、前記乗場呼び検出手段、前記走行中検
出手段、前記正規停止位置検出手段及びカンヅメ検出手
段の情報に基づいてカゴ内照明灯を制御するカゴ照明制
御手段とを備えたので、乗客がカゴ内に閉じ込められた
ときは自動消灯機能を無効とすることができるという効
果を奏する。
説明したとおり、カゴ操作盤による呼び登録を検出する
カゴ呼び検出手段と、乗場釦による呼び登録を検出する
乗場呼び検出手段と、カゴが走行中であることを検出す
る走行中検出手段と、前記カゴが正規の停止位置に停止
することを検出する正規停止位置検出手段と、前記カゴ
のカンヅメ状態を検出するカンヅメ検出手段と、前記カ
ゴ呼び検出手段、前記乗場呼び検出手段、前記走行中検
出手段、前記正規停止位置検出手段及びカンヅメ検出手
段の情報に基づいてカゴ内照明灯を制御するカゴ照明制
御手段とを備えたので、乗客がカゴ内に閉じ込められた
ときは自動消灯機能を無効とすることができるという効
果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例１を示す回路図である。
【図２】この発明の実施例１の動作を示すフローチャー
トである。
トである。
【図３】この発明の実施例１のカンヅメ検出動作を示す
フローチャートである。
フローチャートである。
【図４】従来のカゴ内照明装置を示す回路図である。
１ カゴ操作盤の呼び釦 ２ 乗場の呼び釦 ３ａ ＵＰ走行接点 ３ｂ ＤＯＷＮ走行接点 ４ 正規停止位置検出スイッチ ５ 戸閉めスイッチ ６ カゴ内照明灯 ７ カゴ呼び検出リレー ８ 乗場呼び検出リレー ９ 走行中検出リレー １０ 正規停止位置検出リレー １１ 戸全閉検出リレー １２ カンヅメ検出リレー １３ カゴ照明自動消灯制御リレー
Claims (1)
- 【請求項１】 カゴ操作盤による呼び登録を検出するカ
ゴ呼び検出手段、乗場釦による呼び登録を検出する乗場
呼び検出手段、カゴが走行中であることを検出する走行
中検出手段、前記カゴが正規の停止位置に停止すること
を検出する正規停止位置検出手段、前記カゴのカンヅメ
状態を検出するカンヅメ検出手段、並びに前記カゴ呼び
検出手段、前記乗場呼び検出手段、前記走行中検出手
段、前記正規停止位置検出手段及びカンヅメ検出手段の
情報に基づいてカゴ内照明灯を制御するカゴ照明制御手
段を備えたことを特徴とするカゴ内照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5035533A JPH06247643A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | カゴ内照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5035533A JPH06247643A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | カゴ内照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247643A true JPH06247643A (ja) | 1994-09-06 |
Family
ID=12444380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5035533A Pending JPH06247643A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | カゴ内照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06247643A (ja) |
-
1993
- 1993-02-24 JP JP5035533A patent/JPH06247643A/ja active Pending
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