JPH0625576Y2 - 自動車のトランクキー穴用蓋自動閉塞装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、蓋板を回動してキー穴を露出させた後でトラ
ンクのロツク解除を中止した場合でも、蓋板が自動的に
閉塞方向に回動してキー穴を閉塞するようにした自動車
のトランクキー穴用蓋自動閉塞装置に関する。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 近年、一部の上級自動車のトランクのキー穴には、その
キー穴を閉塞して穴内に水や塵埃等の異物が侵入するの
を防止するために、外面にエンブレムをあらわした蓋板
が取り付けられていて、蓋板を手で回動させるとその蓋
板が斜め姿勢になつてキー穴を露出させる開放位置に保
持され、キーをキー穴に差し込んでトランクのロツクを
解除した後にキーを抜くことにより、蓋板が自動的に閉
塞方向に回動してキー穴が閉塞されるようになつている
が、従来は、一旦、蓋板を開放位置に回動させると、キ
ーをキー穴に差し込んで抜くか、あるいは、トランクの
ロツクを解除しない限り蓋板が自動的に閉塞位置に戻ら
ないようになつていたため、蓋板を開放位置に回動させ
た後でトランクを開けるのを中止した場合には、蓋板を
手で回動させることによつてキー穴を閉じなければ、い
つまでも開放された状態のままになつていた。

問題点を解決するための手段 本考案は、上記問題点を解決するための手段として、閉
塞方向の回動力が付勢された蓋板の回動軸と、増速歯車
列とをその蓋板の閉塞方向の回転時にのみ連結される一
方向クラツチを介して接続し、増速歯車列の端末に空気
抵抗の大きい回転翼を接続した構成とした。

考案の作用及び効果 本考案は上記構成になり、キー穴を覆う閉塞位置にある
蓋板を付勢力に抗して手で回動させると、その回転軸と
増速歯車列との連結が一方向クラツチによつて遮断され
ることから、蓋板のみが開放方向に回動し、キー穴が露
出したところで蓋板から手を離すと、蓋板が閉塞方向の
回転力によつて同方向に回動するのにともない、蓋板と
増速歯車列が一方向クラツチを介して連結されるが、増
速歯車列の各歯車を回転駆動させるには大きなトルクが
必要であり、しかも、増速歯車列の端末に接続された回
転翼が回転するときにはその回転を阻止する方向の大き
い空気抵抗を受けることから、蓋板は極めて遅い速度で
閉塞方向に回動するのであつて、この間に、キーをキー
穴に差し込んでトランクのロツクを解除してキーを抜け
ばよく、その後、一定時間が経過すると、蓋板が閉塞位
置に復帰してキー穴が閉塞され、また、蓋板を開放位置
に回動した後にトランクを開けるのを中止した場合など
には、蓋板は手で回動させなくても自動的に閉塞位置に
戻るから、キー穴が露出したままとなるのを防止するこ
とができる効果がある。

実施例 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて説明す
る。

図において、１は、トランクカバーＡの内側面に固定さ
れて取付板２をトランクカバーＡの取付孔Ｂから外側面
に露出させたハウジングであつて、その取付板２の裏面
にシリンダ錠３が固着されてそのキー穴４が取付板２に
形成されており、取付板２の外面には、取付板２の露出
面に整合する形状をなし、表面にエンブレムをあらわし
た蓋板５が、その裏面の角隅部に一体回転し得るように
突成した回転軸６を貫通させることにより、取付板２に
整合してキー穴４を覆う閉塞位置と取付板２に対して斜
め姿勢となってキー穴４を露出させる開放位置との間の
回動自由に支持されており、ハウジング１の中空内にお
いて、蓋板５の回動中心となる回転軸６には、外周端を
ハウジング１に係合したぜんまいばね８の中心端が固着
されて、このぜんまいばね８の弾力により、回転軸６と
蓋板５に開放位置から閉塞位置に復帰させる方向の回転
力が付勢されていて、常には、蓋板５がその裏面に凹成
した係止部５ａをハウジング１の取付板２に突成したス
トツパ２ａに当接した状態で閉塞位置に保持されるよう
になつている。

蓋板５の回動軸６には増速歯車列１０が連結されてい
て、この増速歯車列１０は、詳しくは後述する一方向ク
ラツチ３０を挟んで回動軸６と同心に対応して支持され
た第１回転軸１１に固着した第１大径歯車１２に、第２
回転軸１３に固着した第１小径歯車１４を噛み合わせ、
その第２回転軸１３に固着した第２大径歯車１５に第３
回転軸１６に固着した第２小径歯車１７を噛み合わせ、
その第３回転軸１６に固着した第３小径歯車１８に第４
回転軸１９に固着した第３大径歯車２０を噛み合わせ、
さらに、この第３大径歯車２０に、第５回転軸２１に固
着した第４小径歯車２２を噛み合わせた構成になり、第
１回転軸１１の回転力が各歯車の噛み合いにより増速さ
れて第５回転軸２１に伝達されるようになつており、こ
の第５回転軸２１には、その半径方向に突出する面積の
広い２枚の回転翼２３、２３が、その板面を第５回転軸
２１の円周方向と直角に向けた状態で一体回転し得るよ
うに固着されている。

前記した一方向クラツチ３０は、回転軸６の端面６ａに
一体的に突成した連結軸部３１の先端部外周にセレーシ
ヨン部３２を形成するとともに、そのセレーシヨン部３
２に、円形のクラツチ板３３を、その一側の端面３３ａ
に形成したセレーシヨン凹部３４を嵌合させることによ
り軸線方向の移動自由に、かつ、一体回転可能に連結し
て、回動軸６の端面６ａとクラツチ板３３の一側の端面
３３ａとの間に圧縮コイルばね３５を装着し、さらに、
クラツチ板３３の他側の端面３３ｂに円周方向に沿つて
形成した鋸歯状の噛合部３６と、増速歯車列３６の第１
回転軸１１の端面に円周方向に沿つて形成した鋸歯状の
噛合部３７とを互いに噛み合わせた構成になり、回転軸
６に蓋板５を閉塞位置から開放位置に向かつて回動させ
る方向の回転力が作用すると、第１回転軸１１を回転さ
せて各歯車を増速回転駆動するのには大きなトルクが必
要とされることから第１回転軸１１が回転することな
く、クラツチ板３３が、圧縮コイルばね３５を弾縮しつ
つ噛合部３６の斜面３６ａを第１回転軸１１の噛合部３
７の斜面３７ａに対して摺動させて、軸線方向に往復移
動しながら回転することにより、回動軸６の回転力の増
速歯車列１０への伝達が遮断されるようになつていると
ともに、上記とは逆に、回転軸６に蓋板５を開放位置か
ら閉塞位置に回動させる回転力が作用すると、両噛合部
３６、３７の円周方向と直角な係合面３６ｂ、３７ｂ同
士が噛み合うことにより回転軸６の回転力が増速歯車列
１０の第１回転軸１１に伝達されるようになつている。

本実施例は上記構成になり、閉塞位置にある蓋板５を手
で第１図の反半時計方向に回動させると、その回動軸６
と増速歯車列１０との連結が一方向クラツチ３０によつ
て遮断されるため、蓋板５がぜんまいばね８を弾縮しつ
つ小さい力によつて回動して斜め姿勢になり、蓋板５が
開放位置に達してキー穴４が露出したところで蓋板５か
ら手を離すと、ぜんまいばね８の弾拡力によつて蓋体５
に閉塞方向の回転力が作用することにより、回動軸６と
増速歯車列１０とが一方向クラツチ３０を介して連結さ
れて増速歯車列１０の第１回転軸１１に回転力が伝達さ
れるが、この第１回転軸１１を回転させるには各歯車を
順次に増速しつつ回転駆動させなければならないことか
ら大きなトルクが必要とされ、しかも、増速歯車列１０
の最端の第５回転軸２１に固着された回転翼２３、２３
が回転するときには、その回転を防げる大きな空気抵抗
が生じるため、回動軸６と蓋板５が極めて遅い速度で閉
塞方向に回動するのであつて、この間に、図示しないキ
ーをキー穴４に差し込んでトランクのロツクを解除して
キーをキー穴４から抜けばよく、この後は、一定時間が
経過すると蓋板５が閉塞位置に復帰してキー穴４が閉塞
される。また、蓋板５を開放位置に回動させた後でトラ
ンクを開けるのを止めた場合には、蓋板５を手で回動さ
せて閉塞位置に戻したり、キーのキー穴４への抜き差し
を行つたりする必要はなく、蓋板５が自動的に閉塞位置
に復帰してキー穴４が閉塞される。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の一実施例を示し、第１図は一部切欠
正面図、第２図は一部切欠側面図、第３図は一方向クラ
ッチの一部切欠斜視図である。 ４：キー穴、５：蓋板、６：回動軸、８：ぜんまいば
ね、１０：増速歯車列、２３：回転翼、３０：一方向ク
ラッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】閉塞方向の回動力が付勢された蓋板の回動
   軸と、増速歯車列とを該蓋板の閉塞方向の回転時にのみ
   連結される一方向クラツチを介して接続し、前記増速歯
   車列の端末に空気抵抗の大きい回転翼を接続したことを
   特徴とする自動車のトランクキー穴用蓋自動閉塞装置