JPH0625618Y2 - ブローバイガス還流装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、燃焼室からクランクケース内等に漏洩したブ
ローバイガスをシリンダヘッドカバー内から吸気通路に
還流させるブローバイガス還流装置に関するものであ
る。

［従来の技術］ 燃焼室からクランクケース内に漏洩したブローバイガス
中には、多くの未燃焼ガスが含まれているだけでなく、
クランクケース内に浮遊しているオイルミストが混然一
体化している。そのため、ブローバイガスは、そのまま
大気中に放出することはせず、一旦シリンダヘッドカバ
ー内に導くようにしている。そして、シリンダヘッドカ
バーの内壁面等にオイルミストを付着させて分離した
後、シリンダヘッドカバーに嵌着したオイルフィラキャ
ップを介して再び吸気通路へ還流させるようにしてい
る。

前記オイルフィラキャップは、たとえば本考案の先行技
術として実公昭60-30406号公報に示されるように、円筒
状のオイルフィラキャップを蓋着してなる。そして、前
記オイルフィラをシリンダヘッドカバーに設けた装着孔
に弾接状態で挿着させている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、このような構成のものでは、シリンダヘッド
カバーの昇温につれて装着孔が膨脹した場合や、装着孔
とオイルフィラとの間にオイルが入り込むと、オイルフ
ィラキャップが緩んだ状態となる。そして、このような
状態に加えて、シリンダヘッドカバー内の圧力が上昇す
ると、オイルフィラキャップがシリンダヘッドカバーか
ら抜け落ちる恐れが生じてくる。

本考案は、このような不具合を解消することを目的とし
ている。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記目的を達成するために、シリンダヘッド
カバー内に導かれたブローバイガスをシリンダヘッドカ
バーにブローバイガス導出路を有するオイルフィラキャ
ップを介して吸気通路に還流させるブローバイガス還流
挿着において、前記オイルフィラキャプのオイルフィラ
の外周に弾性変形可能なつばを設けると共に、前記ブロ
ーバイガス導出路と背向する側のつばを前記ブローバイ
ガス導出路側のつばよりも弾性変形を容易にしたことを
特徴とする。

［作用］ このような構成によれば、オイルフィラキャップに設け
たつばがシリンダヘッドカバーに確実に係止されるた
め、シリンダヘッドカバーの熱膨脹やオイルフィラキャ
ップの外周に付着したオイルによって、オイルフィラキ
ャプが緩んだ場合、あるいは内圧によってオイルフィラ
キャップが外側へ付勢された状態となっても、抜け落ち
るようなことがなくなる。

また、ブローバイガス導出路と背向する側のつばは、ブ
ローバイガス導出路側のつばよりも弾性変形を容易にし
てあるため、オイルフィラキャップをシリンダヘッドカ
バーに設けられた装着孔に嵌着する場合および装着孔か
ら取り外す場合は、オイルフィラキャップをブローバイ
ガス導出路と背向する側のつば側に傾倒させつつ行えば
装脱が容易となる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は自動車用のエンジンの上部を概略的に示した側
断面図である。このエンジンには、ブローバイガス還流
装置１が設けられている。ブローバイガス還流装置１
は、燃焼室２からクランクケース内に漏洩したブローバ
イガスを、シリンダブロック３およびシリンダヘッド４
内等に形成された通路を介して、シリンダヘッドカバー
５内の空間に導くように構成されている。そして、シリ
ンダヘッドカバー５の内壁面等でブローバイガス中に含
まれているオイルミストを付着させて分離した後、シリ
ンダヘッドカバー５に嵌着されたオイルフィラキャップ
６を介して、再び吸気通路７に還流させるためのもので
ある。

オイルフィラキャップ６は、シリンダヘッドカバー５の
上面側に開口させた装着孔８に着脱自在に嵌着されたオ
イルフィラ９と、その頭部１０に着脱自在に蓋着された
キャップ１１とを備えてなる。

キャップ１１は、オイルフィラ９の頭部１０に気密に装
着されており、その内部にはオイルフィラ９の内部に形
成させれたブローバイガス通路１２に連通する通路が形
成されている。一方、外側にはブローバイガス導出路１
３を形成するジョイント１４を一体に形成してある。そ
して、このジョイント１４をオイルフィラ９の上端に水
平姿勢に形成した溝１５に係止させて、キャップ１１の
回動を防止していると共に、スロットルバルブ１６の下
流に一端を開口させた還流通路１７に接続している。

オイルフィラ９は、第２図〜第４図に示されるように、
外周に断面円弧状の複数の段部１８が形成された有底円
筒状のもので、全体が弾性材からなる。オイルフィラ９
の頭部１０は、外側へ膨出させて円盤状に形成してあ
り、その膨出部分の下面10aが前記装着孔８の上端８ａ
に当接されるようになっている。オイルフィラ９の底部
１９は、扇形に形成してあると共に、拡張させた先端側
を外側へ若干突出させて、斜め下向きに形成してある。
そして、この底部１９と前記段部１８との間で背向する
位置に、異なった弾性変形度を有したつば２０、２１を
形成している。

ブローバイガス導出路１３と背向する側のつば（以下、
一方のつばと称する）２０、及びブローバイガス導出路
１３側のつば（以下、他方のつばと称する）２１は、遠
心方向へ短寸に形成した下段のつば20a、21aの上に長寸
のつば20b、21bを重ねた二重構造をなしている。上段の
つば20b、21bは、前記段部１８より外側に突出させて、
その上面20c、21cを軸線に直交に形成してあると共に、
先端側を下向きのテーパ面20d、21dに形成している。そ
して、底部１９の先端側に位置する一方のつば２０部分
にブローバイガス導入口２２を形成して該つば２０を二
分割することにより、他方のつば２１よりも細幅に形成
して弾性変形を容易にしている。すなわち、ブローバイ
ガス導入口２２は、前記底部１９の先端側を下端とし、
段部１８の下端部分を上端として縦長に形成してある。

一方、上記のブローバイガス導入口２２より大径に形成
したブローバイガス通路１２の中間部分には、着脱可能
なバッフルプレート２３を斜め姿勢に嵌着し、該通路を
迷路状に形成している。そして、このブローバイガス通
路１２の上端部分に環状の係止溝２４を形成し、前記キ
ャップ１１の下端部を気密に係止させている。

このような構成によると、オイルフィラキャップ６をシ
リンダヘッドカバー５に装着する場合は、例えばオイル
フィラキャップ６を傾倒させて、変形度の少ない他方の
つば２１側から装着孔８に挿入し、次いで変形度の大き
い一方のつば２０側を押し込むと、つば２０、２１のテ
ーパ面20d、21dに等に案内されたオイルフィラ９が装着
孔８に嵌着されることになる。しかして、このような状
態では、オイルフィラ９の段部１８が弾性変形して装着
孔８との間をシールする一方、双方のつば２０、２１の
上面20c、21cが装着孔８の下端８ｂに係止されて、上方
への移動が規制された形態となる。一方、オイルフィラ
キャプ６を取り外す場合は、片割れした一方のつば２０
側から引き抜くことになる。

しだって、以上のような構成によれば、オイルフィラキ
ャップ６を装着孔８に嵌着する場合および装着孔８から
取り外す場合には、つば２０、２１が弾性変形するた
め、装着が容易となる。そして、一旦装着孔８に装着さ
れると、双方のつば２０、２１が装着孔８の下端８ｂに
係止された形態となる。そのため、シリンダヘッドカバ
ー５が熱膨脹した場合や、装着孔８とオイルフィラ９と
の間にオイルが入り込み、オイルフィラキャップ６が緩
んだ場合、あるいはシリンダヘッドカバー５内の昇圧に
よってオイルフィラキャップ６が外側へ鉛直方向に付勢
されても、該オイルフィラキャップ６は抜け難くなる。

しかも、以上のように構成されたものであれば、つば２
０、２１の上面20c、21cから頭部１０の下面１０ａまで
の寸法を、装着孔８の縦寸法よりも微小寸法短めに設定
しておくことにより、つば２０、２１の上面20c、21cと
頭部１０の下面１０ａを装着孔８に常時密着させて、オ
イルフィラキャップ６の緩みをより確実に防止すること
もできる。そして、かかる状態では、つば２０、２１の
上面20c、21cおよび頭部１０の下面１０ａ部分において
もシールすることができるため、シリンダヘッド５の熱
膨張によるシール機能の低下を防ぐことも可能となる。

そして、本実施例の如く、つば２０、２１を二重構造に
すると共に、上段のつば20b、21bの先端側を下向きのテ
ーパ状に形成して先端側ほど肉薄にしておけば、オイル
フィラキャップ６が装着孔８に装着し易くなる上に向き
孔８に装着し易くなる上に、抜け難くなる。

また、オイルフィラ９内にバッフルプレート２３を介在
させる一方、ブローバイガス導入口２２を縦長に細く開
口し、底部１９の先端側を上記導入口よりも外側へ突出
させる事によって、オイルフィラキャップ６内およびブ
ローバイガス導入口２２近房の通路を狭くなる部分と広
くなる部分との迷路状に形成することができる。その結
果、オイルフィラキャップ６内を通過するブローバイガ
スは、迷路状の通路を膨脹と収縮とを繰返しながら導出
されるので、ブローバイガス中のオイルミストが抽出さ
れ易くなり、オイル消費を抑制することができる。

なお、上記オイルフィラキャップは、ブローバイガス中
のオイルミストを全て除去するものではなく、微少のオ
イルはスロットルバルブの下流に導出されても差し支え
ないものとなっている。

以上、本考案の一実施例について述べたが、本考案は上
記実施例に限定されないのは勿論である。例えば上記実
施例では、一方のつば部分にブローバイガス導入口を形
成して該つばを二分割とることにより、他方のつばより
も弾性変形が容易となるようにしているが、つばを二分
割した上で、ブローバイガス導入口を別箇所に設けるよ
うにしてもよい。あるいは、双方のつばをそれぞれ連続
的なものにすると共に、そのいずれかの厚みを変えるこ
とによって、弾性変形の度合いが異なるようにすること
もできる。

また、つばはシリンダヘッドカバーの装着孔の下端に係
止させる場合に限らず、装着孔の途中に環状溝を形成
し、その環状溝に係止させるようにしてもよい。

［考案の効果］ 以上叙述の如く、本考案では、オイルフィラに複数のつ
ばを設けると共に、つばの弾性変形度を対向する側で異
ならせるようにしているので、オイルフィラキャップを
シリンダヘッドカバーに確実に係止させて抜けを防止す
ることができると共に、シリンダヘッドカバーへの着脱
を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はエンジン上部
の概略的な断面図、第２図はオイルフィラの一部断面
図、第３図はオイルフィラの下面図、第４図は第２図の
矢視方向Ａからの図である。 １……ブローバイガス還流装置 ５……シリンダヘッドカバー ６……オイルフィラキャップ ７……吸気通路 ８……装着孔 ９……オイルフィラ １１……キャップ １３……ブローバイガス導出路 ２０……ブローバイガス導出路を背向する側のつば ２１……ブローバイガス導出路側のつば 20c、21c……つばの上面 20d、21d……テーパ面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダヘッドカバー内に導かれたブロー
   バイガスをシリンダヘッドカバーに嵌着したブローバイ
   ガス導出路を有するオイルフィラキャップを介して吸気
   通路に還流させるブローバイガス還流装置において、前
   記オイルフィラキャップのオイルフィラの外周に弾性変
   形可能なつばを設けると共に、前記ブローバイガス導出
   路と背向する側のつばを前記ブローバイガス導出路側の
   つばよりも弾性変形を容易にしたことを特徴とするブロ
   ーバイガス還流装置。