JPH06257299A - 駐車装置 - Google Patents
駐車装置Info
- Publication number
- JPH06257299A JPH06257299A JP5049099A JP4909993A JPH06257299A JP H06257299 A JPH06257299 A JP H06257299A JP 5049099 A JP5049099 A JP 5049099A JP 4909993 A JP4909993 A JP 4909993A JP H06257299 A JPH06257299 A JP H06257299A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- parking
- fulcrum
- vehicle
- laterally
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 駐車装置の機構を簡略化すると共に、安全度
の高い、しかも、手操作でも上段デッキを操作できる簡
易な構造と、車のサイズに近い狭い駐車スペースでも車
を効率よく駐車できるようにする。 【構成】 スロープとデッキとを兼用しかつシーソー式
とした２段式立体駐車装置において、スロープ状態のデ
ッキ１に車を載せた状態でバランスする位置を回動支点
２とし、支点前方の支柱３と支点上のデッキ１との間を
ボールネジ４で連結し、該ボールネジ４をハンドル又は
モータ駆動で回転させるようにした。また、車を載置可
能な横移動台車と、駐車スペースに前記横移動台車を幅
方向に出入りさせる横送り装置とからなる駐車装置とし
た。
の高い、しかも、手操作でも上段デッキを操作できる簡
易な構造と、車のサイズに近い狭い駐車スペースでも車
を効率よく駐車できるようにする。 【構成】 スロープとデッキとを兼用しかつシーソー式
とした２段式立体駐車装置において、スロープ状態のデ
ッキ１に車を載せた状態でバランスする位置を回動支点
２とし、支点前方の支柱３と支点上のデッキ１との間を
ボールネジ４で連結し、該ボールネジ４をハンドル又は
モータ駆動で回転させるようにした。また、車を載置可
能な横移動台車と、駐車スペースに前記横移動台車を幅
方向に出入りさせる横送り装置とからなる駐車装置とし
た。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スペースが少ない場所
へ効率的に、かつ簡単な操作で駐車を可能にする駐車装
置に関する。
へ効率的に、かつ簡単な操作で駐車を可能にする駐車装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】狭い駐車スペースをできるだけ有効に使
用するための最も一般的な手段は、立体的な駐車装置を
備えることである。そのための小型の駐車装置として
は、上下に２段駐車可能にするために、スロープとデッ
キとを兼用し、かつシーソー式としたものが、例えば、
特開昭48-44978号、同49-135372号、同52-91273号、特
開平3-115666号、実開昭64-27356号、同64-57261号等に
みられる。
用するための最も一般的な手段は、立体的な駐車装置を
備えることである。そのための小型の駐車装置として
は、上下に２段駐車可能にするために、スロープとデッ
キとを兼用し、かつシーソー式としたものが、例えば、
特開昭48-44978号、同49-135372号、同52-91273号、特
開平3-115666号、実開昭64-27356号、同64-57261号等に
みられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】これら従来のシーソー
式の駐車装置は、例えば、特開昭48-44978号にみられる
ように、上下２段を一体の枠体で形成して枢軸で支持す
る構造のように、デッキも大がかりで、シリンダにより
下方から傾斜させるようにしたものや、特開昭49-13537
2号、実開昭64-57261号にみられるように、自動車が乗
った高荷重のデッキをモータで巻取るワイヤーによって
シーソー運動させるようにした危険で回動能率も悪い難
点があった。
式の駐車装置は、例えば、特開昭48-44978号にみられる
ように、上下２段を一体の枠体で形成して枢軸で支持す
る構造のように、デッキも大がかりで、シリンダにより
下方から傾斜させるようにしたものや、特開昭49-13537
2号、実開昭64-57261号にみられるように、自動車が乗
った高荷重のデッキをモータで巻取るワイヤーによって
シーソー運動させるようにした危険で回動能率も悪い難
点があった。
【０００４】本発明は、駐車スペースをできるだけ有効
に使用するために、シーソー式の駐車装置に改良を加え
て、機構を簡略化すると共に、安全度の高い、しかも、
手操作でも上段デッキを操作できる簡易な構造を検討し
た。更に、同様な目的であるが、車のサイズに近い狭い
駐車スペースでも車を効率よく駐車できる装置について
も同時に検討した。
に使用するために、シーソー式の駐車装置に改良を加え
て、機構を簡略化すると共に、安全度の高い、しかも、
手操作でも上段デッキを操作できる簡易な構造を検討し
た。更に、同様な目的であるが、車のサイズに近い狭い
駐車スペースでも車を効率よく駐車できる装置について
も同時に検討した。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を検討した結
果、スロープとデッキとを兼用しかつシーソー式とした
２段式立体駐車装置において、スロープ状態のデッキ１
に車を載せた状態でバランスする位置を回動支点２と
し、支点前方の支柱３と支点上のデッキ１との間をボー
ルネジ４で連結し、このボールネジ４をハンドル又はモ
ータ駆動で回転させるようにしたことを特徴とする駐車
装置を開発した。
果、スロープとデッキとを兼用しかつシーソー式とした
２段式立体駐車装置において、スロープ状態のデッキ１
に車を載せた状態でバランスする位置を回動支点２と
し、支点前方の支柱３と支点上のデッキ１との間をボー
ルネジ４で連結し、このボールネジ４をハンドル又はモ
ータ駆動で回転させるようにしたことを特徴とする駐車
装置を開発した。
【０００６】また、車を載置可能な横移動台車10と、駐
車スペースに前記横移動台車10を幅方向に出入りさせる
横出し装置11とからなる駐車装置も同時に開発した。こ
こにいう横移動台車10を駐車スペース内外に出入り可能
にする横送り装置11は、油圧シリンダ、油圧ポンプ、パ
ンタグラフ、更には延長ラックとピニオン方式など、前
記横移動台車10を水平方向に進退させる構造のものが用
いられる。更にこれら２種の駐車装置を合体して用いる
こともできる。
車スペースに前記横移動台車10を幅方向に出入りさせる
横出し装置11とからなる駐車装置も同時に開発した。こ
こにいう横移動台車10を駐車スペース内外に出入り可能
にする横送り装置11は、油圧シリンダ、油圧ポンプ、パ
ンタグラフ、更には延長ラックとピニオン方式など、前
記横移動台車10を水平方向に進退させる構造のものが用
いられる。更にこれら２種の駐車装置を合体して用いる
こともできる。
【０００７】
【作用】上記本発明のシーソー式のものにおいては、ス
ロープ状態のデッキ１に車を載せるとバランスがとれた
状態となるので、傾斜状態からほぼ水平方向へのデッキ
１の回動が手操作によるハンドルの回転や比較的小さな
モータ程度の小さい駆動力で可能であるし、安全性も高
くなる。デッキの傾斜状態から水平方向又はその逆への
回動は、支点前方の支柱３と支点上のデッキ１との間の
ボールネジ４の正逆回転により可能である。
ロープ状態のデッキ１に車を載せるとバランスがとれた
状態となるので、傾斜状態からほぼ水平方向へのデッキ
１の回動が手操作によるハンドルの回転や比較的小さな
モータ程度の小さい駆動力で可能であるし、安全性も高
くなる。デッキの傾斜状態から水平方向又はその逆への
回動は、支点前方の支柱３と支点上のデッキ１との間の
ボールネジ４の正逆回転により可能である。
【０００８】横移動台車10構造の本発明の駐車装置によ
ると、縦列駐車等における駐車スペースが車の複数回の
切換えしによる駐車が不可能な程度にほぼ車長に近い狭
い場合でも、横移動台車10上へ駐車スペース外で車を載
せ、次いで、横送り装置11が横移動台車10を車の幅方向
に移動させることによって駐車スペースへ車を駐車させ
ることができる。その逆の駐車場から出る場合も同様に
可能である。また道幅が狭くて回り込めない場合にも有
効である。シーソー式のデッキを横移動台車に載置すれ
ば、更に狭い場所への収容能力を増す。
ると、縦列駐車等における駐車スペースが車の複数回の
切換えしによる駐車が不可能な程度にほぼ車長に近い狭
い場合でも、横移動台車10上へ駐車スペース外で車を載
せ、次いで、横送り装置11が横移動台車10を車の幅方向
に移動させることによって駐車スペースへ車を駐車させ
ることができる。その逆の駐車場から出る場合も同様に
可能である。また道幅が狭くて回り込めない場合にも有
効である。シーソー式のデッキを横移動台車に載置すれ
ば、更に狭い場所への収容能力を増す。
【０００９】
【実施例】図１は本発明第１実施例のシーソー式２段駐
車装置の側面図、図２は左側面図である。これらの図に
みられるように、この駐車装置は、デッキ１は従来公知
のスロープを兼ね、かつ、シーソー式となっている。こ
の２段式立体駐車装置において、本発明ではスロープ状
態のデッキ１を車が自力で昇ると上部ではバランスがと
れた状態になる。これは回動支点２としての支軸に対す
るデッキ１の取付け位置を車を載せた場合に丁度バラン
スのとれる状態に取付けたことによる。
車装置の側面図、図２は左側面図である。これらの図に
みられるように、この駐車装置は、デッキ１は従来公知
のスロープを兼ね、かつ、シーソー式となっている。こ
の２段式立体駐車装置において、本発明ではスロープ状
態のデッキ１を車が自力で昇ると上部ではバランスがと
れた状態になる。これは回動支点２としての支軸に対す
るデッキ１の取付け位置を車を載せた場合に丁度バラン
スのとれる状態に取付けたことによる。
【００１０】このバランスのとれた状態でのデッキ１の
回動は非常に楽で、この駐車装置では支点２の前方に設
けたハンドル５を手操作で回転させると任意の傾斜状態
を取り得る。ハンドル５は、基部側が支柱３に自由回転
状態に固定され支点上部のデッキ１の雌ねじブロック６
へ先端部が螺入されるボールネジ４の端部に設けられて
いる。スロープ状態のデッキ１を車が自力で所定の位置
まで昇ると、車から人が降り、更にデッキ１から降りた
状態でハンドル５を手で回転させ、デッキ１の後方(図
１右方)を上げた状態にすると、デッキの下方へもう一
台の自動車を駐車することができるのである。
回動は非常に楽で、この駐車装置では支点２の前方に設
けたハンドル５を手操作で回転させると任意の傾斜状態
を取り得る。ハンドル５は、基部側が支柱３に自由回転
状態に固定され支点上部のデッキ１の雌ねじブロック６
へ先端部が螺入されるボールネジ４の端部に設けられて
いる。スロープ状態のデッキ１を車が自力で所定の位置
まで昇ると、車から人が降り、更にデッキ１から降りた
状態でハンドル５を手で回転させ、デッキ１の後方(図
１右方)を上げた状態にすると、デッキの下方へもう一
台の自動車を駐車することができるのである。
【００１１】デッキ１上でバランスのとれた状態となる
ように、また、傾斜時の安全確保を目的として、デッキ
１上先端部(図１中左端部)に突出した前輪ストッパ７を
設けている。この前輪ストッパ７は車種によって位置を
調節できるように、デッキ１へスライドフレーム1aによ
って移動固定可能に取付けられている。デッキ１上には
必要によりルーフを設けたり、ハンドルの取付け位置を
反対側にした左右勝手の違うものとするとか、運転者が
降りるところには手摺り、床面は滑り止めゴムマットを
設けるとよい。
ように、また、傾斜時の安全確保を目的として、デッキ
１上先端部(図１中左端部)に突出した前輪ストッパ７を
設けている。この前輪ストッパ７は車種によって位置を
調節できるように、デッキ１へスライドフレーム1aによ
って移動固定可能に取付けられている。デッキ１上には
必要によりルーフを設けたり、ハンドルの取付け位置を
反対側にした左右勝手の違うものとするとか、運転者が
降りるところには手摺り、床面は滑り止めゴムマットを
設けるとよい。
【００１２】図３は本発明の第２実施例の底面図、図４
は同正面図、図５は同左側面図である。この駐車装置
は、横移動台車10を駐車スペース内外に出入り可能に設
けている。横移動台車10は両端部が傾斜縁部となったプ
レート状の台車の底面４箇所に上部に乗る車の車幅方向
に移動可能なキャスター16が設けられている。この横移
動台車10を駐車スペース内外に出入りさせるのが、横送
り装置11であって、この例ではパンタグラフ12とその基
部に設けたシリンダ13からなる。パンタグラフ12は基部
側ではパンタグラフ12を構成する一方のフレーム12aが
軸支されており、他方のフレーム12bはシリンダ取付ベ
ース14に設けられた規制長孔14aへ摺動可能に取付けら
れると共に、シリンダ13に連結されている。パンタグラ
フ12の先部側はパンタグラフを構成する一方のフレーム
12cが軸支されており、他方のフレーム12dは台車取付ベ
ース15に設けられた規制長孔15aへ摺動可能に取付けら
れている。
は同正面図、図５は同左側面図である。この駐車装置
は、横移動台車10を駐車スペース内外に出入り可能に設
けている。横移動台車10は両端部が傾斜縁部となったプ
レート状の台車の底面４箇所に上部に乗る車の車幅方向
に移動可能なキャスター16が設けられている。この横移
動台車10を駐車スペース内外に出入りさせるのが、横送
り装置11であって、この例ではパンタグラフ12とその基
部に設けたシリンダ13からなる。パンタグラフ12は基部
側ではパンタグラフ12を構成する一方のフレーム12aが
軸支されており、他方のフレーム12bはシリンダ取付ベ
ース14に設けられた規制長孔14aへ摺動可能に取付けら
れると共に、シリンダ13に連結されている。パンタグラ
フ12の先部側はパンタグラフを構成する一方のフレーム
12cが軸支されており、他方のフレーム12dは台車取付ベ
ース15に設けられた規制長孔15aへ摺動可能に取付けら
れている。
【００１３】以上のような構造であるから、第３,５図
にみられるように、パンタグラフ12が伸びて横移動台車
10が駐車スペース外にある状態で車をその上に乗せる
と、シリンダ13が伸びることによってパンタグラフ12が
縮み、それにより横移動台車10が駐車スペース内に入っ
て車を所定のスペースへ駐車させることができる。
にみられるように、パンタグラフ12が伸びて横移動台車
10が駐車スペース外にある状態で車をその上に乗せる
と、シリンダ13が伸びることによってパンタグラフ12が
縮み、それにより横移動台車10が駐車スペース内に入っ
て車を所定のスペースへ駐車させることができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によって、車を手軽に、しかも、
効率良く、安全に駐車できる駐車装置の提供が可能とな
った。
効率良く、安全に駐車できる駐車装置の提供が可能とな
った。
【図１】本発明第１実施例のシーソー式の駐車装置の側
面図である。
面図である。
【図２】同左側面図である。
【図３】本発明第２実施例の横移動台車式の駐車装置の
底面図である。
底面図である。
【図４】同正面図である。
【図５】同左側面図である。
１ デッキ ２ 回動支点 ３ 支柱 ４ ボールネジ ５ ハンドル ７ 前輪ストッパ 10 横移動台車 11 横送り装置 12 パンタグラフ 13 シリンダ
Claims (2)
- 【請求項１】 スロープとデッキとを兼用しかつシーソ
ー式とした２段式立体駐車装置において、スロープ状態
のデッキ１に車を載せた状態でバランスする位置を回動
支点２とし、支点前方の支柱３と支点上のデッキ１との
間をボールネジ４で連結し、該ボールネジ４をハンドル
又はモータ駆動で回転させるようにしたことを特徴とす
る駐車装置。 - 【請求項２】 車を載置可能な横移動台車10と、駐車ス
ペースに前記横移動台車10を幅方向に出入りさせる横送
り装置11とからなる駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049099A JPH06257299A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5049099A JPH06257299A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06257299A true JPH06257299A (ja) | 1994-09-13 |
Family
ID=12821655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5049099A Pending JPH06257299A (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06257299A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8018587B2 (en) | 2003-09-12 | 2011-09-13 | Textronics, Inc. | Extended optical range system for monitoring motion of a member |
| US11913591B2 (en) | 2018-11-27 | 2024-02-27 | The Regents Of The University Of California | Composite materials with adjustable spectral properties |
| US11977207B2 (en) | 2018-03-15 | 2024-05-07 | The Regents Of The University Of California | Adaptive materials and systems for manipulation of electromagnetic radiation |
-
1993
- 1993-03-10 JP JP5049099A patent/JPH06257299A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8018587B2 (en) | 2003-09-12 | 2011-09-13 | Textronics, Inc. | Extended optical range system for monitoring motion of a member |
| US11977207B2 (en) | 2018-03-15 | 2024-05-07 | The Regents Of The University Of California | Adaptive materials and systems for manipulation of electromagnetic radiation |
| US11913591B2 (en) | 2018-11-27 | 2024-02-27 | The Regents Of The University Of California | Composite materials with adjustable spectral properties |
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