JPH06257640A - 液体封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 低、高周波数の振動を確実に低減させ、少部
品点数とされた液体封入式防振装置を提供すること。 【構成】 中間筒１６の小径部１６Ｂに細溝３６及び幅
広溝３８を形成する。受圧液室３０と第１副液室４６と
を連結する細溝３６は、周方向に沿って形成される一対
の直線部分の端部同士を連結して略Ｕ字状とする。幅広
溝３８は直線部分の間に配置する。幅広溝３８は、一端
を受圧液室３０に連結し、他端部は空隙部２８に面した
第２ダイヤフラム４４を配置して第２副液室５０とす
る。細溝３６及び幅広溝３８を外筒１４で囲って第１の
制限通路２２及び第２の制限通路２０とする。第１の制
限通路２２がＵ字状とされて全長が長いので大きな減衰
力が得られる。第２ダイヤフラム４４は他部材から十分
に離間しているため高周波振動時に動きが制限されな
い。第２ダイヤフラム４４を本体ゴム２６と同時加硫接
着することによって加硫工程、部品点数が減る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両や一般産
業機械に取り付けられて振動を吸収する液体封入式防振
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】周波数の相違する振動をそれぞれの振動
に合わせて効果的に吸収できる液体封入式防振装置が提
案されている（特願平４−１５８２０９号）。

【０００３】この液体封入式防振装置には、内筒と外筒
との間に本体ゴムが配設されており、この本体ゴムの内
筒の片側に液室が形成されている。

【０００４】液室は隔壁部材及び第２ダイヤフラムによ
って、受圧液室、第２副液室及び第１副液室に径方向に
層状に区画されており、受圧液室は第１の制限通路を介
して第１副液室と連通されると共に、第１の制限通路よ
りも断面積が大きく、寸法の短く設定された第２の制限
通路を介して第２副液室と連通されている。第２ダイヤ
フラムは第１副液室と第２副液室との間の隔壁を構成す
ると共に第２副液室を拡縮させる役目を有しており、ま
た、第１副液室を拡縮させるための薄肉の第１ダイヤフ
ラムが第１副液室の隔壁の一部を構成している。

【０００５】この液体封入式防振装置に、低周波大振幅
の例えばシェイク振動（一例として周波数５〜２０Ｈz
、振幅±０．５〜±１．０ｍｍ程度）が入力すると、
充填されている液体が第１の制限通路を介して受圧液室
と第１副液室との間を流れ、液体が第１の制限通路で液
柱共振して、液体封入式防振装置に減衰力（ロスファク
ター：ｔａｎδ）が発生する。

【０００６】また、比較的高周波小振幅の例えばアイド
ル振動（一例として周波数２０〜５０Ｈz 、振幅±０．
１〜±０．０４ｍｍ程度）が入力すると、第１の制限通
路は目詰まり状態となるが、充填されている液体が第２
の制限通路を介して受圧液室と第２副液室との間を流
れ、液体が第２の制限通路で液柱共振して液体封入式防
振装置の動ばね定数が低減される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この液体封
入式防振装置では、受圧液室及び複数の副液室が内筒の
片側に層状となって配設されているため、受圧液室と副
液室とを連通する制限通路は、スペースの関係でこれら
の液室とは内筒を介して反対側に配設せざるを得ない。
このため、第１の制限通路は、液体封入式防振装置を半
径方向から見て、略１／２周程度の長さしか確保するこ
とができず、大きな減衰力を出すにも限界があった。

【０００８】また、受圧液室及び複数の副液室が内筒の
片側に層状となって配設されているため、各液室を区画
するための構造が複雑で、部品点数が多くなっている。

【０００９】また、この液体封入式防振装置では、層状
に液室が配設されている関係で、第１の副液室は外筒に
設けられた薄肉の第１ダイヤフラムで拡縮可能に構成
し、第２の副液室は、第１の副液室と第２の副液室とを
区画する隔壁部材に設けられた厚肉の第２ダイヤフラム
で拡縮可能に構成されているが、全体でみると、本体ゴ
ム、外筒の第１ダイヤフラムと隔壁部材の第２ダイヤフ
ラムとの合計３個のゴム部材に対して加硫工程が必要で
あり、加硫工程数が多く、コスト高の要因となってい
る。

【００１０】また、第１副液室及び第１副液室の拡縮用
の空気室は低周波大振幅用に使用されるため、第２副液
室よりも大きなスペースが必要とされるが、この防振装
置では内筒の片側に複数個の液室を層状に配置する関係
から、第１副液室のスペースを小さくせざるを得ず第１
副液室の径方向寸法（厚さ）が薄くなっている。このた
め第１副液室のダイヤフラムが対向した壁面等に接近せ
ざるを得ない。このため、大きな荷重が作用した場合
（エンジンマウントとして使用して内筒が大きく変位し
た場合であって、例えば、加速、減速、又はオートマチ
ック車においてドライブレンジでの停止中等において液
体封入式防振装置にトルクがかかっている場合）におい
ては、第１ダイヤフラムが大きく変形して対向面に接触
して振動し難くなる場合があり、低周波振動に対して十
分な振動低減作用（液柱共振による低動ばね定数が必
要）を起こすことが出来なくなるという懸念がある。

【００１１】また、第１ダイヤフラムが、対向する高周
波振動時に振動する他のダイヤフラムに接触する場合が
あり、この場合には、高周波振動用のダイヤフラムが振
動し難くなって、高周波振動に対して十分な振動低減作
用（液柱共振による低動ばね定数が必要）を起こすこと
が出来なくなるという懸念がある。さらに、第１ダイヤ
フラムが外筒側に大きく膨らみ、外筒（または外筒の外
側に配置されるブラケット）の内周面に押さえつけられ
た状態になる場合があり、この場合には、第１副液室が
拡縮し難くなる。第１副液室が拡縮し難くなると、第２
ダイヤフラムを介して第１副液室に面する第２副液室が
拡縮し難くなり、第２の制限通路での液柱共振が弱ま
り、高周波の振動を吸収し難くなるという懸念がある。

【００１２】本発明は上記事実を考慮し、広い周波数に
渡る振動を確実に吸収でき、しかも少スペース化を図る
ことのできる液体封入式防振装置を提供することが目的
である。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明の液体封入式防振
装置は、振動発生部及び振動受部の一方へ連結される外
筒と、前記外筒の内側に配置され振動発生部及び振動受
部の他方へ連結される内筒と、前記内筒と前記外筒との
間に設けられ振動発生時に変形する弾性体と、前記内筒
と外筒との間に配設され前記弾性体を隔壁の一部とする
受圧液室と、第１の制限通路を介して前記受圧液室と連
結されると共に、低周波振動入力時に液圧の変化を受け
て振動する前記外筒に設けられた第１のダイヤフラムに
面する第１の副液室と、第２の制限通路を介して前記受
圧液室と連結され高周波振動入力時に液圧の変化を受け
て振動する第２のダイヤフラムに面する第２の副液室
と、を備えた液体封入式防振装置であって、前記第１の
制限通路は、軸方向に所定間隔を隔てて設けられと共に
周方向に沿って延設される一対の周方向延設部分と、前
記周方向延設部分の周方向一端部同士を連結する屈曲連
結部分と、からなり、前記第２の制限通路は前記第１の
制限通路の周方向延設部分の間に配設されると共に周方
向に沿って延設されることを特徴としている。

【００１４】

【作用】本発明の液体封入式防振装置によれば、内筒ま
たは外筒の一方を振動発生部へ連結し、他方を振動受部
へ連結して使用する。

【００１５】この液体封入式防振装置に振動が入力され
ると、弾性体が変形し、弾性体の内部摩擦に基づく抵抗
によって振動が吸収される。

【００１６】入力された振動が、低周波大振幅の場合に
は、受圧液室の圧力変化が第１の制限通路を介して第１
の副液室に伝達され、これによって第１のダイヤフラム
が変形し、液体は第１の制限通路内を行き来して液柱共
振し、液体封入式防振装置に大きな減衰力が発生して低
周波振動が吸収される。

【００１７】一方、入力された振動が、高周波小振幅の
場合には、第１の制限通路は目詰まり状態となるが、こ
の場合には、受圧液室の圧力変化が第２の制限通路を介
して第２の副液室に伝達され、これによって第２のダイ
ヤフラムが変形し、液体は第２の制限通路内を行き来し
て液柱共振し、液体封入式防振装置の動ばね定数が低減
される。

【００１８】本発明の液体封入式防振装置においては、
例えば、内筒の片側に受圧液室と第１副液室とが配設さ
れ、内筒を介してこれら受圧液室及び第１副液室の反対
側にしか第１の制限通路を配置できない場合であって
も、第１の制限通路は軸方向に所定間隔を隔てて設けら
れ周方向に沿って延設される一対の周方向延設部分と、
周方向延設部分の周方向一端部同士を連結する屈曲連結
部分とから形成されて全長の寸法が大きくとれるため、
低周波振動入力時に大きな液柱共振を発生させることが
できる。

【００１９】また、第２の制限通路は、第１の制限通路
の周方向延設部分の間に配設されるため、スペースの有
効利用が図られて液体封入式防振装置の小型化に寄与す
る。

【００２０】また、第２の副液室が第１の副液室と離れ
て設けられるため、第１の副液室に設けられた第１ダイ
ヤフラムが対向面、例えば、第１副液室の壁面や反対側
の空気室の壁面から十分な距離を隔てることができ、他
部材との接触が防止できる。また、第２の副液室に設け
られた第２のダイヤフラムも第１のダイヤフラムと接触
することがなくなる。

【００２１】

【実施例】

〔第１実施例〕本発明の第１実施例に係る液体封入式防
振装置１０を図１乃至図５にしたがって説明する。

【００２２】図１、３に示すように、この液体封入式防
振装置１０では、内筒１２と外筒１４とが同一軸方向に
配置されている。内筒１２と外筒１４との間には外筒１
４と同軸的に中間筒１６が配置されている。なお、この
中間筒１６は、金属パイプ、金属板等を絞り成型、プレ
ス成型等して形成されている。

【００２３】図２、３に示すように、中間筒１６の軸方
向中間部には小径部１６Ｂが形成されている。小径部１
６Ｂの軸方向両端部は大径部１６Ａとされ、外周面が前
記外筒１４の内周面に加硫接着された薄膜ゴム１４Ａと
圧接されている。

【００２４】なお、この薄膜ゴム１４Ａは外気に曝され
るため、耐オゾン性に優れるゴム材が使用されている。

【００２５】図３に示すように、外筒１４の軸方向両端
部が縮径してかしめられることによって中間筒１６が固
定されている。

【００２６】図１、２、３に示すように、前記内筒１２
と中間筒１６との間には弾性体としての本体ゴム２６が
配置され、本体ゴム２６は内筒１２及び中間筒１６にそ
れぞれ加硫接着されている。なお、本体ゴム２６は、低
ロスのゴム材が使用されている。

【００２７】外筒１４には下側に一対の貫通孔１４Ｂが
形成されており、前記薄膜ゴム１４Ａは外筒１４の貫通
孔１４Ｂに対応する部分が加硫接着されておらず、内筒
１２方向に向かって凸となる第１ダイヤフラム２４とさ
れている。

【００２８】外筒１４と第１ダイヤフラム２４との間は
空気室２５とされており、外筒１４の空気孔１５を介し
て外気と連通される。

【００２９】図１、２に示すように、本体ゴム２６に
は、内筒１２の上側（矢印Ｃ方向側）に液体封入式防振
装置１０の軸方向に貫通する空隙部２８が形成されてい
る。

【００３０】図１、３に示すように、本体ゴム２６に
は、内筒１２を挟んで空隙部２８の反対側に内筒１２方
向に大きく切りかかれた凹部２６Ａが形成されている。
なお、この凹部２６Ａは、軸方向から見て（図１参
照）、内筒１２の長手方向に沿った側壁の中間部に段部
２６Ｂが形成されている。

【００３１】この凹部２６Ａは、前記第１ダイヤフラム
２４及び薄膜ゴム１４Ａとで閉塞されて水、オイル等の
液体が充填される液室２９を構成している。

【００３２】液室２９内には、液室２９を径方向に２室
に区画する隔壁部材３４が配設されている。図１、２に
示すように、隔壁部材３４には長手方向両端部が切り欠
かれた略半円形状の一対の側板部３４Ａが対向して設け
られており、これら側板部３４Ａの直線部分には側板部
３４Ａに連続して矩形状の頂板部３４Ｂが設けられてい
る。頂板部３４Ｂの両端部には、下方向へ傾斜する傾斜
部３４Ｄが設けられている。また、前記側板部３４Ａの
縁部分には屈曲されたフランジ部３４Ｃが連続形成され
ており、図３に示すように、隔壁部材３４は、軸線に沿
った断面が略ハット形状を呈している。

【００３３】隔壁部材３４は、フランジ部３４Ｃの外筒
１４側外周面が外筒１４の薄膜ゴム１４Ａに密着してお
り、頂板部３４Ｂの傾斜部３４Ｄ及び側板部３４Ａの長
手方向端部が本体ゴム２６に密着しており、これによっ
て液室２９は、隔壁部材３４の内筒１２側に形成される
受圧液室３０と隔壁部材３４と外筒１４との間に形成さ
れる第１副液室４６との２室に区画される。

【００３４】図２に示すように、中間筒１６の小径部１
６Ｂには、制限通路形成ゴム１８が加硫接着されてい
る。なお、この制限通路形成ゴム１８は、本体ゴム２６
の加硫と同時に中間筒１６に加硫接着されるものであ
る。本実施例では制限通路形成ゴム１８の材質は本体ゴ
ム２６と同一材質であり一部が繋がっている。

【００３５】制限通路形成ゴム１８には、後述する制限
通路を構成する細溝３６と幅広溝３８とが形成されてい
る。

【００３６】図２、４、５に示すように、細溝３６は、
軸方向一方側（矢印Ｂ方向側）に配置され周方向に沿っ
て形成される周方向延設部分としての第１の直線溝部分
３６Ａと、軸方向他方側（矢印Ｂ方向とは反対方向側）
に配置され同じく周方向に沿って形成される周方向延設
部分としての第２の直線溝部分３６Ｂ及び半径方向一方
側（矢印Ａ方向とは反対方向側）に配置され、前記第１
の直線溝部分３６Ａの一端部と前記第２の直線溝部分３
６Ｂの一端部とを連結する曲率半径が大とされた屈曲連
結部分としての円弧状溝部分３６Ｃとによって構成され
て、外側から見た全体形状としては略Ｕ字状を呈してい
る。なお、円弧状溝部分３６Ｃの曲率を小さくすると液
体が流れる際に通過抵抗となるため、できる範囲内で大
きく設定することが好ましい。

【００３７】図４に示すように、この幅広溝３８の一端
部及び前記第１の直線溝部分３６Ａの他端部は、小径部
１６Ｂの下側に設けられた矩形穴１７の近傍に形成され
た矩形孔４０に連結されている。図１に示すように、こ
の矩形孔４０はさらに本体ゴム２６を貫通して凹部２６
Ａの側壁に達している。

【００３８】また、図４に示すように、細溝３６は、前
記第２の直線溝部分３６Ｂの他端部が矩形穴１７の端部
で終端しており、凹部２６Ａの外筒１４側（隔壁部材３
４よりも外側）の端部に連結されている。

【００３９】一方、幅広溝３８は、前記第１の直線溝部
分３６Ａと前記第２の直線溝部分３６Ｂとの間に配置さ
れ、周方向に沿って延びている。幅広溝３８は、一端が
前記矩形孔４０に連結されており、他端が前記円弧状溝
部分３６Ｃの近傍で終端している。この幅広溝３８の他
端部に面して前記中間筒１６の小径部１６Ｂには、空隙
部２８の側方に矩形孔４２が形成されており、この矩形
孔４２は厚肉の第２ダイヤフラム４４で閉塞されてい
る。

【００４０】なお、この第２ダイヤフラム４４は、中間
筒１６と内筒１２とに本体ゴム２６を加硫接着する際に
同時に中間筒１６へ加硫接着されるものである。また、
本実施例では、第２ダイヤフラム４４の材質は、本体ゴ
ム２６のゴム材と同一であるが、外気に曝されるため、
耐オゾン性に優れたゴム材料（この場合、本体ゴム２６
と別種のゴム材料となってもよい）を用いることが好ま
しい。

【００４１】この第２ダイヤフラム４４は、第１ダイヤ
フラム２４よりも厚肉とされ、第１ダイヤラム２４より
も液圧に対する剛性が高く設定されている。

【００４２】図１、３に示すように、中間筒１６の大径
部１６Ａ及び制限通路形成ゴム１８Ａは、外周面が前記
薄膜ゴム１４Ａに圧接され、細溝３６は外筒１４によっ
て囲まれてシェイク振動等の低周波振動吸収用の第１の
制限通路２２を構成し、幅広溝３８は外筒１４によって
囲まれてアイドル振動等の高周波振動吸収用の第２の制
限通路２０を構成している。

【００４３】ここで、第２ダイヤフラム４４に面する第
２の制限通路２０の他端部周辺（幅広溝３８の他端部周
辺）は、第２副液室５０としての役目を有している。

【００４４】図１に示すように、本体ゴム２６には断面
略円弧状の拘束板５２が受圧液室３０を周回するように
埋設されており、本体ゴム２６の剛性を調整して変形量
を制限している。

【００４５】次に本実施例の作用を説明する。液体封入
式防振装置１０を自動車のエンジンマウントとして自動
車に取り付ける場合は、一例として外筒１４を図示しな
いブラケットを介して自動車の車体へ連結し、内筒１２
を図示しない連結棒を介してエンジンに固定する。ここ
でエンジンの荷重は矢印Ｃ方向とは反対方向とする。こ
れによってエンジンの自重が作用する内筒１２は本体ゴ
ム２６を弾性変形させ、図１の状態よりも隔壁部材３４
側へ移動し、内筒１２と外筒１４とが略同軸的に配置さ
れる。このため、空隙部２８が上下方向に広がる。

【００４６】なお、これとは逆に、内筒１２へ自動車の
車体を、外筒１４へエンジンを連結してもよい。

【００４７】エンジンの振動が、液体封入式防振装置１
０に入力すると本体ゴム２６が変形して受圧液室３０内
の液圧が変動する。

【００４８】エンジンの振動が、例えばシェイク振動
（一例として周波数５〜２０Ｈz 、振幅±０．５〜±
１．０ｍｍ程度）等の低周波大振幅振動である場合に
は、第１副液室４６に面する剛性の低い第１ダイヤフラ
ム２４が液圧の変化を受けて大きく変形する。これによ
り、液体が断面積の小さい第１の制限通路２２で液柱共
振して液体封入式防振装置１０に大きな減衰力が発生す
る。本実施例では、第１の制限通路２２の長手寸法が従
来のこの種の液体封入式防振装置に比較して長くされて
いるため（周方向に往復しているため略２倍程度長くな
る）液柱共振が大きくなり、従来よりも大きな減衰力が
発生する。

【００４９】なお、第２ダイヤフラム４４も同時に低周
波大振幅振動による液圧変化を受けるが、剛性が高いた
め殆ど変形することはない。

【００５０】一方、エンジンの振動が、例えばアイドル
振動（一例として周波数２０〜５０Ｈz 、振幅±０．１
〜±０．０４ｍｍ程度）等の高周波小振幅振動である場
合には、断面積の小さい第１の制限通路２２は目づまり
状態となる。このときには、第２ダイヤフラム４４が変
形して、第２の制限通路２０で液柱共振が生じ、液体封
入式防振装置１０の動ばね定数が低下してアイドル振動
等の高周波振動が吸収される。

【００５１】なお、本実施例では、第２副液室５０が第
１副液室４６に隣接していないので第１副液室４６及び
空気室２５の容積を大きくとれ、第１ダイヤフラム２４
と対向面との間に十分な余裕をもてるので、大きな圧力
が作用した場合（内筒１２が大きく変位した場合であっ
て、例えば、加速、減速、又はオートマチック車におい
てドライブレンジでの停止中等において液体封入式防振
装置にトルクがかかっている場合）であっても、第１ダ
イヤフラム２４が他部材に接触すること（例えば、第１
ダイヤフラム２４が凹んで隔壁部材３４に接触したり、
凸に膨らんで外筒１４等に接触したりすること）がな
い。したがって、受圧液室３０からの大きな圧力を受け
た状態下において低周波振動が入力しても、この低周波
振動を確実に吸収することができる。また、第２副液室
５０の第２ダイヤフラム４４が、第１ダイヤフラム２４
と隔離されているため、第１ダイヤフラム２４から影響
を受けることがなく、高周波振動時には確実に振動する
ことができる。

【００５２】また、従来の液体封入式防振装置では、第
１副液室と第２副液室とが隔壁部材によって区画されて
いた関係で、第１副液室と第２副液室との間で液体が漏
れる懸念があったが、本実施例の液体封入式防振装置１
０では、第１副液室４６と第２副液室５０とが隔離され
ているため、第１副液室４６と第２副液室５０との間で
液体が行き来することがなく、液漏れによる防振特性の
変化が起こらない。

【００５３】また、本実施例の液体封入式防振装置１０
では、第２ダイヤフラム４４が本体ゴム２６の加硫と同
時に行われているため、従来では、外筒へ第１ダイヤフ
ラムの加硫する工程、中間筒と内筒とに本体ゴムを加硫
する工程及び第２ダイヤフラムを隔壁部材に加硫する工
程の、合計３回の加硫工程を必要としたが、本実施例で
は２回の加硫工程で済むため、製造工程が簡素化すると
共に、組み立て部品（ダイヤフラム）の点数が軽減で
き、従来品よりもコスト低減が図れる。

【００５４】〔第２実施例〕次に、本発明の第２実施例
を図６にしたがって説明する。なお、本実施例は第１実
施例の変形例であり、第１実施例と同一構成に関しては
同一符号を付し、その説明は省略する。

【００５５】図６に示すように、本実施例の液体封入式
防振装置１０では、外筒１４に孔１４Ｃが形成されてこ
の孔１４Ｃに第２ダイヤフラム４４が設けられている例
である。

【００５６】この第２ダイヤフラム４４は、第１実施例
と同様に第１ダイヤフラム２４よりも厚肉であり、液圧
に対する剛性が高く設定されている。また、この例の第
２ダイヤフラム４４は、第１ダイヤフラムと同様に薄膜
ゴム１４Ａの一部で形成されているため、耐オゾン性に
優れる。

【００５７】なお、その他の構成及び作用は第１実施例
と同様である。 〔第３実施例〕次に、本発明の第３実施例を図７にした
がって説明する。なお、本実施例は第２実施例の変形例
であり、第１実施例及び第２実施例と同一構成に関して
は同一符号を付し、その説明は省略する。

【００５８】図７に示すように、本実施例の液体封入式
防振装置１０では、第２実施例の第２ダイヤフラム４４
よりも厚肉とされた第２ダイヤフラム４４が外筒１４の
上側（矢印Ｃ方向側であり、凹部２６Ａの中心及び内筒
１２の軸芯を通る線上）に設けられており、第２の制限
通路２０が第２実施例の第２の制限通路２０よりも短く
設定されている例である。

【００５９】本実施例では、この構成により第２実施例
よりも高い周波数の振動を吸収できるようになってい
る。

【００６０】さらに、本実施例では、図７に示すように
外筒１６が凹部２６Ａの中心及び内筒１２の軸芯を通る
対称軸線に対して左右対称形状となるため、中間筒１６
との組み付け時に左右を区別する必要がなく、組み立て
が楽になる。

【００６１】なお、その他の構成及び作用は第１実施例
と同様である。 〔第４実施例〕次に、本発明の第４実施例を図８乃至図
１１にしたがって説明する。なお、本実施例は第１実施
例の変形例であり、第１実施例と同一構成に関しては同
一符号を付し、その説明は省略する。

【００６２】図８乃至図１１に示すように、本実施例の
液体封入式防振装置１０では、中間筒１６の小径部１６
Ｂには、第１実施例の制限通路形成ゴム１８の代わりに
硬質材料（例えば、アルミ合金、樹脂等）で形成された
制限通路形成部材６０（例えば、アルミ合金ダイキャス
ト、樹脂成型品）が嵌め込まれている。この制限通路形
成部材６０は、小径部１６Ｂ側に密着する底板６０Ａを
有しており、この底板６０Ａ、細溝３６及び幅広溝３８
の側壁部分が薄肉とされている。なお、底板６０Ａに
は、中間筒１６の矩形孔４２に対応する部分に逃げ孔６
２が形成されている。

【００６３】本実施例では、制限通路形成部材６０が硬
質材料で形成されているため、液圧の変化によって、第
１の制限通路２２及び第２の制限通路２０が変形するこ
とはなく、第１の制限通路２２及び第２の制限通路２０
の変形による防振特性の変化を防止することができる。

【００６４】また、硬質材料で制限通路形成部材６０を
形成することにより、第１の制限通路２２及び第２の制
限通路２０の壁面の肉厚を薄くすることが可能となり、
通路を同一断面積とした場合には、防振装置の更なる小
型化を図ることができ、防振装置の大きさを同一とした
場合には、各制限通路の断面積を大きくすることが可能
である。

【００６５】なお、その他の構成及び作用は第１実施例
と同様である。 〔第５実施例〕次に、本発明の第５実施例を図１２にし
たがって説明する。なお、本実施例は第４実施例の変形
例であり、第１実施例及び第４実施例と同一構成に関し
ては同一符号を付し、その説明は省略する。

【００６６】図１２に示すように、本実施例の液体封入
式防振装置１０では、第４実施例の液体封入式防振装置
１０において、外筒１４に厚肉の第２ダイヤフラム４４
を設けた例である。

【００６７】本実施例では、２個の第２ダイヤフラム４
４を備えているため、第２副液室５０の剛性の調整が容
易になり、特性調整範囲を拡大することができる。

【００６８】なお、その他の構成は第１実施例と同様で
ある。 〔第６実施例〕次に、本発明の第６実施例を図１３乃至
図１６にしたがって説明する。なお、第１実施例と同一
構成に関しては同一符号を付し、その説明は省略する。

【００６９】図１３乃至図１６に示すように、本実施例
の液体封入式防振装置１０の中間筒１６は、例えば、ア
ルミ合金等の硬質材料で形成された成型品であり、中間
筒１６の全体形状は、例えば、第１実施例における中間
筒１６に制限通路形成ゴム１８とが一体化した形状とな
っている。本実施例の場合、液圧の変化によって、第１
の制限通路２２及び第２の制限通路２０が変形すること
はなく、第１の制限通路２２及び第２の制限通路２０の
変形による防振特性の変化を防止することができる。

【００７０】また、上記各実施例では液体封入式防振装
置１０をエンジンマウントとして用いた例を示したが、
本発明はこれに限らず、この液体封入式防振装置１０を
キャブマウント、ボディーマウント、一般産業用機械等
に用いてもよいのは勿論である。

【００７１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の液体封入
式防振装置は上記構成としたので、広い周波数に渡る振
動を確実に吸収でき、しかも少スペース化を図ることが
できるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る液体封入式防振装置
の軸線に直角な断面図である。

【図２】本発明の第１実施例に係る液体封入式防振装置
の分解斜視図である。

【図３】本発明の第１実施例に係る液体封入式防振装置
の図１の３−３線断面図である。

【図４】本発明の第１実施例に係る液体封入式防振装置
の中間筒の右側面図である。

【図５】本発明の第１実施例に係る液体封入式防振装置
の中間筒の左側面図である。

【図６】本発明の第２実施例に係る液体封入式防振装置
の軸線に直角な断面図である。

【図７】本発明の第３実施例に係る液体封入式防振装置
の軸線に直角な断面図である。

【図８】本発明の第４実施例に係る液体封入式防振装置
の軸線に沿った断面図である。

【図９】本発明の第４実施例に係る液体封入式防振装置
の図８の９−９線断面図である。

【図１０】本発明の第４実施例に係る液体封入式防振装
置の中間筒の右側面図である。

【図１１】本発明の第４実施例に係る液体封入式防振装
置の中間筒の左側面図である。

【図１２】本発明の第５実施例に係る液体封入式防振装
置の軸線に直角な断面図である。

【図１３】本発明の第６実施例に係る液体封入式防振装
置の軸線に沿った断面図である。

【図１４】本発明の第６実施例に係る液体封入式防振装
置の図１３の１３−１３線断面図である。

【図１５】本発明の第６実施例に係る液体封入式防振装
置の中間筒の右側面図である。

【図１６】本発明の第６実施例に係る液体封入式防振装
置の中間筒の左側面図である。

【符号の説明】

１０ 液体封入式防振装置 １２ 内筒 １４ 外筒 ２０ 第２の制限通路 ２２ 第１の制限通路 ２４ 第１ダイヤフラム（第１のダイヤフラム） ２６ 本体ゴム（弾性体） ３０ 受圧液室 ３４ 隔壁部材 ３６Ａ 第１の直線溝部分（周方向延設部分） ３６Ｂ 第２の直線溝部分（周方向延設部分） ３６Ｃ 円弧状溝部分（屈曲連結部分） ４４ 第２ダイヤフラム（第２のダイヤフラム） ４６ 第１副液室（第１の副液室） ５０ 第２副液室（第２の副液室） ７６ 第２ダイヤフラム（第２のダイヤフラム） ８０ ストッパー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生部及び振動受部の一方へ連結さ
   れる外筒と、 前記外筒の内側に配置され振動発生部及び振動受部の他
   方へ連結される内筒と、 前記内筒と前記外筒との間に設けられ振動発生時に変形
   する弾性体と、 前記内筒と外筒との間に配設され前記弾性体を隔壁の一
   部とする受圧液室と、 第１の制限通路を介して前記受圧液室と連結されると共
   に、低周波振動入力時に液圧の変化を受けて振動する前
   記外筒に設けられた第１のダイヤフラムに面する第１の
   副液室と、 第２の制限通路を介して前記受圧液室と連結され高周波
   振動入力時に液圧の変化を受けて振動する第２のダイヤ
   フラムに面する第２の副液室と、 を備えた液体封入式防振装置であって、 前記第１の制限通路は、軸方向に所定間隔を隔てて設け
   られと共に周方向に沿って延設される一対の周方向延設
   部分と、前記周方向延設部分の周方向一端部同士を連結
   する屈曲連結部分と、からなり、 前記第２の制限通路は前記第１の制限通路の周方向延設
   部分の間に配設されると共に周方向に沿って延設される
   ことを特徴とする液体封入式防振装置。