JPH062641U - 平板型ロータリトランス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大径化しても周辺部品との接触，干渉を回避
でき、回転ヘッドに好ましく適用できてその多チャンネ
ル化を図ることができる平板型ロータリトランスを提供
する。 【構成】 上ドラム５の下面に磁気ヘッド８を３個取付
けて、３チャンネルの回転ヘッドとする。下ドラム４の
下部の駆動モータ７により上ドラム５を回転させる。ロ
ータリトランス１として、固定側コア２を下ドラム４の
上面に固定し、これと対応して回転側コア３を、ディス
ク５６（上ドラム５の下面）に固定する。固定側コア２
の各巻線２ａ，２ｂ，２ｃと、回転側コア３の各対応巻
線３ａ，３ｂ，３ｃとを磁束で結合させる。回転側コア
３の外周に面取部３１を形成し、周辺の各部との接触，
干渉を避ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、平板状の固定側コアおよび回転側コアを両者互いに対向させて、対 向巻線間で電気信号をカップリングする平板型ロータリトランスに係わり、特に ＶＴＲ用の回転型磁気ヘッドなどにおいて電気信号のカップリングを行うように した平板型ロータリトランスに関する。

【０００２】

【従来の技術】

平板状に形成した固定側コアおよび回転側コアを両者互いに対向させて、対向 巻線間で電気信号をカップリングする平板型ロータリトランスは、ＶＴＲ用の回 転型磁気ヘッドなどに適用されている。

【０００３】 図４は、従来例を示すＶＴＲ用の回転型磁気ヘッドの断面図である。この回転 型磁気ヘッドは、下ドラム４の下部に一体に構成した駆動モータ７により上ドラ ム５を直接的に回転させるようになっており、上ドラム５の下面に磁気ヘッド８ を所定の間隔で２個取付けて、いわゆる２チャンネルの回転ヘッドとしている。 そして、ロータリトランス１０は、下ドラム４の上面に固定側コア２０を固定す るとともに、これと対応して回転側コア３０を、上ドラム５に一体的に固設され ているディスク５６つまり上ドラム５の下面に固定し、両コア２０，３０には互 いに対向する平板状の板面に巻線および対応巻線が環状に各々敷設してあって、 固定側コア２０の巻線２ａ，２ｂと、回転側コア３０の対応巻線３ａ，３ｂとが 磁束で結合するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このような従来構造では、ロータリトランス１０の外径をあまり大 きくすることが出来ず、そのため巻線−対応巻線のペア数を増して多チャンネル 化を図ることが難しいという問題があった。つまり、磁気ヘッド８の取付ビス８ ０等の各部との接触，干渉を避けるため、間隙をとる必要があり、固定側コア２ ０および回転側コア３０の外径が制限されてしまい、多チャンネル化はドラム外 径そのものを大径化しない限り困難であった。このようなドラム外径の大径化は 、言うまでもなく近時ますます求められているＶＴＲ等の適用製品の小型・軽量 化に逆行し、好ましくない。

【０００５】 本考案は前記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、巻線−対応巻 線のペア数を増すためコアの外径を大径としても、周辺部品との接触，干渉を回 避でき、ＶＴＲ用の回転型磁気ヘッドに好ましく適用できてドラム外径をそのま まに多チャンネル化を図ることができる平板型ロータリトランスを提供すること にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため本考案は、回転ヘッド等の固定部に配され該固定部の 平板状面に配設された巻線を有する固定側コアと、該固定側コアと対向するよう に前記回転ヘッド等の回転部に配され前記固定側コアに配設された巻線に臨む対 応巻線を有する回転側コアとを備えた平板型ロータリトランスにおいて、前記回 転側コアの前記固定側コアと対向しない外周縁に沿って切欠部が設けられている ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案の作用について述べると、回転側コアの固定側コアと対向しない外周縁 に沿って切欠部が形成されているので、巻線−対応巻線のペア数を増すために両 コアの外径を大径としても、磁気ヘッドを始めとする周辺部品に対して必要な間 隙が設定出来ることになり、周辺各部との接触，干渉を避けることができる。こ のため、平板型ロータリトランスとしては、ドラム外径自体を大きくすることな く大径化を図ることができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例につき、添付図面を参照して説明する。図１は、本考 案の好適な一実施例を示す断面図である。同図はＶＴＲ用の回転型磁気ヘッドを 示している。

【０００９】 この回転型磁気ヘッドは、図４に示した従来例と略同様に構成されている。つ まり、下ドラム４には、その中心を貫通するように主軸６が設けられるとともに 、その主軸６を回転軸とする駆動モータ７が下部に構成されていて、主軸６の先 端に連結した上ドラム５を直接的に回転させるようになっている。なお、下ドラ ム４と主軸６との間には、２つのベアリング４６，４６が上下に介装されており 、上ドラム５と主軸６との間には、ディスク５６が介装されている。

【００１０】 両ドラム４，５の外径等の設定は従来のままであるが、上ドラム５の下面には 磁気ヘッド８が所定の間隔で３個、固定ビス８０を介して取付けられており、い わゆる３チャンネルの回転ヘッドとされている。

【００１１】 ロータリトランス１は基本的には、巻線２ａ，２ｂ，２ｃを有する固定側コア ２と、固定側コア２の巻線２ａ，２ｂ，２ｃに対応する対応巻線３ａ，３ｂ，３ ｃを有する回転側コア３とを備えて構成されている。そして、固定側コア２が下 ドラム４の上面に固定されるとともに、これと対応して回転側コア３が、上ドラ ム５と一体になっているディスク５６、つまり上ドラム５の下面に固定されてい る。

【００１２】 両コア２，３は、その中央に軸孔が設けられ、かつ円板状に成形されているも のであり、両者の外径は従来よりも大径に設定されている。回転側コア３は、図 ２に拡大して示すように、上ドラム５の下面に臨む側の外縁が全周にわたって斜 めにカット（面取り）されており、面取部３１が形成されている。これら両コア ２，３には、平板状の板面に巻線２ａ，２ｂ，２ｃおよび対応巻線３ａ，３ｂ， ３ｃが環状に各々敷設されており、巻線−対応巻線のペア数は、本実施例では磁 気ヘッド８の取付数に対応して３組とされていて、固定側コア２の巻線２ａ，２ ｂ，２ｃと、回転側コア３の対応巻線３ａ，３ｂ，３ｃとが磁束で結合するよう になっている。

【００１３】 このように、両コア２，３としては、巻線−対応巻線のペア数を増すために両 者の外径が従来よりも大径とされているものの、回転側コア３の外周には上ドラ ム５の下面に臨む外周縁が面取りされて面取部３１が形成されているので、磁気 ヘッド８の固定ビス８０を始めとする周辺部品に対して必要な間隙を設定するこ とができることとなり、各部部品との接触，干渉を避けることができる。すなわ ち、ロータリトランス１としては、その外径を最大限に大径化しつつ、ドラム外 径をそのままに多チャンネル化することができ、このためＶＴＲ用の回転型磁気 ヘッドに好ましく適用することができる。

【００１４】 なお、前記実施例では、巻線−対応巻線のペア数を３組としたが、これに限定 されることなく、適宜に設定できることは言うまでもない。例えば図３に示すよ うに、ペア数を５組とした構成も考えられる。また、回転側コア３の外周に設け られる切欠部についても、図３に示す実施例のように、上ドラムの下面に臨む側 の外縁を全周について階段状にカットして、段部３２を形成するようにしてもよ い。

【００１５】

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案にかかる平板型ロータリトランスによれば 、回転側コアの固定側コアと対向しない外周縁に切欠部を形成したので、巻線− 対応巻線のペア数を増すために両コアの外径を大径としても、周辺部品に対して 必要な間隙を設定することができ、磁気ヘッドとその取付部品を始めとする周辺 の各部との接触，干渉を避けることができる。すなわち、平板型ロータリトラン スとしては、その外径を最大限に大径化しつつ、ドラム外径を変更することなく 多チャンネル化を図ることができるため、ＶＴＲ用の回転型磁気ヘッドに好まし く適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。

【図２】図１に示す平板型ロータリトランスの拡大断面
図である。

【図３】本考案の他の実施例を示す断面図である。

【図４】ＶＴＲ用回転型磁気ヘッドの従来例を示す断面
図である。

【符号の説明】

１ ロータリトランス ２ 固定側コア ３ 回転側コア ４ 固定部（下ドラム） ５ 回転部（上ドラム） ３１ 面取部 ３２ 段部 ２ａ，２ｂ，２ｃ 巻線（固定側コア２の） ３ａ，３ｂ，３ｃ 対応巻線（回転側コア３の）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転ヘッド等の固定部に配され該固定部
   の平板状面に配設された巻線を有する固定側コアと、該
   固定側コアと対向するように前記回転ヘッド等の回転部
   に配され前記固定側コアに配設された巻線に臨む対応巻
   線を有する回転側コアとを備えた平板型ロータリトラン
   スにおいて、前記回転側コアの前記固定側コアと対向し
   ない外周縁に沿って切欠部が設けられていることを特徴
   とする平板型ロータリトランス。