JPH06265122A - 移動焼却処理車 - Google Patents
移動焼却処理車Info
- Publication number
- JPH06265122A JPH06265122A JP12770593A JP12770593A JPH06265122A JP H06265122 A JPH06265122 A JP H06265122A JP 12770593 A JP12770593 A JP 12770593A JP 12770593 A JP12770593 A JP 12770593A JP H06265122 A JPH06265122 A JP H06265122A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chimney
- posture
- roof
- combustion chamber
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Incineration Of Waste (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 移動焼却処理車の煙突の地上高さを使用状況
に合わせて変更する。 【構成】 廃棄物を焼却処理する１次燃焼室４および２
次燃焼室５を有する燃焼炉３が搭載された車体２の屋根
１５上には排ガスを燃焼炉３外へ排出する煙突１７を傾
動可能に設置してこの煙突１７と、屋根１５上に設置さ
れた煙突変向シリンダ２０のピストンロッド２０ａとを
連結し、このピストンロッド２０ａを遠隔操作によって
進動および退動させて煙突１７の姿勢を廃棄物の焼却処
理時には直立状の起立姿勢に変換し、路上走行時には水
平状の横倒姿勢に変換する。
に合わせて変更する。 【構成】 廃棄物を焼却処理する１次燃焼室４および２
次燃焼室５を有する燃焼炉３が搭載された車体２の屋根
１５上には排ガスを燃焼炉３外へ排出する煙突１７を傾
動可能に設置してこの煙突１７と、屋根１５上に設置さ
れた煙突変向シリンダ２０のピストンロッド２０ａとを
連結し、このピストンロッド２０ａを遠隔操作によって
進動および退動させて煙突１７の姿勢を廃棄物の焼却処
理時には直立状の起立姿勢に変換し、路上走行時には水
平状の横倒姿勢に変換する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は回収した各種の廃棄物
を焼却処理する焼却炉が搭載され、路上走行が可能な移
動焼却処理車に関する。
を焼却処理する焼却炉が搭載され、路上走行が可能な移
動焼却処理車に関する。
【０００２】
【従来の技術】医療施設等を巡回して各所で回収した医
療廃棄物等の廃棄物を回収場所で焼却炉に投入して焼却
処理する移動焼却処理車が実用化されている。
療廃棄物等の廃棄物を回収場所で焼却炉に投入して焼却
処理する移動焼却処理車が実用化されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の移動焼却処理車
では廃棄物の焼却時に発生する排ガスを排出させる煙突
が車体の屋根から上方へ突出した状態で固定されている
ので、移動焼却処理車の地上高さが煙突のために高くな
り、排ガスを高い位置へ排出するために煙突の長さを長
くすると煙突が路上走行の障害となる問題点がある。本
発明は上記問題点を解消することを課題とするものであ
る。
では廃棄物の焼却時に発生する排ガスを排出させる煙突
が車体の屋根から上方へ突出した状態で固定されている
ので、移動焼却処理車の地上高さが煙突のために高くな
り、排ガスを高い位置へ排出するために煙突の長さを長
くすると煙突が路上走行の障害となる問題点がある。本
発明は上記問題点を解消することを課題とするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の移動焼却処理車
は、焼却炉が内部に設置された車体の屋根上には廃棄物
の焼却処理時に排ガスを前記焼却炉外へ排出させる煙突
を傾動可能に設置するとともに、前記車体には前記煙突
の姿勢を遠隔操作によって起立姿勢と横倒姿勢とに変換
させる煙突変向機構を結合した構成を有する。
は、焼却炉が内部に設置された車体の屋根上には廃棄物
の焼却処理時に排ガスを前記焼却炉外へ排出させる煙突
を傾動可能に設置するとともに、前記車体には前記煙突
の姿勢を遠隔操作によって起立姿勢と横倒姿勢とに変換
させる煙突変向機構を結合した構成を有する。
【０００５】
【作用】焼却炉が内部に設置された車体に結合した煙突
変向機構を遠隔操作によって作動させて前記車体の屋根
上に設置された煙突を廃棄物の焼却処理時には起立させ
て、路上走行時には横倒姿勢で格納し、煙突の地上高さ
を使用状況に合わせて変更する。
変向機構を遠隔操作によって作動させて前記車体の屋根
上に設置された煙突を廃棄物の焼却処理時には起立させ
て、路上走行時には横倒姿勢で格納し、煙突の地上高さ
を使用状況に合わせて変更する。
【０００６】
【発明の効果】本発明は前記したように構成してあるの
で、廃棄物を焼却炉で焼却処理する場合には煙突の地上
高さを高くして排ガスを高い位置へ排出することができ
るとともに、移動焼却処理車を路上走行させる場合には
煙突の姿勢を起立姿勢から横倒姿勢に変換して煙突の地
上高さを低くすることができ、煙突の起立時の地上高さ
が高い場合でも煙突の高さによる路上走行時の障害を取
除いて自動車に関する高さ制限の規定をクリヤすること
ができる。
で、廃棄物を焼却炉で焼却処理する場合には煙突の地上
高さを高くして排ガスを高い位置へ排出することができ
るとともに、移動焼却処理車を路上走行させる場合には
煙突の姿勢を起立姿勢から横倒姿勢に変換して煙突の地
上高さを低くすることができ、煙突の起立時の地上高さ
が高い場合でも煙突の高さによる路上走行時の障害を取
除いて自動車に関する高さ制限の規定をクリヤすること
ができる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の１実施例を図面にしたがって
説明する。廃棄物を回収して焼却処理する移動焼却処理
車Ａには運転室１の後側に隣設された箱形状の車体２内
に設置され、廃棄物を１次燃焼および２次燃焼させて焼
却する焼却炉３が搭載されている。
説明する。廃棄物を回収して焼却処理する移動焼却処理
車Ａには運転室１の後側に隣設された箱形状の車体２内
に設置され、廃棄物を１次燃焼および２次燃焼させて焼
却する焼却炉３が搭載されている。
【０００８】焼却炉３内には前後炉壁４ａと、左右の側
炉壁４ｂ，４ｂと、天井部および底部の炉壁４ｃ，４ｄ
とによって囲まれた１次燃焼室４と、円筒状の炉壁５ａ
と天井部および底部の炉壁５ｂとによって囲まれた２次
燃焼室５とが隣合って形成され、１次燃焼室４の上端部
と２次燃焼室５の上端部とは煙道６によって連通されて
いる。
炉壁４ｂ，４ｂと、天井部および底部の炉壁４ｃ，４ｄ
とによって囲まれた１次燃焼室４と、円筒状の炉壁５ａ
と天井部および底部の炉壁５ｂとによって囲まれた２次
燃焼室５とが隣合って形成され、１次燃焼室４の上端部
と２次燃焼室５の上端部とは煙道６によって連通されて
いる。
【０００９】１次燃焼室４の後炉壁４ａの上部には蓋７
ａによって開閉され、廃棄物を投入する投入口７が開口
されている。
ａによって開閉され、廃棄物を投入する投入口７が開口
されている。
【００１０】１次燃焼室４の片側の側炉壁４ｂの下部に
は燃料供給管路に接続された焼却バーナ８が取付けら
れ、２次燃焼室５の側炉壁５ａの下部には消煙バーナ９
が取付けられている。
は燃料供給管路に接続された焼却バーナ８が取付けら
れ、２次燃焼室５の側炉壁５ａの下部には消煙バーナ９
が取付けられている。
【００１１】１次燃焼室４内の中央部付近には２次燃焼
室５側へ先下り状に傾斜した火床１０と、水平状の火床
１１とが隣接して設置され、投入口７を通じて１次燃焼
室４内へ投入された廃棄物は火床１０，１１上で焼却バ
ーナ８によって燃焼して焼却され、煙道６を通って２次
燃焼室５内へ流入した煙は２次燃焼室５内で循回しなが
ら消煙バーナ９によって焼却される。
室５側へ先下り状に傾斜した火床１０と、水平状の火床
１１とが隣接して設置され、投入口７を通じて１次燃焼
室４内へ投入された廃棄物は火床１０，１１上で焼却バ
ーナ８によって燃焼して焼却され、煙道６を通って２次
燃焼室５内へ流入した煙は２次燃焼室５内で循回しなが
ら消煙バーナ９によって焼却される。
【００１２】１次燃焼室４の後炉壁４ａ，側炉壁４ｂお
よび２次燃焼室５の側炉壁５ａには蓋によって開閉され
る灰出口１２が開設されている。
よび２次燃焼室５の側炉壁５ａには蓋によって開閉され
る灰出口１２が開設されている。
【００１３】２次燃焼室５の中心部の上部には天井部の
側炉壁５ａおよび車体２の屋根１５を貫通して直立状に
設置された円筒状の出口管１３の下部が装入されてい
る。
側炉壁５ａおよび車体２の屋根１５を貫通して直立状に
設置された円筒状の出口管１３の下部が装入されてい
る。
【００１４】車体２の屋根１５の上方には出口管１３の
上端部に形成されたフランジ１３ａに下端部がヒンジ１
６を介して回動可能に結合され、廃棄物の焼却処理時に
は出口管１３上でこの出口管１３および２次燃焼室５と
同心状態で直立状に起立して出口管１３上に載置され、
排ガスを焼却炉３外へ排出させる煙突１７が傾動可能に
設置されている。
上端部に形成されたフランジ１３ａに下端部がヒンジ１
６を介して回動可能に結合され、廃棄物の焼却処理時に
は出口管１３上でこの出口管１３および２次燃焼室５と
同心状態で直立状に起立して出口管１３上に載置され、
排ガスを焼却炉３外へ排出させる煙突１７が傾動可能に
設置されている。
【００１５】煙突１７の下端部には出口管１３のフラン
ジ１３ａ上に重ね合わされるフランジ１７ａが形成さ
れ、このフランジ１７ａの上面には煙突１７の下端部の
両側に立設された１対のブラケット１７ｂが固定されて
いる。
ジ１３ａ上に重ね合わされるフランジ１７ａが形成さ
れ、このフランジ１７ａの上面には煙突１７の下端部の
両側に立設された１対のブラケット１７ｂが固定されて
いる。
【００１６】車体２の屋根１５の上面には出口管１３か
ら煙突１７の傾動方向側へ離れた位置に設置された煙突
受け台１８が固定され、この煙突受け台１８と出口管１
３のフランジ１３ａとの間はそれぞれ一端がフランジ１
３ａに固定されて他端が煙突受け台１８に固定された２
対の連結バー１９が平行状に横架されている。
ら煙突１７の傾動方向側へ離れた位置に設置された煙突
受け台１８が固定され、この煙突受け台１８と出口管１
３のフランジ１３ａとの間はそれぞれ一端がフランジ１
３ａに固定されて他端が煙突受け台１８に固定された２
対の連結バー１９が平行状に横架されている。
【００１７】煙突受け台１８の上面の高さは起立姿勢の
煙突１７をヒンジ１６のヒンジ軸１６ａを傾動中心とし
て傾動端へ傾動させたときに煙突１７の一部を受け止め
て煙突１７の姿勢を水平状の横倒姿勢に保持する高さに
設定されている。
煙突１７をヒンジ１６のヒンジ軸１６ａを傾動中心とし
て傾動端へ傾動させたときに煙突１７の一部を受け止め
て煙突１７の姿勢を水平状の横倒姿勢に保持する高さに
設定されている。
【００１８】各対の連結バー１９の煙突受け台１８側の
端部には油圧で作動して煙突１７の姿勢を起立姿勢と横
倒姿勢とに変換させる１対の煙突変向シリンダ２０が回
動可能に結合され、この両煙突変向シリンダ２０のピス
トンロッド２０ａの先端は煙突１７の両ブラケット１７
ｂに連結ピン２１を介してそれぞれ連結されている。煙
突変向シリンダ２０のピストンロッド２０ａと煙突１７
とは連結ピン２１の中心とヒンジ軸１６ａの中心とを結
ぶ線分が垂直面に対して４５゜傾斜するように連結され
ている。
端部には油圧で作動して煙突１７の姿勢を起立姿勢と横
倒姿勢とに変換させる１対の煙突変向シリンダ２０が回
動可能に結合され、この両煙突変向シリンダ２０のピス
トンロッド２０ａの先端は煙突１７の両ブラケット１７
ｂに連結ピン２１を介してそれぞれ連結されている。煙
突変向シリンダ２０のピストンロッド２０ａと煙突１７
とは連結ピン２１の中心とヒンジ軸１６ａの中心とを結
ぶ線分が垂直面に対して４５゜傾斜するように連結され
ている。
【００１９】両煙突変向シリンダ２０は運転室１内での
無線若しくは有線による遠隔操作によって作動し、煙突
１７が横倒した状態で両煙突変向シリンダ２０のピスト
ンロッド２０ａを遠隔操作によって進動させたときには
煙突１７が起立して煙突１７の姿勢が起立姿勢に変換さ
れる。
無線若しくは有線による遠隔操作によって作動し、煙突
１７が横倒した状態で両煙突変向シリンダ２０のピスト
ンロッド２０ａを遠隔操作によって進動させたときには
煙突１７が起立して煙突１７の姿勢が起立姿勢に変換さ
れる。
【００２０】この状態で両煙突変向シリンダ２０のピス
トンロッド２０ａを遠隔操作によって退動させたときに
は連結ピン２１が９０゜旋回し、煙突１７が煙突受け台
１８側の傾動端へ傾動して煙突受け台１８によって受け
止められ、煙突１７の姿勢が水平状の横倒姿勢に変換さ
れて横倒姿勢で格納される。
トンロッド２０ａを遠隔操作によって退動させたときに
は連結ピン２１が９０゜旋回し、煙突１７が煙突受け台
１８側の傾動端へ傾動して煙突受け台１８によって受け
止められ、煙突１７の姿勢が水平状の横倒姿勢に変換さ
れて横倒姿勢で格納される。
【００２１】続いて、上記した構成をもつ実施例の作用
と効果を説明する。本例では廃棄物を焼却処理する１次
燃焼室４および２次燃焼室５を有する燃焼炉３が搭載さ
れた車体２の屋根１５上には排ガスを燃焼炉３外へ排出
する煙突１７を傾動可能に設置してこの煙突１７と、屋
根１５上に設置された煙突変向シリンダ２０のピストン
ロッド２０ａとを連結し、このピストンロッド２０ａを
遠隔操作によって進動および退動させて煙突１７の姿勢
を廃棄物の焼却処理時には直立状の起立姿勢に変換し、
路上走行時には水平状の横倒姿勢に変換するように構成
してある。
と効果を説明する。本例では廃棄物を焼却処理する１次
燃焼室４および２次燃焼室５を有する燃焼炉３が搭載さ
れた車体２の屋根１５上には排ガスを燃焼炉３外へ排出
する煙突１７を傾動可能に設置してこの煙突１７と、屋
根１５上に設置された煙突変向シリンダ２０のピストン
ロッド２０ａとを連結し、このピストンロッド２０ａを
遠隔操作によって進動および退動させて煙突１７の姿勢
を廃棄物の焼却処理時には直立状の起立姿勢に変換し、
路上走行時には水平状の横倒姿勢に変換するように構成
してある。
【００２２】このため、廃棄物を燃焼炉３で焼却処理す
る場合には煙突１７の地上高さを高くして排ガスを高い
位置へ排出することができるとともに、移動焼却処理車
Ａを路上走行させる場合には煙突１７の姿勢を起立姿勢
から横倒姿勢に変換して煙突１７を横倒姿勢で格納し、
煙突１７の地上高さを低くすることができ、煙突１７の
起立時の地上高さが高い場合でも煙突１７の高さによる
路上走行時の障害を取除いて自動車に関する高さ制限の
規定をクリヤすることができる。
る場合には煙突１７の地上高さを高くして排ガスを高い
位置へ排出することができるとともに、移動焼却処理車
Ａを路上走行させる場合には煙突１７の姿勢を起立姿勢
から横倒姿勢に変換して煙突１７を横倒姿勢で格納し、
煙突１７の地上高さを低くすることができ、煙突１７の
起立時の地上高さが高い場合でも煙突１７の高さによる
路上走行時の障害を取除いて自動車に関する高さ制限の
規定をクリヤすることができる。
【図１】本発明の１実施例を示す移動焼却処理車の側面
図である。
図である。
【図２】焼却炉の側断面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線断面図である。
【図４】煙突変向機構の側面図である。
【図５】煙突変向機構の平面図である。
２ 車体 １５ 屋根 １７ 煙突 ２０ 煙突変向シリンダ Ａ 移動焼却処理車
Claims (1)
- 【請求項１】 焼却炉が内部に設置された車体の屋根上
には廃棄物の焼却処理時に排ガスを前記焼却炉外へ排出
させる煙突を傾動可能に設置するとともに、前記車体に
は前記煙突の姿勢を遠隔操作によって起立姿勢と横倒姿
勢とに変換させる煙突変向機構を結合したことを特徴と
する移動焼却処理車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12770593A JPH06265122A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 移動焼却処理車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12770593A JPH06265122A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 移動焼却処理車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06265122A true JPH06265122A (ja) | 1994-09-20 |
Family
ID=14966672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12770593A Pending JPH06265122A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 移動焼却処理車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06265122A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6352040B1 (en) | 2000-11-22 | 2002-03-05 | Randall P. Voorhees | Mobile armored incinerator |
| KR102137668B1 (ko) * | 2019-11-25 | 2020-07-24 | 강복길 | 특장차량 탑재 폐기물 처리시스템 |
| RU2735825C1 (ru) * | 2020-04-03 | 2020-11-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Эко-Спектрум" | Инсинератор |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5127406A (en) * | 1974-08-30 | 1976-03-08 | Mitsubishi Electric Corp | Kaitendenkinokoiruzetsuenhoho |
| JPS6323491A (ja) * | 1986-07-15 | 1988-01-30 | Nec Corp | 遠隔制御システムの手動制御方式 |
| JPS63151574A (ja) * | 1986-12-16 | 1988-06-24 | Kubota Ltd | 作業車の油圧回路 |
| JPH0428988A (ja) * | 1990-05-22 | 1992-01-31 | Matsushita Refrig Co Ltd | 霜とり水の蒸発装置 |
| JPH0414869U (ja) * | 1990-05-30 | 1992-02-06 |
-
1993
- 1993-03-11 JP JP12770593A patent/JPH06265122A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5127406A (en) * | 1974-08-30 | 1976-03-08 | Mitsubishi Electric Corp | Kaitendenkinokoiruzetsuenhoho |
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| KR102137668B1 (ko) * | 2019-11-25 | 2020-07-24 | 강복길 | 특장차량 탑재 폐기물 처리시스템 |
| RU2735825C1 (ru) * | 2020-04-03 | 2020-11-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Эко-Спектрум" | Инсинератор |
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