JPH0626697B2 - 塗料移送配管内の洗浄方法 - Google Patents

塗料移送配管内の洗浄方法

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JPH0626697B2
JPH0626697B2 JP62089076A JP8907687A JPH0626697B2 JP H0626697 B2 JPH0626697 B2 JP H0626697B2 JP 62089076 A JP62089076 A JP 62089076A JP 8907687 A JP8907687 A JP 8907687A JP H0626697 B2 JPH0626697 B2 JP H0626697B2
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弘昭 水田
秀一 酒井
正史 竹下
丈太郎 片山
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08CLEANING
    • B08BCLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B9/00Cleaning hollow articles by methods or apparatus specially adapted thereto
    • B08B9/02Cleaning pipes or tubes or systems of pipes or tubes
    • B08B9/027Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages
    • B08B9/032Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages by the mechanical action of a moving fluid, e.g. by flushing
    • B08B9/0321Cleaning the internal surfaces; Removal of blockages by the mechanical action of a moving fluid, e.g. by flushing using pressurised, pulsating or purging fluid
    • B08B9/0323Arrangements specially designed for simultaneous and parallel cleaning of a plurality of conduits

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両、電気製品、各種機器類等の塗装ラインに
おいて使用される塗料移送配管内に残留固着する塗料、
顔料、錆および塵埃等の夾雑物を効果的に除去すること
によって該配管内を清浄化する方法に関する。
従来の技術 車両、電気製品、各種機器類等の塗装ラインにおいて
は、塗料は塗料調合室(ミキシングルーム)から塗料移
送配管内(サーキュレーションパイプ)を経て塗装ブー
ス内の枝管へ送給され、該枝管へ接続された自動塗装機
または塗装ガンを介して車体等の被塗物に塗装され、余
剰の塗料は塗料調合室へ返送される。
この場合、該塗料移送配管内においては経時的に発錆が
おこるだけでなく、塗料や顔料および繊維屑や塵埃高の
夾雑物が固着残留する。このような塗料固化物、顔料、
錆および夾雑物は配管内を流通する塗料に連行されて被
塗物の表面上に沈着して塗装不良をもたらすので、該配
管内の定期的なおよび/または新規調合塗料送給前の洗
浄工程は省略できない工程となっている。
従来の主流をなす洗浄方式は、塗料移送配管内に洗浄用
シンナーを通常約0.5カ月〜1カ月間にわたって循環
させる循環共洗方式であるが、配管内壁に固着した塗
料、顔料および錆等はほとんど除去できない。
また高圧水洗洗浄方式やピグ洗浄方式も一部においては
採用されているが、塗料移送配管は径が小さくて(1/
8〜2インチ)、長く(50〜1000m)、曲折部を
多く有し、その耐圧性も低いので、このような洗浄方式
の適用範囲は狭く、満足な洗浄効果も得られない。
さらに溶剤型塗料除去剤または無機酸を用いる洗浄方法
も提案されているが、塗料、顔料、錆およびその他の夾
雑物から成る複合汚染固着残留物の十分な除去は期待で
きない。
以上のように、従来の洗浄方式によっては塗料移送配管
内に固着残留する塗料、顔料、錆およびその他の夾雑物
を十分に除去することはできない。このため従来はこの
ような複合汚染固着残留物に起因する塗装不良を修復す
るために塗装物をサンドペーパーがけと再塗装処理に付
しているが、このような修復処理には多大な余分のコス
トを必要とする。
発明が解決しようとする問題点 本発明は、修復処理を必要とする塗装不良の原因となる
上記の複合汚染固着残留物を塗料移送配管内から効果的
に除去する方法を提供するためになされたものである。
問題点を解決するための手段 即ち本発明は、塗料移送配管内を洗浄するにあたり、該
配管内をまず塗料除去剤を用いて処理し、次いで酸を用
いて処理した後、フラッシング処理をおこない、さらに
水置換処理をおこなうことを特徴とする塗料移送配管内
の洗浄方法に関する。
本発明において用いる塗料除去剤としては従来から公知
の溶剤型のもの、例えば塩素系溶剤(例えば塩化メチレ
ン、トリクレン、1,1,1−トリクロルエタン、テトラク
ロルエチレン等)にモノエタノールアミン、ジエタノー
ルアミン、トリエタノールアミン、フェノール、ギ酸、
シュウ酸、酢酸、硫酸、硝酸、フッ酸、パラフィンワッ
クス、界面活性剤、増粘剤等を配合した塗料除去剤等を
使用してもよいが、配管壁に固着した塗料に対する剥離
性が悪いか、あるいは固着塗料を膨潤剥離させるために
その後の濾過処理を困難にし、さらに塩素系溶剤蒸気に
よって塗装工場内の塗装物の塗膜が縮むという問題をも
たらすのであまり実用的ではない。
本発明に使用する塗料除去剤として最も好適なものはこ
れらの問題点をもたらさないアルカリの水溶性溶剤溶
液、即ち水酸化ナトリウムや水酸化カリウム等のアルカ
リを水溶性溶剤、例えばメタノール、エタノール、ジエ
チレングリコールモノメチルエーテルまたはエチレング
リコールモノメチルエーテル等に溶解させた溶液であ
る。
上記溶液はアルカリを適当量の水に溶解し、これを水溶
性溶剤に希釈して調製することができる。塗料除去剤中
のアルカリ濃度は5〜50重量%、その中の水溶性溶剤
は10〜40重量%が好ましい。
このようなアルカリの水溶性溶剤溶液の使用濃度は被処
理配管の汚染度や管壁に固着した塗料の種類等に左右さ
れ、特に限定的ではないが、塗料除去剤中のアルカリ濃
度が例えば25重量%のとき、通常は塗料除去剤を約5
〜100%、好ましくは約40〜60%となるように水
で希釈して用いる。
アルカリの水溶性溶剤溶液には所望によりキレート化剤
(例えばEDTA、NTA、クエン酸ナトリウム等)、
剥離促進剤(例えばモノエタノールアミン、ジエタノー
ルアミン、トリエタノールアミン等)、防錆剤(例えば
亜硝酸ソーダ、リン酸ソーダ、ホウ酸ソーダ、有機酸塩
等)等の添加剤を適宜配合してもよい。
上記の塗料除去剤は循環装置を用いて塗料移送配管内を
循環させる。循環装置としては自体公知のいずれのもの
を使用してもよく、循環装置の容量および材質は塗料移
送配管の径や長さおよび塗料除去剤の種類等を考慮して
適宜選定する。また、循環装置の現場での組立て施工に
係わる時間的経済的損失の回避および洗浄作業の標準化
による一定の洗浄グレードと作業安全性の確保という見
地からは、タンク、ポンプおよび濾過装置等を一体的に
組み込んだユニット循環装置を使用するのが好ましい。
塗料除去剤の循環温度、循環時間および循環速度は塗料
除去剤の種類や濃度および被処理配管内の汚染度等に応
じて適宜選定すればよく特に限定的ではないが、通常は
それぞれ常温〜約90℃、約0.5〜8時間および約
0.5〜3m/秒である。
上記の塗料除去剤を用いる処理工程によって配管内壁上
の固着塗料はほとんど完全に溶解除去される。この処理
工程が終了した後は、溶解塗料を含有する該処理剤を系
外へ排出させ、配管内を水洗し、次の酸処理工程へ移
る。
酸処理工程は主として上記の塗料除去剤によっては除去
されずに配管壁上に沈積残留する顔料や錆を除去するた
めにおこなうものである。
酸として最も好適なものは塩酸、硫酸、フッ酸、リン
酸、スルファミン酸等の無機酸であるが、配管壁上の顔
料や錆の沈積残留量が少ない場合にはクエン酸や酒石酸
等の有機酸を使用することもできる。
酸の使用濃度は酸の種類、顔料や錆等の沈積残留量等に
左右され、特に限定的ではないが、通常は約1〜50
%、好ましくは約5〜20%である。
酸処理剤には所望により腐食抑制剤、例えばチオ尿素、
ジエチルチオ尿素、メルカプタン、サルファイド、シュ
ウ酸、ヘキサメタリン酸ソーダ等を適宜配合してもよ
い。
酸処理剤は上記の循環装置を用いて塗料移送配管内を循
環させる。酸処理剤の循環温度、循環時間および循環速
度は酸の種類や濃度および顔料や錆等の沈積残留量等に
応じて適宜選定すればよいが、通常はそれぞれ約30〜
60℃、約0.5〜4時間および約0.5〜3m/秒で
ある。
上記の酸処理工程によって塗料移送配管内壁上に沈積残
留する顔料や錆はほとんど完全に除去される。この酸処
理工程が終了した後は、顔料や錆を含有する酸処理剤を
系外へ排出させ、配管内を水洗し、対のフラッシング処
理工程へ移る。前記の塗料除去剤を用いる処理工程およ
びその後の酸を用いる処理工程を経てもなお配管内壁上
に残留する塗料残滓、錆片、塵埃等のその他の夾雑物を
除去するためにフラッシング処理をおこなう。
フラッシング剤としては水のみを使用してもよいが、前
記の処理工程によって清浄化した配管内壁の発錆を防ぐ
ために防錆剤の水溶液(通常約0.5〜10%)を用い
るのが好ましい。
防錆剤としては亜硝酸ナトリウム、リン酸ナトリウム、
モノエタノールアミン、ジエタノールアミン、トリエタ
ノールアミン、硼素化合物、有機酸のアミン塩等が例示
されるが、この後の水置換工程で使用する水置換剤に溶
解する有機酸のアミン塩が好適である。
フラッシング剤も上記の循環装置を用いて塗料移送配管
内を循環させ、搬送される塗料残滓、錆片および塵埃等
のその他の夾雑物は濾過装置によって捕捉し、フィルタ
ーは適宜取り替える。
フラッシング剤の循環温度、循環時間および循環速度も
特に限定的ではないが、通常はそれぞれ約0〜50℃、
約5〜24時間および約0.5m/秒以上(好ましくは
約1.5〜7.0m/秒)である。特に流速は0.5m
/秒以下ではフラッシング効果が弱く、7m/秒以上に
なると塗料移送配管の接合部への負荷や耐圧度および経
済性等の点で問題があって好ましくない。
ただし、配管が耐え得るなら、移送圧を高くしてフラッ
シングを行うことも可能である。
上記のフラッシング処理工程によって塗料移送配管内に
残留する塗料残滓、錆片、塵埃等の夾雑物はほとんど完
全に除去される。この処理工程が終了した後は、フラッ
シング剤を系外へ排出させ、次の水置換工程へ移る。
水置換は前記の処理工程終了後の塗料移送配管内に残留
する水分を除去するためにおこなうものである。塗料中
に混入する水分は塗膜不良をもたらす1つの原因であ
り、含水率が通常約0.5%以下になるように配管内の
水置換処理をおこなう。
水置換剤として好適なものは水溶性の低沸点有機溶剤、
例えばメタノール、エタノール、イソプロピルアルコー
ルおよびアセトン等である。
水置換はこのような水置換剤を上記の循環装置を用いて
塗料移送配管内を循環させることによっておこなう。水
置換剤の循環速度、循環時間および循環速度も特に限定
的ではないが、通常はそれぞれ約0〜40℃、約0.5
〜2時間および約0.5〜3m/秒である。
水置換工程の終了後、配管内の水置換剤を系外へ排出さ
せることによって本発明による塗料移送配管内の洗浄方
法は完了する。
以下、本発明を実施例によって説明する。
実施例 実施例1 自動車の塗装ラインの塗料移送配管(メラミン樹脂系塗
料の送給稼動日数:1年、材質:STPG、管の内径:
1インチ、管の全長:400m)をタンク、ポンプおよ
び濾過装置等を一体的に組み込んだユニット循環装置を
用いてまず塗料除去剤を循環させ(塗料除去剤組成:水
酸化カリウム、ジエチレングリコールモノエチルエーテ
ル、モノエタノールアミン、有機酸塩、循環温度:50
℃、循環時間:3時間、循環速度:1.7m/秒)、該
除去剤を系外へ排出させた後、配管内を水洗し、次いで
酸処理剤を循環させ(酸処理剤組成:リン酸、チオ尿
素、ヘキサメタリン酸ソーダ)、循環温度:45℃、循
環時間:1時間、循環速度:1.7m/秒)、該酸処理
剤を系外へ排出さぜた後、配管内を水洗した。引き続き
フラッシング剤を循環させ(フラッシング剤組成:モノ
エタノールアミン、p−t.ブチル安息香酸、循環温
度:35℃、循環時間:16時間、循環速度:3.1m
/秒)、該フラッシング剤を系外へ排出させた後、配管
内の水置換をおこなったところ(水置換剤:イソプロピ
ルアルコール、循環温度:26℃、循環時間:0.5時
間、循環速度1.7m/秒)、清浄な配管内壁面があら
われた。なお、最終洗浄液についてコンタミキット中の
ゴミ数を調べたところ、次の通りであった: 50μ以上のゴミ・・・・0 40〜50μのゴミ・・・0 30〜40μのゴミ・・・2 10〜20μのゴミ・・・5 10μ以下のゴミ・・・・2 以上の洗浄処理に付した塗料移送配管を利用した自動車
の車体をメラミン樹脂系塗料で塗装したところ、塗料フ
ィルター(300メッシュ)の目詰りは全くみられなか
った。また塗装面上の夾雑異物を肉眼で調べたところ、
わずかに数点観察されただけで、その他の塗装不良も全
く認められなかった。
比較例1 実施例1と同様の塗料送給稼動日数を経た塗料移送配管
において実施例1と同様に洗浄用シンナーを常温で30
日間循環させたが(循環速度:3.1m/ 秒)、清浄
な配管内壁はあらわれなかった。
なお、最終洗浄液についてコンタミキット中のゴミ数を
調べたところ、次の通りであった。: 50μ以上のゴミ・・・・1 40〜50μのゴミ・・・4 30〜40μのゴミ・・・20 10〜20μのゴミ・・・36 10μ以下のゴミ・・・・無数 このシンナー洗浄処理に付した塗料移送配管を利用して
自動車の車体をメラミン樹脂系塗料で塗装したところ、
塗料フィルター(300メッシュ)は目詰りのために1
日に一回取り替えなければならなかった。また塗装面上
の夾雑異物を肉眼で調べたところ、約40〜60点観察
された。
発明の効果 本発明による洗浄方法によれば、塗装不良の原因となる
塗料、顔料、錆および塵埃等の夾雑物を塗料移送配管か
ら効果的に除去することができるので、洗浄後の塗料移
送配管を再使用しても塗料フィルターが目詰りをおこす
ことなく、また塗装品の表面に夾雑異物が沈積すること
による塗装後の修復処理の必要もない。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 片山 丈太郎 東京都港区浜松町1−27−17 株式会社ネ オス内 (56)参考文献 特開 平1−109873(JP,A)

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】塗料移送配管内を洗浄するにあたり、該配
    管内をまず、塗料除去剤を用いて処理し、次いで酸を用
    いて処理した後、フラッシング処理をおこない、さらに
    水置換処理をおこなうことを特徴とする塗料移送配管内
    の洗浄方法。
  2. 【請求項2】塗料除去剤がアルカリの水溶性溶剤溶液で
    ある第1項記載の方法。
  3. 【請求項3】酸が無機酸である第1項記載の方法。
  4. 【請求項4】フラッシング処理を防錆剤水溶液を用いて
    おこなう第1項記載の方法。
  5. 【請求項5】水置換処理を水溶性の低沸点有機溶剤を用
    いておこなう第1項記載の方法。
JP62089076A 1987-04-10 1987-04-10 塗料移送配管内の洗浄方法 Expired - Lifetime JPH0626697B2 (ja)

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