JPH06270295A - 箱ブランク形成装置及びスコアリング／スロッティング・アセンブリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 迅速かつ正確にメークレディ（予備調節）を
行うことのできる箱ブランク形成装置を提供する。 【構成】 本箱ブランク形成装置は、フィーダアセンブ
リ及びスコアリング／スロッティング・アセンブリを備
える。スコアリング／スロッティング・アセンブリの調
節は、関連するスロッタホイール及びスコアリングホイ
ールのシャフト２８８、２８６に接続されたコンペンセ
ータ２９４、２９２により行われる。スロッタホイール
用のコンペンセータ２９４を作動させ、固定スロッタナ
イフ３５８の円周方向の位置を調節する。また、スコア
リングホイール用のコンペンセータ２９２を作動させ、
移送歯車３８４を介して、調節可能なナイフ３６０を調
節する。これにより、装置のメークレディ調節を迅速か
つ容易に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は一般に、箱ブランクを形
成するためにボール紙にスコアリング及びスロッティン
グを行うための改善された装置に関する。より詳細に
は、本発明は、既存の古いスタイルの機器を改造して容
易に使用することができる装置であって、該装置のスロ
ッティングナイフ及び該装置のシート供給アセンブリの
メークレディ調節すなわち予備調節を極めて迅速にかつ
確実に行うことのできる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】箱を形成するプラントは一般に、出発材
料であるボール紙のシートから箱ブランクを高速で製造
するように設計された大型の機器を用いている。一般に
これらの機械は、ボール紙シートのスタックからシート
をスコアリング／スロッティング・アセンブリに個々に
供給するように作動可能であり、該スコアリング／スロ
ッティング・アセンブリにおいて、シートに適宜なスコ
ア及びスロットを形成し、箱ブランクに必要とされる側
部パネル及び端部フラップを形成する。スコアリング／
スロッティング・アセンブリは、並置された２対のシャ
フトを備える。一方の対のシャフトは、横方向に隔置さ
れた複数のスコアリングホイールと、該スコアリングホ
イールと協働し、供給されるシートに連続的なスコア線
を形成するアンビルとを備えている。隣接する対のシャ
フトは、調節可能でかつ連続的な同様な複数のスロッテ
ィングホイールを担持し、これらスロッティングホイー
ルは、箱ブランクのフラップを画成するスロットを形成
する。

【０００３】上述の如き特性を有する機械は、適正に調
節した後、すなわちスロッティングホイールの固定及び
調節可能なナイフを互いに関してかつ機械のシート供給
アセンブリに関して適正に位置させた後、には良好に作
動する。しかしながら、特定の製造運転が完了した後
に、スコアリング／スロッティング・ステーションの横
方向及び円周方向の位置、並びに固定ナイフ及び調節可
能なナイフの位置を調節することが往々にして必要とな
る。また、供給アセンブリの初期位置すなわちゼロ位置
を調節し、異なった寸法の出発シートを受け入れること
ができるようにする必要がある。従来そのような調節
は、機械のオペレータが手操作によりフィーダアセンブ
リすなわち供給アセンブリのゼロ位置を変更し、少なく
ともスロッティングホイールの調節可能なナイフの位置
を変えることを必要としていた。調節可能なナイフの調
節は、機械の立て込んだ領域でオペレータが各々のナイ
フを個々に変更することを必要とする。この操作は、時
間を要しかつ困難であるばかりではなく、ナイフの位置
の再調整が正確に行わなれない場合には不正確なものと
なる。実際に、このような性質のメークレディ変更は、
多くの場合に２０分あるいはそれ以上の時間を要するこ
とがあり、日常的に多くの変更を必要とする場合には特
に、装置の休止すなわち停止時間が問題となる程に長く
なる。

【０００４】米国特許第４，０９０，４３３号明細書
は、上述の如き装置の固定及び可動ナイフの迅速な調節
を容易にするための複式コンペンセータが設けられたス
コアリング／スロッティング装置を開示している。しか
しながら、この米国特許明細書に記載された構造は、既
存の機器を改造して容易に採用できるものではない。こ
れは基本的な欠点であり、その理由は、箱製造産業が既
存の機器にかなりの投資を行っており、単により迅速な
メークレディ能力を得るためだけに、完全に新しいスコ
アリング／スロッティング装置に投資することを嫌うで
あろうからである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述の如き
問題点を解消し、迅速かつ正確に機械を調節してメーク
レディを行うことを可能とする調節構造を備え、大幅に
改善された箱ブランク製造用のスコアリング／スロッテ
ィング装置を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のある観点におい
ては、シートのスタックからスコアリング／スロッティ
ング装置の入力端すなわち入口端へ連続するシートを供
給するための調節可能な装置が提供される。この装置
は、選択的に往復運動するように装着されてシートに係
合する移動可能なプッシャ要素を備え、このプッシャ要
素は、スタックの最下方のシートに順次係合し、該係合
したシートをスコアリング／スロッティング装置の中へ
押し込むようになされている。フィーダアセンブリすな
わち供給アセンブリの調節は、前後方向に選択的に並進
運動するように装着され、ねじ切りされ、軸回転可能で
かつ前後方向に伸長する一対の細長いネジによって行わ
れるのが好ましい。プッシャ要素は上記並進するネジに
作動的に連結され、これにより、上記ネジの軸回転によ
り、上記プッシャ要素を該ネジと相対的に調節すること
ができる。従って、メークレディ調節操作の際には、位
置決めネジを回転させ、これにより、プッシャ要素の基
準位置を変更することができる。

【０００７】本発明の他の観点においては、装置全体の
スコアリング／スロッティング・アセンブリ及び供給ア
センブリは、ある手段を設けることにより相互に関連さ
れ、この手段は、固定及び調節可能なスロッティングナ
イフの円周方向の位置を検出すると共に、プッシャ要素
の基準位置を検出する。それぞれの駆動手段が、スロッ
ティングナイフ及びプッシャ要素に連結されてこれらを
適正に調節し、これにより、供給アセンブリ及びスコア
リング／スロッティング・アセンブリの動作を適正にか
つ確実に関連づける。

【０００８】固定及び調節可能なスロッティングナイフ
の調節は、モータ作動型の一対のコンペンセータによっ
て行われる。一方のコンペンセータは、固定及び調節可
能なナイフを担持する個々のスロッタホイールを支持す
るスロッティングシャフトと作動的に連結されており、
このコンペンセータは、固定ナイフの位置を変更するよ
うに設計されている。第２のコンペンセータは、隣接す
るスコアリングシャフトに作動的に連結されている。各
々のスコアリングホイールは、移送歯車を介して、隣接
するスロッタホイールの調節可能なナイフに連結され、
これにより、スコアリングシャフトをコンペンセータに
より駆動して回転させることにより、調節可能なナイフ
の円周方向の位置を変更することができる。

【０００９】本発明の装置は、新規な機器のコストより
もかなり低いコストで、既存の箱ブランク形成機器を改
造して容易に使用することができる。同時に、本発明の
装置は、メークレディ調節のみならず、製造運転の初期
の段階で必要となることがある稼働中のスロッティング
ナイフの位置の微調整をも極めて迅速に行うことができ
る。その結果、通常の方法に比較して、各製造運転の間
のメークレディ調節の時間を大幅に低減することができ
る。

【００１０】

【実施例】次に図面、特に図２１を参照すると、ボール
紙材料あるいは他の同様の材料のシート３０が示されて
いる。このシートの形状は矩形であり、細長く、隔置さ
れた一対のスコア線３２、３４を有している。これらの
スコア線は、ブランク形成操作用に設計されたシート３
０を呈示するように、図示しない装置によって形成され
る。図２２は、本発明の装置で処理した後に生ずる最終
的な箱ブランク３６を示している。この目的のために、
完成されたブランク３６は、線３２−３４と交差し横方
向に隔置された全部で４つのスコア線３８−４４を有し
ており、また、糊付けフラップ４６も設けられている。
完成されたブランク３６はまた、スコア線４０に整合さ
れた一対のスロット４８、５０と、スコア線４２、４４
に整合された同様の各対のスロット５２、５４並びに５
６、５８を有している。このようにして、ブランクは、
完成された箱の通常の側壁パネル及び端部フラップを呈
示する。

【００１１】次に、本発明のブランク形成装置６０を示
す図１並びに図３及び図４を参照する。このブランク形
成装置は概ね、機械の入力端を形成するフィーダアセン
ブリ６２と、フィーダアセンブリから個々のシート３０
を受け取り、これらシートを完成されたブランク３６に
形成するようになされたスコアリング／スロッティング
・アセンブリ６４とを備えている。アセンブリ６２、６
４は、フレームアセンブリ６６によってそれぞれの動作
位置に支持されると共に、駆動アセンブリ６７によって
駆動される。符号６２ａ、６４ａでその全体を示す調節
構造も設けられている。商業的な装置には、最終的なブ
ランクを受け取ってこれを束ねかつ顧客に送り出すため
の下流側の計数及び束ね装置を設けることができまた通
常設けられるであろうことは勿論理解されよう。

【００１２】より詳細には、フレームアセンブリ６６
は、細長く直立した一対の側壁６８、７０と、一対の入
力端のテーブル部分７２、７４とを備えている。穴空き
の真空テーブル７６が、テーブル部分７２、７４の間で
伸長しており、押さえ付けるための真空をテーブル７６
の表面に生ずるようにブローワに接続されるようになさ
れている。また、各々の部分７２、７４には、細長いク
ランプスロット７８、８０と、前後方向に伸長する細長
いトラックスロット８２、８４とが設けられている。ト
ラックスロットの外方端には拡大された開口８６、８８
が設けられており、これを設ける目的は後述する。

【００１３】フレームアセンブリは更に、一対の上部ガ
イドシャフト９０、９２と、対応する下部ガイドシャフ
ト９４、９６とを備えており、シャフト９０、９２は、
側壁６８、７０の間で伸長しかつこれらに接続されてお
り、また、シャフト９０、９４は図示のように、シャフ
ト９２、９６と同様に、垂直方向に整合されている。一
対の横断チャンネル部材９８、１００が側壁６８、７０
の間で伸長している（図４参照）。また、横方向に移動
可能な一対の停止部１０４、１０６を担持する固定のサ
ポートバー１０２が、アセンブリ６４の入力端付近で側
壁６８、７０に固定されている。

【００１４】駆動アセンブリ６７は、入力シャフト１０
８及びギアボックス１１０を介して機械の主駆動部（図
示せず）とは別個に作動する。横方向のシャフト１１２
が、ギアボックス１１０から、側壁６８に設けられた第
２のギアボックス１１４へ伸長している。シャフト１１
２は、後に説明するように、下部スコアシャフトの役割
を果たす。しかしながら、ギアボックス１１４の中のシ
ャフト１１２の端部は、該シャフトにキー止めされた歯
車１１６を有している。歯車１１６は、一対の歯車列１
１８、１２０と作動的に接続されており、上記歯車列は
それぞれ、スロッタ／スコアリング・アセンブリ６４及
びフィーダアセンブリ６２用の駆動部の一部を形成す
る。歯車列１１８は、歯車１１６とかみ合う横方向のア
イドラ歯車１２２と、歯車１２２に駆動的に係合する移
送歯車１２４とを備えている。下部スロッタシャフトの
歯車１２６は、歯車１２２とかみ合い、一方上部スロッ
タシャフトのコンペンセータ歯車（調節歯車）１２８
は、移送歯車１２４とかみ合っている。

【００１５】歯車列１２０は、歯車１１６と係合するア
イドラ１３２と、該アイドラ１３２と係合する下部スコ
アシャフトの歯車１３４とを備えている。大きなフィー
ダ駆動歯車１３６が、歯車１３４と駆動的に連結され、
また、該歯車１３６とかみ合うアイドラ１３８を有して
いる。上部フィードローラの歯車１４０は、アイドラ１
３８とかみ合っている。フィーダの駆動ヨーク１４２は
歯車１３６に連結されており、このヨークは、後に説明
するフィーダ駆動シャフト１４４に接続されている。

【００１６】フィーダアセンブリ６２は、細長く、前後
方向に伸長し、ネジ部が形成され、かつ軸方向に回転可
能な一対の位置決めネジ１４６、１４８を備えており、
これら各々のネジは、細長く、ほぼＵ字形状の断面を有
するスライダボックス１５０、１５２の中に位置してい
る。ネジ１４６、１４８の外端部には、細長い歯車１５
４、１５６装着されており、一方ネジの反対側の端部に
は、ナット１５８、１６０が設けられており、これによ
り、それぞれのネジは対応するスライダボックスの中に
拘束されている。各々のスライダボックス及びネジの複
合体は、対応するトラックスロット８２、８４の中で前
後方向に移動することができる。そのような前後方向の
運動を容易にするために、各々のトラックスロットは、
その内部に一対のナイロン製のガイド１６２、１６４を
有している（図７参照）。

【００１７】各々の位置決めネジ１４６、１４８には、
細長く、内ネジが形成されたスタンドオフ（ｓｔａｎｄ
ｏｆｆ）が設けられており、これらスタンドオフは、対
応するネジに螺合されると共に、テーブル部分７２、７
４の上方で、真空テーブル７６の高さにほぼ等しい高さ
まで伸長している。スタンドオフの上端部は、細長く、
横方向に伸長する板状のプッシャ要素１７０を担持して
いる。プッシャ要素１７０は、角度を付されたシート係
合面１７２を備えており、また、その上端部付近には、
焼入れされた金属製のシート押圧インサート１７４を有
している。プッシャ要素１７０が、この要素を貫通し、
横方向に隔置されるロック孔１７６を有する状態も図示
されている。

【００１８】細長く、横方向に伸長し、矩形状出、箱型
のバックストップ１７８が、一対の穴空きの取り付けブ
ロック１７９によって、テーブル部分７２、７４を横断
してこれらテーブル部分を跨ぐ関係で支持されている
（図６参照）。バックストップは、頂部壁１８０と、底
部壁１８２と、側壁１８４、１８６と、後部壁１８８
と、前部壁１９０とを備えており、前部壁は、横方向に
隔置された複数のシートガイド１９２を支持している。
また、底部壁１８２は、これを貫通する一対の孔１９４
を備えており、これら孔は、プッシャ要素１７０が後述
する後退位置にある時に、プッシャ要素の孔１７６に整
合するように配向されている。直立したブッシング１９
５も図示のように各々の孔１９４に整合している。

【００１９】ロックアセンブリ１９６が、バックストッ
プ１７８の内側に設けられており、このロックアセンブ
リは、後部壁１８８に隣接して設けられかつ枢動ブラン
ク２００上で支持された細長い枢動シャフト１９８を備
えている。このシャフト１９８は、一対の隔置されたリ
ンクアーム２０２、２０４を担持しており、これらリン
クアームは、直立するロックピン２０６、２０８を枢動
可能に支持している。ピン２０６、２０８は、シャフト
１９８が枢動した時に、ブッシング１９５及びバックス
トップの孔１９４を貫通するように配向されている。

【００２０】シャフト１９８はまた、一対の短いリンク
２１０、２１２を担持しており、これらリンクは、一対
のクランプ要素２１４、２１６を枢動可能に支持してい
る。図７及び図８に最も良く示すように、各々のクラン
プアセンブリ２１４、２１６は、関連する取り付けブラ
ンク１７９の孔を貫通する細長いシャフト２１８、２２
０を備えており、拡大されたクランプヘッド２２２、２
２４が対応するシャフトの下部端に固定されている。各
々のシャフト２１８、２２０の最下方の端部及び対応す
るヘッド２２、２２４は、テーブル部分７２、７４に設
けられたクランプスロット７８、８０の中に収容されて
いる。

【００２１】ロックアセンブリ１９６はその全体として
更に、中央に設けられストロークが短い空動型のピスト
ン／シリンダ・アセンブリ２２６を備えており、このピ
ストン／シリンダ・アセンブリは、枢動シャフト１９８
に接続された伸長可能なピストンロッド２２８を有して
いる。ピストンロッド２２８が伸長及び後退することに
よりシャフト１９８が枢動し、これにより、ロックピン
２０６及びクランプアセンブリ２１４、２１６を適正に
動かす。

【００２２】上述のように、スライダボックス１５０、
１５２及びこれらに関連する位置決めネジ１４６、１４
８は、関連するトラックスロット８２、８４の中で前後
方向に移動することができる。この目的のために、ブラ
ケット２３０が、２つの部分から成るリンクアセンブリ
２３２と共に、各々のスライダボックスの下側に固定さ
れている（図３及び図１５参照）。各々のリンクアセン
ブリ２３２の下部端は、上述のフィーダ駆動シャフト１
４４に接続されており、従って、フィーダ駆動シャフト
１４４が枢動すると、それぞれのスライダボックス１５
０、１５２がそれぞれん関連するトラックスロットの中
で往復運動する。

【００２３】図６に最も良く示すように、歯車駆動部用
の垂下するサポートプレート２３４、２３６が、各々の
テーブル部分７２、７４の外端部に固定されている。各
々のプレート２３４、２３６の上部端には弧状の凹所２
３８、２４０が設けられており、これにより、細長い歯
車１５４、１５６の前後方向の切り替え運動を許容す
る。これらの歯車の円滑な往復運動を確実にするため
に、２対の小さな押し付け歯車２４２、２４４及び２４
６、２４８が、細長い歯車１５４、１５６の両側の各々
のプレート２３４、２３６にそれぞれピン止めされてい
る。各々のプレートはまた、駆動歯車アセンブリを支持
しており、この駆動歯車アセンブリは、駆動歯車２５
０、２５２と中間のアイドル歯車２５４、２５６とを備
えており、上記アイドル歯車は、関連する駆動歯車、及
びアイドル歯車の上方の細長い歯車とかみ合っている
（図６参照）。この点に関して、駆動歯車及びアイドル
歯車は、細長い歯車１５４、１５６の長さよりも十分に
小さな厚みを有しており、これにより、細長い歯車の往
復運動を許容すると共に、それぞれの駆動歯車アセンブ
リとの駆動的な係合を維持することは理解されよう。

【００２４】駆動歯車アセンブリに原動力を与えるため
に、駆動モータ２５８がプレート２３４の下で支持され
ている。また、曲がった歯車箱２６０（図３参照）がテ
ーブル部分７２の下に設けられており、この歯車箱は、
駆動歯車２５０に接続された出力シャフト２６２を有し
ている。横方向に伸長する駆動シャフト２６４も歯車箱
２６０から伸長し、プレート２３６の背後の別の直角の
歯車箱（図示せず）に接続されている。この曲がった歯
車箱から短い出力シャフト２６６が伸長し、駆動歯車２
５２にキー止めされている。駆動チェーン２６８を用い
てモータ２５８と歯車箱２６０との間の接続を完成させ
ている。

【００２５】サーボセンサ２７０がプレート２３４の底
部に固定されており、上記サーボセンサは、ベルト２７
２を介して駆動歯車２５０を支持するシャフト２６２に
接続されており、また、上記サーボセンサは、プッシャ
要素１７０及びバックストップ１７８の基準位置を検知
するように設計されている。

【００２６】スコアリング／スロッティング・アセンブ
リ６４は、フィーダアセンブリ６２の下流側に設けられ
ており、供給された個々のシートを受け入れ、このシー
トに適正なスコア線及びスロット、並びに糊付け用のタ
ブ形成部及びトリミングを形成し、これにより最終的な
箱ブランクを形成する。

【００２７】アセンブリ６４の入力端は、逆回転駆動さ
れるように歯車１４０、１３４に接続された一対のフィ
ードローラ２７４、２７６を備えている。ローラ２７
４、２７６は、側壁６８、７０の間で横方向に伸長して
いる。ローラ２７４、２７６の間に個々のシートを均一
に供給することを確実にするために、横方向に伸長する
細長い入口ガイド２７８が、直立したストップすなわち
停止部１０４、１０６のすぐ後方に設けられている。ま
た、横方向に隔置されかつ移動可能な直立した一対のシ
ートガイド２８０、２８２が設けられており、これらシ
ートガイドは、ストップ１０４、１０６から後方に伸長
し、真空テーブル７６に定置されたシートのスタックす
なわち積重体を制御する役割を果たす。ハンドホイール
すなわちはずみ車２８４が、フィードローラ２７４、２
７６の間の挟持圧力すなわちニップ圧を手操作で調節す
ることを可能とする通常のニップ調節機構（図示せず）
に接続されている。

【００２８】次に、アセンブリ６４の一部を構成するス
コアリング及びスロッティング装置を示す図１７及び図
２０を参照する。詳細に言えば、全部で４つの軸回転可
能な横断シャフト、すなわち、上部スコアシャフト２８
６、下部スコアシャフト１１２、上部スロッティングシ
ャフト２８８及び下部スロッティングシャフト２９０
が、側壁６８、７０の間に設けられている。シャフト１
１２、２９０は、駆動歯車１１６、１２６に接続されて
おり（図１参照）、一方上部シャフト２８６、２８８
は、コンペンセータ機構２９２、２９４にそれぞれ接続
されており（図２）、上記コンペンセータ機構は、それ
ぞれコンペンセータ入力歯車を備えている。

【００２９】次に図２及び図２０を参照すると、アセン
ブリ６４には、全部で５つの横方向に隔置されたスコア
リング／スロッティング・ステーション２９６、２９
８、３００、３０２、３０４が設けられており、ステー
ション２９８及び３０２は同一である。例としてステー
ション２９８の完全な詳細が図１８及び図１９に示され
ている。すなわち、ステーション２９８は、シャフト２
８６に装着された上部スコアリングホイール・アセンブ
リ３０６と、シャフト１１２にキー止めされた下部スコ
アリングホイール・アセンブリ３０８と、シャフト２８
８に接続された上部スロッタホイール・アセンブリ３１
０と、シャフト２９０に接続された下部スロッタホイー
ル・アセンブリ３１２とを備えている。

【００３０】上部スコアリングホイール・アセンブリ３
０６は、シャフト２８６にキー止めされた中央ハブ３１
４を備えており、この中央ハブは、スペーサ３２０によ
って隔置された一対の環状のガイドリング３１６、３１
８を支持している。ガイドリング及びスペーサアセンブ
リのアセンブリは、ネジ３２２によってハブ３１４に接
続されている。図示のように、直立したヨーク３２４
が、ガイドリング３１６、３１８の間で拘束的に保持さ
れている。周辺リング歯車３２６もネジ３２８によって
ハブ３１４に取り付けられており、アセンブリ３０６
は、環状のスペーサ３３０及びスコアリングリング３３
２によって完成され、上記スペーサ及びスコアリングリ
ングは、ネジ３３４によってハブに取り付けられてい
る。スコアリングリングには、必要なスコアリング作用
を与えるために、最外方の環状の突出部３３６が設けら
れている。

【００３１】下部スコアリングホイール・アセンブリ３
０８は、単にシャフト１１２にキー止めされた環状のア
ンビルリング３３８から構成されており、上記アンビル
リングは、突出部３３６と協働する平坦で弾性を有する
外側面を有している。保持リングすなわちリテーナリン
グ（図示せず）もリング３３８に取り付けられており、
垂下するヨーク３３９を拘束的に保持している。

【００３２】上部スロッタホイール・アセンブリ３１０
は、シャフト２２８にキー止めされた中央ハブ３４０を
備えており、この中央ハブには、スペーサ３４６によっ
て隔置された一対の環状のガイドリング３４２、３４４
が設けられており、このガイドリング及びスペーサのサ
ブアセンブリは、ネジ３４８によってハブに取り付けら
れている。上方に伸長するヨーク３５０は、図示のよう
にガイドリング３４２、３４４の間で拘束的に保持され
ている。回転可能な環状のリング歯車３５２も設けられ
ており、このリング歯車は、外側のプルリング３５４及
びネジ３５６によってハブ３４０に回転可能に装着さ
れ、これにより、リング歯車３５２及びプルリング３５
４は、ハブ３４０に対して相対的に回転可能である。外
側のプルリング３５４にも複数のねじ切りされた孔３５
５が設けられている。

【００３３】ホイールアセンブリ３１０は、一対のスロ
ッティングブレード、すなわち、先鋭な固定されたスロ
ッティングブレード３５８及び調節可能なスロッティン
グブレード３６０を支持している。図１９に最も良く示
すように、上記各々のナイフには、複数の弧状の取り付
けスロットが設けられている。固定ブレード３５８は、
外側のプルリング３５４の内側のインサートリング３６
２によって適所に固定され、かつネジ３６４によって取
り付けられている。インサートリングには、一連のねじ
切りされた孔３６６が設けられており、また一対のネジ
３６８が、ブレード３５８をインサートリング３６２に
取り付ける役割を果たしており、上記ネジ３６８は、ブ
レード取り付けスロットを貫通して適宜なねじ切りされ
た孔３６６に入っている。

【００３４】調節可能なブレード３６０は、ネジ３７０
によって外側のプルリング３５４に固定されており、上
記プルリングは、ブレード取り付けスロットを貫通して
適宜なねじ切りされた孔３５５に入っている。

【００３５】下部スロッタホイール・アセンブリ３１２
は、シャフト２９０にキー止めされたハブ３７２を備え
ており、該ハブは、外方に伸長する一対のガイドリング
３７４、３７６を支持している。垂下するヨーク３７８
が、リング３７４、３７６の間で拘束的に保持されてい
る。アセンブリ３１２全体は更に、隔置された環状の連
続的な一対のナイフブレード３８０、３８２を備えてお
り（図２０参照）、これらナイフブレードは、ハブにボ
ルト止めされると共に、作動の際にそれらの間にアセン
ブリ３１０の固定及び調節可能なブレード３５８、３６
０を受け入れるように配列されている。これらブレード
の嵌合する状態が図２０に詳細に示されている。

【００３６】回転可能な移送歯車３８４が、アセンブリ
３０６、３１０のリング歯車３２６、３５２の間に設け
られ、これらリング歯車とかみ合っている。移送歯車３
８４は、ヨーク３２４、３５０の間に設けられた直立部
３８６上で回転可能に支持されている。

【００３７】図４及び図１７に最も良く示すように、上
方に伸長するヨーク３２４、３５０は、前後方向に伸長
する共通のガイド部材３８８に固定されており、該ガイ
ド部材は、上部シャフト９０、９２に横方向に移動可能
に設けられている。直立部３８６も部材３８８に取り付
けられている（図３参照）。理解され得るように、ガイ
ド部材３８８の横方向の運動により、上部スコアリング
及びスロッティング・アセンブリ３０６、３１０の対応
する横方向の運動が生ずる。この目的のために、側壁６
８から伸長する細長くネジ付きの位置決めネジ３９０が
設けられ、このネジは、部材３８８によって担持された
横送りナット３９２に入りかつこれを貫通している。後
述する手段によってネジ３９０を動力で回転させると、
これに対応して部材３８８が横方向に移動し、該部材
は、上部スコアリング及びスロッティング・アセンブリ
３０６、３１０及びこれらの間の移送歯車３８４を動か
す。

【００３８】同様にして、下部スコアリングホイール・
アセンブリ３０８及び下部スロッティングホイール・ア
センブリ３１２に関連して設けられて下方に伸長するヨ
ーク３３９、３７８が、下部ガイドシャフト９４、９６
上で横方向に移動可能な前後方向に伸長するガイド部材
３９４に固定されている。部材３９４の横方向の移動及
びこれに対応する下部アセンブリ３０８、３１２の横方
向の移動は、壁部６８から内方に伸長し、細長くネジ付
きの軸回転可能な位置決めネジによって行われる。ネジ
３９６は、部材３９４によって支持される横送りナット
３９８に螺合されている。

【００３９】残りのステーション２９６、及び３００−
３０４は、その大部分においてステーション２９８と同
様であり、従って、これら残りのステーションの詳細な
説明はその異なる部分を除いて必要がない。上述のよう
に、ステーション３０２は総ての点においてステーショ
ン２９８と同一であり、従って、ステーション３０２の
各部は、ステーション２９８の各部に付した符号と同一
の符号に添字ａを付して示してある。従って、ステーシ
ョン３０２は、シャフト２８６、１１２、２８８及び２
９０に装着されたスコアリング／スロッティング・アセ
ンブリと、各々のホイールアセンブリに関連して設けら
れ、上方及び下方に伸長するヨークとを備えることは明
らかであろう。上部ヨークは、ガイド部材３８８ａに固
定されており、一方下部ヨークは、ガイド部材３９４ａ
に取り付けられている。側壁７０から伸長するそれぞれ
の位置決めネジ３９０ａ、３９６ａが、部材３８８ａ、
３９４ａに担持された前進ナットによってネジ式に収容
され、これにより、位置決めネジを回転させることによ
り、スコアリング及びスロッティングホイール・アセン
ブリを横方向に調節することができる。

【００４０】中央ステーション３００は、ステーション
２９８の４つのホイールアセンブリを備えるが、この場
合においては、ホイールアセンブリの横方向の位置は固
定されている。このステーションは勿論、歯車３８４と
同一の中央の移送歯車（図示せず）を備えており、該移
送歯車は、上部スコアリング及びスロッティングホイー
ル・アセンブリのリング歯車の間にかみ合っている。こ
の移送歯車は、垂直支柱４００に支持されており、該垂
直支柱は、シャフト９０、９２に固定された固定ブロッ
ク４０２に取り付けられている。

【００４１】ステーション２９６がステーション２９８
と異なっている点は、ステーション２９６には、アセン
ブリ６４を通過するシートに最外端の糊付けタブ４６を
形成するように設計された通常のナイフが装着されてい
る点である。しかしながら、このステーションは、所望
の形態のタブを形成するためにタブ切断ナイフの調節を
可能とするリング及び移送歯車の構造を備えていない。
図４、図１７及び図２０を特に参照すると、ステーショ
ン２９６の４つのスコアリング及びスロッティングホイ
ール・アセンブリの各々には、上方又は下方に伸長する
ヨークが設けられており、上部ヨークは、シャフト９
０、９２上で摺動可能なガイド部材４０４に固定されて
いる。垂下するヨークは、下部シャフト９４、９６上で
摺動可能な下部ガイド部材４０６に固定されている。ガ
イド部材４０４は、細長いネジ付きの位置決めネジ４０
８によって横方向に移動可能であり、上記位置決めネジ
は、側壁６８から、ガイド部材によって担持された横送
りナット４０の中に伸長している。位置決めネジ４０８
も、ステーション２９８の一部を構成するガイド部材３
８８に設けられたクリアランス開口４１２（図３参照）
を通過している。同様にして、下部ガイド部材４０６の
横方向の調節は、位置決めネジ４１４によって行われ、
該位置決めネジは、側壁６８から伸長し、ガイド部材４
０６によって担持された横送りナットに螺合されてい
る。ネジ４１４も同様に、ステーション２９８のガイド
部材３９４のクリアランス開口４１６を貫通している。

【００４２】最終ステーション３０４の機能は、処理工
程の間に糊付けフラップから離れている箱ブランクの縁
部をトリムするすなわち仕上げをすることである。従っ
て、このステーションは、上述のステーションとは、ス
ロッティングホイール・アセンブリに固定されかつ調整
可能なナイフを利用しない点において異なる。そうでは
なく、上部及び下部のスロッティングホイール（図２
０）は、協働する一対の連続的なナイフブレード４１
８、４２０を備えており、このステーションにはスコア
リングヘッドが設けられていない。上部及び下部のスロ
ッティングホイール・アセンブリは、上方及び下方に伸
長する調節ヨーク４２２、４２４を有しており、これら
ヨークは、対応する上部及び下部のガイド部材４２６、
４２８に取り付けられている。ガイド部材４２６は、上
部ガイドシャフト９０、９２上で摺動可能であり、か
つ、細長い位置決めネジ４３０、及びガイド部材によっ
て担持された横送りナットによって調節可能である。ネ
ジ４３０も同様に、ガイド部材３８８ａのクリアランス
開口を貫通する。下部ガイド部材４２８は、ガイド部材
によって担持された横送りナットアセンブリの間にネジ
式に収容される位置決めネジ４３２によって調節可能で
ある。また、この場合にも、ネジ４３２は、ガイド部材
３９４ａの適宜なクリアランス開口を貫通する。

【００４３】ステーション２９６、２９８、３０２及び
３０４のそれぞれのホイールが適正に調和されて横方向
に調節されるのを確実にするために、関連する位置決め
ネジが一体となって適正に駆動される。従って、ネジ４
０８および４１４、３９０および３９６、３９０ａおよ
び３９６ａ、並びに４３０及び４３２は一体に駆動され
る。この操作は、駆動モータ４３４並びにネジ３９０、
３９６用の通常のスプロケット及びチェーン駆動部と、
ネジ３９０ａ、３９６ａ用の通常のチェーン及びスプロ
ケット駆動部を有するモータ４３６とによって実行され
る。残りの２組の調和位置決めネジすなわちネジ４０
８、４１４は、機械の主駆動モータからのテークオフ
（取り出された動力）としてのチェーン及びスプロケッ
ト駆動部によって駆動される。

【００４４】それぞれの移動可能なステーションの横方
向の位置を検知することも重要である。この目的のため
に、全部で４つのサーボセンサ４３８、４４０、４４２
及び４４４を、それぞれネジ３９０、４０８、３９０ａ
及び４３０に関連させて設ける。適正な調節を行うため
には、ステーション２９６−３０２のスロッティングホ
イール・アセンブリ上の固定かつ調節可能なナイフの位
置を判定することも必要である。この目的のために、一
対のサーボセンサ４４６、４４８を設け、これらセンサ
を上部シャフト２８８、２８６にそれぞれ作動的に接続
する。サーボセンサ４４６は、スロッタホイール・アセ
ンブリによって担持された固定ナイフの円周方向の位置
を判定するように動作可能であり、一方、サーボセンサ
４４８は、スロットホイール・アセンブリによって担持
された調節可能なナイフの円周方向の位置を判定するた
めに用いられる。

【００４５】スロッタホイール・アセンブリによって担
持された固定されかつ調節可能なナイフの円周方向の位
置の調節は、シャフト２８６、２８８に作動的に接続さ
れたそれぞれのコンペンセータアセンブリ２９２、２９
４によって実行される。特に図２を参照すると、側壁６
８に支持されたシャフト２８８の端部は、適宜な開口４
５０を通って外方に伸長して延長部４５１を形成すると
共に、軸受アセンブリ４５２によって回転可能に支持さ
れており、上記軸受アセンブリは、プレート４５４によ
って支持されている。歯車４５６は、プレート４５４に
隣接して延長部４５１にキー止めされている。入力コン
ペンセータ歯車１２８は、延長部４５１の周囲で回転可
能に装着され、このようにするために、適宜な環状の軸
受４５８が設けられている。管状のバレルコネクタ４６
０が、図示のように歯車１２８に固定され、該歯車と共
に回転する。コネクタ４６０の外方端は、レジューサす
なわち異径継手４６２と接続されている。コンペンセー
タ機構は更に、入力シャフト４６４と、固定サポート４
６６と、インデックスリングすなわち割り出しリング４
６８と、スリップリング・アセンブリ４７０とを備えて
いる。コンペンセータアセンブリの出力は、出力シャフ
ト４７２を介して伝達され、該出力シャフトは、カプラ
すなわち継手４７４を介してシャフト２８８の延長部４
５１と接続されている。コンペンセータモータ４７６
が、通常の態様で入力シャフト４６４に接続されてい
る。

【００４６】コンペンセータ機構２９２は、その大部分
において機構２９４と同一である。この場合において
は、シャフト２８６は、側壁６８の開口４８０を貫通
し、プレート４８４に担持される軸受４８２によって支
持されている延長部４７８を備えている。コンペンセー
タ入力歯車４８６は、延長部４７８の周囲で回転可能に
装着されかつ環状の軸受４８８で支持されている。機構
２９２の残りの部分は、機構２９４の残りの部分と同一
であり、従ってこれ以上説明しない。また、機構２９２
の各部は、機構２９４の各部と同一の符号に添字「ａ」
を付したもので示してある。

【００４７】特に図１及び図２を参照すると、機構２９
２及び２９４の間に設けられた歯車１２４は、壁部６８
に取り付けれられかつプレート４５４、４８４を貫通す
るスタブ軸４９０に回転可能に装着されているのが分か
る。また、移送歯車４９２が、歯車１２４の内側のシャ
フト４９０に装着されている。歯車４９２は、歯車４５
６、４８６とかみ合っており、一方、歯車１２４は、入
力歯車１２８だけとかみ合っている。従って、歯車１１
２が回転することにより歯車１２２、１２４が回転し、
歯車１２４は歯車１２８を回転させ、歯車１２８は、通
常の運転の間に、コンペンセータアセンブリ２９４及び
シャフト２８８を回転させる。また、コンペンセータア
センブリ２９４からの出力は歯車４９２を介してコンペ
ンセータ入力歯車４８６に伝達され、該歯車４８６は、
コンペンセータ機構２９２及びシャフト２８６を駆動す
る。

【００４８】作 用 最初に、図２２に示す最終的な箱ブランクを製造するよ
うに、本発明の装置が適正に調節されかつ調時されてい
るものと仮定する。この状態においては、シート３０の
スタックが、直立したガイド２８０、２８２の間で停止
部すなわちストップ１０４、１０６並びにガイド１９２
に当接した真空テーブル７６の上に置かれる。プッシャ
要素１７０は自由に往復運動し、またバックストップ１
７８は固定されている。すなわち、ピン２０６は図９に
示すその後退した位置にあり、クランプアセンブリ２１
４、２１６は後退している。

【００４９】シャフト３０をスコアリング／スロッティ
ング・アセンブリ６４の中に順次進めるために、プッシ
ャ要素１７０を往復運動させる。これは、歯車列１２０
によって行われ、該歯車列は、フィーダ駆動シャフト１
４４を往復運動させる（図１５及び図１６参照）。図１
５の位置から図１６の位置へのそのような往復運動によ
り、スライダボックス１５０、１５２の前進運動が生
じ、これに応じてネジ１４６、１４８が移動する。通常
の運転の間にはプッシャ要素１７０はネジ１４６、１４
８に固定されているので、プッシャ要素は図１６の位置
に向かって前方へ移動する。この移動の間に、スタック
の最下方のシート３０がインサート１７４によって係合
されてフィードローラ２７４、２７６の間のニップ部に
押し込まれ、これにより、上記シートはアセンブリ６４
に入ってスコアリング及びスロッティングを受ける。駆
動シャフト１４４を逆転させることにより、これに対応
してプッシャ要素１７０が図１５の位置まで後退し、こ
れにより、プッシャが次のシートに係合してこれを送り
込む準備が整うことは勿論理解されよう。位置決めネジ
１４６、１４８が前進運動及び後退運動する間に、それ
ぞれの細長い歯車１５４、１５６は、関連する歯車２５
４、２５６とかみ合った状態を維持する。これが確実に
行われる理由は、歯車１５４、１５６の長さ、及び細長
い歯車に関連して押し付け歯車の組すなわちギアセット
２４２、２４４並びに２４６、２４８設けることによ
る。細長い歯車１５４、１５６とその下の歯車列（図
６）とが常にかみ合うことにより、サーボセンサ２７０
は、バックストップ１７８及びプッシャ要素１７２の位
置を連続的かつ確実に監視することができる。

【００５０】シート３０は、ローラ２７４、２７６によ
って拾い上げられながら、アセンブリ６４のスコアリン
グ及びスロッティング部分に順次送られる。シートがス
コアリングアセンブリを通過する際に、それぞれの下部
アンビルリングがシートを支持し、これと同時に、関連
するスコアリングリング３３２上のスコアリング突出部
３３６によって連続的なスコアが形成される。これによ
り、シート３０にスコア線３８−４４が形成される。

【００５１】スコアが形成されたシートが上部及び下部
のスコアリングホイール・アセンブリを通過する際に、
スロット４８−５８並びに糊付けフラップ４６が形成さ
れる。すなわち、スロット４８、５２及び５６が、固定
されたナイフブレードによって形成され、一方、スロッ
ト５０、５４及び５８が、調節可能なブレードによって
形成される。

【００５２】それぞれのスコアリング及びスロッティン
グホイール・アセンブリの回転は、上述の駆動アセンブ
リ及びコンペンセータによって行われる。すなわち、下
部スコアシャフト１１２の回転は、対応する下部スロッ
ティングシャフト２９０の回転により歯車１２２を介し
て行われる。移送歯車１２４が回転すると、コンペンセ
ータ機構２９４及び２９２が回転し、これにより、上部
のスロッティング及びスコアリングシャフト２８８、２
８６をそれぞれ回転させる。

【００５３】図２２に示す最終的なブランクは次に、装
置の出口から排出され、次に、通常の如く計数し顧客に
運搬するように束ねられる。

【００５４】ある運転が完了すると、ブランク形成機械
の形態を変更し、別のサイズのシートを受け入れ、（恐
らくは）出発シート（以前のシート）とは異なった横方
向の位置にまた異なった深さまで、スコアリング及びス
ロッティングを形成する必要が往々にしてある。このメ
ークレディすなわち調節操作は、従来においては時間を
要しかつ実行が困難なものであったが、本発明の装置を
用いることにより容易かつ迅速に行うことができる。こ
の点に関して、スコアリング及びスロッティングホイー
ル・アセンブリの横方向の位置はサーボセンサ４３８−
４４２によって知ることができ、一方固定されかつ調節
可能なナイフの円周方向の位置はサーボセンサ４４６、
４４８によって知ることができることは理解されよう。
同時に、プッシャ要素１７２及びバックストップ１７８
の基準位置（一般には後退した停止位置）をサーボセン
サ２７０によって知ることができる。

【００５５】それぞれのサーボセンサからの出力は、装
置用の通常の中央制御パネル（図示せず）に送られる。
この制御パネルは、プッシャ要素１７０及びバックスト
ップ１７８の基準位置、並びにスコアリング及びスロッ
ティング・ステーション２９６、２９８、３０２及び３
０４の横方向の位置を変更することによって、オペレー
タがブランク形成装置を再設定することを可能とする入
力能力を有している。そのような再設定の操作は、装置
の動力調節機構が所望の位置の変更を迅速及び正確に行
うことを可能とし、上記所望の位置はサーボセンサによ
って監視されかつ制御される。

【００５６】特に、ステーション２９６及び２９８のス
コアリング及びスロッティングホイールの横方向の位置
は、ネジ３９０、４０８、３９７及び４１４を動力によ
り適正に回転させることにより変更され、同様に、ステ
ーション３０２及び３０４のスコアリング及びスロッテ
ィングホイールの同様な調節も、ネジ３９０ａ、４３
０、３９６ａ及び４３２を適正に回転させることにより
実行することができる。

【００５７】スロッティングホイールの固定ナイフの円
周方向の位置を調節するために、コンペンセータ２９４
を作動させる。すなわち、適宜な信号をモータ４７６に
送り、該モータは、延長部４５１従ってシャフト２８８
を適正に回転させることによって、固定ナイフの位置を
前進あるいは後退させる。更に、歯車４５６、４９２及
び４８６間のかみ合いによって、シャフト２８８が同時
にかつ対応して前進あるいは後退される。そのような同
時の運動は、移送歯車３８４を設けることにより必然的
に生ずるものであって、コンペンセータ２９２及び２９
４の間の分割型の歯車列駆動部がこの目的を達成する。

【００５８】スロッティングヘッドの調節可能なナイフ
の円周方向の調節は、コンペンセータ２９２によって行
われる。この場合には、適宜な電気信号がモータ４７６
ａに送られ、該モータは、延長部４７８従ってシャフト
２８６を前進あるいは後退させる。この場合において、
シャフト２８６は前進あるいは後退され、一方、シャフ
ト２８８は静止した状態に維持され、この作用はまた、
分割型の歯車列駆動部によって達成される。シャフト２
８６によって担持されたそれぞれのスロッティングヘッ
ドが、個々の移送歯車を介して、関連するスロッティン
グヘッドの並置された対応するリング歯車３５２に接続
されているので、シャフト２８６の回転が、リング歯車
３５２の対応する回転を生じ、これにより、該シャフト
に接続されている調節可能なナイフを固定ナイフと相対
的に回転させることは理解されよう。

【００５９】コンペンセータ２９２、２９４は通常、ス
コアリング及びスロッティング・アセンブリ６４が運転
されていない時に作動されるが、最高速度で運転されて
いる間にナイフの位置の大まかな調節及び微調整の両方
を行うことができることは当業者には理解されよう。

【００６０】フィーダアセンブリ６２の調節も簡単であ
り、制御パネルから実行することができる。すなわち、
バックストップ１７８の位置、及びプッシャ要素１７０
の後退位置を変更したい場合には、プッシャ要素が図９
に示すその後退位置にあることを確認するだけ良い。こ
の状態においては、ロックピン２０６、２０８が後退さ
れ、クランプアセンブリ２１４、２１６が、バックスト
ップ１７８を取り付けブランクに挟持させるように作動
している（図８及び図９参照）。その後、ピストン／シ
リンダ・アセンブリ２２６が作動され、そのピストンロ
ッド及び枢動シャフト１９８を延ばす。このようにする
と、ピン２０６、２０８が整合された孔１９４、１７６
（図１１）を通って下方に伸長し、これにより、バック
ストップ１７８及びプッシャ要素１７０を互いにロック
する。また、この枢動により、アセンブリ２１４、２１
６がバックストップ１７８を解放する。すなわち、シャ
フト２１８、２２０は、クランプヘッド２２２、２２４
がスロット７８、８０を形成する壁部（図１０）を挟持
する係合から離れるまで、下方に移動される。

【００６１】次の調節段階においては、位置決めネジ１
４６、１４８が、現在は互いに係止されているバックス
トップ１７８及びプッシャ要素１７０を前進あるいは後
退させる方向に回転される。ネジ１４６及び１５０の回
転は、モータ２５８を適正に励起することにより行わ
れ、該モータは、チェーン２６８、歯車箱２６０、シャ
フト２６２、２６４、及び各々の細長い歯車２３８、２
４０に関連して設けられるそれぞれの歯車列を介して作
用する。上記細長い歯車の回転により、位置決めネジ１
４６、１４８の長手方向に沿ってスタンドオフ１６６、
１６８が前進あるいは後退し、この前進あるいは後退に
より、バックストップ及びプッシャ要素の位置を調節す
る。この調節が完了すると、ピストン／シリンダ・アセ
ンブリ２２６が再び作動されてそのピストンロッドを後
退させ、これによりシャフト１９８を上方に枢動させ
る。これにより、ピン２０６及び２０８が図９の位置に
後退し、また、クランプアセンブリ２１４、２１６（図
８）の作用により、バックストップ１７８が適所に係止
される。

【００６２】メークレディすなわち予備調節が順次生ず
るものとして説明したが、種々の調節が同時にあるいは
ほぼ同時に起こり得ることは当業者には理解されよう。
これにより、本装置を迅速に調節する機能が更に向上さ
れる。

【００６３】また、必要であればメークレディ操作を所
望の入力パネルから制御することができるが、プログラ
ム可能な適宜なパーソナルコンピュータにより、動力部
の調節機構を制御することができる。これは、プロセッ
サが繰り返しの手順に直面している場合に特に効果的で
あり、従って、機械を特定の繰り返し手順を行うように
設定するための必要なデータを、将来の使用のためにコ
ンピュータのメモリに記憶することができる。

【００６４】本明細書において説明した装置の特に効果
的な点は、現存する箱ブランク処理装置を容易に改造
し、本明細書に開示した調節特性を与えることができる
ことである。実際に、そのような改造は、全面的に新し
いブランク形成装置を購入する費用に比較して、大幅に
低いコストで行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の改善された箱ブランク形成装置の側面
図であって、該箱ブランク形成装置用の機械的な駆動部
のある部分を示している。

【図２】本装置においてナイフを調節するために使用さ
れる複式（ツイン）コンペンセータを拡大し一部を省略
して詳細に示す断面図である。

【図３】スコアリング／スロッティング・アセンブリの
主要な構成要素、並びにフィーダアセンブリの主要な構
成要素を示す垂直断面図である。

【図４】改善されたスコアリング／スロッティング・ア
センブリ及びフィーダアセンブリを、その一部の部品を
破断した状態で示す平面図である。

【図５】図４と同様の平面図であるが、フィーダアセン
ブリを詳細に示しまたプッシャ要素の作用を示してい
る。

【図６】フィーダアセンブリの構造を更に明瞭に示すた
めに一部の部品を省略して示す立面図である。

【図７】フィーダアセンブリの構造を一部省略して詳細
に示す垂直断面図である。

【図８】バックストップクランプ機構を図７の線８−８
に沿って示す垂直断面図である。

【図９】フィーダアセンブリの一部を構成する位置決め
ネジ及びロックピン装置を図７の線９−９に沿って示す
垂直断面図である。

【図１０】図８と同様の図であるが、クランプアセンブ
リがその後退位置にある状態を示している。

【図１１】図９と同様の図であるが、ロックピンがその
下降した位置にあり、バックストップ及びプッシャ要素
を相互に連結する状態を示している。

【図１２】フィーダアセンブリの一部を構成するバック
ストップ、プッシャ要素及びサポートテーブルを詳細に
示す部分的な平面図である。

【図１３】プッシャ要素がバックストップに対して相対
的に最前方にある状態を図１２の線１３−１３に沿って
示す垂直断面図である。

【図１４】フィーダアセンブリのバックストップによっ
て担持された短いストロークのピストン／シリンダ・ア
センブリを図７の線１４−１４に沿って示す垂直断面図
である。

【図１５】完全に後退した位置にあるプッシャ要素を備
えたフィーダアセンブリを示す部分的な垂直断面図であ
る。

【図１６】図１５と同様の図であるが、プッシャ要素が
その最前方の位置にある状態を示している。

【図１７】スコアリング／スロッティング・アセンブリ
の構造を示す背面図である。

【図１８】横方向において隣接し、スコアリング／スロ
ッティング・アセンブリの一部を構成するスコアリング
ホイール及びスロッティングホイールの向き及び構造を
示す部分な拡大図である。

【図１９】図１８と同様の図であるが、図１８とは反対
側から見た状態のスコアリングホイール及びスロッティ
ングホイールを示している。

【図２０】スコアリング／スロッティング・アセンブリ
の５つのステーションを示す部分的な平面図である。

【図２１】本発明の装置を用いて最終的な箱ブランクを
製造するために使用されるタイプのボール紙製のシート
の平面図である。

【図２２】本発明の装置を用いて製造された最終的な箱
ブランクの例を示す平面図である。

【符号の説明】

３０ シート ３２、３４ スコ
ア線 ３６ 箱ブランク ３８、４０、４
２、４４ スコア線 ４６ 糊付けフラップ ４８、５０、５２、５４、５６、５８ スロット ６０ ブランク形成装置 ６２ スコアリン
グアセンブリ ６４ スロッティングアセンブリ ７６ 真空テーブ
ル １４４ 駆動シャフト １４６、１４８
位置決めネジ １５４、１５６ 細長い歯車 １７０ プッシャ
要素 ２８６、２８８ ホイール用のシャフト ２９２、２９４ コンペンセータ機構 ２９６、２９８、３０２、３０４ ステーション ３５８、３６０ ナイフ ３８４ 移送歯車 ３９０、３９６、４０８、４１４、４３０４３２ 位置
決めネジ

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートのスタックからブランク形成装置
   の入力端に該ブランク形成装置の作動要素とタイミング
   を合わせて、一連のシートを供給すると共に、異なった
   寸法のシートを処理できるように切り替え及びメークレ
   ディを迅速に行うことができるシート供給装置におい
   て、 前記シートのスタックが、前記入力端に隣接する前縁部
   と、前記入力端から離れた後縁部とを呈示するように、
   前記シートのスタックを支持するためのテーブル手段
   と、 前記テーブルの上方に設けられ、前記スタックの前記後
   縁部に係合するようになされたスタック係合面を形成す
   るバックストップと、 移動可能なプッシャ要素と、 前記プッシャ要素を、少なくともその一部が前記バック
   ストップの下方に位置する後退位置と最前方の供給位置
   との間で選択的に往復運動させるように装着する手段と
   を備え、 前記プッシャ要素は、前記後退位置と前記最前方位置と
   の間で運動する間に、前記スタックの最下方のシートに
   係合し、該係合したシートを前記ブランク形成装置の前
   記入力端に押し込むように作動可能であり、 該シート供給装置は更に、 前記バックストップの位置を調節する手段を備え、 前記バックストップの位置を調節する手段が、 前記バックストップ及び前記プッシャ要素を、これらバ
   ックストップ及びプッシャ要素が一体に運動するように
   交互に接続すると共に、前記バックストップ及びプッシ
   ャ要素を分離し、前記プッシャ要素が前記バックストッ
   プに対して相対的に往復運動することを可能とする接続
   手段と、 前記バックストップを前記テーブル手段に交互に連結す
   ると共に、前記バックストップを前記テーブル手段から
   解放し、前記バックストップが前記テーブル手段に沿っ
   て前後方向に移動することを可能とする連結手段と、 前記バックストップ及び前記プッシャ要素が接続されて
   おり、かつ前記バックストップが前記テーブル手段に沿
   って移動可能である時に、前記バックストップ及び前記
   プッシャ要素の前後方向の位置を調節するための手段と
   を備えることを特徴とする、シート供給装置。
2. 【請求項２】 請求項１のシート供給装置において、前
   記プッシャ要素は、該プッシャ要素を貫通する孔を有
   し、前記接続手段は、前記バックストップと作動的に連
   結されると共に、前記バックストップ及び前記プッシャ
   要素の前記接続を行うように前記プッシャ要素の前記孔
   の中に選択的に移動可能なロックピンを備えることを特
   徴とするシート供給装置。
3. 【請求項３】 請求項２のシート供給装置において、前
   記バックストップにより担持され、第１の位置及び第２
   の位置の間で移動することのできる伸長可能なピストン
   ロッドを有するピストン／シリンダ・アセンブリと、前
   記ピストンロッド及び前記ロックピンを相互に接続する
   シャフト手段とを更に備え、前記ピストン／シリンダ・
   アセンブリは、前記ピストンロッドが前記第１の位置へ
   移動した時に、前記ロックピンを選択的に移動させて前
   記プッシャ要素の前記孔の中に入れ、また、前記ピスト
   ンロッドが前記第２の位置へ移動した時には、前記プッ
   シャ要素の前記孔から前記ロックピンを後退させるよう
   に作動可能であることを特徴とするシート供給装置。
4. 【請求項４】 請求項３のシート供給装置において、前
   記連結手段は、前記バックストップにより担持されると
   共に前記テーブル手段に係合可能なクランプを備え、前
   記クランプは、前記ピストンロッドが前記第１の位置に
   ある時に、前記バックストップを解放するように前記シ
   ャフト手段に連結されていることを特徴とするシート供
   給装置。
5. 【請求項５】 請求項１のシート供給装置において、前
   記調節手段が、 ねじ切りされ、軸回転可能な細長いネジと、 前記ネジが軸回転すると前記プッシャ要素が運動するよ
   うに前記プッシャ要素及び前記ネジを作動的に連結する
   手段とを備えることを特徴とするシート供給装置。
6. 【請求項６】 請求項５のシート供給装置において、前
   記プッシャ要素を装着する手段が、前記ネジを前後方向
   に選択的に並進運動させる手段を備え、前記プッシャ要
   素及び前記ネジを連結する前記手段が、前記ネジが前後
   方向に並進運動する間に、前記前記プッシャ要素の位置
   を前記ネジ上に維持することを特徴とするシート供給装
   置。
7. 【請求項７】 請求項６のシート供給装置において、前
   記ネジに作動可能に連結されかつ前記ネジと軸方向に整
   合する細長い歯車と、前記細長い歯車に作動的に係合
   し、前記細長い歯車及び前記ネジを選択的に回転させる
   駆動歯車手段とを備え、前記細長い歯車は、前記ネジの
   前記前後方向の並進運動の間に、前記駆動歯車手段に対
   して相対的に摺動可能であることを特徴とするシート供
   給装置。
8. 【請求項８】 請求項６のシート供給装置において、前
   記ネジを前後方向に選択的に並進運動させる前記手段
   が、前記ネジに作動的に連結されたリンクアーム手段
   と、該リンクアーム手段に接続された駆動手段とを備え
   ることを特徴とするシート供給装置。
9. 【請求項９】 シートのスタックからブランク形成装置
   の入力端に該ブランク形成装置の作動要素と調時された
   関係で一連のシートを供給すると共に、異なった寸法の
   シートを処理できるように切り替え及びメークレディを
   迅速に行うことができるシート供給装置において、 移動可能なプッシャ要素と、 前記プッシャ要素を前記ブランク形成装置の前記入力端
   の手前で装着し、後退位置及び最前方の供給位置の間で
   選択的往復運動させると共に、前記プッシャ要素の前記
   両方の位置の箇所を調節する装着手段とを備え、 前記プッシャ要素は、前記後退位置と前記最前方位置と
   の間で運動する間に、前記スタックの最下方のシートに
   係合し、該係合したシートを前記ブランク形成装置の前
   記入力端に押し込むように作動可能であり、 前記装着手段は更に、 ねじ切りされ、軸回転可能で、前後方向に伸長する細長
   いネジと、 前記ネジに作動的に連結され、該ネジを前後方向に選択
   的に並進運動させる手段と、 前記プッシャ要素及び前記ネジを作用的に連結し、前記
   ネジが前記前後方向に並進運動する間に、前記プッシャ
   要素の前記ネジ上の位置を維持すると共に、前記ネジが
   軸回転する間に、前記プッシャ要素を前記ネジ上で相対
   的に運動させる手段と、 前記ネジに作動的に連結され、該ネジを選択的に軸回転
   させる手段とを備えることを特徴とする、シート供給装
   置。
10. 【請求項１０】 請求項９のシート供給装置において、
    前記ネジに作動可能に連結されかつ前記ネジと軸方向に
    整合する細長い歯車と、前記細長い歯車に作動的に係合
    し、前記細長い歯車及び前記ネジを選択的に回転させる
    駆動歯車手段とを備え、前記細長い歯車は、前記ネジの
    前記前後方向の並進運動の間に、前記駆動歯車手段に対
    して相対的に摺動可能であることを特徴とするシート供
    給装置。
11. 【請求項１１】 請求項１０のシート供給装置におい
    て、前記駆動歯車は、前記細長い歯車の長さよりも十分
    に小さな厚みを有し、これにより、前記ネジの前記前後
    方向の並進運動の間に、前記細長い歯車及び前記駆動歯
    車が作動的に係合する状態に維持されることを特徴とす
    るシート供給装置。
12. 【請求項１２】 請求項１０のシート供給装置におい
    て、前記ネジの前記軸回転を行わせるように、前記駆動
    歯車に駆動的に接続された駆動手段を備えることを特徴
    とするシート供給装置。
13. 【請求項１３】 請求項９のシート供給装置において、
    前記ネジを前後方向に選択的に並進運動させる前記手段
    が、前記ネジに作動的に連結されたリンクアーム手段
    と、該リンクアーム手段に接続された駆動手段とを備え
    ることを特徴とするシート供給装置。
14. 【請求項１４】 請求項９のシート供給装置において、
    前後方向に伸長し、ほぼＵ字形状の細長いスライダを備
    え、該スライダが前記ネジを収容し、前記リンクアーム
    手段が前記スライダに連結されることを特徴とするシー
    ト供給装置。
15. 【請求項１５】 ブランク形成装置において、 ブランクのスコアリングを行う回転可能な要素を有する
    細長い回転可能なスコアリングシャフトと、固定された
    スロッティングナイフ及び円周方向に調節可能なスロッ
    ティングナイフを担持しブランクのスロッティングを行
    う回転可能な要素を有する、細長い回転可能なスロッテ
    ィングシャフトとを具備し、供給されるシートを順次ス
    コアリング及びスロッティングするように作動可能なス
    コアリング／スロッティング・アセンブリと、 後退位置及び最前方位置の間で移動可能であり、前記後
    退位置及び最前方位置の間で移動する間に、シートを前
    記スコアリング／スロッティング・アセンブリに供給す
    るプッシャ要素を具備する供給アセンブリと、 前記固定及び調節可能なナイフの円周方向の位置を検知
    する手段と、 前記プッシャ要素の基準位置を検知する手段と、 前記調節可能なナイフの円周方向の位置並びに前記プッ
    シャ要素の基準位置を調節し、前記供給アセンブリの動
    作を前記スコアリングアセンブリに関連させる駆動手段
    とを備えることを特徴とするブランク形成装置。
16. 【請求項１６】 請求項１５のブランク形成装置におい
    て、前記固定ナイフの円周方向の位置を検知するための
    前記手段が、前記スロッティングシャフトと作動的に連
    結されたセンサを備えることを特徴とするブランク形成
    装置。
17. 【請求項１７】 請求項１５のブランク形成装置におい
    て、前記調節可能なナイフの円周方向の位置を検知する
    ための前記手段が、前記スコアリングシャフトと作動的
    に連結されたセンサを備え、前記スコアリングシャフト
    及び前記調節可能なナイフが、所定の相対的な関係で回
    転するように作動的に連結されることを特徴とするブラ
    ンク形成装置。
18. 【請求項１８】 請求項１５のブランク形成装置におい
    て、前記固定ナイフ及び前記調節可能なナイフの円周方
    向の位置を調節するための前記駆動手段が、 前記スロッティングシャフトに作動的に連結されると共
    に、前記スロッティングシャフトを回転させて前記固定
    ナイフの位置を調節するための手段を具備する第１のコ
    ンペンセータ機構と、 前記スコアリングシャフトに作動的に連結されると共
    に、前記スコアリングシャフトを回転させるための手段
    を具備する第２のコンペンセータ機構とを備え、前記ス
    コアリングシャフト及び調節可能なナイフは、所定の相
    対的な関係で回転するように作動的に連結され、これに
    より、前記スコアリングシャフトの回転により、これに
    対応する前記調節可能なナイフの調節が行われることを
    特徴とするブランク形成装置。
19. 【請求項１９】 請求項１５のブランク形成装置におい
    て、前記プッシャ要素の基準位置を調節するための前記
    動力装置が、 ねじ切りされ、軸回転可能で、前後方向に伸長する細長
    いネジであって、該ネジに作動的に連結されかつ該ネジ
    と軸方向において整合する細長い歯車を有する細長いネ
    ジと、 前記ネジに作動的に連結され、該ネジを選択的に前後方
    向に並進運動させる手段と、 前記プッシャ要素及び前記ネジを作用的に連結し、前記
    ネジが前記前後方向に並進運動する間に、前記プッシャ
    要素の前記ネジ上の位置を維持すると共に、前記ネジが
    軸回転する間に、前記プッシャ要素を前記ネジ上で相対
    的に運動させる手段と、 前記ネジに作動的に連結され該ネジを選択的に軸回転さ
    せる手段であって、前記細長い歯車に作動的に係合し、
    該細長い歯車を前記ネジと一緒に選択的に回転させる駆
    動歯車手段を具備する手段とを備え、前記駆動歯車手段
    は、前記細長い歯車の長さよりも十分に小さい厚みを有
    し、前記細長い歯車は、前記ネジの前記前後方向の並進
    運動の間に、前記駆動歯車手段に対して相対的に摺動可
    能であることを特徴とするブランク形成装置。
20. 【請求項２０】 スコアリング／スロッティング・アセ
    ンブリにおいて、 スコアリングホイールを担持する第１の回転可能なスコ
    アリングシャフトと、 固定ナイフ及び円周方向に調節可能なナイフを有するス
    ロッティングホイールを担持する第２の回転可能なスロ
    ッティングシャフトと、 前記第１及び第２のシャフトにそれぞれ作動的に連結さ
    れ、前記第１及び第２のシャフトの回転とは独立して選
    択的に前進あるいは後退する入力歯車及び出力シャフト
    を各々具備する第１及び第２のコンペンセータ機構と、 前記第１のシャフトと前記スロッティングホイールの円
    周方向のナイフとを作動的に連結し、前記スコアリング
    シャフトがコンペンセータにより誘導されて前進又は後
    退する際に、前記調節可能なナイフの円周方向の位置を
    変更する回転可能な移送歯車を具備する手段と、 駆動アセンブリとを備え、 該駆動アセンブリが、 前記第２のコンペンセータ機構の前記入力歯車とかみ合
    う被動歯車と、 前記第２のコンペンセータ機構の前記出力シャフトに固
    定され、該出力シャフトと共に回転可能なコンペンセー
    タ出力歯車と、 前記コンペンセータ出力歯車、並びに前記第１のコンペ
    ンセータ機構の前記入力歯車に作動的に連結されるコン
    ペンセータ移送歯車とを備え、 前記駆動アセンブリが、前記被動歯車の回転に応じて前
    記第１及び第２のシャフトを一体に回転させ、また、前
    記第２のコンペンセータ機構の作動に応じて前記第１及
    び第２のシャフトを一体に前進あるいは後退させ、更
    に、前記第１のコンペンセータ機構の作動に応じて前記
    第１のシャフトのみを前進あるいは後退させるように作
    動可能であることを特徴とするスコアリング／スロッテ
    ィング・アセンブリ。