JPH0627871A

JPH0627871A - 自動車の運転操作練習台

Info

Publication number: JPH0627871A
Application number: JP20203692A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Ito; 満伊藤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-07-06
Filing date: 1992-07-06
Publication date: 1994-02-04

Abstract

(57)【要約】【構成】ダッシュボード２、シート３、ダッシュボー
ド２に配置したハンドル用メーター４等の複数のメータ
ー、ハンドル８、アクセルペダル９、ブレーキペダル１
０、クラッチペダル１１を備え、これらを実際の自動車
と同一の形態に製作する。ハンドル８等の作動も実際の
それらと同様に行うようにする。ハンドル８等の各装置
の作動に連動して対応関係にある各メーターの針を動か
すようにする。【効果】ハンドル、アクセル等の各装置の作動状態
を、各装置に連動するメーターによって練習者に視認さ
せることができる。したがって、各装置の実際の作動感
覚を、運転を練習する初歩の段階で、容易且つ確実に覚
え込ませることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の運転操作練習台
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の運転は、運転者がハンドル、ア
クセル、ブレーキ、クラッチの各装置を適宜に操作して
行う。しかし、自動車の運転の練習を始めたばかりの者
にとっては、これら各装置の作動感覚が分らず、自動車
を実際に動かすときに、戸惑ってスムーズに操作を行う
ことができない。

【０００３】また、自動車教習所においては、従来初期
の段階でシミュレーターを利用した固定練習台で教習を
行わせているが、このシミュレーターではハンドルやブ
レーキ等の各装置の実際の作動感覚を身をもって覚えさ
せることができない。

【０００４】即ち、ハンドルはどの程度の遊びがあり、
またどの程度回すと車輪（前輪）の角度がどの程度の向
きになるか、またアクセルはどの程度踏み込むと、エン
ジンの回転数がどの程度になるのか、また踏み込むとき
の足の角度や圧力はどのように感じられるか、またブレ
ーキはどの程度の遊びがあり、そしてどの程度踏み込む
と制動の効き具合がどの程度になるのか、また踏み込む
ときの圧力はどの程度に感じられるか、更にまたクラッ
チはどの程度の遊びがあり、そしてどの程度踏み込むと
切れるようになるのか等といった、各装置の実際の作動
の感覚を身をもって覚えさせることができない。

【０００５】従来のようなシミュレーターを利用した固
定練習台では、ハンドルやブレーキ等の各装置の実際の
作動の感覚を練習者が覚えこむことができないから、い
ざ実際に自動車に乗って運転しようとするときに戸惑っ
て、スムーズに操作を行うことができないのである。

【０００６】シミュレーターを利用した固定練習台は、
むしろ既に修得した技能の評価を行うためにこそ用いら
れるべきものであり、初心者の技術指導には殆ど役に立
っていないのが現状である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の点に鑑
みなされたものであって、ハンドル、アクセル、ブレー
キ等の各装置の作動状態を、各装置に連動するメーター
によって練習者に視認させることができるようになし、
もってハンドル、アクセル、ブレーキ等の運転に必要な
各装置の作動感覚を、運転を練習する初歩の段階で、容
易且つ確実に覚えこませることができるようになした自
動車の運転操作練習台を提供せんとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】然して、本発明の要旨
は、少くともダッシュボード、前記ダッシュボードに配
置したハンドル用メーター、アクセル用メーター、ブレ
ーキ用メーター、クラッチ用メーターと、ハンドルと、
アクセルペダルと、ブレーキペダルと、クラッチペダル
とを備え、これらを実際の自動車と同一の形態に製作し
且つハンドル、アクセルペダル、ブレーキペダル、クラ
ッチペダルの夫々を、実際の自動車のそれらと同様の作
動を行うように製作した固定式の運転操作練習台であっ
て、前記ハンドル用メーターはハンドルの角度に相当す
る車輪の角度を示す目盛を表示し、前記アクセル用メー
ターはアクセルペダルの踏み込み具合に相当するエンジ
ン回転数の目盛を表示し、前記ブレーキ用メーターはブ
レーキペダルの踏み込み圧力を示す目盛を表示し、前記
クラッチ用メーターはクラッチが切れる位置を示す目盛
を表示し、更に前記ハンドル、アクセルペダル、ブレー
キペダル、クラッチペダルの夫々の作動に連動して前記
対応関係にある各メーターの針を動かすようになしたこ
とを特徴とする自動車の運転操作練習台にある。

【０００９】

【作用】次に、本発明の作用について説明する。先ず、
ハンドル操作の練習について説明する。シートに座って
ハンドルを握り、左右いずれかにハンドルを回すと、ハ
ンドル軸の回転と連動するメーターが作動し、ハンドル
を回した位置における車輪（前輪）の角度を針が指し示
すものである。尚、メーターは全てダッシュボードに設
置されている。また、ハンドルには必ず遊びがあるが、
この遊びの範囲もメーターに表示されている。

【００１０】次に、アクセル操作の練習について説明す
る。アクセルペダルを踏み込むと、それに連動するメー
ターが作動し、エンジン回転数の目盛のうち、踏み込ん
だ状態に応じた位置の目盛を針が指し示すものである。
また、アクセルペダルを踏み込む時の足の指にかかる抵
抗力は、実際の自動車のアクセルペダルと同程度とされ
ている。

【００１１】次に、ブレーキ操作の練習について説明す
る。ブレーキペダルを踏み込むと、それに連動するメー
ターが作動し、踏み込みの深さに応じて、針が踏み込み
圧力の目盛のうちのいずれかを指し示すものである。ま
た、ブレーキペダルには必ず遊びがあるが、この遊びの
範囲もメーターに表示されている。そしてまた、ブレー
キペダルを踏み込む時の足にかかる抵抗力は、遊びの部
分も含めて実際の自動車のブレーキペダルと同程度とさ
れている。

【００１２】次に、クラッチ操作の練習について説明す
る。クラッチペダルを踏み込むと、それに連動するメー
ターが作動し、踏み込みの深さに応じて、針がクラッチ
が切れる位置を示す目盛に沿って移動するものである。
また、クラッチペダルもブレーキペダルと同様に、踏み
込むときの足にかかる抵抗力を、実際のクラッチと同程
度とされている。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参照
しつつ説明する。図１は要部の斜視図、図２はハンドル
用メーターの説明図、図３はアクセル用メーターの説明
図、図４はブレーキ用メーターの説明図、図５はクラッ
チ用メーターの説明図、図６はハンドルとハンドル用メ
ーターとの連動機構の一実施例の説明図、図７はアクセ
ルペダルとアクセル用メーターとの連動機構の一実施例
の説明図、図８はブレーキペダルとブレーキ用メーター
との連動機構の一実施例の説明図である。

【００１４】図中、１は実際の自動車の運転席と同一の
形態に製作した固定式の運転操作練習台である。また、
該運転操作練習台１は、少くともダッシュボード２と、
シート３と、前記ダッシュボード２に配置したハンドル
用メーター４、アクセル用メーター５、ブレーキ用メー
ター６、クラッチ用メーター７と、ハンドル８と、アク
セルペダル９と、ブレーキペダル１０と、クラッチペダ
ル１１とを備えている。また、前記ハンドル８、アクセ
ルペダル９、ブレーキペダル１０、クラッチペダル１１
は、実際の自動車のそれらと同様の作動を行うように製
作されている。

【００１５】また、前記ハンドル用メーター４は、表示
板４ａに車輪（前輪）の角度を示す目盛４ｂが表示さ
れ、且つ該目盛４ｂの中央部にはハンドルの遊びの範囲
を示す表示４ｃもなされている。４ｄは針であり、通常
は目盛４ｂの中央部を指しているが、ハンドル８を回す
と、その回した方向に振れるものである。

【００１６】また、前記アクセル用メーター５は、表示
板５ａにエンジン回転数の目盛５ｂが表示されている。
５ｃは針であり、通常は回転数の最も低い目盛５ｂの左
端を指しているが、アクセルペダル９を踏むと右に振れ
るものである。

【００１７】また、前記ブレーキ用メーター６は、表示
板６ａに踏み込み圧力の目盛６ｂが表示され、且つ該目
盛６ｂの左端にはブレーキの遊びの範囲を示す表示６ｃ
もなされている。６ｄは針であり、通常は目盛６ｂの左
端を指しているが、ブレーキペダル１０を踏むと右に振
れるものである。

【００１８】また、前記クラッチ用メーター７は、表示
板７ａにクラッチが切れる位置を示す目盛７ｂが表示さ
れている。７ｃは針であり、通常は目盛７ｂの左端を指
しているが、クラッチペダル１１を踏むと右に振れるも
のである。

【００１９】また、前記ハンドル８とハンドル用メータ
ー４との運転機構は、図６にその一例を示している。該
連動機構は、ハンドル８の軸８ａに固着したピニオン１
２と、該ピニオン１２と噛合し、ピニオン１２の回転に
ともなって水平に左右方向に移動するラック１３と、該
ラック１３の軸方向の中央部に設けた操作突起１４と、
該操作突起１４を挾むようにして配設され、該操作突起
１４の移動にともなってピストンを押圧される一対の油
圧シリンダー１５，１６と、表示板４ａの裏面に突出し
た基部を回転自在に支承した、前記ハンドル用メーター
４における針４ｄの軸１７と、該軸１７に固着したカム
板１８と、該カム板１８を挾むようにして配設され、該
カム板１８の先端部にピストンロッドの先端を枢着連結
した一対の油圧シリンダー１９，２０と、該油圧シリン
ダー１９，２０と前記油圧シリンダー１５，１６とを接
続するパイプ２１，２２とによって構成されている。

【００２０】然して、ハンドル８を、例えば右に回す
と、ピニオン１２を介してラック１３が右方向に移動す
る。これに伴い操作突起１４に押されて油圧シリンダー
１６のピストンが押圧され、油（図示せず。）をパイプ
２２を介して油圧シリンダー２０に圧送する。そして、
これによって油圧シリンダー２０のピストンロッドが伸
び出してカム板１８を回動させ、針４ｄの軸１７を回動
させるものである。

【００２１】また、前記アクセルペダル９とアクセル用
メーター５との連動機構は、図７にその一例を示してい
る。該連動機構は、アクセルペダル９の踏み込みによっ
てピストンを押圧される油圧シリンダー２３と、表示板
５ａの裏面に突出した基部を回転自在に支承した、前記
アクセル用メーター５における針５ｃの軸２４と、該軸
２４に固着したカム板２５と、該カム板２５の先端部に
ピストンロッドの先端を枢着連結した油圧シリンダー２
６と、該油圧シリンダー２６と前記油圧シリンダー２３
とを接続するパイプ２７とによって構成されている。

【００２２】然して、アクセルペダル９を踏み込むと、
油圧シリンダー２３のピストンが押圧され、油をパイプ
２７を介して油圧シリンダー２６に圧送する。そして、
これによって油圧シリンダー２６のピストンロッドが伸
び出してカム板２５を回動させ、針５ｃの軸２４を回動
させるものである。

【００２３】また、前記ブレーキペダル１０とブレーキ
用メーター６との連動機構は、図８にその一例を示して
いる。図８中２８はブレーキペダル１０の踏み込みによ
ってピストンを押圧される油圧シリンダーである。尚、
その他の構成は前記アクセルペダル９とアクセル用メー
ター５との連動機構と同様であるので、説明を省略す
る。

【００２４】また、前記クラッチペダル１１とクラッチ
用メーター７との連動機構も、前記アクセルペダル９と
アクセル用メーター５との連動機構と同様であるので、
説明を省略する。

【００２５】

【発明の効果】本発明は前記の如き構成、作用であり、
ハンドル、アクセル、ブレーキ等の運転に必要な各装置
の作動状態を、各装置に連動するメーターによって練習
者に視認させることができるものである。したがって、
ハンドル、アクセル、ブレーキ等の運転に必要な各装置
の、運動範囲と運動圧、働点等といった実際の作動感覚
を、運転を練習する初歩の段階で、容易且つ確実に覚え
込ませることができるものである。そしてまたこれによ
り、初めて実際に運転するときにも、各装置の操作を正
確に行うことができ、乗り始めの頭初から比較的スムー
ズに運転させることができるようになるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の要部の斜視図である。

【図２】ハンドル用メーターの説明図である。

【図３】アクセル用メーターの説明図である。

【図４】ブレーキ用メーターの説明図である。

【図５】クラッチ用メーターの説明図である。

【図６】ハンドルとハンドル用メーターとの連動機構の
一実施例の説明図である。

【図７】アクセルペダルとアクセル用メーターとの連動
機構の一実施例の説明図である。

【図８】ブレーキペダルとブレーキ用メーターとの連動
機構の一実施例の説明図である。

【符号の説明】

１運転操作練習台２ダッシュボード３シート４ハンドル用メーター５アクセル用メーター６ブレーキ用メーター７クラッチ用メーター８ハンドル８ａハンドル軸９アクセルペダル１０ブレーキペダル１１クラッチペダル１２ピニオン１３ラック１４操作突起１５，１６油圧シリンダー１７針４ｄの軸１８カム板１９，２０油圧シリンダー２１，２２パイプ２３油圧シリンダー２４針５ｃの軸２５カム板２６油圧シリンダー２７パイプ２８油圧シリンダー

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【手続補正書】

【提出日】平成５年２月２３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図８】

【図６】

【図７】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】少くともダッシュボード、前記ダッシュ
ボードに配置したハンドル用メーター、アクセル用メー
ター、ブレーキ用メーター、クラッチ用メーターと、ハ
ンドルと、アクセルペダルと、ブレーキペダルと、クラ
ッチペダルとを備え、これらを実際の自動車と同一の形
態に製作し且つハンドル、アクセルペダル、ブレーキペ
ダル、クラッチペダルの夫々を、実際の自動車のそれら
と同様の作動を行うように製作した固定式の運転操作練
習台であって、前記ハンドル用メーターはハンドルの角
度に相当する車輪の角度を示す目盛を表示し、前記アク
セル用メーターはアクセルペダルの踏み込み具合に相当
するエンジン回転数の目盛を表示し、前記ブレーキ用メ
ーターはブレーキペダルの踏み込み圧力を示す目盛を表
示し、前記クラッチ用メーターはクラッチが切れる位置
を示す目盛を表示し、更に前記ハンドル、アクセルペダ
ル、ブレーキペダル、クラッチペダルの夫々の作動に連
動して前記対応関係にある各メーターの針を動かすよう
になしたことを特徴とする自動車の運転操作練習台。