JPH06280998A - トラクタの伝動ケース - Google Patents
トラクタの伝動ケースInfo
- Publication number
- JPH06280998A JPH06280998A JP5065127A JP6512793A JPH06280998A JP H06280998 A JPH06280998 A JP H06280998A JP 5065127 A JP5065127 A JP 5065127A JP 6512793 A JP6512793 A JP 6512793A JP H06280998 A JPH06280998 A JP H06280998A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shifter
- gear
- shaft
- transmission case
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 42
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】トラクタのシフター機構や、切替ギヤ等の組付
を、容易化する。 【構成】ミッションケース１に連接するクラッチハウジ
ング２の接続端面３近くの横側壁４部に、切替ギヤ５の
カウンタギヤ軸６の一端を軸受する軸受壁７を突設す
る。又、この横側壁４部には、シフタアーム８を枢支し
たシフタカバー９を着脱自在とするシフタ口１０を設け
る。該軸受壁７をはさんでミッションケース１側とクラ
ッチハウジング２側とに亘って、該シフタアーム８と変
速ギヤ５との間を連動するシフター１１及びこれを案内
するシフタステー１２を設ける。
を、容易化する。 【構成】ミッションケース１に連接するクラッチハウジ
ング２の接続端面３近くの横側壁４部に、切替ギヤ５の
カウンタギヤ軸６の一端を軸受する軸受壁７を突設す
る。又、この横側壁４部には、シフタアーム８を枢支し
たシフタカバー９を着脱自在とするシフタ口１０を設け
る。該軸受壁７をはさんでミッションケース１側とクラ
ッチハウジング２側とに亘って、該シフタアーム８と変
速ギヤ５との間を連動するシフター１１及びこれを案内
するシフタステー１２を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタの伝動ケー
スに関する。
スに関する。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタのミッションケースのギヤ変速機構や、正逆切替機
構では、ギヤのシフトを行うシフター機構を要するた
め、これらの組付構成が煩雑である。この発明は、この
ようなシフター機構及び切替ギヤ等を、ミッションケー
スとクラッチハウジングとの接合端面部近くに設けるこ
とによって、組付の容易化を図るものである。
クタのミッションケースのギヤ変速機構や、正逆切替機
構では、ギヤのシフトを行うシフター機構を要するた
め、これらの組付構成が煩雑である。この発明は、この
ようなシフター機構及び切替ギヤ等を、ミッションケー
スとクラッチハウジングとの接合端面部近くに設けるこ
とによって、組付の容易化を図るものである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、ミッション
ケース１に連接するクラッチハウジング２の接続端面３
近くの横側壁４部に、切替ギヤ５のカウンタギヤ軸６の
一端を軸受する軸受壁７を突設すると共に、シフタアー
ム８を枢支したシフタカバー９を着脱自在とするシフタ
口１０を設け、該軸受壁７をはさんでミッションケース
１側とクラッチハウジング２側とに亘って、該シフタア
ーム８と変速ギヤ５との間を連動するシフター１１及び
これを案内するシフタステー１２を設けてなるトラクタ
の伝動ケースの構成とする。
ケース１に連接するクラッチハウジング２の接続端面３
近くの横側壁４部に、切替ギヤ５のカウンタギヤ軸６の
一端を軸受する軸受壁７を突設すると共に、シフタアー
ム８を枢支したシフタカバー９を着脱自在とするシフタ
口１０を設け、該軸受壁７をはさんでミッションケース
１側とクラッチハウジング２側とに亘って、該シフタア
ーム８と変速ギヤ５との間を連動するシフター１１及び
これを案内するシフタステー１２を設けてなるトラクタ
の伝動ケースの構成とする。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】シフタアーム８の操作で、シ
フター１１がシフタステー１２によって作動され、切替
ギヤ５がこのシフター１１によって切替えられる。これ
らのシフタアーム８やシフター１１等はもとより、軸受
壁７に軸受されるカウンタギヤ軸６上の切替ギヤ５等
が、クラッチハウジング２のミッションケース１との間
の接続端面３部において設けられるために、これらカウ
ンタギヤ軸６の軸受や、シフタステー１２等の取付が容
易であり、シフタアーム８も、シフタ口１０からシフタ
カバー９の閉鎖時に挿込んで取付けることができ、構成
を簡潔化できると共に、組付を容易化できる。
フター１１がシフタステー１２によって作動され、切替
ギヤ５がこのシフター１１によって切替えられる。これ
らのシフタアーム８やシフター１１等はもとより、軸受
壁７に軸受されるカウンタギヤ軸６上の切替ギヤ５等
が、クラッチハウジング２のミッションケース１との間
の接続端面３部において設けられるために、これらカウ
ンタギヤ軸６の軸受や、シフタステー１２等の取付が容
易であり、シフタアーム８も、シフタ口１０からシフタ
カバー９の閉鎖時に挿込んで取付けることができ、構成
を簡潔化できると共に、組付を容易化できる。
【０００５】
【実施例】トラクタは、前部のエンジンボディに接合す
るクラッチハウジング２と、後部伝動ケース１３との間
にミッションケース１を介在させて接合し剛体的構成と
する。クラッチハウジング２には、クラッチシフタ１４
によって操作される主クラッチ１５を介して回転される
主クラッチ軸１６、この主クラッチ軸１６からギヤ１
７，１８，１９、又は、ギヤ軸２０、ギヤ２１，２２，
２３等を介してリバーサ軸２４へ伝動するリバーサクラ
ッチ２５，２６、及び、該ギヤ１８から動力取出軸ＰＴ
Ｏ側へ伝動するためのギヤ２７、ギヤ軸２８、ギヤ２９
等を有する。
るクラッチハウジング２と、後部伝動ケース１３との間
にミッションケース１を介在させて接合し剛体的構成と
する。クラッチハウジング２には、クラッチシフタ１４
によって操作される主クラッチ１５を介して回転される
主クラッチ軸１６、この主クラッチ軸１６からギヤ１
７，１８，１９、又は、ギヤ軸２０、ギヤ２１，２２，
２３等を介してリバーサ軸２４へ伝動するリバーサクラ
ッチ２５，２６、及び、該ギヤ１８から動力取出軸ＰＴ
Ｏ側へ伝動するためのギヤ２７、ギヤ軸２８、ギヤ２９
等を有する。
【０００６】ミッションケース１には、前記リバーサ軸
２４からクラッチギヤ３０、カウンタ軸３１上のギヤ３
２，３３，３４，３５、これらのギヤ３３，３４，３５
に噛合する主変速軸３６の変速クラッチギヤ３７，３
８，３９、及び、これらの変速クラッチギヤ３０と３７
との間や、変速クラッチギヤ３８と３９との間において
切替えられるシンクロ形態の主変速クラッチ４０，４１
を設けて、該主変速軸３６へ変速伝動する主変速装置を
構成する。
２４からクラッチギヤ３０、カウンタ軸３１上のギヤ３
２，３３，３４，３５、これらのギヤ３３，３４，３５
に噛合する主変速軸３６の変速クラッチギヤ３７，３
８，３９、及び、これらの変速クラッチギヤ３０と３７
との間や、変速クラッチギヤ３８と３９との間において
切替えられるシンクロ形態の主変速クラッチ４０，４１
を設けて、該主変速軸３６へ変速伝動する主変速装置を
構成する。
【０００７】又、この主変速装置の後側には、副変速軸
４２上に沿って、前記主変速軸３６後端のギヤ４９と一
体的に回転する変速クラッチ体４４、変速クラッチギヤ
４５やギヤ４６を有して回転自在のギヤ軸４７、該副変
速軸４２と一体回転のギヤ４８等を設け、又、走行出力
軸４３上に沿っては、該ギヤ４９，４５に噛合のギヤ５
０，５１及び変速クラッチ体５３を有して回転自在のギ
ヤ軸５２、該ギヤ４６と噛合の変速クラッチギヤ５４、
この走行出力軸４３と一体回転のギヤ６２及びピニオン
ベベルギヤ５６等を設け、これら変速クラッチ体４４と
変速クラッチギヤ４５との間にはシンクロ形態の副変速
クラッチ５７を設け、変速クラッチギヤ５３と５４との
間には副変速クラッチ５８を切替自在に設けることによ
って、副変速を行うことができる。
４２上に沿って、前記主変速軸３６後端のギヤ４９と一
体的に回転する変速クラッチ体４４、変速クラッチギヤ
４５やギヤ４６を有して回転自在のギヤ軸４７、該副変
速軸４２と一体回転のギヤ４８等を設け、又、走行出力
軸４３上に沿っては、該ギヤ４９，４５に噛合のギヤ５
０，５１及び変速クラッチ体５３を有して回転自在のギ
ヤ軸５２、該ギヤ４６と噛合の変速クラッチギヤ５４、
この走行出力軸４３と一体回転のギヤ６２及びピニオン
ベベルギヤ５６等を設け、これら変速クラッチ体４４と
変速クラッチギヤ４５との間にはシンクロ形態の副変速
クラッチ５７を設け、変速クラッチギヤ５３と５４との
間には副変速クラッチ５８を切替自在に設けることによ
って、副変速を行うことができる。
【０００８】該ピニオンベベルギヤ５６は、デフギヤ装
置５９に噛合し、後車輪へ連動する後車軸６０を差動伝
動する。クラッチハウジング２及びミッションケース１
の下部には、前車輪へ連動する前輪伝動軸６１が、前記
ギヤ６２から中間ギヤ６３及びこれと噛合できるクラッ
チギヤ６４を経て伝動される構成である。
置５９に噛合し、後車輪へ連動する後車軸６０を差動伝
動する。クラッチハウジング２及びミッションケース１
の下部には、前車輪へ連動する前輪伝動軸６１が、前記
ギヤ６２から中間ギヤ６３及びこれと噛合できるクラッ
チギヤ６４を経て伝動される構成である。
【０００９】動力取出軸ＰＴＯの連動構成は、前記ミッ
ションケース１から後部伝動ケース１３に亘って、動力
取出連動軸６５を設け、ミッションケース１の前部には
カウンタギヤ軸６、及び逆転ギヤ軸６６を設け、前記ギ
ヤ軸２８のギヤ２９と逆転ギヤ軸６６のギヤ６７とを常
時噛合し、この逆転ギヤ軸６６前部の切替ギヤ５をシフ
トすることにより、ギヤ２９と逆転ギヤ軸６６のギヤ６
８とに切替噛合させて、ギヤ軸２８からカウンタギヤ軸
６へ正逆伝動したり、逆転伝動させることができる。
ションケース１から後部伝動ケース１３に亘って、動力
取出連動軸６５を設け、ミッションケース１の前部には
カウンタギヤ軸６、及び逆転ギヤ軸６６を設け、前記ギ
ヤ軸２８のギヤ２９と逆転ギヤ軸６６のギヤ６７とを常
時噛合し、この逆転ギヤ軸６６前部の切替ギヤ５をシフ
トすることにより、ギヤ２９と逆転ギヤ軸６６のギヤ６
８とに切替噛合させて、ギヤ軸２８からカウンタギヤ軸
６へ正逆伝動したり、逆転伝動させることができる。
【００１０】カウンタギヤ軸６には、径の異なるカウン
タギヤ６９〜７２が設けられ、前記動力取出軸６５上を
シフトされる変速ギヤ７３，７４の噛合によって、変速
を行わせることができる。動力取出連動軸６５と動力取
出軸ＰＴＯとは、デフギヤ装置５９の後側でギヤ５５，
１０６で噛合伝動する。ミッションケース１の前端部近
くには、前壁７５があって、前記ギヤ２２、変速クラッ
チギヤ３０、ギヤ軸２０、カウンタ軸３１、ギヤ軸２
８、動力取出連動軸６５、及び逆転ギヤ軸６６等の端部
が軸受され、カウンタギヤ軸６部は単に軸穴７６が形成
されていて回転自在に挿通されている。軸受壁７は、こ
の前壁７５よりも前側においてクラッチハウジング２の
横側壁４内面に一体成形され、前記カウンタギヤ軸６や
逆転ギヤ軸６６等の前端部を軸受けする。
タギヤ６９〜７２が設けられ、前記動力取出軸６５上を
シフトされる変速ギヤ７３，７４の噛合によって、変速
を行わせることができる。動力取出連動軸６５と動力取
出軸ＰＴＯとは、デフギヤ装置５９の後側でギヤ５５，
１０６で噛合伝動する。ミッションケース１の前端部近
くには、前壁７５があって、前記ギヤ２２、変速クラッ
チギヤ３０、ギヤ軸２０、カウンタ軸３１、ギヤ軸２
８、動力取出連動軸６５、及び逆転ギヤ軸６６等の端部
が軸受され、カウンタギヤ軸６部は単に軸穴７６が形成
されていて回転自在に挿通されている。軸受壁７は、こ
の前壁７５よりも前側においてクラッチハウジング２の
横側壁４内面に一体成形され、前記カウンタギヤ軸６や
逆転ギヤ軸６６等の前端部を軸受けする。
【００１１】前記クラッチハウジング２内の横側壁４上
部には、外側に窪む凹部７７を形成し、この凹部７７内
に前後方向に沿うシフタステー１２位置させて、このシ
フタステー１２の前端部をクラッチハウジング２の前壁
７８の凹部７９に嵌合し、後端部を前記ミッションケー
ス１の前壁７５の穴８０に挿通させて、このシフタステ
ー１２の挿通部にピン８１をケース外側から挿通して回
り止めする。
部には、外側に窪む凹部７７を形成し、この凹部７７内
に前後方向に沿うシフタステー１２位置させて、このシ
フタステー１２の前端部をクラッチハウジング２の前壁
７８の凹部７９に嵌合し、後端部を前記ミッションケー
ス１の前壁７５の穴８０に挿通させて、このシフタステ
ー１２の挿通部にピン８１をケース外側から挿通して回
り止めする。
【００１２】シフタ口１０は、該シフタステー１２の下
方におけるクラッチハウジング２の横側壁４部に適宜広
さに形成し、外側にボルト８２によって開閉可能のシフ
タカバー９を取付ける。このシフタカバー９には、内側
にシフタアーム８を有したシフタ軸８３を有し、このシ
フタ軸８３を操作連動することにより、シフタアーム８
でシフタステー１２上のシフター１１を前後方向へ移動
させて、このシフター１１を係合させる切替ギヤ５をシ
フトして、この切替ギヤ５をギヤ２９へ噛合させて動力
取出軸ＰＴｏを正転させたり、又、切替ギヤ５をギヤ６
８へ噛合させて逆転させることができる。
方におけるクラッチハウジング２の横側壁４部に適宜広
さに形成し、外側にボルト８２によって開閉可能のシフ
タカバー９を取付ける。このシフタカバー９には、内側
にシフタアーム８を有したシフタ軸８３を有し、このシ
フタ軸８３を操作連動することにより、シフタアーム８
でシフタステー１２上のシフター１１を前後方向へ移動
させて、このシフター１１を係合させる切替ギヤ５をシ
フトして、この切替ギヤ５をギヤ２９へ噛合させて動力
取出軸ＰＴｏを正転させたり、又、切替ギヤ５をギヤ６
８へ噛合させて逆転させることができる。
【００１３】該シフター１１及びシフタステー１２等
は、ミッションケース１とクラッチハウジング２とを組
立てるとき組込む。副変速クラッチ５７，５８を操作す
るシフタステー８４は、後端部を角軸部８５に形成し
て、メタルカラー８６を嵌合し、このメタルカラー８６
をピン８７で後部伝動ケース１３の仕切壁８８に回り止
めする。このシフタステー８４は、ミッションケース１
中間部の仕切壁８９の凹部９０と、後部伝動ケース１３
の仕切壁８８の凹部９１との間に亘って嵌合支持させ
る。シフタステー８４の前部には、前記副変速クラッチ
５７を係合操作するシフター９２を嵌合し、後部には副
変速クラッチ５８を係合操作するシフター９３を嵌合す
る。
は、ミッションケース１とクラッチハウジング２とを組
立てるとき組込む。副変速クラッチ５７，５８を操作す
るシフタステー８４は、後端部を角軸部８５に形成し
て、メタルカラー８６を嵌合し、このメタルカラー８６
をピン８７で後部伝動ケース１３の仕切壁８８に回り止
めする。このシフタステー８４は、ミッションケース１
中間部の仕切壁８９の凹部９０と、後部伝動ケース１３
の仕切壁８８の凹部９１との間に亘って嵌合支持させ
る。シフタステー８４の前部には、前記副変速クラッチ
５７を係合操作するシフター９２を嵌合し、後部には副
変速クラッチ５８を係合操作するシフター９３を嵌合す
る。
【００１４】シフタステー８４の角軸部８５には、シフ
タアーム９４の先端部の係合しうるシフトボス９５を摺
動自在に嵌合し、このシフトボス９５とシフター９２と
の基部をロッド９６で連結して、シフタアーム９４の操
作でシフター９２を作動できる構成としている。又、前
記シフター９３は、該シフトボス９５と対向する位置に
シフタアーム９４の係合しうるシフト凹部９７を有し、
該シフタアーム９４がこれらシフトボス９５とシフト凹
部９７とに切替係合しうるもので、シフター９２と９３
とを選択シフトできるものである。
タアーム９４の先端部の係合しうるシフトボス９５を摺
動自在に嵌合し、このシフトボス９５とシフター９２と
の基部をロッド９６で連結して、シフタアーム９４の操
作でシフター９２を作動できる構成としている。又、前
記シフター９３は、該シフトボス９５と対向する位置に
シフタアーム９４の係合しうるシフト凹部９７を有し、
該シフタアーム９４がこれらシフトボス９５とシフト凹
部９７とに切替係合しうるもので、シフター９２と９３
とを選択シフトできるものである。
【００１５】後部伝動ケース１３の横側壁９８には、シ
ンクロ９９を設けて、シフタカバー１００を開閉可能に
してボルト１０１で取付ける。このシフタカバー１００
には前記シフタアーム９４を有したシフタ軸１０２がこ
の軸方向へ移動自在にして設けられ、このシフタカバー
１００に取付けられるシフタガイド１０３に沿ってシフ
タアーム９４を案内させて、このシフタアーム９４を前
記シフトボス９５とシフト凹部９７とに切替係合させる
ことができる。
ンクロ９９を設けて、シフタカバー１００を開閉可能に
してボルト１０１で取付ける。このシフタカバー１００
には前記シフタアーム９４を有したシフタ軸１０２がこ
の軸方向へ移動自在にして設けられ、このシフタカバー
１００に取付けられるシフタガイド１０３に沿ってシフ
タアーム９４を案内させて、このシフタアーム９４を前
記シフトボス９５とシフト凹部９７とに切替係合させる
ことができる。
【００１６】１０４は油圧ケースで、後部伝動ケース１
３の上側に取付けられ、油圧シリンダ１０５のピストン
によって回動されるリフトアーム１０７がアーム軸１０
８によって設けられる。なお、図９、図１０は、前記シ
フタステー１２、又は８４を固定する別実施例の構成に
関するもので、シフタステー８４の先端部を嵌合する仕
切壁８８の凹部１００側に、この凹部１０９の中心部に
交差する方向のピン溝１１０を形成し、このピン溝１１
０はシフタカバー１００の着脱されるシフタ口９９部に
亘って形成し、このシフタ口９９部からピン溝１１０に
沿わせて挿通するロールピン１１１を、該シフタステー
８４のピン孔１１２に挿通して、このシフタステー８４
の回止めを行う。又、このシフタ口９９を閉鎖するシフ
タカバー１００によって該ロールピン１１１の頭部を押
えて、抜止めを行うことができる。
３の上側に取付けられ、油圧シリンダ１０５のピストン
によって回動されるリフトアーム１０７がアーム軸１０
８によって設けられる。なお、図９、図１０は、前記シ
フタステー１２、又は８４を固定する別実施例の構成に
関するもので、シフタステー８４の先端部を嵌合する仕
切壁８８の凹部１００側に、この凹部１０９の中心部に
交差する方向のピン溝１１０を形成し、このピン溝１１
０はシフタカバー１００の着脱されるシフタ口９９部に
亘って形成し、このシフタ口９９部からピン溝１１０に
沿わせて挿通するロールピン１１１を、該シフタステー
８４のピン孔１１２に挿通して、このシフタステー８４
の回止めを行う。又、このシフタ口９９を閉鎖するシフ
タカバー１００によって該ロールピン１１１の頭部を押
えて、抜止めを行うことができる。
【図１】クラッチハウジング部の背面図。
【図２】その側面図。
【図３】副変速装置部の側面図。
【図４】その正面図。
【図５】トラクタ伝動装置の略側面図。
【図６】トラクタ伝動装置の略側面図。
【図７】トラクタ伝動装置の略側面図。
【図８】その伝動軸配置を示す正面図。
【図９】一部別実施例を示すシフタステー部の平面図。
【図１０】その正面図。
１ ミッションケース ２ クラッチハウジング ３ 接続端面 ４ 横側壁 ５ 切替ギヤ ６ カウンタギヤ軸 ７ 軸受壁 ８ シフタアーム ９ シフタカバー １０ シフタ口 １１ シフター １２ シフタステー
Claims (1)
- 【請求項１】 ミッションケース１に連接するクラッチ
ハウジング２の接続端面３近くの横側壁４部に、切替ギ
ヤ５のカウンタギヤ軸６の一端を軸受する軸受壁７を突
設すると共に、シフタアーム８を枢支したシフタカバー
９を着脱自在とするシフタ口１０を設け、該軸受壁７を
はさんでミッションケース１側とクラッチハウジング２
側とに亘って、該シフタアーム８と変速ギヤ５との間を
連動するシフター１１及びこれを案内するシフタステー
１２を設けてなるトラクタの伝動ケース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06512793A JP3453779B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | トラクタの変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06512793A JP3453779B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | トラクタの変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06280998A true JPH06280998A (ja) | 1994-10-07 |
| JP3453779B2 JP3453779B2 (ja) | 2003-10-06 |
Family
ID=13277904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06512793A Expired - Fee Related JP3453779B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | トラクタの変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3453779B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100497718B1 (ko) * | 2002-06-17 | 2005-06-28 | 대동공업주식회사 | 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치 |
| CN105805304A (zh) * | 2009-09-15 | 2016-07-27 | 通用汽车环球科技运作公司 | 双叉单换档轨组件 |
-
1993
- 1993-03-24 JP JP06512793A patent/JP3453779B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100497718B1 (ko) * | 2002-06-17 | 2005-06-28 | 대동공업주식회사 | 농용 트랙터의 다단변속이 가능한 보조전도장치 |
| CN105805304A (zh) * | 2009-09-15 | 2016-07-27 | 通用汽车环球科技运作公司 | 双叉单换档轨组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3453779B2 (ja) | 2003-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0751389Y2 (ja) | トラクタの動力取出し装置 | |
| JPS6232098Y2 (ja) | ||
| JPH06280998A (ja) | トラクタの伝動ケース | |
| KR20030023737A (ko) | 소형경운기의 동력전달구조 | |
| US20010027690A1 (en) | Speed change control device for tractors | |
| JP2987879B2 (ja) | トラクタの伝動装置 | |
| JPS6244825Y2 (ja) | ||
| JPS5853613Y2 (ja) | 変速操作装置 | |
| JPS61175347A (ja) | トラクタの超低速変速装置 | |
| JP2660324B2 (ja) | 耕うん機 | |
| JPS6140979Y2 (ja) | ||
| JPH06337065A (ja) | トラクタの変速操作装置 | |
| JPS6225561Y2 (ja) | ||
| JPS627024Y2 (ja) | ||
| JPS643871Y2 (ja) | ||
| JP2979581B2 (ja) | トラクタの伝動装置 | |
| JPH05169995A (ja) | トラクタの伝動装置 | |
| US3139759A (en) | Auxiliary transmission for tractors | |
| JPH04136558A (ja) | トラクタ等のシフタステー | |
| JPS635056Y2 (ja) | ||
| JPS5828262Y2 (ja) | 農用トラクタの走行変速装置 | |
| JPS6224570Y2 (ja) | ||
| JPS61169323A (ja) | トラクタのトランスミツシヨン | |
| JP2604733Y2 (ja) | 農用トラクタのミッション機構 | |
| JP2982285B2 (ja) | トラクタのリバース操作装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100725 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100725 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110725 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |