JPH06281Y2 - シートベルト格納構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、自動車の特にリヤシートに装備されるシー
トベルトの不使用時に格納するシートベルト格納構造に
関する。

（従来の技術） 自動車のフロントシートに装備されるシートベルト装置
にはリトラクタが設けられ、シートベルトの不使用時に
はタングを有するウエビングを巻き取ることができる。
このためシートベルトが邪魔になったり、見苦しいとい
うこともないが、リヤシートにはウエビングを巻き取る
リトラクタが設けられていないためにシートクッション
上に放置されたままとなる。また、従来、三人掛けのリ
ヤシートであっても、中央座席にはシートベルトを装備
する規制がなかったが、最近の法律の改正によって中央
座席にも装備することになっている。

したがって、リヤシートにはウエビングに設けたバック
ルと、ウエビングに設けたタングとによって構成される
シートベルトが３組必要となり、合計は６本のウエビン
グが設けられる。このため、シートベルトの不使用時に
はシートベルトが邪魔になったり、見苦しいという不都
合がある。

そこで、シートバックにシートベルトを格納するための
ポケット部を設け、シートベルトの不使用時にはタング
およびバックルをウエビングとともにポケットに収納す
ることができるようにしたものもある。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、ポケットはシートバックの奥行き方向に設け
られているため、ポケットの奥行き寸法がシートバック
の厚さ寸法によって決まってしない、ポケットがシート
バックの内部に収まらず、シートバックの前面や背面に
突出することがある。このため、乗員の腰がポケットの
前縁が当たったり、車体フロアとポケットとが干渉して
異音が発生するという事情がある。

この考案は、前記事情に着目してなされたもので、その
目的とするところは、シートバックの厚みを厚くするこ
となく、ポケットの奥行き寸法を大とすることができ、
シートベルトを楽に格納できるとともに、乗員の腰部に
違和感を感じさせないシートベルト格納構造を提供する
ことにある。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段および作用） この考案は、ポケットの軸線をシートバックの前面に対
して鋭角、つまりシートバックに対して斜め上方として
シートバックの厚さに関係なくポケットを長く構成で
き、さらにポケットを、後部ポケットと前部ポケットと
によって構成し、この前部ポケットを前記後部ポケット
に対して斜め下方に伸縮自在とし、乗員の腰部から荷重
が加わったとき前部ポケットが荷重方向に収縮するよう
に構成したことにある。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図乃至第３図において、１は三人掛けリヤシートを
示すもので、２はシートクッション、３はシートバック
である。そして、このリヤシート１は車体のリヤフロア
４に対して固定的に設けられている。５はシートベルト
であり、これはウエビング６に設けたバックル７と、長
さ調節可能なウエビング８に設けたタング９とから構成
されている。そして、ウエビング６、８の末端部は前記
リヤフロア４に対してアンカ等によって連結され、シー
トクッション２とシートバック３との間からシートクッ
ション２の上部に導出されている。

前述のように構成されたシートベルト５はリヤシート１
に三人掛けした場合に対応するように３組設けられてい
る。そして、これら３組のシートベルト５に対応するよ
うにポケット１０が設けられ、シートベルト５を格納で
きるようになっている。すなわち、ポケット１０は合成
樹脂成型品からなる後部ポケット１１と、前部ポケット
１２とによって構成されている。後部ポケット１１は有
底の角筒状で、この開口部１３に前記ポケット１２の後
端部１４が軸心方向および軸心方向と直交する方向に移
動自在に挿入されている。そして、この前部ポケット１
２の開口縁にはフランジ１５が設けられている。さら
に、前記後部ポケット１１の開口部１３の側壁には軸心
に対して斜め下方に係合穴１６が穿設され、また前部ポ
ケット１２の後端部１４には前記係合穴１６に係合する
係合爪１７が設けられている。そして、係合爪１７は係
合穴１６に沿って斜め下方に移動自在であり、後部ポケ
ット１１に対して前部ポケット１２が斜め下方に伸縮す
るようになっている。このため、後部ポケット１１の開
口部１３と後端部１４との上下間にはギャップＧが形成
されている。

一方、前記シートバック３には後方に向かって斜め上方
に傾斜する凹陥部１８が設けられ、この凹陥部１８に前
記ポケット１０が挿入されている。このとき、ポケット
１０の軸線ｓはシートバック３の前面ｆに対して鋭角と
しており、シートバック３の厚さｗに関係なく、ポケッ
ト１０の奥行き寸法を大としている。

したがって、シートベルト５の不使用時にはバックル７
を有するウエビング６およびタング９を有するウエビン
グ８を巻き込んで前記ポケット１０にその開口部１９か
ら挿入することにより格納できる。この場合、ポケット
１０の内周面とウエビング６、８のフリクションによっ
て抜け落ちることはない。

また、リヤシート１に着座した乗員の腰部の荷重はシー
トバック３に斜め下方（矢印Ｗ方向）に加わるが、この
荷重方向と同方向に前部ポケット１２が収縮する。この
ため、乗員の腰部に違和感を感じることがない。

なお、前記一実施例においては、リヤシートについて述
べたが、フロントシート、バスやワンボックスカーのシ
ートに適用できる。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案によれば、シートバック
の厚さ寸法に関係なく、ポケットの奥行き寸法を大とす
ることができ、シートベルトを楽に格納できる。したが
って、ポケットの前部および後部がシートバックから突
出することはなく、また、乗員の腰部から荷重が加わっ
たとき前部ポケットが荷重方向に収縮するように構成し
たから乗員の腰やフロアに干渉することがないという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示すシートベルトの格納
構造の縦断側面図、第２図は同じくポケットの断面図、
第３図は同じくリヤシートの斜視図である。 ２…シートクッション、３…シートバック、５…シート
ベルト、６、８…ウエビング、７…バックル、９…タン
グ、１０…ポケット、１１…後部ポケット、１２…前部
ポケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ウエビングに設けたバックルと、ウエビン
   グに設けられ前記バックルに接続されるタングとからな
   るシートベルトを、シートバックに設けたポケットに格
   納できるようにしたシートベルト格納構造において、前
   記ポケットの軸線を前記シートバックの前面に対して鋭
   角とするとともに、前記ポケットを、後部ポケットと前
   部ポケットとによって構成し、この前部ポケットを前記
   後部ポケットに対して斜め下方に伸縮自在としたことを
   特徴とするシートベルト格納構造。