JPH0629577Y2 - 伸縮嵌合管駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は伸縮嵌合管駆動装置に係り、特に安定した伸縮
嵌合管の短縮，伸長動作を実現し得る伸縮嵌合管駆動装
置に関する。

〔従来の技術〕

一般に自動車のアンテナ，又はコーナーポールとして伸
縮嵌合管を用い、この伸縮嵌合管を電動で駆動してアン
テナ又はコーナポール等の昇降を行なう伸縮嵌合管駆動
装置が知られている。

伸縮嵌合管駆動装置は大略して、伸縮嵌合管，プーリ
（巻装部），可撓性部材（以下チューブという），駆動
機構等より構成されている。そして、駆動機構により回
動するプーリに巻回されたチューブ（一端はプーリに他
端は伸縮嵌合管に固定されている）を伸縮嵌合管に送り
出すことにより伸長させ、またチューブを巻戻すことに
より短縮する構成とされていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記伸縮嵌合管駆動装置においては、可撓性ワイヤや可
撓性を有する中空樹脂棒状体内にコード，光ファイバ等
を配設したチューブ、或はコード，光ファイバ等に可撓
性樹脂を被覆した構成のチューブが用いられている。

この種のチューブは、伸縮嵌合管を伸縮動作させる必要
性より所定の剛性を必要とする。チューブの剛性が小で
ある場合には、巻き取り時、または送り出し時におい
て、チューブに座屈変形が生じてしまい、円滑な伸縮嵌
合管の伸縮動作ができなくなるという問題点があった。
この座屈変形は、チューブがプーリから離脱する位置か
ら伸縮嵌合管に挿入される位置までの間に発生する。ま
た従来においては、この両位置間においてチューブを案
内保持する手段は設けられていなかった。

一方、上記座屈変形を防止するため、可撓性樹脂を剛性
の大なる材料としたり、チューブの径を大とすることに
より剛性を大とし、上記座屈変形を防止することが考え
られるが、この構成とした場合、チューブをプーリに巻
回する際大なる荷重が必要となりモータをはじめとする
駆動機構が大型化してしまうという問題点がある。即
ち、伸縮嵌合管駆動装置の小型化を図る面からは、従来
より用いられているチューブをそのまま用いるのが望ま
しい。

本考案は上記の点に鑑みて創作されたものであり、従来
より用いられているチューブをそのまま用いつつ、かつ
座屈変形の防止を行ない得る伸縮嵌合管駆動装置を提供
することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために本考案では、端部が伸縮嵌
合管に接続された可撓性部材を巻装部に巻装し、この巻
装部を回転させて前記可撓性部材の巻き取り又は送り出
しを行ない、伸縮嵌合管の短縮又は伸長を行なう伸縮嵌
合管駆動装置において、 前記巻装部より離脱し前記伸縮嵌合管に到る間にある可
撓性部材と係合し、可撓性部材の座屈変形を規制するガ
イド部材を設けた。

〔作用〕

伸縮嵌合管駆動装置を上記構成とすることにより、従来
より用いられている可撓性部材（チューブ）の構成を変
えることなく、かつガイド部材により座屈変形の発生を
防止することができる。

〔実施例〕

次に本考案になる伸縮嵌合管駆動装置の実施例について
図面と共に説明する。第１図は本考案の一実施例である
伸縮嵌合管駆動装置１（以下単に装置という）の縦断面
図であり、また第２図は装置１の横断面図である。装置
１は例えば自動車のコーナポールに用いられる物であ
り、大略してケース２、伸縮嵌合管３、可撓性部材４
（以下、チューブという）、巻装部５（以下、プーリと
いう）、補強チューブ６及び本考案の要部となるガイド
部材７等より構成されている。

ケース２は樹脂製であり略円筒形状を有している。この
ケース２の上部には伸縮嵌合管３の内、最下部にある嵌
合管３ａがベース８により固定されており、ケース２の
上面に対して伸縮嵌合管３は立設された構造とされてい
る。また、伸縮嵌合管３の下部開口９はケース２内に開
口している。

伸縮嵌合管３は複数の嵌合管を組み合わせてなり、隣接
する嵌合管がスライドすることにより上下方向へ伸縮し
得る構成とされている。この伸縮嵌合管３の最上部には
ブラケット１０が取付け固定されている。また、ブラケ
ット１０には電球１１が設けられると共に、この電球１
１を覆って、透明カバー１２が取付けられている。更
に、このブラケット１０にはチューブ４の一端部４ａが
固定されている。

チューブ４は中空の可撓性樹脂棒状体内に電気コード１
３（第２図に詳しい）が内設された構造とされており、
電気コード１３は電球１１に接続されている。このチュ
ーブ４の端部４ａは開口９より伸縮嵌合管３内に挿入さ
れると共にブラケット１０に固定され、また他の端部４
ｂは、次に述べるプーリ５の側面に取付片１４を用いて
固定されている。尚、チューブ４は従来から用いられて
いる周知の構造である。

更にチューブ４の端部４ｂ近傍には補強チューブ６が配
設されている。この補強チューブ６はチューブ４の剛性
を高める物であり、例えば熱硬化性樹脂チューブ等が考
えられる。また補強チューブ６は、チューブ４が送り出
された状態（伸縮嵌合管３が伸長した状態）にあって、
ガイド部材７と取付け片１４の間に位置するよう配設さ
れている。この補強チューブ６により、チューブ４の端
部４ｂに近い所定範囲における剛性は大となる。

プーリ５はケース２に内設されたドラム状の部材であ
り、図示しない駆動機構により回動する構成とされてい
る。このプーリ５には案内溝５ａが形成されており、案
内溝５ａに沿ってチューブ４が巻装される構造となって
いる。よって駆動機構によりプーリ５が第１図中矢印方
向へ回動するとチューブ４は伸縮嵌合管３に向け送り出
され、伸縮嵌合管３は伸長し、逆の回動によりチューブ
４はプーリ５に巻き取られ伸縮嵌合管３は短縮する構成
とされている。

次に本考案の要部となるガイド部材７について説明す
る。ガイド部材７は第３図に示す如く略直方体形状を有
し、滑性を有する樹脂により形成されている。このガイ
ド部材７の略中央位置にはチューブ４が挿通されるガイ
ド孔７ａが形成されている。このガイド孔７ａの上縁部
及び下縁部にはチューブ４の挿入方向に沿った形状で案
内テーパ部７ｂ，７ｃ（案内テーパ部７ｃは第４図に示
す）が形成されている。

ここで、第３図におけるＡ−Ａ線に沿う断面を第４図に
示す。同図に示されるように、案内テーパ部７ｂはガイ
ド部材７の上部に、また案内テーパ部７ｃは下部に夫々
形成されており、ガイド部材７の対角線に略沿って上下
で互いに対称となる位置に形成されている。更に、各案
内テーパ部７ｂ，７ｃと対向するガイド孔７ａの縁部に
は、若干の傾斜を有したテーパ部７ｄ，７ｅが形成され
ている。各テーパ部７ｂ〜７ｅは協働して滑らかな曲線
形状を形成している。尚、７ｆはガイド部材７を取付け
る際、取付け方向を定めるための突起である。

上記構成のガイド部材７は、チューブ４がプーリ５から
離脱する位置と、開口９の配設位置との間（第１図中、
矢印Ｌを示す間）で配設位置が選定されてケース２に取
付け固定されている。この取付け位置はチューブ４の剛
性及び長さ等より適宜な位置が選定される。従ってチュ
ーブ４はプーリ５から離脱し伸縮嵌合管３に到る位置間
Ｌにおいてガイド部材７により案内支持されるため、こ
の位置間Ｌにおける座屈変形の発生はガイド部材７によ
り規制され円滑な伸縮嵌合管３の伸縮動作を実現するこ
とができる。

次に、ガイド部材７の具体的な機能について説明する。
第２図はチューブ４がプーリ５に巻装された状態を示し
ている。この状態においてチューブ４は、第４図に示す
ようにガイド部材７のガイド孔７ａに対して略真直に挿
入されている。

第２図に示す状態よりプーリ５が回動を開始するとチュ
ーブ４はガイド部材７に案内されつつ伸縮嵌合管３内に
送り出される。この際、前記のように座屈変形の生じや
すい位置Ｌはガイド部材７に保持されているため、電気
コード１３を内設したチューブ４であっても座屈変形が
生じるようなことはない。

プーリ５の回動が進むと案内溝５ａにより、チューブ４
がプーリ５より離脱する位置が移動する。第５図にチュ
ーブ４が最も送り出された状態を示す。同図において
は、チューブ４はガイド部材７に対して斜め進入してい
る。しかるに、前記のようにガイド部材７にはこのチュ
ーブの進入方向に沿って案内テーパ部７ｂ，７ｃが形成
されており、よって第６図に示されるようにチューブ４
は案内テーパ部７ｂ，７ｃに案内されて進行する。従っ
て、ガイド部材７を設けてもチューブ４とガイド部材７
間の接触負荷抵抗は極めて小であり不都合は生じない。
また、上記の事項はチューブ４がプーリ５に巻き取られ
る時にも同様なことが言える。

更に、ガイド部材７の取付け位置によっては、またチュ
ーブ４に負荷が印加された場合にはガイド部材７に対し
チューブ４が第７図に示すように斜めに進入することが
考えられる。しかし、このような場合にも案内テーパ部
７ｂ，７ｃが、前記の形状を有していることにより、チ
ューブ４はガイド部材７により確実に保持案内され、座
屈変形の発生は規制される。

再び第５図に戻りチューブ４が最も送り出された状態に
おける座屈変形の発生に注目する。この状態において伸
縮嵌合管３は伸びきっておりプーリ５の回転力（駆動機
構が係止されるまで回転力）は全てチューブ４に印加さ
れる。この回転力はチューブ４を座屈させる力として働
き、この場合座屈の発生しやすい位置はチューブ４がプ
ーリ５より離脱しガイド部材７に到るまでの間位置であ
る。しかるに、前記のようにこの位置には補強チューブ
６が配設されており、剛性が大とされている。よって、
補強チューブ６により上記座屈変形の発生は確実に防止
され、伸縮嵌合管３の動作時全体に亘り座屈変形の発生
は規制される。

尚、上記実施例においては、ガイド部材７を別個の部品
としてケース２に取付けた構成を示したが、これに限る
ものではな、例えばケース２に一体的に形成する構成と
しても良く、また伸縮嵌合管３の開口９近傍にインサー
ト成形等により設けても、更にはベース８に一体的に形
成しても良い。

また、ガイド部材７に形成される案内テーパ部７ｂ，７
ｃはガイド部材７に対するチューブ４の進入方向によっ
て適宜形状とすべきものであり、上記実施例で示した形
状に限定されるものでないことは勿論である。

〔考案の効果〕

上述の如く本考案になる伸縮嵌合管駆動装置によれば、
ガイド部材により可撓性部材（チューブ）の座屈変形は
確実に規制され、円滑な伸縮嵌合管の伸縮駆動を実現で
き、かつチューブは従来用いられていた構造の物をその
まま用いることができるため巻装部（プーリ）を駆動す
るモータ等の駆動機構が大型化するようなことはなく、
装置の小型化を図りつつチューブの座屈変形を防止でき
る等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる装置の一実施例の縦断面図、第２
図は装置の横断面図、第３図はガイド部材の斜視図、第
４図は第３図におけるＡ−Ａ線に沿う断面図、第５図は
チューブが最も送り出された状態にある装置の横断面
図、第６図及び第７図はチューブがガイド部材に案内さ
れる状態を説明するための図である。 １……装置（伸縮嵌合管駆動装置）、２……ケース、３
……伸縮嵌合管、４……ガイド部材、５……プーリ、６
……補強チューブ、７……ガイド部材、７ａ……ガイド
孔、７ｂ，７ｃ……案内テーパ部、８……ベース、９…
…開口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】端部が伸縮嵌合管に接続された可撓性部材
   を巻装部に巻装し、この巻装部を回転させて前記可撓性
   部材の巻き取り又は送り出しを行ない、伸縮嵌合管の短
   縮又は伸長を行なう伸縮嵌合管駆動装置において、 前記巻装部より離脱し前記伸縮嵌合管に到る間にある可
   撓性部材と係合し、可撓性部材の座屈変形を規制するガ
   イド部材を設けてなる伸縮嵌合管駆動装置。