JPH06299524A - 自発光表示機能を有する車両衝突緩衝体 - Google Patents
自発光表示機能を有する車両衝突緩衝体Info
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- JPH06299524A JPH06299524A JP8588093A JP8588093A JPH06299524A JP H06299524 A JPH06299524 A JP H06299524A JP 8588093 A JP8588093 A JP 8588093A JP 8588093 A JP8588093 A JP 8588093A JP H06299524 A JPH06299524 A JP H06299524A
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- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 6
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Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 夜間視認性のよい車両衝突緩衝体を提供す
る。 【構成】 内部に衝撃吸収用の緩衝材を収納した緩衝体
本体１の外周に、柔軟性帯状体２を巻付けて取付バンド
３と取付具により締付けて固定する。柔軟性帯状体２
は、帯状の合成ゴム成形品に発光ダイオード等の発光体
２１を複数適宜間隔をおいて設ける。太陽電池５１、蓄
電池５２、制御部５３を収納した太陽電池ユニット５を
上記取付具に取付けて緩衝体本体１の上側に位置させ
る。太陽電池ユニット５はリード線２２を介して発光体
２１と接続する。
る。 【構成】 内部に衝撃吸収用の緩衝材を収納した緩衝体
本体１の外周に、柔軟性帯状体２を巻付けて取付バンド
３と取付具により締付けて固定する。柔軟性帯状体２
は、帯状の合成ゴム成形品に発光ダイオード等の発光体
２１を複数適宜間隔をおいて設ける。太陽電池５１、蓄
電池５２、制御部５３を収納した太陽電池ユニット５を
上記取付具に取付けて緩衝体本体１の上側に位置させ
る。太陽電池ユニット５はリード線２２を介して発光体
２１と接続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は道路の分岐点や中央分離
帯、安全地帯等の先端部に設置される自発光表示機能を
有する車両衝突緩衝体に関するものである。
帯、安全地帯等の先端部に設置される自発光表示機能を
有する車両衝突緩衝体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両衝突緩衝体として、例えば実
公昭５８−３８０１０号公報に記載されたクッションド
ラムが知られている。このクッションドラムは、内部に
緩衝用袋体を収納したドラム本体の外周面に光反射性を
有する反射シートが付設されている。
公昭５８−３８０１０号公報に記載されたクッションド
ラムが知られている。このクッションドラムは、内部に
緩衝用袋体を収納したドラム本体の外周面に光反射性を
有する反射シートが付設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のものは、ドラム本体の外周面に反射シートが設け
られているものの、夜間視認性が悪い問題点があった。
そのために、クッションドラムの付近に別途視線誘導用
の反射体やブリンカーライト等を配置しなければならず
不便な問題点があった。
従来のものは、ドラム本体の外周面に反射シートが設け
られているものの、夜間視認性が悪い問題点があった。
そのために、クッションドラムの付近に別途視線誘導用
の反射体やブリンカーライト等を配置しなければならず
不便な問題点があった。
【０００４】本発明はかかる従来の問題点を解消した自
発光表示機能を有する車両衝突緩衝体を提供することを
目的としている。
発光表示機能を有する車両衝突緩衝体を提供することを
目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は従来の車両衝突緩衝体に太陽電池を電源と
する発光体を取付けたものである。すなわち、本発明自
発光表示機能を有する車両衝突緩衝体は、内部に衝撃吸
収用の緩衝材が収納された緩衝体本体の外周に、複数の
発光体が間隔をおいて設けられた柔軟性帯状体が巻付け
固定され、緩衝体本体の上側に、太陽電池、蓄電池、制
御部が収納された太陽電池ユニットが取付けられ、太陽
電池の起電力が蓄えられた蓄電池を電源として発光体が
制御部により発光制御されるようになされたものであ
る。
め、本発明は従来の車両衝突緩衝体に太陽電池を電源と
する発光体を取付けたものである。すなわち、本発明自
発光表示機能を有する車両衝突緩衝体は、内部に衝撃吸
収用の緩衝材が収納された緩衝体本体の外周に、複数の
発光体が間隔をおいて設けられた柔軟性帯状体が巻付け
固定され、緩衝体本体の上側に、太陽電池、蓄電池、制
御部が収納された太陽電池ユニットが取付けられ、太陽
電池の起電力が蓄えられた蓄電池を電源として発光体が
制御部により発光制御されるようになされたものであ
る。
【０００６】
【作用】昼間太陽電池の起電力が蓄電池に蓄えられ、夜
間この蓄電池を電源として発光体が自発光し、緩衝体の
夜間視認性が向上する。
間この蓄電池を電源として発光体が自発光し、緩衝体の
夜間視認性が向上する。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明について説
明する。図面において、１は緩衝体本体であって、例え
ば弾性中空筒状体の内部に衝撃吸収用の緩衝材が収納さ
れた従来公知のクッションドラム等の緩衝体であればよ
い。緩衝体本体１の形状は円柱状、角柱状等適宜形状と
なされておればよく、外周面には一般に反射シート１１
が貼着されている。
明する。図面において、１は緩衝体本体であって、例え
ば弾性中空筒状体の内部に衝撃吸収用の緩衝材が収納さ
れた従来公知のクッションドラム等の緩衝体であればよ
い。緩衝体本体１の形状は円柱状、角柱状等適宜形状と
なされておればよく、外周面には一般に反射シート１１
が貼着されている。
【０００８】２は柔軟性帯状体であって、帯状の合成ゴ
ム成形品等の柔軟性基材に発光ダイオード等の複数の発
光体２１とリード線２２が組込まれている。発光体２１
は帯状体２の長さ方向に適宜間隔をおいて配置され、リ
ード線２２は各発光体２１を接続して帯状体２の端部か
ら外方に引出されている。この柔軟性帯状体２は種々の
形状の緩衝体本体１に適合するように柔軟性を有し、一
般に緩衝体本体１の外周長さのほぼ半分程度の長さとな
されている。
ム成形品等の柔軟性基材に発光ダイオード等の複数の発
光体２１とリード線２２が組込まれている。発光体２１
は帯状体２の長さ方向に適宜間隔をおいて配置され、リ
ード線２２は各発光体２１を接続して帯状体２の端部か
ら外方に引出されている。この柔軟性帯状体２は種々の
形状の緩衝体本体１に適合するように柔軟性を有し、一
般に緩衝体本体１の外周長さのほぼ半分程度の長さとな
されている。
【０００９】上記柔軟性帯状体２は、図１の如く、緩衝
体本体１の上端側外周に巻付けられて後述の取付バンド
３により締付け固定されている。又、柔軟性帯状体２が
緩衝体本体１に巻付けられた時に、各発光体２１の向き
が緩衝体本体１のほぼ正面側を向いて走行車両と対向す
るように、両端側の発光体２１が帯状体２に対して斜め
方向に組込まれている。
体本体１の上端側外周に巻付けられて後述の取付バンド
３により締付け固定されている。又、柔軟性帯状体２が
緩衝体本体１に巻付けられた時に、各発光体２１の向き
が緩衝体本体１のほぼ正面側を向いて走行車両と対向す
るように、両端側の発光体２１が帯状体２に対して斜め
方向に組込まれている。
【００１０】取付バンド３は柔軟性帯状体２を緩衝体本
体１に固定するためのものであり、一般にステンレス鋼
等の金属製となされ、図３の如く長さ方向に沿って切欠
窓３１が設けられている。この取付バンド３は、切欠窓
３１から柔軟性帯状体２の発光体２１が突出するように
して柔軟性帯状体２を緩衝体本体１の外周面に押圧し、
締付けられている。この締付けは、図４の如く、取付バ
ンド３の一端が板片状の取付具４に取付けられ、他端が
取付片３２に取付けられ、取付片３２と取付具４の取付
片４１とがボルト・ナット３３により連結され、締付け
可能となされている。
体１に固定するためのものであり、一般にステンレス鋼
等の金属製となされ、図３の如く長さ方向に沿って切欠
窓３１が設けられている。この取付バンド３は、切欠窓
３１から柔軟性帯状体２の発光体２１が突出するように
して柔軟性帯状体２を緩衝体本体１の外周面に押圧し、
締付けられている。この締付けは、図４の如く、取付バ
ンド３の一端が板片状の取付具４に取付けられ、他端が
取付片３２に取付けられ、取付片３２と取付具４の取付
片４１とがボルト・ナット３３により連結され、締付け
可能となされている。
【００１１】５は太陽電池ユニットであって、太陽電池
５１と蓄電池５２と制御部５３が収納されている。この
太陽電池ユニット５は、上記取付具４に取付けられるこ
とにより、緩衝体本体１の上側に突出して設けられてい
る。すなわち、太陽電池ユニット５は一般に柔軟性帯状
体２を緩衝体本体１に固定する取付バンド３と取付具４
により緩衝体本体１に取付けられるが、柔軟性帯状体２
の取付けとは別途に適宜取付部材を介して緩衝体本体１
に取付けられてもよい。
５１と蓄電池５２と制御部５３が収納されている。この
太陽電池ユニット５は、上記取付具４に取付けられるこ
とにより、緩衝体本体１の上側に突出して設けられてい
る。すなわち、太陽電池ユニット５は一般に柔軟性帯状
体２を緩衝体本体１に固定する取付バンド３と取付具４
により緩衝体本体１に取付けられるが、柔軟性帯状体２
の取付けとは別途に適宜取付部材を介して緩衝体本体１
に取付けられてもよい。
【００１２】上記太陽電池ユニット５は、柔軟性帯状体
２の端部から引出されたリード線２２により発光体２１
と接続されている。又、この太陽電池ユニット５は従来
の自発光式視線誘導標識に汎用のものであればよく、昼
間は太陽電池５１により発電された電力が蓄電池５２に
蓄えられ、夜間に蓄電池５２を電源として発光体２１が
制御部５３を介して点滅等発光制御されるようになされ
ている。
２の端部から引出されたリード線２２により発光体２１
と接続されている。又、この太陽電池ユニット５は従来
の自発光式視線誘導標識に汎用のものであればよく、昼
間は太陽電池５１により発電された電力が蓄電池５２に
蓄えられ、夜間に蓄電池５２を電源として発光体２１が
制御部５３を介して点滅等発光制御されるようになされ
ている。
【００１３】
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明車両衝突緩衝
体は、緩衝体本体の外周に複数の発光体を有する柔軟性
帯状体が巻付け固定され、緩衝体本体の上側に太陽電
池、蓄電池、制御部が収納された太陽電池ユニットが取
付けられているので、発光体が自発光し、夜間の視認性
を向上させることができ、従来の如く別途に反射体やブ
リンカーライト等を配置する必要がない。
体は、緩衝体本体の外周に複数の発光体を有する柔軟性
帯状体が巻付け固定され、緩衝体本体の上側に太陽電
池、蓄電池、制御部が収納された太陽電池ユニットが取
付けられているので、発光体が自発光し、夜間の視認性
を向上させることができ、従来の如く別途に反射体やブ
リンカーライト等を配置する必要がない。
【００１４】又、緩衝体本体の外周に複数の発光体を有
する柔軟性帯状体が巻付けられることから、種々の形状
の緩衝体本体の外周面に沿って柔軟性帯状体を容易に巻
付けでき、組立てしやすい。さらに、発光体は太陽電池
を電源とすることから、大がかりな配線工事がいらず、
低電圧仕様となり、万一車両が衝突しても電気的な危険
性がない。
する柔軟性帯状体が巻付けられることから、種々の形状
の緩衝体本体の外周面に沿って柔軟性帯状体を容易に巻
付けでき、組立てしやすい。さらに、発光体は太陽電池
を電源とすることから、大がかりな配線工事がいらず、
低電圧仕様となり、万一車両が衝突しても電気的な危険
性がない。
【図１】本発明車両衝突緩衝体の一実施例を示す正面図
である。
である。
【図２】図１の車両衝突緩衝体の平面図である。
【図３】本発明における柔軟性帯状体と取付バンドを示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図４】本発明における取付バンドの締付け状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
１ 緩衝体本体 ２ 柔軟性帯状体 ２１ 発光体 ２２ リード線 ３ 取付バンド ４ 取付具 ５ 太陽電池ユニット ５１ 太陽電池 ５２ 蓄電池 ５３ 制御部
Claims (1)
- 【請求項１】 内部に衝撃吸収用の緩衝材が収納された
緩衝体本体の外周に、複数の発光体が間隔をおいて設け
られた柔軟性帯状体が巻付け固定され、緩衝体本体の上
側に、太陽電池、蓄電池、制御部が収納された太陽電池
ユニットが取付けられ、太陽電池の起電力が蓄えられた
蓄電池を電源として発光体が制御部により発光制御され
るようになされた自発光表示機能を有する車両衝突緩衝
体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8588093A JP2854497B2 (ja) | 1993-04-13 | 1993-04-13 | 自発光表示機能を有する車両衝突緩衝体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8588093A JP2854497B2 (ja) | 1993-04-13 | 1993-04-13 | 自発光表示機能を有する車両衝突緩衝体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06299524A true JPH06299524A (ja) | 1994-10-25 |
| JP2854497B2 JP2854497B2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=13871224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8588093A Expired - Lifetime JP2854497B2 (ja) | 1993-04-13 | 1993-04-13 | 自発光表示機能を有する車両衝突緩衝体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2854497B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200448589Y1 (ko) * | 2007-11-30 | 2010-04-26 | 주식회사 지이콘 | 태양광 발전에 의한 발광 기능을 가지는 차량 진입 규제장치 |
-
1993
- 1993-04-13 JP JP8588093A patent/JP2854497B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200448589Y1 (ko) * | 2007-11-30 | 2010-04-26 | 주식회사 지이콘 | 태양광 발전에 의한 발광 기능을 가지는 차량 진입 규제장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2854497B2 (ja) | 1999-02-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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