JPH0629961U - 可搬型装置の横転防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動
輪を有するキャスターを配置した可搬型装置を路面に動
かないよう固定しておくことができ、しかも装置本体に
幅員方向の片側より力が作用しても、可搬型装置の横転
を防止できる横転防止機構を提供することにある。 【構成】 装置本体２の底面に上下動自在な脚部１１ｄ
を有するロックペダル１１を配置し当該脚部１１ｄをフ
ットペダル１１ｈの踏み込みにより下降させて路面に接
地せしめ、かつ装置本体２のキャスター３よりも外側で
当該装置本体２の幅員方向の両側に配置した回動自在な
複数組の横転防止用の脚７，８を連結軸９，１０および
連結部材１２，１３を介してロックペダル１１の脚部１
１ｄに連結して、ロックペダル１１の脚部１１ｄの下降
に伴い全ての横転防止用の脚７，８を路面に接地するよ
う回動させるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動輪を有するキャスター を配置した可搬型装置に用いられる横転防止機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

周知のとおり、転動輪を有するキャスターは、搭載機能や処理機能など特定の 機能を持つ装置本体の底面に取り付けられて、当該装置本体を手押しで移動でき る可搬型装置を構成する。ところで、これら可搬型装置においては、装置本体が 幅狭の箱型に作製されている場合に、装置本体の重心位置が高くなって幅員方向 での安定性に欠ける。それ故、移動中に通行人が接触したり、停止時に係員が不 用意に寄り掛かったりして装置本体の幅員方向の片側より力が作用すると、装置 本体のバランスが崩れ横転し易いものとなっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記可搬型装置に上述のような難点があったことに鑑みて為された ものであって、幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動輪を有するキャスタ ーを配置した可搬型装置を路面に動かないよう固定しておくことができ、しかも 装置本体に幅員方向の片側より力が作用しても可搬型装置の横転を防止できる横 転防止機構を提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、幅狭の箱型に作製した装置本体の底面に転動輪を有するキャスター を配置した可搬型装置の横転防止機構であって、 前記装置本体のキャスターよりも外側で当該装置本体の幅員方向の両側に長手方 向に沿って複数組配置された回動自在な横転防止用の脚と、前記装置本体の幅員 方向において組を成す一対の横転防止用の脚を夫々連結した複数の連結軸と、こ れら連結軸の間において前記装置本体の底面に配置され上下動自在な脚部をフッ トペダルにより下降せしめ脚部が接地した状態にフットペダルをロックするロッ クペダルと、このロックペダルおよび連結軸の間に配置され、一端をロックペダ ルの脚部に連結する一方、他端を連結軸に連結して、各横転防止用の脚を装置本 体に路面より浮かせた状態に保持し、かつ前記ロックペダルの脚部の下降に伴い 各横転防止用の脚が装置本体より回動して路面に接地するよう各連結軸を下降せ しめる連結部材とを包含するという手段を採用することによって、上述の目的を 解決できたのである。

【０００５】

【作用】

このように構成された可搬型装置の横転防止機構は、各横転防止用の脚を路面 より浮かせた状態でロックペダルのフットペダルを踏み込み脚部を下降させると 、脚部が路面に接地してその状態にフットペダルがロックされるので、可搬型装 置を路面に動かないよう固定することができる。 そして、ロックペダルの脚部の下降に伴い連結部材が下降するので、当該連結 部材と共に連結軸が下降し、よって、各横転防止用の脚が路面に接地するよう装 置本体より回動する。しかして、各横転防止用の脚が装置本体を幅員方向の両側 で路面に支えることになるから、装置本体に幅員方向の片側より力が作用しても 、可搬型装置が横転するようなことはない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案を添附図面に示す実施例に基づいて、更に詳しく説明する。 図１乃至図４は、本考案に係る横転防止機構４を可搬型装置である駅務処理装 置１に適用した例を示している。前記駅務処理装置１は、鉄道路線駅に設置され た複数台の券売機（図示せず）の売上げデータを収集したり、各券売機の用紙切 れ、釣銭切れなどの稼働状態の監視および各券売機への運賃改定データの分配な どを集中して行うものであって、コントロールユニットを内蔵し複数のパネルに より幅狭の箱型に作製した装置本体２の底面に都合４組のキャスター３１，３２ が取付けられている。これらキャスター３１，３２のうち、図１の左側において 装置本体２の幅員方向の両側に配置した一対のキャスター３１は、転動輪３１ａ が水平方向へ回動する操舵用のキャスターであり、他方、図１の右側において装 置本体２の幅員方向の両側に配置した一対のキャスター３２は、転動輪３２ａが 水平方向へ回動することのない固定式のキャスターである。しかして、前記駅務 処理装置１は、移動する際に、操舵用のキャスター３１を前方とし、固定式のキ ャスター３２を後方として移動される。なお、図１において符号２１にて指示す るものは、装置本体２の上部に一体に固着された操作卓であり、符号２２は同装 置本体２の固着されたＣＲＴである。

【０００７】 ところで、本考案に係る転倒防止機構４は、装置本体２の底部に設けられてい る。前記横転防止機構４は、図２乃至図４に示すように、装置本体２の前部およ び後部の底面に固着した一対の支持部材５，６と、これら支持部材５，６の両端 に回動自在に取り付けた都合２組の横転防止用の脚７，８と、前部側の支持部材 ５に取り付けた組を成す一対の横転防止用の脚７，７を連結する第１連結軸９と 、後部側の支持部材６に取付けた組を成す一対の横転防止用の脚８，８を連結す る第２連結軸１０と、これら第１連結軸９および第２連結軸１０において装置本 体２の底面に固着されたロックペダル１１と、このロックペダル１１の後述する 脚部１１ｄと第１連結軸９とを連結する第１連結部材１２と、同ロックペダル１ １の脚部１１ｄと第２連結軸１０とを連結する第２連結部材１３とから成ってい る。

【０００８】 前記支持部材５，６は、装置本体２の長手方向において操舵用のキャスター３ １および固定式のキャスター３２の間に配置されている。前記支持部材５，６は 、装置本体２の幅員方向に延びる平板部５ａ，６ａが当該装置本体２の底面に固 着されていて、その両端にキャスター３１，３２よりも外側で路面側に屈曲して 形成した保持片５ｂ，６ｂが後述する各横転防止用の脚７，８の取付板７ａ，８ ａを回動自在に保持するようになっている。

【０００９】 前記横転防止用の脚７，８は、縦長四角形状の脚部７ａ，８ａの上部内側に略 正方形状の取付板７ｂ，８ｂを有して大略Ｌ字形に形成されている。そして、そ の脚部７ａ，８ａの上端部が上記支持部材５，６の保持片５ｂ，６ｂに支軸７ｃ ，８ｃを介して回動自在に取付けられている。

【００１０】 前記第１連結軸９および第２連結軸１０は、支持部材５，６よりも内側に配置 されて装置本体２の幅員方向に延びている。そして、前記第１連結軸９および第 ２連結軸１０は、その両端を横転防止用の脚７，８の取付板７ｂ，８ｂに貫通形 成した孔（図示せず）に回転自在に嵌入することにより、装置本体２の幅員方向 で対向する一対の横転防止用の脚７，８を夫々一体的に連結している。

【００１１】 前記ロックペダル１１は、従来より周知のものであって、上部にフランジ１１ ａを有する円筒状の基台部１１ｂと、この基台部１１ｂに上下動自在に装着され 下部に座板１１ｃを有する筒状の脚部１１ｄと、この脚部１１ｄに中間部が連結 軸１１ｅにより揺動自在に連結されペダル部１１ｆの反対側の先端をリンク１１ ｇを介して基台部１１ｂのフランジ１１ａに連結したフットペダル１１ｈと、脚 部１１ｄの内部下方に装填され連結軸１１ｅを上方側へ押し上げる圧縮コイルバ ネ１１ｉと、フットペダル１１ｈの内側において当該フットペダル１１ｈと共に 連結軸１１ｅにより脚部１１ｄに揺動自在に連結されたロック解除ペダル１１ｊ とから成っている。そして、前記ロックペダル１１は、フットペダル１１ｈのペ ダル部１１ｆを装置本体２の一側面側に位置せしめた状態で基台部１１ｂのフラ ンジ１１ａが当該装置本体２の底面に固着されていて、フットペダル１１ｈのペ ダル部１１ｆを踏み込んで、脚部１１ｄを圧縮コイルバネ１１ｉの付勢力に抗し て下降させると、脚部１１ｄの座板１１ｃが路面に接地しその状態にフットペダ ル１１ｈの先端側に設けた係止ピン１１ｋが基台部１１ｂの下端に係止して当該 フットペダル１１ｈがロックされ、他方、ロック解除ペダル１１ｊを押し上げる と、ロック解除ペダル１１ｊがその先端でフットペダル１１ｈの係止ピン１１ｋ を外側に押し出すことにより当該フットペダル１１ｈのロックが解除され、脚部 １１ｄが圧縮コイルバネ１１ｉの付勢力により元の位置まで上昇するようになっ ている。

【００１２】 前記第１連結部材１２は、側面が略Ｌ字形となるよう形成されていて、ロック ペダル１１側に装置本体２の幅員方向へ延びる基板部１２ａを有し、当該基板部 １２ａの両端に第１連結軸９側に向けて突出する一対の連結片１２ｂ、１２ｂを 有している。そして、前記第１連結部材１２は、基板部１２ａをロックペダル１ １の連結軸１１ｅの先端に固着することにより当該ロックペダル１１の脚部１１ ｄに連結し、両突出片１２ｂ，１２ｂを操舵用のキャスター３１側の横転防止用 の脚７の支軸７ｃよりも上方で第１連結軸９に回転自在に嵌着することによって 、両横転防止用の脚７，７をロックペダル１１側に傾倒せしめ路面より浮かせた 状態に保持している。

【００１３】 前記第２連結部材１３は、側面が略Ｌ字形となるよう形成されていて、ロック ペダル１１側に装置本体２の幅員方向へ延びる基板部１３ａを有し、当該基板部 １２ａの両端に第２連結軸１０側に向けて突出する一対の連結片１３ｂ，１３ｂ を有している。そして、前記第２連結部材１３は、基板部１３ａをロックペダル １１の連結軸１１ｅの先端に固着することにより当該ロックペダル１１の脚部１ １ｄに連結し、両連結片１３ｂ，１３ｂを固定式のキャスター３２側の横転防止 用の脚８の支軸８ｃよりも上方で第２連結軸１０に回転自在に嵌着することによ って、両横転防止用の脚８，８をロックペダル１１側に傾倒せしめ路面より浮か せた状態に保持している。

【００１４】 次に、かゝる構成の横転防止機構４の動作を、図３、図５および図６に基づい て説明する。 先ず、各横転防止用の脚７，８を路面に接地するよう回動させる場合、ロック ペダル１１のフットペダル１１ｈを圧縮コイルバネ１１ｉの付勢力に抗して踏み 込むと（図３参照）、脚部１１ｄが下降して座板１１ｃが路面に接地し（図５参 照）、この状態でフットペダル１１ｈの係止ピン１１ｋが基台部１１ｂの下端に 係止して、当該フットペダル１１ｈがロックされる（図６参照）。そして、ロッ クペダル１１の脚部１１ｄの下降に伴い第１連結部材１２および第２連結部材１ ３が下降するので、第１連結軸９および第２連結軸１０が下降し、よって、操舵 用のキャスター３１側の横転防止用の脚７，７が路面に対し垂直となるよう支軸 ７ｃを支点に時計回り方向へ一定角度回動すると共に、固定式のキャスター３側 の横転防止用の脚８，８が路面に対し垂直となるよう支軸８ｃを支点に反時計回 り方向へ一定角度回動する（図５および図６参照）。

【００１５】 この状態において前記横転防止機構４は、ロックペダル１１の脚部１１ｄが路 面に接地した状態でフットペダル１１ｈが基台部１１ｂにロックされているので 、駅務処理装置１を路面に動かないように固定しておくことができ、その上、各 横転防止用の脚７，８が装置本体２をその幅員方向の両側で路面に支えることに なるので、装置本体２の幅員方向での安定性が増し、装置本体２に幅員方向の片 側より力が作用しても、その力を横転防止用の脚７，８が受けることから、駅務 処理装置１の横転を防止することができる。

【００１６】 次に、各横転防止用の脚７，８を元の状態に戻す場合には、ロックペダル１１ のロック解除ペダル１１ｊを押し上げると、ロック解除ペダル１１ｊがその先端 でフットペダル１１ｈの係止ピン１１ｋを外側に押し出すことにより当該フット ペダル１１ｈのロックが解除され、脚部１１ｄが圧縮コイルバネ１１ｉの付勢力 により上昇して図２に示す状態に戻る。そして、ロックペダル１１の脚部１１ｄ の上昇に伴い第１連結部材１２および第２連結部材１３が上昇するので、第１連 結軸９および第２連結軸１０が上昇し、よって、操舵用のキャスター３１側の横 転防止用の脚７，７が支軸７ｃを支点に反時計回り方向へ一定角度回動して図２ に示す状態に戻ると共に、固定式のキャスター３２側の横転防止用の脚８，８が 支軸８ｃを支点に時計回り方向へ一定角度回動して図２に示す状態に戻る。

【００１７】 なお、上記実施例において本考案に係る横転防止機構４を駅務処理装置１に適 用した例を説明したけれども、上記実施例の横転防止機構４は、例えば、荷を搭 載する荷台を幅狭の箱型に作製した運搬台車、或いは鉄道路線駅に改札口に設置 される縦長の自動券売機などキャスターを利用して手押しで移動するものであれ ば、どのようなものであっても適用できることは言うまでもない。

【００１８】

【考案の効果】

以上、説明したように、本考案によれば、装置本体の底面に上下動自在な脚部 を有するロックペダルを配置し当該脚部をフットペダルの踏み込みにより下降さ せて路面に接地させるようにしたので、可搬型装置を路面に動かないよう固定し ておくことができる。 また、装置本体のキャスターよりも外側で当該装置本体の幅員方向の両側に配 置した回動自在な複数組の横転防止用の脚が連結軸および連結部材を介してロッ クペダルの脚部に連結してあるので、ロックペダルの脚部の上下動に伴い全ての 横転防止用の脚を同時に回動させることが可能となって、横転防止用の脚を路面 より浮かせたり、路面に接地させたりする回動操作を簡単に行うことができる。 更に、各横転防止用の脚が装置本体をその幅員方向の両側で路面に支えること になるので、装置本体の幅員方向での安定性が増し、装置本体に幅員方向の片側 より力が作用しても、その力を各横転防止用の脚で受けることができて可搬型装 置の横転を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る横転防止機構を備えた可搬型装置
の一例を示す駅務処理装置の斜視図である。

【図２】同横転防止機構の構成を示す正面図である。

【図３】図２のIII −III 線矢視図である。

【図４】図２に示す横転防止機構の底面図である。

【図５】図２に示す横転防止機構の作用説明図である。

【図６】図５のVI−VI線矢視図である。

【符号の説明】

２ 装置本体 ３１，３２ キャスター ３１ａ，３２ａ 転動輪 ４ 横転防止機構 ７，８ 横転防止用の脚 ９，１０ 連結軸 １１ ロックペダル １１ｄ 脚部 １１ｈ フットペダル １２，１３ 連結部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 幅狭の箱型に作製した装置本体２の底面
   に転動輪３１ａ，３２ａを有するキャスター３１，３２
   を配置した可搬型装置の横転防止機構であって、 前記装置本体２のキャスター３１，３２よりも外側で当
   該装置本体２の幅員方向の両側に長手方向に沿って複数
   組配置された回動自在な横転防止用の脚７，８と、前記
   装置本体２の幅員方向において組を成す一対の横転防止
   用の脚７，７、８，８を夫々連結した連結軸９，１０
   と、これら連結軸９，１０の間において前記装置本体２
   の底面に配置され上下動自在な脚部１１ｄをフットペダ
   ル１１ｈにより下降せしめ脚部１１ｄが接地した状態に
   フットペダル１１ｈをロックするロックペダル１１と、
   このロックペダル１１および連結軸９，１０の間に配置
   され、一端をロックペダル１１の脚部１１ｄに連結する
   一方、他端を連結軸９，１０に連結して、各横転防止用
   の脚７，８を装置本体２に路面より浮かせた状態に保持
   し、かつ前記ロックペダル１１の脚部１１ｄの下降に伴
   い各横転防止用の脚７，８が装置本体２より回動して路
   面に接地するよう各連結軸９，１０を下降せしめる連結
   部材１２，１３とを包含することを特徴とする可搬型装
   置の横転防止機構。