JPH0630026Y2 - 自動車用パワーシート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用パワーシートの改良に関する。

（従来の技術） 従来、シートバックに設けられたランバーサポートやサ
イドサポート、シートクッションに設けられたサイサポ
ート等を、それぞれ電動モータで駆動するようにしたパ
ワーシートは種々実用化されている。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上記各サポートは負荷がそれぞれ異なるた
め、その負荷に見合ったトルクの電動モータを用意する
必要があり、モータの種類が多くなってコスト高になる
と共に、保守・管理が煩わしいという問題があった。

本考案は上記問題を解決するためになされたもので、上
記のようなパワーシートにおいて、電動モータを最低ト
ルクの一種類にすることを可能として、コストダウン・
軽量化等を図ることを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） このため本考案は、シートに設けられたランバーサポー
トやサイドサポート等を電動モータで駆動するようにし
た自動車用パワーシートにおいて、上記電動モータの出
力軸に、着座者の荷重が作用する方向への回転時にチャ
ージされ、上記方向と逆方向への回転時にレリーズされ
るコイル状ヘルパースプリングが設けられていることを
特徴とするものである。

（考案の作用・効果） 本考案は、電動モータの出力軸に、着座者の荷重が作用
する方向への回転時にチャージされ、上記方向と逆方向
への回転時にレリーズされるコイル状ヘルパースプリン
グを設け、例えばランバーサポートのサポートプレート
の後退方向の一方向回転時に、着座者の荷重を利用し
て、ヘルパースプリングを無理なくチャージさせながら
サポートプレートを後動調整し、逆に、サポートプレー
トの前進方向の他方向回転時に、ヘルパースプリングの
レリーズで補いながらサポートプレートを前動調整する
ようにしたものである。

したがって、ヘルパースプリングのチャージ・レリーズ
力を適当に設定することにより、ランバーサポートやサ
イドサポート等の電動モータを最低トルクの一種類にす
ることが可能となり、コストダウンや軽量化を図ること
ができるようになる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第２図に示すように、自動車用シート１は、シートクッ
ション２とシートバック３とで構成されている。

上記シートクッション２にはサイサポート（不図示）が
設けられ、サイサポートは電動モータ４で駆動される。

上記シートバック３にはサイドサポート（不図示）とラ
ンバーサポート７（第１図参照）とが設けられ、サイド
サポートは電動モータ５で駆動され、ランバーサポート
は電動モータ６で駆動される。

これら各モータ４，５，６は、最低トルクの電動モー
タ、例えばサイサポートの電動モータ４と同一種類に揃
えられている。

第１図に示すように、上記シートバック３には四角枠状
のシートバックフレーム８が設けられ、該シートバック
フレーム８の中央位置には縦長平板状の合成樹脂製シー
トバックサポータ９が配置されている。

該シートバックサポータ９の下部は、上記シートバック
フレーム８の一側部に基部10aが取付けられたトーショ
ンバー１０の先端部10bで支持され、該シートバックサ
ポータ９の上部は、上記シートバックフレーム８の上部
に取付けられたスタビライザー１１で支持されている。

上記トーションバー１０の基部10aにはブッシュ１２が
嵌合され、該ブッシュ１２がシートバックフレーム８の
一側部に固定したブラケット１３に嵌着されることによ
り、トーションバー１０の基部10aがシートバックフレ
ーム８の一側部に回動可能に取付けられる。

上記シートバックフレーム８のブラケット１３にはモー
タ取付け用ブラケット１４がボルト１５，１５で固定さ
れ、該ブラケット１４に上記電動モータ６の減速機１６
がボルト１７，１７で固定されている。

上記電動モータ６の減速機１６からの出力軸にはねじ１
８が取付けられ、該ねじ１８に螺合するナット部材を内
蔵したアームサポートホルダー１９が設けられ、該アー
ムサポートホルダー１９の上部孔19aに、上記トーショ
ンバー１０の基部10aの端部10cが嵌入されている。

したがって、電動モータ６の駆動でねじ１８が回転する
と、アームサポートホルダー１９がねじ１８に沿って往
復動し、該アームサポートホルダー１９によりトーショ
ンバー１０の端部10cが基部10aを中心に揺動され、他端
部10bが前後方向に旋回して、シートバックサポータ９
の下部（ランバーサポート）の前後位置が調整される。

上記電動モータ６のねじ軸１８の先端部にはコイル状ヘ
ルパースプリング２０の内端部20aが係止され、該ヘル
パースプリング２０の外端部20bは上記モータ取付用ブ
ラケット１４に係止されている。なお、２１はスプリン
グカバーであり、該スプリングカバー２１はモータ取付
用ブラケット１４に取付けられる。

上記ヘルパースプリング２０は、着座者の背圧（荷重）
がかかる電動モータ６の一方向回転時にはチャージさ
れ、着座者の背圧（荷重）がかからない電動モータ６の
他方向回転時にはレリーズされるように、その巻き方向
が設定されている。

上記のような構成であれば、今、シートバックサポータ
９の下部（ランバーサポート）を後退位置に調整する場
合、電動モータ６を一方向回転させると、ねじ１８、ア
ームサポートホルダー１９を介してトーションバー１０
が後方向へ旋回され、シートバックサポータ９の下部が
後動する。

このとき、ねじ１８によりヘルパースプリング２０がチ
ャージされるので、電動モータ６に過負荷が作用するよ
うに見えるが、シートバックサポータ９の下部に着座者
の背圧がかかっているので、その背圧で電動モータ６の
トルクが補なわれ、ヘルパースプリング２０が無理なく
チャージされる。

逆に、シートバックサポータ９の下部（ランバーサポー
ト）を前進位置に調整する場合、電動モータ６を他方向
回転させると、ねじ１８、アームサポートホルダー１９
を介してトーションバー１０が前方向へ旋回され、シー
トバックサポータ９の下部が前動する。

このとき、シートバックサポータ９の下部に着座者の背
圧がかかっているので、電動モータ６に過負荷が作用す
るように見えるが、ヘルパースプリング２０がレリーズ
されるので、そのレリーズ力で電動モータ６のトルクが
補なわれる。

したがって、ヘルパースプリング２０のチャージ・レリ
ーズ力を適当に設定することで、電動モータ６を、最低
トルクの電動モータ４と同一種類に揃えることが可能と
なるのである。

上記実施例は、シートバックサポータ９の下部（ランバ
ーサポート）の電動モータ６にヘルパースプリング２０
を設けたものであったが、サイドサポートの電動モータ
５にもヘルパースプリングを設けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用パワーシートのシートバ
ックの分解斜視図、第２図はパワーシートの斜視図であ
る。 １…自動車用シート、4,5,6…電動モータ、 ７…ランバーサポート、 ９…シートバックサポータ、 １０…トーションバー、１８…ねじ、 ２０…ヘルパースプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートに設けられたランバーサポートやサ
   イドサポート等を電動モータで駆動するようにした自動
   車用パワーシートにおいて、 上記電動モータの出力軸に、着座者の荷重が作用する方
   向への回転時にチャージされ、上記方向と逆方向への回
   転時にレリーズされるコイル状へルパースプリングが設
   けられていることを特徴とする自動車用パワーシート。