JPH0630216U - フトンかご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 積み重ねて運搬する際の荷姿勢を改善し、現
場における組立て作業を簡略化する。 【構成】 第１の単位部材１０は、底網１１の長辺側に
側網１２、１２を付設し、短辺側に幅網１３、１３を付
設し、中間部に仕切り網１４、１４…を付設する。第２
の単位部材２０は、底網２１の短辺側に幅網２３、２３
を付設し、中間部に仕切り網２４、２４…を付設する。
側網１２、１２等を底網１１上に倒し、幅網２３、２３
等を底網２１上に倒せば、第１、第２の単位部材１０、
２０を安定に積み重ねることができ、側網１２、幅網１
３、２３等を起して連結すれば、簡単に組み立てること
ができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、のり面保護工事や護岸工事等において使用するフトンかごに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

のり面保護工事や護岸工事等の工法の一種として、フトンかご工法が知られて いる。この工法は、フトンかごと称する金網製のかごの内部に割り石等を詰め、 これをのり面に沿って階段状に積み上げたり、多数のフトンかごを並列状態に連 結したりして、のり面全体を被覆することにより、土砂の崩壊等を防止する土木 工法である。

【０００３】 このようなフトンかごとしては、完成外形が角形のフトンかごが多用されてい る。角形のフトンかごは、作業能率を向上するために、半完成状態の金網部材と して施工現場へ運搬され、現場において組立てられる。なお、フトンかごを形成 する金網部材は、通常、底網と、底網の長辺側に取り付ける一対の側網と、短辺 側に取り付ける一対の幅網と、底網と同寸法の蓋網とからなり、一方側の側網を 共用するようにして、順次短辺方向に連結することができる。また、金網部材は 、全部材が分離しているか、または、底網に一方の側網を取り付け、残る部材が 分離している状態で現場へ運ばれる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

かかる従来技術によれば、全部材が分離している金網部材は、組立てに際して 所要工数が多いために、作業能率が悪いという問題があった。また、底網に一方 の側網を取り付けた金網部材は、左右が非対称であるために、多数枚を積み上げ たときに片側が高くなり、運搬時の荷姿勢や重量バランスが悪く、車両の安定性 を損ねるとともに、荷崩れの原因ともなっていた。なお、これを防ぐには、底網 を１枚おきに１８０度向きを変えて荷積みする方法があるが、この場合には、組 立てに際し、底網を再度１８０度旋回し直す作業が必要となり、極めて煩雑であ った。

【０００５】 そこで、この考案の目的は、現場において連結する２個のフトンかごに対し、 一対の側網を一方のフトンかごの底網にあらかじめ取り付けておくことによって 、全部材を対称形状とし、安定な荷姿勢で重量バランスよく運搬することができ るとともに、現場において能率よく組み立てることができるフトンかごを提供す ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するためのこの考案の構成は、底網の長辺側に起倒自在の一 対の側網を付設し、短辺側に一対の幅網を付設し、蓋網を有する第１の単位部材 と、底網の短辺側に起倒自在の一対の幅網を付設し、蓋網を有する第２の単位部 材とからなり、第１、第２の単位部材は、短辺方向に交互に連結することをその 要旨とする。

【０００７】 なお、底網と側網とは、単一の金網材料を骨線を介して仕切ることによって形 成することができる。

【０００８】 また、底網は、中間部に起倒自在の仕切り網を備えることができる。

【０００９】

【作用】

かかる考案の構成によれば、第１の単位部材と第２の単位部材とを短辺方向に 並べて位置決めし、第１の単位部材の底網に付設した側網と幅網とを起立させる とともに、第２の単位部材の底網の幅網を起立させ、底網と底網、側網と幅網、 幅網と幅網とが相互に突合せになった部分を連結し、蓋網を取り付けることによ って、全体を簡単に組み立てることができる。ただし、第２の単位部材の開放し ている一方の側面は、引き続いて連結する第１の単位部材の一方の側網によって 塞ぐことができる。

【００１０】 なお、底網と側網とを単一の金網材料から形成するときには、両者は、格別な 連結作業が不要であり、したがって、生産能率を格段に向上することができる。

【００１１】 また、中間部に起倒自在の仕切り網を備える底網は、仕切り網を倒して容易に 運搬することができ、仕切り網を起こして組み立てることによって、極めて丈夫 なフトンかごを形成することができる。なお、仕切り網は、フトンかご内部にお ける詰め石の移動を防ぐことができる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面を以って実施例を説明する。

【００１３】 フトンかごは、第１の単位部材１０と第２の単位部材２０とを短辺方向に交互 に連結して形成されている（図１）。

【００１４】 第１の単位部材１０は、底網１１と、底網１１の長辺側に付設する一対の側網 １２、１２と、底網１１の短辺側に付設する一対の幅網１３、１３と、底網１１ の中間部に付設する仕切り網１４、１４…と、蓋網１５とからなる。また、第２ の単位部材２０は、底網２１と、底網２１の短辺側に付設する一対の幅網２３、 ２３と、底網２１の中間部に付設する仕切り網２４、２４…と、蓋網２５とから なる。なお、これらの各金網部材は、それぞれ長方形の綾目金網からなり、対応 する各辺がほぼ同一寸法に統一されている。また、各金網部材の外周は、原則と して、長方形の枠線Ｈ1 によって囲まれている（図２）。

【００１５】 第１の単位部材１０において、底網１１と側網１２、１２とは、連続している 単一の綾目金網から形成されており（図２（Ａ）、図３）、また、幅網１３、１ ３、仕切り網１４、１４…は、底網１１とは別個に形成されている。底網１１と 側網１２、１２とを含む綾目金網の外周部には、底網１１、側網１２、１２の各 辺に対応する直線状の枠線Ｈ1 、Ｈ1 …が取り付けられ、底網１１と側網１２、 １２とは、骨線Ｈ2 、Ｈ2 を介して仕切られている。各骨線Ｈ2 は、長辺側の枠 線Ｈ1 と平行に綾目金網の素線の掛合部を縫うようにして挿通され、各側網１２ は、骨線Ｈ2 の位置で自在に折り曲げることができ、底網１１に対して起倒自在 になっている。

【００１６】 幅網１３、１３は、コイル線Ｌ1 を介し、底網１１に対して起倒自在に連結さ れている。すなわち、幅網１３、１３は、それぞれの枠線Ｈ1 と底網１１の短辺 側の枠線Ｈ1 とが、コイル線Ｌ1 を介して連結されている。ここで、コイル線Ｌ 1 は、つる巻き状に成形された単線であり、連結しようとする枠線Ｈ1 、Ｈ1 を 内側に取り込むようにして回転することにより、任意の一端から金網材料中に送 り入れることができる。

【００１７】 底網１１と側網１２、１２の各中間部には、仕切り網１４、１４…の位置に対 応して骨線Ｈ3 、Ｈ3 …が挿通され、各仕切り網１４は、コイル線Ｌ1 を介し、 仕切り網１４の枠線Ｈ1 と底網１１の骨線Ｈ3 とを拘束することによって、底網 １１に対し、起倒自在に連結されている。なお、仕切り網１４、１４…は、幅網 １３、１３と平行に配設されており、しかも、底網１１の長手方向に等間隔に配 置されている。

【００１８】 第２の単位部材２０は、側網１２、１２を有しない点を除き、第１の単位部材 １０と全く同じ構造になっている（図２（Ｂ））。また、各蓋網１５、２５には 、長方形の枠線Ｈ1 の他、各仕切り網１４、２４の位置に対応して、中間部に骨 線Ｈ3 、Ｈ3 …が取り付けられている（図１）。

【００１９】 このような第１、第２の単位部材１０、２０は、蓋網１５、２５とともに、多 数組を整然と積み重ねることができるので（図４）、トラックの荷台等に荷姿勢 よく安定に荷積みすることができる。

【００２０】 第１の単位部材１０は、仕切り網１４、１４…を任意の方向へ倒し、次いで、 側網１２、１２を倒し、その上に幅網１３、１３を倒すことによって、蓋網１５ を除く全部材は、全体として、底網１１の外寸相当の板状に折り畳むことができ る。また、第２の単位部材２０は、仕切り網２４、２４…と幅網２３、２３とを 底網２１上に折り重ねることによって、同様に、蓋網２５を除く全部材を板状に 折り畳むことができる。そこで、たとえば、上から順に、第１の単位部材１０の 底網１１、第２の単位部材２０の底網２１、第１、第２の単位部材１０、２０の 蓋網１５、２５の順に荷積みすることによって、現場において、車両から荷降し した順に組み立てることができる。

【００２１】 すなわち、まず、第１の単位部材１０の底網１１を施工箇所に位置決めし、隣 りに第２の単位部材２０の底網２１を位置決めする。第２の単位部材２０に隣接 しない側の側網１２と、幅網１３とを起立させ、底網１１の角部において、側網 １２と幅網１３とがそれぞれの短辺側を接するようにした上、図５の矢印Ａ1 方 向にコイル線Ｌ1 を入れ、両者を連結する。次に、各仕切り網１４を起立させ、 側網１２と仕切り網１４とが接する位置において、矢印Ａ2 方向にコイル線Ｌ1 を入れ、側網１２と仕切り網１４とを連結する。

【００２２】 さらに、幅網２３を起立させ、先に固定した幅網１３との間に、未だ固定され ていない共用側の側網１２を挟み込み、三者が接する位置において矢印Ｂ1 方向 にコイル線Ｌ1 を入れることによって、幅網１３、２３と側網１２の端部とを同 時に連結する。次いで、各仕切り網２４を起立させ、対応する第１の単位部材１ ０の各仕切り網１４との間に側網１２を挟み、矢印Ｂ2 方向にコイル線Ｌ1 を入 れ、三者を同時に連結する。以下、同様にして、すべての仕切り網１４、１４… 、２４、２４…と、他方の幅網１３、２３とを起立させ、固定することができる 。

【００２３】 次いで、矢印Ｃ1 方向にコイル線Ｌ1 を入れ、底網１１、１２を連結する。こ れによって、蓋網１５、２５を除く第１、第２の単位部材１０、２０の組立てが 完了するから、以後、さらに、所定個数の第１、第２の単位部材１０、１０…、 ２０、２０…を交互に連結すればよい（図１）。なお、施工箇所の最後には、側 網１２、１２を有する第１の単位部材１０を連結するのが望ましいが、これがで きないときは、組み立てた第２の単位部材２０の片側を、別に準備する独立の側 網で塞ぐものとする。また、蓋網１５、２５は、石詰め作業の終了した順に順次 に取り付けてもよく、また、最後に一挙に取り付けてもよい。なお、各蓋網１５ 、２５の取付けは、他の部材と同様に、コイル線Ｌ1 によるものとする。

【００２４】 第１、第２の単位部材１０、２０の仕切り網１４、１４…、２４、２４…は、 底網１１、２１の長さに従って増減することができ、のり面の傾斜が緩いときや 、底網１１、２１が短い場合には、これらを省略することもできる。また、第１ の単位部材１０または第２の単位部材２０を縦列に連結する場合には、いずれか 一方の幅網１３、２３を共用することにより、他方の幅網１３、２３を省略する ことができる。なお、前述の第１、第２の単位部材１０、２０の運搬方法、組立 て方法は、最も一般的な場合を例示したものであり、これらは、現場の状況によ り、適宜変更してもよいことは勿論である。また、コイル線Ｌ1 は、他の適当な クランプ材料に代えてもよい。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案によれば、それぞれ蓋網を備え、底網に対して 起倒自在の側網と幅網とを付設してなる第１の単位部材と、底網に対して起倒自 在の幅網を付設してなる第２の単位部材とを設けることによって、前者の底網上 に側網と幅網とを折り重ね、後者の底網上に幅網を折り重ねることによって、両 者は、左右対称形の板状にすることができるので、蓋網とともに多数枚を安定な 荷姿勢でバランスよく荷積み可能であり、荷崩れ等を生じることなく安全に運搬 することができる上、側網と幅網とを起立させ、一方の側網を共用するようにし て交互に連結すれば足りるから、現場における組立て能率を大幅に向上すること ができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 全体分解斜視説明図

【図２】 要部分解斜視説明図

【図３】 要部拡大斜視図

【図４】 積重ね状態説明図

【図５】 組立て説明図

【符号の説明】

Ｈ2 …骨線 １０…第１の単位部材 ２０…第２の単位部材 １１、２１…底網 １２…側網 １３、２３…幅網 １４、２４…仕切り網 １５、２５…蓋網

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 底網の長辺側に起倒自在の一対の側網を
   付設し、短辺側に起倒自在の一対の幅網を付設し、蓋網
   を有する第１の単位部材と、底網の短辺側に起倒自在の
   一対の幅網を付設し、蓋網を有する第２の単位部材とか
   らなり、前記第１、第２の単位部材は、短辺方向に交互
   に連結することを特徴とするフトンかご。
2. 【請求項２】 前記底網と側網とは、骨線を介し、単一
   の金網材料を仕切ることによって形成することを特徴と
   する請求項１記載のフトンかご。
3. 【請求項３】 前記底網は、中間部に起倒自在の仕切り
   網を備えることを特徴とする請求項１または請求項２記
   載のフトンかご。