JPH0630578Y2 - 自動車のリヤワイパ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は、自動車のリヤウインドに装備されるリヤワイ
パーに係り、特にワイパーブレードを設けることなくき
わめて簡単な部品によって構成できる簡易型のリヤワイ
パーに関する。

〔考案の背景〕

従来、自動車のリヤウインドに設けられるワイパーとし
て、基本的構造がフロントウインド用のワイパーと同じ
であって、ワイパーブレードを有して揺動動作する構造
のものがある。この種のリヤワイパーは、その揺動支点
ならびに揺動駆動用のモータなどの構造部分がリヤウイ
ンドを貫通して取付けられているのが一般的である。

また、リヤウインドに装備可能なワイパー装置の従来例
として、第11図に示す構造のものが考案されている。こ
のワイパー装置は、例えば実開昭56-97162号公報に開示
されているものと同種のものである。このワイパー装置
は、リヤウインド（フロントウインド）１の両縁部に案
内ガイド４１が設けられており、１対のワイパーブレー
ド４２が両案内ガイド４１にガイドされて上下方向へ動
作できるようになっている。このワイパーブレード４２
は、案内ガイド４１に沿って延びているワイヤなどによ
って駆動される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のようなリヤウインドに装備されるワイパーの従来
例では、いずれもワイパーブレードを使用しているた
め、構造が複雑になる欠点がある。またワイパーブレー
ドを揺動させるための機構をリヤウインドに貫通して設
け、あるいは第11図に示すものではワイパーブレード４
２を支持するための案内ガイド４１をウインドの両側部
に設けることが必要になり、リヤウインドの下または側
部に機構配置のためのスペースが必要になる。

本考案は、上記従来の問題点を解決するためのものであ
り、きわめて簡単な機構によって製作でき、しかもリヤ
ウインドに付着した雨水の払拭を良好に行なうことがで
きるリヤワイパーを提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための具体的な手段〕

本考案による自動車のリヤワイパーは、リヤウインドの
周縁の２ヶ所に配置された支持部と、リヤウインドを横
断する部分を有して前記両支持部間に張設され且つこの
横断部分が前記支持部から進退自在とされた線状の払拭
部材と、この払拭部材の前記横断部分に間隔を開けて連
結された引張部材と、前記横断部分をリヤウインドに密
着させた状態でリヤウインドに沿って移動させる駆動装
置と、が設けられていることを特徴とするものである。

〔作用〕

このリヤワイパーは、線状の払拭部材が例えばゴムによ
って形成されて伸出自在とされている。リヤウインドに
付着した雨水を払拭する場合には、引張部材を下方向へ
１回または連続して数回あるいは間欠的に数回引いて、
水平に張設されている払拭部材をリヤウインドに密着さ
せたまま移動させて雨水を除去する。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図〜第10図の図面によって
説明する。

第１図は本考案の第一実施例を示すものであり、リヤワ
イパーを備えた自動車を後方から見た斜視図、第２図は
第一実施例によるリヤワイパーの構造を詳しく示す機構
説明図である。

この第一実施例は、本考案の最も基本的な構造であり、
完成後の自動車に対しユーザの希望によって簡単に装備
することが可能なものである。

第１図の符号１はリヤウインドである。このリヤウイン
ド１の上端両側部には各々支持板２ａ，２ｂが取付けら
れている。この支持板２ａ，２ｂは、リヤウインド１の
側部モール３に固定されるなどして取付けられている。
各々の支持板２ａ，２ｂには、ローラ４ａ，４ｂが軸５
ａ，５ｂを介して回動自在に支持されている。符号６は
線状の払拭部材である。第１図の実施例では、この払拭
部材６がパイプまたは棒状のゴムによって形成されてい
る。払拭部材６の一端６ａは、左側のローラ４ａに掛け
られ且つその先端が右側の支持板２ｂに固定されてい
る。また払拭部材６の他端６ｂは、右側のローラ４ｂに
掛けられ且つその先端が左側の支持板２ａに固定されて
いる。またローラ４ａと４ｂの各々に掛けられた払拭部
材６は、２個のパイプ７に挿通されている。このパイプ
７は、各ローラ４ａ，４ｂに掛けられた払拭部材６が分
離しないようにまとめているものである。このパイプ７
は、自動車ボディのルーフに固定されていてもよいし、
あるいは自由状態とされていてもよい。

符号１１ａと１１ｂは引張線である。この引張線１１
ａ，１１ｂは、細い鉄線、合成樹脂製の細い線材、ある
いは木綿の糸などである。この引張線１１ａ，１１ｂの
上端は、払拭部材６に対し水平方向に間隔を開けた位置
にて固定されている。引張線１１ａ，１１ｂは、リヤウ
インド１の表面に沿って上下に伸びており、一方の引張
線１１ａは支持パイプ１２ａ内に挿通され、他方の引張
線１１ｂは支持パイプ１２ｂ内に挿通されている。支持
パイプ１２ａ，１２ｂは、引張線１１ａ，１１ｂが挿入
される口部１２ｃと１２ｄがリヤウインド１の下縁表面
に突出されており、支持パイプ１２ａ，１２ｂの他の部
分はトランクルーム２０内に収納されている。この支持
パイプ１２ａ，１２ｂは、フレキシブルな樹脂製あるい
は剛性を有する樹脂製または金属製などである。トラン
クルーム２０内には上記支持パイプ１２ａ，１２ｂに連
続する支持パイプ１３が設けられている。この支持パイ
プ１３は、引張駆動装置１４に接続されている。この引
張駆動装置１４は、第２図に示す巻取りリール１４ａ
と、これを回転させるモータＭとによって構成されてい
る。第２図に示すように支持パイプ１２ａに挿入された
引張線１１ａと支持パイプ１２ｂに挿入された引張線１
１ｂは、共に支持パイプ１３内を通過し、巻取りリール
１４ａに巻かれている。

次に動作について説明する。

リヤワイパーを使用していないときには、払拭部材６
は、自らの弾性によって収縮し、リヤウインド１の上方
に位置している。リヤウインドに付着している雨水を除
去するときには、運転者のスイッチ操作によって電気制
御回路を始動させ、引張駆動装置１４のモータＭを１回
あるいは連続して数回または間欠的に数回動作させる。
モータＭによって第２図に示す巻取りリール１４ａが駆
動され、引張線１１ａと１１ｂが巻かれると、引張線１
１ａ，１１ｂは支持パイプ１２ａ，１２ｂの口部１２
ｃ，１２ｄからリヤウインド１に沿って下方向へ引かれ
る。この引張線１１ａ，１１ｂによって、払拭部材６は
自らの弾性によって伸び、この払拭部材６のうちの引張
線１１ａ，１１ｂが連結されている中間部分が水平状態
にてリヤウインド１の外面に密着しながら下降し、リヤ
ウインド１の外面の雨水が除去される。この実施例で
は、払拭部材６の両端部６ａと６ｂが、ローラ４ａと４
ｂに掛けられて支持板２ａ，２ｂに固定されているもの
であり、払拭部材６は長いものが使用されている。よっ
て、引張線１１ａ，１１ｂによって下方向へ引かれたと
きに、払拭部材６はリヤウインド１の下へ移動するまで
十分に伸びることができる。

第３図は本考案の第二実施例によるリヤワイパーの構造
を示す説明図、第４図は第二実施例における供給リール
の構造を示す側面図である。

この実施例では、払拭部材１６が伸び率の小さい樹脂材
料によって形成されている。リヤウインドの上部両側に
は供給リール１７ａと１７ｂが設けられている。この供
給リール１７ａと１７ｂは軸１９ａと１９ｂによって回
転自在に支持されている。また第４図に示すように、供
給リール１７ａと１７ｂはスプリング１８によって巻き
戻されるように構成されている。前記払拭部材１６の両
端部はこの供給リール１７ａ，１７ｂに巻かれている。
第３図に示すように、引張線１１ａ，１１ｂによって払
拭部材１６の中央部分が下方向へ引かれると、供給リー
ル１７ａ，１７ｂに巻かれている払拭部材１６が送り出
され、引張線１１ａ，１１ｂが接続されている中間部分
の払拭部材１６がリヤウインドに沿って下降し、雨水が
除去される。また引張線１１ａ，１１ｂによる引張力が
除去されると、スプリング１８によって供給リール１７
ａ，１７ｂが巻き戻され、払拭部材１６が上昇するよう
になる。

第５図〜第10図は本考案の第三実施例を示している。こ
の第三実施例は、前記第一実施例の基本的構造を応用し
て、より具体的に実現可能な構造にしたものである。

第５図はリヤワイパーを備えた自動車を後方から見た斜
視図、第６図は第５図のＡ部を拡大して示す斜視図、第
７図は第６図はVII−VII断面図、第８図は第６図のVIII
−VIII断面図、第９図と第10図は第５図のＢ部を実施例
別に示す破断斜視図である。

第５図に示すようにリヤウインド１の上縁部には収納カ
バー２１が、またリヤウインド１の左右縁部にはガイド
カバー２２が配設されている。収納カバー２１とガイド
カバー２２は金属またはプラスチック材料によって互い
に連通するように一体に形成されている。第７図に示す
ように、収納カバー２１は、リヤウインド１の上端を支
持している上部モール２３とボディールーフ２４ａとの
境界部に固定されているものである。第１図の実施例に
示したローラ４ａと４ｂはこの収納カバー２１内の左右
両端部に配設されている。各ローラ４ａと４ｂの軸５
ａ，５ｂは収納カバー２１の内面に固定され、各ローラ
４ａ，４ｂは軸５ａ，５ｂによって回動自在に支持され
ている。第１図の実施例に示したものと同様のゴム製の
払拭部材６は、収納カバー２１内の各ローラ４ａと４ｂ
に掛けられ、この払拭部材６の端部６ａと６ｂは収納カ
バー２１の内面に固定されている。第８図に示すよう
に、ガイドカバー２２は、リヤウインド１の左右縁部を
支持している側部モール２５とサイドピラー２４ｂとの
境界部に固定されている。このガイドカバー２２には、
リヤウインド１の表面方向に向けられた隙間Ｄが形成さ
れている。符号２６は摺動コマである。この摺動コマ２
６はプラスチック材料などによって形成されており、ガ
イドカバー２２内にて上下方向へ摺動自在に挿入されて
いる。前記ゴム製の払拭部材６は、摺動コマ２６に穿設
された穴２６ａ内に滑動自在に挿通されている。そし
て、リヤウインド１の左右側部に配置された各々の摺動
コマ２６に挿通されている払拭部材６は、ガイドカバー
２２とリヤウインド１との隙間Ｄ内を通過してリヤウイ
ンド１の表面に水平に横断する状態に張設されている。
またリヤウインド１の表面は第８図に示すように凸状の
曲面形状であるため、払拭部材６はリヤウインド１の表
面に密着することになる。

また、収納カバー２１とボディールーフ２４ａとの境界
は、第７図にて符号Ｃで示すようにほぼＶ字形状の溝が
形成されている。また、ガイドカバー２２の外側面とサ
イドピラー２４ｂとの境界部にも第８図にて符号Ｅで示
すほぼＶ字状の溝が形成されている。溝ＣとＥは樋とし
ての機能を発揮し、ボディールーフ２４ａの部分から流
れ落ちる雨水は、収納カバー２１上面の溝Ｃ内を流れ、
左右のガイドカバー２２の外側面の溝Ｅをたどって流化
させられる。

左側のガイドカバー２２内に設けられている摺動コマ２
６には引張線１１ａが、右側のガイドカバー２２内に設
けられている摺動コマ２６には引張線１１ｂが連結され
ている。引張線１１ａと１１ｂはガイドカバー２２内を
通過し、第１図に示した実施例と同様に、支持パイプ１
２ａと１２ｂ内に挿入され、引張線１１ａ，１１ｂは支
持パイプ１２ａと１２ｂとによってトランクルーム３１
内に導入される。

第９図と第10図は支持パイプ１２ａと１２ｂによって引
張線１１ａ，１１ｂをトランクルーム３１内に導入する
構造を別々の実施例として示している。

第９図の実施例では、ガイドカバー２２の下端に連結さ
れた支持パイプ１２ａ（１２ｂ）が、ボディー２４ｃに
穿設された導入穴２４ｄに挿入されてトランクルーム３
１内に導入されている。そして、支持パイプ１２ａの屈
曲部下端に水抜きパイプ３２が設けられ、この水抜きパ
イプ３２がタイヤハウスなどへ延びている。万一、支持
パイプ１２ａの上端から雨水が流入したとしても、この
雨水は水抜きパイプ３２からタイヤハウスなどへ流出さ
れる。

第10図に示す実施例では、ガイドカバー２２に連結され
ている支持パイプ１２ａ（１２ｂ）が、ボディー２４ｃ
とトランクカバー３１ａとの間を通過してトランクルー
ム３１内に導入されている。そして、支持パイプ１２ａ
に設けられた水抜きパイプ３４はトランクルーム３１の
前端の樋３５内に延びている。万一、支持パイプ１２ａ
内に雨水が流入した場合、この雨水は水抜きパイプ３４
から樋３５内に流れ落ちる。

第５図では図示を省略しているが、トランクルーム３１
内には、第１図に示すのと同様の引張駆動装置１４が収
納されている。ガイドカバー２２内から各支持パイプ１
２ａ，１２ｂ内に挿通されている引張線１１ａと１１ｂ
は、引張駆動装置１４の駆動力によって引かれる。引張
線１１ａ，１１ｂが引かれると、ガイドカバー２２内の
摺動コマ２６が下降する。これによりゴム製の払拭部材
６が伸び、この払拭部材６のうちのリヤウインド１の表
面が張設されている部分が第５図で矢印で示すように水
平状態のまま下降し、リヤウインドの表面の雨水が払拭
される。摺動コマ２６がガイドカバー２２内を摺動する
際、払拭部材６は摺動コマ２６に穿設された穴２６ａ内
を滑動できるため、摺動コマ２６の下降時に、払拭部材
６はその全長にわたってほぼ均一に伸びることになる。
また、引張駆動装置１４の動力が断たれると、払拭部材
６の自らの弾性収縮力によって摺動コマ２６はガイドカ
バー２２内の上端部分へ戻される。

なお、第５図に示すような収納カバー２１内に第３図と
第４図に示す第二実施例の機構を収納することも可能で
ある。この場合、ガイドカバー２２を設け、その内部の
摺動コマ２６によって払拭部材１６を下降させることも
可能である。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、ゴム製などの払拭部材に
よってリヤウインドの雨水を払拭しているので、従来の
リヤワイパーのようにワイパーブレードを設けることな
く、雨水の除去が可能になる。このようにワイパーブレ
ードを設ける必要がないため、従来に比べて簡単な機構
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第一実施例によるリヤワイパーを装備
した自転車を後方から示す斜視図、第２図は第一実施例
のリヤワイパーの機構を示す説明図、第３図は本考案の
第二実施例によるリヤワイパーの構造を示す説明図、第
４図は第二実施例のリヤワイパーに装備されている供給
リールを示す側面図、第５図は本考案の第三実施例を示
すものであり、リヤワイパーを装備した自動車を後方か
ら示す斜視図、第６図は第５図のＡ部を示す部分斜視
図、第７図は第６図のVII−VII断面図、第８図は第６図
のVIII−VIII断面図、第９図と第10図は第５図のＢ部を
実施例別に示す破断斜視図、第11図は従来のリヤワイパ
ーを示す正面図である。 １……リヤウインド、６，１６……払拭部材、１１ａ，
１１ｂ……引張線、１２ａ，１２ｂ，１３……支持パイ
プ、１４……引張駆動装置、１４ａ……巻取りリール、
Ｍ……モータ。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】リヤウインドの周縁の２ヶ所に配置された
   支持部と、リヤウインドを横断する部分を有して前記両
   支持部間に張設され且つこの横断部分が前記支持部から
   進退自在とされた線状の払拭部材と、この払拭部材の前
   記横断部分に間隔を開けて連結された引張部材と、前記
   横断部分をリヤウインドに密着させた状態でリヤウイン
   ドに沿って移動させる駆動装置と、が設けられているこ
   とを特徴とする自動車のリヤワイパー。
2. 【請求項２】払拭部材が弾性材料によって形成され、そ
   の弾性伸縮により横断部分が支持部から進退自在とされ
   ている実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車のリ
   ヤワイパー。
3. 【請求項３】支持部には払拭部材を巻き込む供給リール
   が設けられ、この供給リールの回転により、払拭部材が
   支持部に対して進退自在とされている実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の自動車のリヤワイパー。