JPH06307139A - ドアロツク装置 - Google Patents

ドアロツク装置

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JPH06307139A
JPH06307139A JP10144393A JP10144393A JPH06307139A JP H06307139 A JPH06307139 A JP H06307139A JP 10144393 A JP10144393 A JP 10144393A JP 10144393 A JP10144393 A JP 10144393A JP H06307139 A JPH06307139 A JP H06307139A
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JP
Japan
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door
case
lever
actuator mechanism
latch
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Pending
Application number
JP10144393A
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English (en)
Inventor
Ryoichi Fukumoto
元 良 一 福
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings
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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】アクチユエータ機構が収容される部分へ雨水等
が侵入する可能性を極力低減すること。 【構成】 ボデイ（１）に接合されアクチユエータ機構
（７）が収容されるケース（６）をボデイ（１）と取付
部（１３ａ）との間に配設し、ボデイ（１）とケース
（６）との接合部（１６）がドア内方に露出しないよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアを車体に保持する
ラツチ機構及びラツチ機構を作動可能状態又は作動不能
状態とするアクチユエータ機構とを一つのボデイに収容
するドアロツク装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のドアロツク装置として
は、特開平２−２２１５７８号公報に示されるものが知
られている。これは、ドアの取付部に固定され内部にラ
ツチ機構が収容されるボデイと、ボデイの取付部への固
定面とは反対面側に接合されボデイと協働してアクチユ
エータ機構を収容するケースとを有したものあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したドア
ロツク装置では、ケースはボデイの取付部への固定面と
は反対面側に接合されるので、ケースとボデイとの接合
部がドア内方に露出した状態となる。従って、アクチユ
エータ機構が収容される部分に雨水等が侵入する可能性
が残されることとなる。
【０００４】故に、本発明は、アクチユエータ機構が収
容される部分へ雨水等が侵入する可能性を極力低減する
ことを、その技術的課題とするものである。
【０００５】
【発明の構成】
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ドアに形
成された取付部に固定され内部にラツチ機構が収容され
るボデイと、前記取付部と前記ボデイとの間に前記ボデ
イの前記取付部への固定面側に接合されて配設され前記
ボデイと協働してアクチユエータ機構を収容するケース
とを有したことである。
【０００７】
【作用】上記技術的手段によれば、ケースがボデイとド
アの取付部との間に位置するので、ケースとボデイとの
接合部はボデイ及び取付部によつて被覆され、ドア内方
に露出しない。よつて、アクチユエータ機構が収容され
る部分へ雨水等が侵入する可能性が低減される。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
【０００９】図１及び図２に示されるように、樹脂製の
ボデイ１の裏面１ａ側には、凹部２と凹部３とが形成さ
れている。凹部２は金属製のプレート４によつて閉塞さ
れて内部にポール５ａ及びラツチ５ｂより構成されるラ
ツチ機構５が収容されている。又、凹部３は樹脂製のケ
ース６によつて閉塞されて内部にモータ７ａ，ウオーム
ギヤ７ｂ，ホイールギヤ７ｃ及び出力レバー７ｄより構
成されるアクチユエータ機構７が収容されている。又、
ボデイ１の表面１ｂ側にはリフトレバー８ａ，オープン
レバー８ｂ及びロツキングレバー８ｃより構成されるリ
ンク機構８が配設されている。
【００１０】ラツチ機構５のポール５ａ及びラツチ５ｂ
はボデイ１に回転自在に支持されており、ラツチ５ｂは
ストライカ５ｃと係脱自在とされ、ポール５ａはラツチ
５ｂと係脱自在とされている。
【００１１】アクチユエータ機構７のモータ７ａはケー
ス６に固定され、ホイールギヤ７ｃ及び出力レバー７ｂ
はボデイ１に回転自在に支持されている。ウオームギヤ
７ｂはモータ７ａの出力軸に固着されホイールギヤ７ｃ
と噛合している。又、出力レバー７ｂはホイールギヤ７
ｃと係合可能とされている。
【００１２】リンク機構８のリフトレバー８ａは、ボデ
イ１に回転自在に支持され、ポール５ａに連結されてお
り、ロツキングレバー８ｃはボデイ１を貫通する出力レ
バー７ｂの支持軸に出力レバー７ｂと一体に回転するよ
うに固着されている。又、オープンレバー８ｂはリンク
８ｄを介してボデイ１に揺動自在且つ直線運動自在に支
持されており、ロツキングレバー８ｃに連結されている
と共にリフトレバー８ａと係脱自在とされている。
【００１３】プレート４はボデイ１の裏面１ａに接合さ
れてボルト９により固定される。
【００１４】図５ないし図８に示されるように、ケース
６はボデイ１の裏面１ａにシール部材１０を介して接合
されてボルト１１により固定される。又、図３ないし図
８に示されるように、ボデイ１の側面１ｃにはケース６
側に向かって延在するフランジ壁１２が形成されてい
る。これにより、側方に存在するボデイ１とケース６と
の接合部１４がフランジ壁１２によつて被覆されること
となる。
【００１５】このように構成されたドアロツク装置は、
図３及び図９に示されるように、車体１５に開閉自在に
支持されたドア１３内に凹部２がドア上方に凹部３がド
ア下方に位置するように配設され、ケース６がボデイ１
とドア１３の側部１３ａとの間に位置するようにボデイ
１の裏面１ａ側でドア１３の側部１３ａにボルト等によ
り固定される。これにより、裏方に存在するボデイ１と
ケース６との接合部１６がボデイ１及び側部１３ａによ
り被覆されることとなる。尚、ラツチ機構５のラツチ５
ｂと係脱するストライカ５ｃは車体１５のドア１３の側
部１３ａと対向する部分に固定される。
【００１６】次に作動について説明する。
【００１７】ドア１３が車体１５に閉状態で支持されて
いるつまりストライカ５ｃとラツチ５ｂとが係合し且つ
ポール５ａとラツチ５ｂとが係合してラツチ５ｂの回転
が規制されている状態（ラツチ状態）であって、しか
も、オープンレバー８ｂとリフトレバー８ａとが係合可
能な状態（アンロック状態）において、オープンレバー
８ｂに連係されたアウトサイドハンドル（図示せず）を
操作すると、オープンレバー８ｂが直線運動してリフト
レバー８ａと係合しリフトレバー８ａが回転する。これ
により、ポール５ａが回転してラツチ５ｂとの係合が解
除され（アンラツチ状態）、ドア１３が車体１５に対し
て開可能状態となる。又、モータ７ａを作動させると、
ウオームギヤ７ｂを介してホーイルギヤ７ｃが回転して
ホイールギヤ７ｃと出力レバー７ｄとが係合し出力レバ
ー７ｄが回転する。これにより、ロッキングレバー８ｃ
も回転してオープンレバー８ｂが揺動させられる。結
果、オープンレバー８ｂとリフトレバー８ａとが係合不
能な状態（アンロック状態）となる。このアンロック状
態においては、アウトアイドハンドルを操作してもアン
ラツチ状態とはならない。尚、リフトレバー８ａにはイ
ンサイドハンドル（図示せず）が、ロッキングレバー８
ｃにはキーシリンダ（図示せず）が夫々連係されてお
り、このインサイドハンドル及びキーシリンダの操作に
よつても、ラツチ状態又はアンラツチ状態及びロツク状
態又はアンロック状態が得られる。
【００１８】上記したように、ケース６は、ボデイ１と
ドア１３の側部１３ａとの間に位置し、裏方に存在する
ボデイ１とケース６との接合部１６はボデイ１と側部１
３ａによつて被覆されドア内方に露出しない。よつて、
アクチユエータ機構７が収容される凹部３の防水性が向
上し、凹部３内へ雨水等が侵入する可能性がほとんどな
くなる。結果、アクチユエータ機構７のさびつき等が効
果的に防止される。又、側方に存在するボデイ１とケー
ス６との接合部１４はボデイ１のフランジ壁１２によつ
て被覆されドア内方に露出しない。よつて、アクチユエ
ータ機構７が収容される凹部３の防水性がより向上され
る。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、ケースがボデイとドア
の取付部との間に位置するので、ケースとボデイとの接
合部はボデイ及び取付部によつて被覆され、ドア内方に
露出しない。これにより、アクチユエータ機構が収容さ
れる部分へ雨水等が侵入する可能性を低減することがで
きる。又、フランジ壁によつてもケースとボデイとの接
合部が被覆されるので、アクチユエータ機構が収容され
る部分へ雨水等が侵入する可能性をより低減することが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドアロツク装置を表方から見た平
面図である。
【図２】本発明に係るドアロツク装置を裏方から見た平
面図である。
【図３】本発明に係るドアロツク装置を側方から見た平
面図である。
【図４】本発明に係るドアロツク装置を下方から見た平
面図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】図２のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】本発明に係るドアロツク装置のドアへの取付け
状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１ ボデイ ５ ラツチ機構 ７ アクチユエータ機構 ６ ケース １２ フランジ壁 １３ ドア １４，１６ 接合部 １ａ 裏面（固定面） １３ａ 側部（取付部）

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ドアに形成された取付部に固定され内部
    にラツチ機構が収容されるボデイと、前記取付部と前記
    ボデイとの間に前記ボデイの前記取付部への固定面側に
    接合されて配設され前記ボデイと協働してアクチユエー
    タ機構を収容するケースとを有するドアロツク装置。
  2. 【請求項２】 前記ボデイに形成され前記ボデイと前記
    ケースとの接合部を被覆するフランジ壁を有する請求項
    １記載のドアロツク装置。
JP10144393A 1993-04-27 1993-04-27 ドアロツク装置 Pending JPH06307139A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10144393A JPH06307139A (ja) 1993-04-27 1993-04-27 ドアロツク装置
US08/233,258 US5529355A (en) 1993-04-27 1994-04-26 Vehicle door lock apparatus
DE19944414546 DE4414546A1 (de) 1993-04-27 1994-04-26 Fahrzeugtürschloß

Applications Claiming Priority (1)

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JP10144393A JPH06307139A (ja) 1993-04-27 1993-04-27 ドアロツク装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH06307139A true JPH06307139A (ja) 1994-11-01

Family

ID=14300838

Family Applications (1)

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JP10144393A Pending JPH06307139A (ja) 1993-04-27 1993-04-27 ドアロツク装置

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JP (1) JPH06307139A (ja)
DE (1) DE4414546A1 (ja)

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