JPH06307316A - 遠隔エンジン始動システム - Google Patents
遠隔エンジン始動システムInfo
- Publication number
- JPH06307316A JPH06307316A JP10227593A JP10227593A JPH06307316A JP H06307316 A JPH06307316 A JP H06307316A JP 10227593 A JP10227593 A JP 10227593A JP 10227593 A JP10227593 A JP 10227593A JP H06307316 A JPH06307316 A JP H06307316A
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- Japan
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- engine
- circuit
- starting
- vehicle
- signal
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 17
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両から離れた場所からエンジンの始動させ
る際に、このエンジンの始動に関連する付属設備をも制
御することができる遠隔エンジン始動システムの提供を
目的とする。 【構成】 無線によりエンジン始動信号を発信する送信
機１と、車両１０内に設けられて送信機１から発せられ
たエンジン始動信号を受信する受信機２と、受信機２が
エンジン始動信号を受信した際に始動回路３へエンジン
駆動信号を出力してエンジン１９を始動させる制御回路
８とを備え、この制御回路８が、始動回路３へのエンジ
ン駆動信号の出力と同時に、車両内外の付属設備を制御
するための制御信号を換気扇駆動回路５、オートライト
キャンセル回路６、デフォッガー駆動回路７等の被制御
回路へ出力する。
る際に、このエンジンの始動に関連する付属設備をも制
御することができる遠隔エンジン始動システムの提供を
目的とする。 【構成】 無線によりエンジン始動信号を発信する送信
機１と、車両１０内に設けられて送信機１から発せられ
たエンジン始動信号を受信する受信機２と、受信機２が
エンジン始動信号を受信した際に始動回路３へエンジン
駆動信号を出力してエンジン１９を始動させる制御回路
８とを備え、この制御回路８が、始動回路３へのエンジ
ン駆動信号の出力と同時に、車両内外の付属設備を制御
するための制御信号を換気扇駆動回路５、オートライト
キャンセル回路６、デフォッガー駆動回路７等の被制御
回路へ出力する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、無線を利用して車両
から離れた場所から車両のエンジンを始動させる遠隔エ
ンジン始動システムに関する。
から離れた場所から車両のエンジンを始動させる遠隔エ
ンジン始動システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の遠隔エンジン始動システムは、図
１に示すように無線によりエンジン始動信号を発信する
送信機１と、車両内に設けられて送信機１から発せられ
たエンジン始動信号を受信する受信機２と、受信機２が
エンジン始動信号を受信した際に始動回路３へエンジン
駆動信号を出力してエンジンを始動させる制御回路４と
を備えている。
１に示すように無線によりエンジン始動信号を発信する
送信機１と、車両内に設けられて送信機１から発せられ
たエンジン始動信号を受信する受信機２と、受信機２が
エンジン始動信号を受信した際に始動回路３へエンジン
駆動信号を出力してエンジンを始動させる制御回路４と
を備えている。
【０００３】制御回路４は、ドアの開閉を認識するセン
サーからの信号DOOR、フードの開閉を認識するセンサー
からの信号HOOD、およびパーキングブレーキの作動を認
識する信号PKBを受け、これらの信号からエンジンを始
動しても支障がないことを確認できた場合、すなわち、
ドア、フードが閉じており、パーキングブレーキが作動
している場合にのみ、エンジン始動信号を受け付けてエ
ンジン駆動信号を出力する。
サーからの信号DOOR、フードの開閉を認識するセンサー
からの信号HOOD、およびパーキングブレーキの作動を認
識する信号PKBを受け、これらの信号からエンジンを始
動しても支障がないことを確認できた場合、すなわち、
ドア、フードが閉じており、パーキングブレーキが作動
している場合にのみ、エンジン始動信号を受け付けてエ
ンジン駆動信号を出力する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の遠隔エンジン始動システムでは、例えば車両が
密閉された車庫に駐車されていた場合には、排気ガスが
車庫中に充満する可能性がある。
た従来の遠隔エンジン始動システムでは、例えば車両が
密閉された車庫に駐車されていた場合には、排気ガスが
車庫中に充満する可能性がある。
【０００５】また、オートライト装置を備える車両にお
いては、オートライトスイッチがONされたままである
と、その作動により前照灯等が点灯して周囲の迷惑とな
ったり、バッテリーへの負荷が増大してエンジンの始動
が失敗したり、バッテリーが上がる可能性がある。
いては、オートライトスイッチがONされたままである
と、その作動により前照灯等が点灯して周囲の迷惑とな
ったり、バッテリーへの負荷が増大してエンジンの始動
が失敗したり、バッテリーが上がる可能性がある。
【０００６】さらに、寒冷地における降霜時等には、ウ
ィンドウに霜が付着したままとなり、暖気運転が終了し
ているにもかかわらず走行できないという問題が発生す
る。
ィンドウに霜が付着したままとなり、暖気運転が終了し
ているにもかかわらず走行できないという問題が発生す
る。
【０００７】
【発明の目的】この発明は、上述した従来技術の課題に
鑑みてなされたものであり、車両から離れた場所からエ
ンジンの始動させる際に、このエンジンの始動に関連す
る付属設備をも制御することができる遠隔エンジン始動
システムの提供を目的とする。
鑑みてなされたものであり、車両から離れた場所からエ
ンジンの始動させる際に、このエンジンの始動に関連す
る付属設備をも制御することができる遠隔エンジン始動
システムの提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明にかかる遠隔エ
ンジン始動システムは、上記の目的を達成させるため、
無線によりエンジン始動信号を発信する送信手段と、車
両内に設けられて送信手段から発せられたエンジン始動
信号を受信する受信手段と、受信手段がエンジン始動信
号を受信した際に始動手段へエンジン駆動信号を出力し
てエンジンを始動させる制御手段とを備え、この制御手
段が、始動手段へのエンジン駆動信号の出力と同時に、
車両内外の付属設備を制御するための少なくとも一種類
の制御信号を少なくとも一つの被制御手段へ出力するこ
とを特徴とする。
ンジン始動システムは、上記の目的を達成させるため、
無線によりエンジン始動信号を発信する送信手段と、車
両内に設けられて送信手段から発せられたエンジン始動
信号を受信する受信手段と、受信手段がエンジン始動信
号を受信した際に始動手段へエンジン駆動信号を出力し
てエンジンを始動させる制御手段とを備え、この制御手
段が、始動手段へのエンジン駆動信号の出力と同時に、
車両内外の付属設備を制御するための少なくとも一種類
の制御信号を少なくとも一つの被制御手段へ出力するこ
とを特徴とする。
【０００９】
【作用】上述したこの発明の構成によれば、送信手段か
らエンジン始動信号が発信されると、これを車両の受信
手段が受信する。受信手段がエンジン始動信号を受信す
ると、これを受けた制御手段は、始動手段へエンジン始
動信号を出力すると共に、例えば車庫の換気扇やオート
ライトスイッチ、デフォッガー等の車両内外の付属設備
を駆動する被制御手段へ制御信号を出力する。
らエンジン始動信号が発信されると、これを車両の受信
手段が受信する。受信手段がエンジン始動信号を受信す
ると、これを受けた制御手段は、始動手段へエンジン始
動信号を出力すると共に、例えば車庫の換気扇やオート
ライトスイッチ、デフォッガー等の車両内外の付属設備
を駆動する被制御手段へ制御信号を出力する。
【００１０】
【実施例】以下、この発明にかかる遠隔エンジン始動シ
ステムの一実施例を説明する。
ステムの一実施例を説明する。
【００１１】この実施例にかかる遠隔エンジン始動シス
テムは、図２に示すように、無線によりエンジン始動信
号を発信する送信機１と、車両内に設けられて送信機１
から発せられたエンジン始動信号を受信する受信機２
と、受信機２がエンジン始動信号を受信した際に始動回
路３、換気扇駆動回路５、オートライトキャンセル回路
６、デフォッガー駆動回路７へ制御信号を出力する制御
回路８とを備えている。
テムは、図２に示すように、無線によりエンジン始動信
号を発信する送信機１と、車両内に設けられて送信機１
から発せられたエンジン始動信号を受信する受信機２
と、受信機２がエンジン始動信号を受信した際に始動回
路３、換気扇駆動回路５、オートライトキャンセル回路
６、デフォッガー駆動回路７へ制御信号を出力する制御
回路８とを備えている。
【００１２】車両１０は、図３に示すように車庫１１内
に駐車されているものとし、このとき車両内の制御回路
８と車両１０外に設けられた換気扇駆動回路５とはコネ
クタ等を介して接続されているものとする。車庫１１の
側壁には、換気扇１２が取り付けられている。
に駐車されているものとし、このとき車両内の制御回路
８と車両１０外に設けられた換気扇駆動回路５とはコネ
クタ等を介して接続されているものとする。車庫１１の
側壁には、換気扇１２が取り付けられている。
【００１３】制御回路８は、受信機２がエンジン始動信
号を受信すると、始動回路３へエンジン駆動信号を出力
してエンジンを始動させると共に、換気扇駆動回路５へ
制御信号を出力して換気扇１２を作動させ、オートライ
トキャンセル回路６へ制御信号を出力してオートライト
回路をOFFさせ、デフォッガー駆動回路７へ制御信号を
出力してデフォッガー装置を作動させる。
号を受信すると、始動回路３へエンジン駆動信号を出力
してエンジンを始動させると共に、換気扇駆動回路５へ
制御信号を出力して換気扇１２を作動させ、オートライ
トキャンセル回路６へ制御信号を出力してオートライト
回路をOFFさせ、デフォッガー駆動回路７へ制御信号を
出力してデフォッガー装置を作動させる。
【００１４】これにより、換気扇１２が作動して車庫１
１内の空気を換気することにより排気ガスの充満が防止
でき、オートライト回路の作動による不必要なライトの
点灯が阻止され、デフォッガー装置の作動によりウィン
ドウに付着した霜を暖気運転中に除去することができ
る。
１内の空気を換気することにより排気ガスの充満が防止
でき、オートライト回路の作動による不必要なライトの
点灯が阻止され、デフォッガー装置の作動によりウィン
ドウに付着した霜を暖気運転中に除去することができ
る。
【００１５】なお、車両１０が車庫１１の外に駐車して
いる場合には、換気扇駆動回路５と制御回路８との接続
は断たれるために換気扇１２は作動しない。また、デフ
ォッガー装置は寒冷時以外には作動させる必要がないた
め、デフォッガー駆動回路７へ制御信号を出力するか否
かを送信機１側で選択できるようにしてもよい。
いる場合には、換気扇駆動回路５と制御回路８との接続
は断たれるために換気扇１２は作動しない。また、デフ
ォッガー装置は寒冷時以外には作動させる必要がないた
め、デフォッガー駆動回路７へ制御信号を出力するか否
かを送信機１側で選択できるようにしてもよい。
【００１６】制御回路８は、従来装置と同様にドアの開
閉を認識するセンサーからの信号DOOR、フードの開閉を
認識するセンサーからの信号HOOD、およびパーキングブ
レーキの作動を認識する信号PKBを受け、これらの信号
からエンジンを始動しても支障がないことを確認できた
場合、すなわち、ドア、フードが閉じており、パーキン
グブレーキが作動している場合にのみ、エンジン始動信
号を受け付けてエンジン駆動信号と各制御信号とを出力
する。
閉を認識するセンサーからの信号DOOR、フードの開閉を
認識するセンサーからの信号HOOD、およびパーキングブ
レーキの作動を認識する信号PKBを受け、これらの信号
からエンジンを始動しても支障がないことを確認できた
場合、すなわち、ドア、フードが閉じており、パーキン
グブレーキが作動している場合にのみ、エンジン始動信
号を受け付けてエンジン駆動信号と各制御信号とを出力
する。
【００１７】次に、図４によりこの実施例の遠隔エンジ
ン始動システムの回路例を説明する。
ン始動システムの回路例を説明する。
【００１８】バッテリーＢＡＴの電源電圧は、換気扇駆
動回路５を構成する第１リレーＲＹ1、オートライトキ
ャンセル回路６を構成する第２リレーＲＹ2、デフォッ
ガー駆動回路７を構成する第３リレーＲＹ3、始動回路
３を構成する第４リレーＲＹ4の一方の端子に印加され
ており、制御回路８からのハイレベルの駆動信号が入力
されると、抵抗Ｒ1，Ｒ2，Ｒ3，Ｒ4を介して各トランジ
スタＴｒ1，Ｔｒ2，Ｔｒ3，Ｔｒ4が導通し、前記の４つ
のリレーを作動させる。
動回路５を構成する第１リレーＲＹ1、オートライトキ
ャンセル回路６を構成する第２リレーＲＹ2、デフォッ
ガー駆動回路７を構成する第３リレーＲＹ3、始動回路
３を構成する第４リレーＲＹ4の一方の端子に印加され
ており、制御回路８からのハイレベルの駆動信号が入力
されると、抵抗Ｒ1，Ｒ2，Ｒ3，Ｒ4を介して各トランジ
スタＴｒ1，Ｔｒ2，Ｔｒ3，Ｔｒ4が導通し、前記の４つ
のリレーを作動させる。
【００１９】第１リレーＲＹ1が作動すると、非作動時
に非導通の接点が導通し、交流電源１３からの電流が換
気扇１２に流れ、換気扇１２が作動する。
に非導通の接点が導通し、交流電源１３からの電流が換
気扇１２に流れ、換気扇１２が作動する。
【００２０】第２リレーＲＹ2が作動すると、非作動時
に導通している接点が離れ、たとえオートライトスイッ
チＳＷ1がONされていたとしても、オートライト装置１
４への作動信号は入力されない。オートライト装置１４
が機能するのは、第２リレーＲＹ2の非作動時で、か
つ、オートライトスイッチＳＷ1がONされている場合で
あり、このとき光センサー１５からの信号を受けて周囲
が暗くなったと判断されたときに、前照灯駆動回路１６
を制御して前照灯１７を自動的に点灯させる。
に導通している接点が離れ、たとえオートライトスイッ
チＳＷ1がONされていたとしても、オートライト装置１
４への作動信号は入力されない。オートライト装置１４
が機能するのは、第２リレーＲＹ2の非作動時で、か
つ、オートライトスイッチＳＷ1がONされている場合で
あり、このとき光センサー１５からの信号を受けて周囲
が暗くなったと判断されたときに、前照灯駆動回路１６
を制御して前照灯１７を自動的に点灯させる。
【００２１】第３リレーＲＹ3が作動すると、このリレ
ーと直列に接続されたキャンセルスイッチＳＷ2がONし
ていることを条件として、バッテリーＢＡＴからの電流
がデフォッガー１８に流れ、デフォッガー１８が機能し
てウィンドウの霜等が除去される。キャンセルスイッチ
ＳＷ2は、遠隔操作によりエンジンを始動させるときに
デフォッガー１８を同時に作動させるか否かを選択する
機能を有しており、一般的には寒冷時にはON、それ以外
のときにはOFFとしておけばよい。
ーと直列に接続されたキャンセルスイッチＳＷ2がONし
ていることを条件として、バッテリーＢＡＴからの電流
がデフォッガー１８に流れ、デフォッガー１８が機能し
てウィンドウの霜等が除去される。キャンセルスイッチ
ＳＷ2は、遠隔操作によりエンジンを始動させるときに
デフォッガー１８を同時に作動させるか否かを選択する
機能を有しており、一般的には寒冷時にはON、それ以外
のときにはOFFとしておけばよい。
【００２２】第４リレーＲＹ4が作動すると、エンジン
１９のセルモータが一定期間回転し、エンジンを始動さ
せる。エンジン１９には、イグニションスイッチＳＷ3
が第４リレーＲＹ4と並列に接続されており、これらは
いずれか一方をONさせることによりエンジン１９を始動
させることができる。
１９のセルモータが一定期間回転し、エンジンを始動さ
せる。エンジン１９には、イグニションスイッチＳＷ3
が第４リレーＲＹ4と並列に接続されており、これらは
いずれか一方をONさせることによりエンジン１９を始動
させることができる。
【００２３】なお、上記の実施例では、車両内外の付属
設備を制御するための制御信号を換気扇駆動回路５、オ
ートライトキャンセル回路６、デフォッガー駆動回路７
の３つの被制御手段へ出力する構成としたが、この発明
は上記実施例の構成には限定されず、これらの被制御手
段のうち少なくとも一つが設けられていればよいし、こ
れら以外にも例えばオートワイパー装置、オーディオ装
置、エアコン装置等を被制御手段とすることもできる。
設備を制御するための制御信号を換気扇駆動回路５、オ
ートライトキャンセル回路６、デフォッガー駆動回路７
の３つの被制御手段へ出力する構成としたが、この発明
は上記実施例の構成には限定されず、これらの被制御手
段のうち少なくとも一つが設けられていればよいし、こ
れら以外にも例えばオートワイパー装置、オーディオ装
置、エアコン装置等を被制御手段とすることもできる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、遠隔操作によりエンジンを始動させる際に、エンジ
ンを始動させるのみでなく、これに関連する付属設備を
も制御することができるため、例えば車庫の換気扇を作
動させて排気ガスの充満を防止したり、オートライト装
置の作動を禁止してバッテリーの消耗を防止したり、あ
るいは、デフォッガーを作動させて暖気運転中にウィン
ドウの霜取りを実行することができる。
ば、遠隔操作によりエンジンを始動させる際に、エンジ
ンを始動させるのみでなく、これに関連する付属設備を
も制御することができるため、例えば車庫の換気扇を作
動させて排気ガスの充満を防止したり、オートライト装
置の作動を禁止してバッテリーの消耗を防止したり、あ
るいは、デフォッガーを作動させて暖気運転中にウィン
ドウの霜取りを実行することができる。
【図１】 従来の遠隔エンジン始動システムを示すブロ
ック図である。
ック図である。
【図２】 この発明の実施例にかかる遠隔エンジン始動
システムを示すブロック図である。
システムを示すブロック図である。
【図３】 車庫内に駐車された車両と換気扇との接続を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図４】 実施例のシステムの具体的な回路構成図であ
る。
る。
１…送信機 ２…受信機 ３…始動回路 ５…換気扇駆動回路 ６…オートライトキャンセル回路 ７…デフォッガー駆動回路 ８…制御回路 １２…換気扇 １４…オートライト装置 １８…デフォッガー １９…エンジン
Claims (1)
- 【請求項１】無線によりエンジン始動信号を発信する送
信手段と、車両内に設けられて前記送信手段から発せら
れたエンジン始動信号を受信する受信手段と、前記受信
手段が前記エンジン始動信号を受信した際に始動手段へ
エンジン駆動信号を出力してエンジンを始動させる制御
手段とを備える遠隔エンジン始動システムにおいて、 前記制御手段は、前記始動手段へのエンジン駆動信号の
出力と同時に、前記車両内外の付属設備を制御するため
の少なくとも一種類の制御信号を少なくとも一つの被制
御手段へ出力することを特徴とする遠隔エンジン始動シ
ステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10227593A JPH06307316A (ja) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | 遠隔エンジン始動システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10227593A JPH06307316A (ja) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | 遠隔エンジン始動システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06307316A true JPH06307316A (ja) | 1994-11-01 |
Family
ID=14323059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10227593A Pending JPH06307316A (ja) | 1993-04-28 | 1993-04-28 | 遠隔エンジン始動システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06307316A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1674720A1 (en) * | 2004-12-23 | 2006-06-28 | Magneti Marelli Powertrain S.p.A. | Method for managing the "stop-and-start" mode in a motor vehicle equipped with an internal combustion engine |
| US7777993B2 (en) | 2007-01-10 | 2010-08-17 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wiper control circuit |
| WO2013172011A1 (ja) * | 2012-05-16 | 2013-11-21 | 株式会社デンソー | リモートエンジン始動装置および車載機 |
| JP2019027277A (ja) * | 2018-09-27 | 2019-02-21 | 株式会社ホンダアクセス | 車両用ドア開閉装置 |
-
1993
- 1993-04-28 JP JP10227593A patent/JPH06307316A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1674720A1 (en) * | 2004-12-23 | 2006-06-28 | Magneti Marelli Powertrain S.p.A. | Method for managing the "stop-and-start" mode in a motor vehicle equipped with an internal combustion engine |
| US7347175B2 (en) | 2004-12-23 | 2008-03-25 | Magneti Marelli Powertrain S.P.A. | Method for managing the “stop-and-start” mode in a motor vehicle equipped with an internal combustion engine |
| US7777993B2 (en) | 2007-01-10 | 2010-08-17 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Wiper control circuit |
| WO2013172011A1 (ja) * | 2012-05-16 | 2013-11-21 | 株式会社デンソー | リモートエンジン始動装置および車載機 |
| JP2019027277A (ja) * | 2018-09-27 | 2019-02-21 | 株式会社ホンダアクセス | 車両用ドア開閉装置 |
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