JPH0631063B2 - 自転車用フレ−ムのパイプ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は自転車用フレームのパイプに関する。

従来の技術 フレームにかかる応力をみると継手部分に大きく、中間
部に小さいから、鋼製パイプでは継手部分の端部の肉厚
を厚く、中間部を薄く設け、必要な強度を十分に維持し
ながら最大限、フレームの軽量化を図つている。

発明が解決しようとする問題点 カーボン繊維を母体とする樹脂パイプなど樹脂パイプで
は、その素材の性質から前記鋼管フレームのようにパイ
プの端部と中間部の内径を異径にすることができなく、
したがつて同一肉厚では軽量化の限度に達していた。ま
た特に強い応力を受ける。スタートダツシユ、急制動、
急加速などの時の剛性改善が必要であつた。

問題点を解決するための手段 以下、この発明を実施の一例として示す図面により説明
すると、１はカーボン繊維を母体として設けられる樹脂
パイプであつて最新の原料と最新の工程で製作されを。

２はアモルフアス合金製線材で、その径は５ミクロンで
あつて、前記パイプ１の応力が強くかかる両端の継手部
1a、1bを密に、中央部を粗に巻装される。その巻装の仕
方についてはすくなくとも２本以上用い左巻と右巻の方
向を変えてクロスさせ、網目状になしている。

３は表面塗装樹脂であつて、前記巻装されたアモルフア
ス合金製線材をパイプの表層に埋設する。

発明の効果 この発明は前述のような構成によりなるから、樹脂パイ
プにおいて、その大きな強度を必要とする端部を巻装さ
れる超高張力線材の密度に比例して、強度をあげること
ができ、したがつて、鋼管フレームにおけるバテツトパ
イプ同様の効果を得られるものである。また超高張力線
材の補強によつて、所望の高張力、剛性が得られるから
さらに軽量化を図り、スタートダツシユその他の強い応
力にも十分対応し、ハードな使用に耐える優れた自転車
用フレームを提供できるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明パイプの実施の一例を示す側面図、第
２図は一部拡大側面図、第３図は同じく断面図、第４図
はこの発明パイプを用いた自転車用フレームの側面図、
第５図は従来のバテツト鋼管の断面図である。 １……カーボン繊維を母体とする樹脂パイプ、２……ア
モルフアス合金製線材、３……表面塗装樹脂。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】カーボン繊維を母体とした樹脂パイプであ
   つて、大きな強度の必要な両端部を密に、強度のあまり
   必要としない中間部を粗に、超高張力線材を巻装したこ
   とを特徴とする自転車用フレームのパイプ。