JPH0631096Y2 - 索と連動する閉窓ロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、索（ワイヤロープ）と連動する閉窓ロック
装置で、不測の突発性開窓力による索や周辺部材切断を
防止する保全機構に関するものである。

（従来の技術） 従来、建物の内外に倒回する様にした回動窓では閉鎖時
に突風や爆風または逆風などが窓を直撃すると、レバー
や捻子締めなどによる周知のロック（錠）装置を保有し
ていない場合は、窓を瞬間的に無理に傾動せんとする突
発力によって、窓開閉用の索が切断され、特に緩衝装置
の無い場合は窓やその周辺の破損事故につながり危険を
有していた。そのため索による窓開閉装置に別個の仕様
としてロック装置を併設したものも先行技術として（実
公昭52-13155号）公報に開示されたが、該併設装置によ
る美感損失や経費の重複負担を始め、二元操作の煩しさ
などにより実施上の難点となっていた。

（考案が解決しようとする課題） 閉鎖状態における回動窓では、特にロック装置がないと
き突風、爆風、逆風などにより窓に強力な傾動力が偶発
して索を不測に切断したり、或いは索の巻取り器内の逆
止機構を破損させるなど、概して窓の開閉機能の妨害と
事故発生の弊害要因となる、その為別個のロック装置を
付加させるときは単一操作ができないうえ、設置上の美
感問題や経費増加などのデメリットが課題となってい
る。

（考案の目的） 閉窓時に100％確実なロック機構を確立して、不測の索
切断や他の部材の破損を未然に防止し、しかも単一操作
によって何人と雖も容易に窓の開閉ができる保全機能つ
き連動ロック装置を極めて簡易な構造によって具現し、
既設の窓にも容易に付設できる超省力型装置として安価
に提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） この考案による索と連動する閉窓ロック装置は、窓開口
部の方立側に貼設した索導函内の一側に適宜の間隔をお
いて配設した定滑車と、他側に弾機（引張りばねまたは
圧縮ばね）を介して窓枠縁辺に埋設した誘導孔に嵌脱自
在の突片を膨出して成る梃子側の動滑車に、別の窓と巻
取り器間を連係する索を蛇行状に張架したものである。

（作用） 開放中の窓を閉鎖するため巻取り器のハンドルを一方向
に回転させると、窓と連係する索は巻取り器内のドラム
に巻回されて下降する、斯かる際索導函内で索と摺接す
る上下に適当な間隔をおいて配設された定滑車同士の略
々中間を、別の梃子側に枢設された動滑車が、該梃子の
先端側に係着された弾機（引ばねまたはその反対側では
圧縮ばね）の作用により押し出され、該動滑車は周知の
伝動装置における張り車と同等の役目を行うため、常時
張力が与えられている索は全然弛むことなく上記各定滑
車と動滑車間を蛇行状に摺動しながら、窓が閉鎖完了す
るまで降下運動を続ける、そして窓が開口部枠体に当接
して全閉状態になったとき、それまで軽快に回転してき
た巻取り器のハンドルに強大な抵抗力（手応え）が生じ
回転不能状態となる、斯かる際索導函内で蛇行状に摺動
下降してきた索は極度に緊張する余り直線状態に変化し
ようとするから、該索は引ばねに抗して梃子側の動滑車
を押圧して後退させるから（押し戻し作用）、該動滑車
と一体の梃子は上端側の枢着部を支点として各滑車の反
対方向に傾動することになる、そして結果的に該梃子の
動滑車と反対側に膨出された突片は窓枠の縁辺に予め埋
設されている誘導孔に滑りこんで嵌入するが、索の緊張
が解けない限り梃子は不動状態を保つので突片と誘導孔
の係合すなわちロック状態は確保されるので、窓に如何
なる傾動作用が生じても索破断という憂慮すべき事態は
発生せず保全維持ができる。

つぎに巻取り器内では、閉窓により巻き取られた索はド
ラムに幾重にも巻回され、その都度ドラム側の逆止機構
の爪作用によって索の後退運動（巻も戻し作用）を阻止
して閉窓状態を間接的に維持しているため、該逆止機構
の爪咬合を人為操作（釦操作）で解放するときは、瞬時
に爪咬合が離れてドラムは窓開放側の付勢力により索を
介して逆回転を始め、同時にそれまで緊張させていた索
を弛緩させることになる。したがって索導函内の梃子は
概索の弛緩と同時に弾機の復元力により上端側の枢着部
を支点として傾動し、併せてそれまでロック係合を行っ
ていた梃子側の突片は窓枠縁辺の誘導孔より脱出し、即
座に開窓運動が始まるものである。

（実施例） 第１図は、この考案のロック装置を窓開口部の方立側の
任意の箇所に貼設した概略の全体正面図である、図にお
いてＷは回動窓、Ｈは方立、１はカバーを外して内部を
露出した索導函で方立Ｈ側に貼設される、Ｒは索（ワイ
ヤロープ）で窓Ｗと索の巻取り器Ｂ間を係着して索導函
１内を蛇行する詳細には、第２図示の如く索導函１の一
側には適宜の間隔をおいて定滑車２，２が配設され、他
側には弾機３を介して梃子４が枢着部５を支点として回
動自在に傾動する、そして該梃子４の一側には動滑車６
が付設されるが、その位置は、前記定滑車２，２の略々
中間が最適である。さらに他側には突片７が膨出してお
り、窓枠縁辺W₁に予め埋設されている誘導孔８に嵌脱自
在に係合する構成となっている。

したがって前記突片７中心と枢着部５までの距離Ｌは常
に不変であるから、該距離Ｌが梃子４の傾動時の半径と
なって弧状回動を反復するため、前記誘導孔８の窓枠縁
辺における定位置は飽くまで閉窓時に突片７が誘導孔８
に容易に嵌入される箇所に設定することが肝要であり、
同時に突片４の嵌脱を容易にするため該突片４の一角を
斜め乃至は丸味にするなど（図示せず）の細工をしてお
けば良い結果が得られるものである。

本実施例（上述）では梃子４側に用いた弾機３はたまた
ま引ばねであったが、該弾機３を別の実施例では圧縮ば
ね３Ａを用いても本実施例と同じ作用効果が得られるこ
とが判明した。

すなわち梃子４は圧縮ばね３Ａの原形復帰により常に動
滑車６を以て定滑車２，２間の索Ｒを押し出して索Ｒに
張力を与え、他方縮退時は梃子４側の突片７を誘導孔８
に一旦嵌入すれども、索が弛緩時は即時梃子４を傾動さ
せて開窓に移行できる機能は、本実施例と全く同様であ
るうえ、動滑車６を梃子４側に割り溝を形設して軸架し
ておけば、梃子４の側面中心線上に動滑車６および該動
滑車に摺接する索Ｒならびに弾機３Ａ（圧縮ばね）の各
中心が揃うため、円滑な作用が期待できる。

（考案の効果） この考案によれば、昨今ビル火災の消防法規に適合した
条件を備え、低廉かつ高性能として最も普及している索
による窓開閉装置の緊急課題となっていたロック係合部
門を、従来と変らぬ単一操作で確実に達成でき、併せて
既設の回動窓およびその周辺に復雑な付加工事をしなく
ても、単に索導函と誘導孔を任意の位置に設置するだけ
の簡易な施工で、突風、爆風、逆風など不測の窓側に発
生し易いアクシデントに充分対抗できる保全ロック装置
となり、近時窓の大型化に伴い安全確保の見地からも極
めて卓越した作用効果が、低コストで得られるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す全体の概略正面
図、第２図は同上要部の内部を拡大した一部欠切の正面
図、第３図は梃子傾動によるロック傾合時の一部欠切正
面概略図、第４図は別の実施例を示す一部欠切の正面
図、第５図は第３図と同様ロック係合時の正面概略図で
ある。 図において、１は索導函、２は定滑車、３は弾機、３Ａ
は弾機（圧縮ばね）、４は梃子、６は動滑車、７は突
片、８は誘導孔、Ｗは窓、Ｒは索、Ｂは巻取り器であ
る。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】窓開口部の方立側に貼設した索導函内の一
   側に適宜の間隔をおいて配設した定滑車と、他側に弾機
   を介して窓枠縁辺に埋設した誘導孔に嵌脱自在の突片を
   膨出して成る梃子側の動滑車に、別の窓と巻取り器間を
   連係する索を蛇行状に張架したことを特徴とする索と連
   動する閉窓ロック装置。
2. 【請求項２】弾機が圧縮ばねである第１項記載の索と連
   動する閉窓ロック装置。