JPH0631182Y2 - スタータモータにおけるガバナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車、自動二輪車等の走行機体に取付けら
れるスタータモータにおけるガバナ装置に関するもので
ある。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 一般に、この種スタータモータのなかには、モータ部側
に連動連結されたギア軸に、該ギア軸のモータ部駆動に
よる回動と同方向の回動ではクラツチインナとクラツチ
アウタとが一体回動して動力伝動をし、逆方向の回動で
は互いに自由な相対回動をして動力伝動をしないように
構成した一方向回転クラツチをヘリカルスプライン嵌合
せしめ、この一方向回転クラツチを、モータ部駆動に伴
う慣性力でヘリカルスプラインに沿つて前進させピニオ
ンギアをエンジンリングギアに噛合せしめて、エンジン
始動を行うようにしたものがある。そしてこの様なスタ
ータモータには、エンジン始動作動時に、前記一方向回
転クラツチの前進回動状態で、遠心力を受けたガバナウ
エイトがウエイトスプリングに抗して外方に偏位し、該
偏位したガバナウエイトをカバナケースに形成した段差
部に接当係止せしめることでピニオンの早戻り防止をす
るように構成したガバナ装置が設けられている。ところ
でウエイトスプリングは、ガバナウエイトの側面に段差
状に形成した突起部に係合せしめるようになつている
が、従来、隣接するガバナウエイトの突起部同志が対向
する端縁部には、テーパ面状の面取り部が形成されてい
るのがせいぜいであり、このためガバナウエイトが外方
に変位してウエイトスプリングを伸長させた状態では、
突起部端縁の面取り部１５ｃが第４図に示す如くエツジ
状となつてウエイトスプリングに作用し、この結果、ウ
エイトスプリングの該部位は面圧が局部的に高くなつた
状態と成り、この部位が振動等によつて局所摩耗を生
じ、ウエイトスプリングの円滑な作動が阻害される許り
でなく、寿命も短くなつてガバナ性能の安定性を損なう
という問題がある。

［問題を解決する手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃す
ることができるスタータモータにおけるガバナ装置を提
供することを目的として創案されたものであつて、モー
タ部の駆動に連動して回動するギア軸に、該ギア軸の回
動と同方向の回動では動力伝動をし、逆方向の回動では
動力伝動をしない一方向回転クラツチをヘリカルスプラ
イン嵌合し、一方向回転クラツチ側に設けたピニオン
を、ギア軸の回動に伴う慣性力で前進させてエンジン始
動を行なわしめるように構成したスタータモータにおい
て、前記一方向回転クラツチに、一方向回転クラツチの
回動に伴う遠心力を受けて外方に偏位して段差部に接当
させ、前進したピニオンの早戻り防止をするガバナウエ
イトを設けると共に、該ガバナウエイトに、ガバナウエ
イトを元姿勢側に付勢するリング状のウエイトスプリン
グを係合するための突起部を形成するに、隣接するガバ
ナウエイトの突起部同志が対向する端縁部の面取りを円
弧状にして、ガバナウエイトが外方に突出した状態で、
ウエイトスプリングが円弧状面取り部に接触する構成に
したことを特徴とするものである。

そして本考案は、この構成によつて、ガバナスプリング
のガバナウエイトとのエツジ状の干渉を防止できて、性
能の安定性に大きく寄与し得る様にしたものである。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図
面において、１はスタータモータであつて、スタータモ
ータ１のモータ部におけるモータ軸２に形成したギア２
ａにはドリブンギア３が噛合せしめられている。このド
リブンギア３が一体的に軸承されたギア軸４には、一方
向回転クラツチ５がヘリカルスプライン嵌合せしめられ
ている。即ち一方向回転クラツチ５は、ギア軸４にヘリ
カルスプライン４ａで嵌合するクラツチインナ６、ピニ
オンギア７が一体的に形成されたクラツチアウタ８、ク
ラツチインナ６とクラツチアウタ８との間に介装される
クラツチローラ９等によつて構成されるものであるが、
前記モータ部の駆動に伴うギア軸４の回動方向と同方向
の回動では、クラツチローラ９がクラツチインナ６とク
ラツチアウタ８との間に緊締状に食い込むことでクラツ
チインナ６とクラツチアウタ８とが一体回動する動力伝
動状態になり、逆方向の回動ではクラツチローラ９が遊
転してクラツチインナ６とクラツチアウタ８とは互いに
自由な相対回動をして動力非伝動状態になるようになつ
ている。そして一方向回転クラツチ５は、モータ部の駆
動に伴うギア軸４の回動によつて一体回動するが、この
ときの慣性力によつて弾機１０に抗する状態で、ヘリカ
ルスプライン４ａに沿つて前進し、これによつてピニオ
ンギア７がエンジン側のリングギア１１に噛合し、エン
ジンの始動を行うようになつている。

１２はガバナ装置であつて、該ガバナ装置１２を構成す
る筒状のガバナケース１３は、筒底部１３ａがドリブン
ギア３に接当する状態でギア軸４に対して軸方向の移動
と軸芯回りの回動とが規制されるようギア軸４側に一体
的に固定されている。一方、前記クラツチインナ６には
ガバナホルダ１４が一体的に固定されているが、該ガバ
ナホルダ１４に本実施例では都合三個の冷間鍛造によつ
て成形されたガバナウエイト１５が周回りに添設されて
いる。しかもこのガバナウエイト１５の一方向回転クラ
ツチ５側の面には、突起部１５ａが段差状に形成され、
ここに環状のウエイトスプリング１６が巻装されてい
る。そして前述したようにモータ駆動に伴うギア軸４の
回動に連繋して一方向回転クラツチ５が前進した状態
で、クラツチインナ６が回動することによつて、ガバナ
ウエイト１５は遠心力を受けてウエイトスプリング１６
に抗して外方に偏位し、該外方に偏位したガバナウエイ
ト１５は、ガバナケース１３に形成される段差部１３ｂ
に接当係止して早戻り防止をする構成になつている。

そしてこのものでは、ガバナウエイト１５において前記
突起部１５ａの端縁部は円弧状に設定された面取り部１
５ｂが形成されていて、ガバナウエイト１５が外方に変
位した姿勢で、ウエイトスプリング１６は円弧状となつ
た面取り部１５ｂに接当する構成になつている。

叙述の如く構成された本考案の実施例において、エンジ
ンを始動せしめるべくモータ部の駆動を行うと、これに
連動してドリブンギア３、ギア軸４が一体回動し、これ
によつて一方向回転クラツチ５は慣性力でヘリカルスプ
ライン４ａに沿つて前進し、ピニオンギア７がリングギ
ア１１に噛合してエンジンの始動を行うこととなる。

この様にしてエンジン始動が行われることとなるが、前
記一方向回転クラツチ５が前進した状態では、クラツチ
インナ６とともに一体回動するガバナウエイト１５は遠
心力を受けてウエイトスプリング１６に抗して外方に偏
位し、段差部１３ｂに接当係止することになるが、この
場合、ウエイトスプリング１６は、突起部１５ａの端縁
に形成される面取り部１５ｂが円弧状になつており、従
つて上記外方に変位した状態で、面取り部１５ｂが従来
のようにエツジ状となつてウエイトスプリング１６に干
渉することが確実に回避されて、ウエイトスプリング１
６に局部的に面圧が高く作用してしまうことも無く、こ
の結果、振動等によつて該部位が局所的に異常摩耗して
しまうことを防止できて、ガバナ装置の品質の安定化に
大きく寄与し得ることとなつて、スタータモータの性能
向上を計ることができ、もつて常に確実なエンジンの始
動を行うことができるものである。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は、叙述の如く構成されたもので
あるから、エンジン始動時に一方向回転クラツチが前進
した状態で、ガバナウエイトは、遠心力を受けることに
よつて、ウエイトスプリングに抗して外方に偏心するこ
とになるが、この場合、ウエイトスプリングが係合され
る突起部の端縁部は、円弧状の面取り部が形成されてい
て、ガバナウエイトが外方に変位した場合において、こ
の円弧状面取り部にウエイトスプリングが接触すること
に成る。従つてウエイトスプリングは、従来のように外
方に変位したときにエツジ状部に接触してしまう不具合
が無く、もつて局部的に面圧が高くなつて振動等により
摩耗が促進されてしまうことが効果的に回避されて、ウ
エイトスプリングの長寿命化が簡単な構成によつて計
れ、もつて品質の安定化に著しく寄与できてガバナ装置
の性能の向上が達成でき、常に確実なエンジン始動を行
うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係るスタータモータにおけるガバナ装
置の一実施例を示したものであつて、第１図はスタータ
モータの全体断面図、第２図はガバナウエイト部の正面
図、第３図はガバナウエイト部の要部を拡大した作用説
明図、第４図は従来例の作用説明図である。 図中、１はスタータモータ、３はドリブンギア、４はギ
ア軸、５は一方向回転クラツチ、１２はガバナ装置、１
３はガバナケース、１３ｂは段差部、１５はガバナウエ
イト、１５ａは突起部、１５ｂは面取り部、１６はウエ
イトスプリングである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】モータ部の駆動に連動して回動するギア軸
   に、該ギア軸の回動と同方向の回動では動力伝動をし、
   逆方向の回動では動力伝動をしない一方向回転クラツチ
   をヘリカルスプライン嵌合し、一方向回転クラツチ側に
   設けたピニオンを、ギア軸の回動に伴う慣性力で前進さ
   せてエンジン始動を行なわしめるように構成したスター
   タモータにおいて、前記一方向回転クラツチに、一方向
   回転クラツチの回動に伴う遠心力を受けて外方に偏位し
   て段差部に接当させ、前進したピニオンの早戻り防止を
   するガバナウエイトを設けると共に、該ガバナウエイト
   に、ガバナウエイトを元姿勢側に付勢するリング状のウ
   エイトスプリングを係合するための突起部を形成する
   に、隣接するガバナウエイトの突起部同志が対向する端
   縁部の面取りを円弧状にして、ガバナウエイトが外方に
   突出した状態で、ウエイトスプリングが円弧状面取り部
   に接触する構成にしたことを特徴とするスタータモータ
   におけるガバナ装置。