JPH0631224Y2 - 軸継手と被連結軸との組立体用外れ止め具 - Google Patents
軸継手と被連結軸との組立体用外れ止め具Info
- Publication number
- JPH0631224Y2 JPH0631224Y2 JP3254289U JP3254289U JPH0631224Y2 JP H0631224 Y2 JPH0631224 Y2 JP H0631224Y2 JP 3254289 U JP3254289 U JP 3254289U JP 3254289 U JP3254289 U JP 3254289U JP H0631224 Y2 JPH0631224 Y2 JP H0631224Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- assembly
- joint
- opening
- protective boot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 Ａ．考案の目的 (1)産業上の利用分野 本考案は、軸継手と被連結軸との組立体用外れ止め具、
特に、一端に開口部を有する筒体およびその筒体内に収
容される軸連結体を相対的に軸線方向移動自在に構成し
た軸継手と、軸連結体に一端部を連結された被連結軸
と、一方の開口端部を筒体の開口部外周面に嵌着される
と共に他方の開口端部を被連結軸外周面に嵌着される伸
縮自在な蛇腹状保護ブーツとを有する、軸継手と被連結
軸との組立体に用いられて筒体と軸連結体との外れ止め
をなす外れ止め具に関する。
特に、一端に開口部を有する筒体およびその筒体内に収
容される軸連結体を相対的に軸線方向移動自在に構成し
た軸継手と、軸連結体に一端部を連結された被連結軸
と、一方の開口端部を筒体の開口部外周面に嵌着される
と共に他方の開口端部を被連結軸外周面に嵌着される伸
縮自在な蛇腹状保護ブーツとを有する、軸継手と被連結
軸との組立体に用いられて筒体と軸連結体との外れ止め
をなす外れ止め具に関する。
(2)従来の技術 従来、この種組立体として被連結軸である車両用駆動車
軸を軸継手としてのトリポートジョイントに連結したも
のが知られている。
軸を軸継手としてのトリポートジョイントに連結したも
のが知られている。
この場合、トリポートジョイントの軸連結体であるスパ
イダに駆動車軸の一端部が連結され、そのスパイダに存
する３個のローラが、トリポートジョイントの筒体内周
面に在って軸線方向に延びる３本のローラ溝にそれぞれ
転動自在に係合される。
イダに駆動車軸の一端部が連結され、そのスパイダに存
する３個のローラが、トリポートジョイントの筒体内周
面に在って軸線方向に延びる３本のローラ溝にそれぞれ
転動自在に係合される。
(3)考案が解決しようとする課題 前記組立体は、トリポートジョイントの筒体に存する連
結軸を差動装置に連結した状態にて、組付ステーション
に搬送され、そこで車体に組付けられる。
結軸を差動装置に連結した状態にて、組付ステーション
に搬送され、そこで車体に組付けられる。
この場合、駆動車軸はその軸線方向に固定されていない
ので、駆動車軸に搬送中の振動が加わったり、また組付
作業中に駆動車軸を不用意に引張ったりすると、スパイ
ダが筒体から外れることがある。このような事態が発生
したとき、保護ブーツを取外していたのでは時間的ロス
が大きくなるので、保護ブーツを取外すことなく、スパ
イダの各ローラを筒体の各ローラ溝に係合しなければな
らないが、この係合作業は外部から見えない状態で行わ
れるので、短時間にて要領良く作業を行なうためには熟
練を要するといった問題がある。
ので、駆動車軸に搬送中の振動が加わったり、また組付
作業中に駆動車軸を不用意に引張ったりすると、スパイ
ダが筒体から外れることがある。このような事態が発生
したとき、保護ブーツを取外していたのでは時間的ロス
が大きくなるので、保護ブーツを取外すことなく、スパ
イダの各ローラを筒体の各ローラ溝に係合しなければな
らないが、この係合作業は外部から見えない状態で行わ
れるので、短時間にて要領良く作業を行なうためには熟
練を要するといった問題がある。
本考案は前記に鑑み、前記組立体の搬送中、組付作業中
等に用いられて、筒体と軸連結体との外れ止めを行うこ
とのできる前記外れ止め具を提供することを目的とす
る。
等に用いられて、筒体と軸連結体との外れ止めを行うこ
とのできる前記外れ止め具を提供することを目的とす
る。
Ｂ．考案の構成 (1)課題を解決するための手段 本考案は、一端に開口部を有する筒体および該筒体内に
収容される軸連結体を相対的に軸線方向移動自在に構成
した軸継手と、前記軸連結体に一端部を連結された被連
結軸と、一方の開口端部を前記筒体の開口部外周面に嵌
着されると共に他方の開口端部を前記被連結軸外周面に
嵌着される伸縮自在な蛇腹状保護ブーツとを有する、軸
継手と被連結軸との組立体に用いられて前記筒体と軸連
結体との外れ止めをなす外れ止め具であって、前記筒体
の外周面に離脱可能に嵌合されて前記保護ブーツの開口
端部端面に当接する半環状第１構成体と、前記保護ブー
ツの環状溝に離脱可能に嵌合される半環状第２構成体
と、前記第１および第２構成体間を連結して前記保護ブ
ーツの伸び量を、前記筒体と軸連結体とが相互に離脱す
る相対移動量よりも少なくなるように規制する第３構成
体とを備えていることを特徴とする。
収容される軸連結体を相対的に軸線方向移動自在に構成
した軸継手と、前記軸連結体に一端部を連結された被連
結軸と、一方の開口端部を前記筒体の開口部外周面に嵌
着されると共に他方の開口端部を前記被連結軸外周面に
嵌着される伸縮自在な蛇腹状保護ブーツとを有する、軸
継手と被連結軸との組立体に用いられて前記筒体と軸連
結体との外れ止めをなす外れ止め具であって、前記筒体
の外周面に離脱可能に嵌合されて前記保護ブーツの開口
端部端面に当接する半環状第１構成体と、前記保護ブー
ツの環状溝に離脱可能に嵌合される半環状第２構成体
と、前記第１および第２構成体間を連結して前記保護ブ
ーツの伸び量を、前記筒体と軸連結体とが相互に離脱す
る相対移動量よりも少なくなるように規制する第３構成
体とを備えていることを特徴とする。
(2)作用 前記組立体を製作した後、その組立体に前記外れ止め具
を装着すると、被連結軸に搬送中の振動が加わったり、
また組付作業中に不用意に被連結軸を引張っても筒体と
軸連結体とが外れることはない。
を装着すると、被連結軸に搬送中の振動が加わったり、
また組付作業中に不用意に被連結軸を引張っても筒体と
軸連結体とが外れることはない。
組付作業終了後外れ止め具は組立体より離脱される。
(3)実施例 第１図において、１は車輌用差動装置を示し、その差動
装置１に一対の組立体２がそれぞれ連結されている。
装置１に一対の組立体２がそれぞれ連結されている。
第２，第３図に明示するように、各組立体２は、軸継手
としてのトリポートジョイント３と、被連結軸としての
駆動車軸４と、両者３，４間に設けられた伸縮自在なゴ
ム製蛇腹状保護ブーツ５とより構成される。
としてのトリポートジョイント３と、被連結軸としての
駆動車軸４と、両者３，４間に設けられた伸縮自在なゴ
ム製蛇腹状保護ブーツ５とより構成される。
トリポートジョイント３は、一端に開口部６を有する筒
体７と、その筒体７内に収容される軸連結体としてのス
パイダ８と、筒体７の端壁９外面に突設された連結軸部
１０とを有し、その連結軸部１０が差動装置１に連結さ
れる。第３，第４図に明示するようにスパイダ８は、内
周面にスプラインを有すると共に外周面に３本の軸部１
１を円周上等間隔に突設された短筒１２と、各軸部１１
に球面ブシュおよびニードルベアリングを介して支持さ
れたローラ１３とを備え、その短筒１２に駆動車軸４の
一端部がスプライン結合される。短筒１２の両端面を挟
むように、駆動車軸４に抜止め用サークリップ１４が装
着されている。
体７と、その筒体７内に収容される軸連結体としてのス
パイダ８と、筒体７の端壁９外面に突設された連結軸部
１０とを有し、その連結軸部１０が差動装置１に連結さ
れる。第３，第４図に明示するようにスパイダ８は、内
周面にスプラインを有すると共に外周面に３本の軸部１
１を円周上等間隔に突設された短筒１２と、各軸部１１
に球面ブシュおよびニードルベアリングを介して支持さ
れたローラ１３とを備え、その短筒１２に駆動車軸４の
一端部がスプライン結合される。短筒１２の両端面を挟
むように、駆動車軸４に抜止め用サークリップ１４が装
着されている。
スパイダ８の各ローラ１３は、筒体７内周面に形成され
た軸線方向に延びる各ローラ溝１５に転動自在に係合さ
れる。したがって筒体７とスパイダ８とは相対的に軸線
方向移動自在である。
た軸線方向に延びる各ローラ溝１５に転動自在に係合さ
れる。したがって筒体７とスパイダ８とは相対的に軸線
方向移動自在である。
保護ブーツ５の一方の大径な開口端部１６は筒体７の開
口部６外周面に、また他方の小径な開口端部１７は駆動
車軸４の外周面にそれぞれ嵌着される。両開口端部１
６，１７の抜止めのため、それらの内周面に環状凸条１
９，２０が、また筒体７および駆動車軸４にそれら凸条
１９，２０と嵌合する環状凹条２１，２２がそれぞれ形
成される。また各開口端部１６，１７外周面に締着バン
ド２３，２４が巻着され、さらに締着バンド２３，２４
の外周側に環状カバー部材２５，２６が嵌着される。
口部６外周面に、また他方の小径な開口端部１７は駆動
車軸４の外周面にそれぞれ嵌着される。両開口端部１
６，１７の抜止めのため、それらの内周面に環状凸条１
９，２０が、また筒体７および駆動車軸４にそれら凸条
１９，２０と嵌合する環状凹条２１，２２がそれぞれ形
成される。また各開口端部１６，１７外周面に締着バン
ド２３，２４が巻着され、さらに締着バンド２３，２４
の外周側に環状カバー部材２５，２６が嵌着される。
保護ブーツ５は、両開口端部１６，１７間に、筒体７に
接近する第１環状溝２７１と、その溝２７１と平行な第
２環状溝２７２とを備えている。
接近する第１環状溝２７１と、その溝２７１と平行な第
２環状溝２７２とを備えている。
上記構成において、組立体２を車体に組付けているとき
に駆動車軸４を第３図右方へ不用意に引張ると、保護ブ
ーツ５が伸びて各ローラ１３が各ローラ溝１５を転動
し、スパイダ８が筒体７から外れる。
に駆動車軸４を第３図右方へ不用意に引張ると、保護ブ
ーツ５が伸びて各ローラ１３が各ローラ溝１５を転動
し、スパイダ８が筒体７から外れる。
本考案は、前記スパイダ８と筒体７との外れ止めを行う
べく、以下に述べる外れ止め具２８を提供するものであ
る。
べく、以下に述べる外れ止め具２８を提供するものであ
る。
即ち、第２，第３，第５図に明示するように、外れ止め
具２８は、半環状第１構成体２９１と、その第１構成体
２９１と開口方向を一致させた半環状第２構成体２９２
と、両構成体２９１，２９２の外周面間を連結する３本
の第３構成体２９３とを有する。第１，第２構成体２９
１，２９２の開口側に存する両外周面間を連結する一対
の第３構成体２９３に、チャンネル形ハンドル３０がそ
れぞれ取付けられ、これらハンドル３０は外れ止め具２
８を組立体２に着脱する場合に用いられる。また第２構
成体２９２の両端に第６図に示すゴム環３１を緊張状態
で係止する折曲げ部３２がそれぞれ形成され、そのゴム
環３１は組立体２に外れ止め具２８を保持させるために
用いられる。
具２８は、半環状第１構成体２９１と、その第１構成体
２９１と開口方向を一致させた半環状第２構成体２９２
と、両構成体２９１，２９２の外周面間を連結する３本
の第３構成体２９３とを有する。第１，第２構成体２９
１，２９２の開口側に存する両外周面間を連結する一対
の第３構成体２９３に、チャンネル形ハンドル３０がそ
れぞれ取付けられ、これらハンドル３０は外れ止め具２
８を組立体２に着脱する場合に用いられる。また第２構
成体２９２の両端に第６図に示すゴム環３１を緊張状態
で係止する折曲げ部３２がそれぞれ形成され、そのゴム
環３１は組立体２に外れ止め具２８を保持させるために
用いられる。
前記組立体２は、そのトリポートジョイント３の連結軸
部１０を差動装置１に連結した状態にて組付ステーショ
ンに搬送され、そこで車体に組付けられる。
部１０を差動装置１に連結した状態にて組付ステーショ
ンに搬送され、そこで車体に組付けられる。
前記外れ止め具２８は、組立体２を差動装置１に連結し
た後、第３図に明示するように保護ブーツ５が収縮状態
であって各ローラ１３が各ローラ溝１５の中間位置に存
るとき、組立体２に装着される。
た後、第３図に明示するように保護ブーツ５が収縮状態
であって各ローラ１３が各ローラ溝１５の中間位置に存
るとき、組立体２に装着される。
即ち、第１構成体２９１を筒体７が外周面に離脱可能に
嵌合して保護ブーツ５の開口端部１６端面、図示例では
カバー部材２５端面に当接し、また第２構成体２９２を
筒体７に接近する保護ブーツ５の第１環状溝２７１に離
脱可能に嵌合する。そして第２構成体２９２の両折曲げ
部３２間にゴム環３１を緊張状態で係止して、そのゴム
環３１を第１環状溝２７１の両内側面に当てる。この場
合、第２構成体２９２の第１環状溝２７１への嵌合によ
って、外れ止め具２８は組立体２に保持されるが、その
保持状態はゴム環３１を用いれば一層確実となる。
嵌合して保護ブーツ５の開口端部１６端面、図示例では
カバー部材２５端面に当接し、また第２構成体２９２を
筒体７に接近する保護ブーツ５の第１環状溝２７１に離
脱可能に嵌合する。そして第２構成体２９２の両折曲げ
部３２間にゴム環３１を緊張状態で係止して、そのゴム
環３１を第１環状溝２７１の両内側面に当てる。この場
合、第２構成体２９２の第１環状溝２７１への嵌合によ
って、外れ止め具２８は組立体２に保持されるが、その
保持状態はゴム環３１を用いれば一層確実となる。
前記のように組立体２に外れ止め具２８を装着すると、
保護ブーツ５の第１環状溝２７１近傍は伸び不能とな
り、第２環状溝２７２近傍が伸び可能となる。
保護ブーツ５の第１環状溝２７１近傍は伸び不能とな
り、第２環状溝２７２近傍が伸び可能となる。
したがって、外れ止め具２８装着後における保護ブーツ
５の伸び量は、各第３構成体２９３の軸線方向長さによ
り決められ、そのため各第３構成体２９３の軸線方向長
さは、保護ブーツ５の伸び量を、筒体７およびスパイダ
８が相互に離脱する相対移動量よりも少なくなるように
規制すべく決定される。
５の伸び量は、各第３構成体２９３の軸線方向長さによ
り決められ、そのため各第３構成体２９３の軸線方向長
さは、保護ブーツ５の伸び量を、筒体７およびスパイダ
８が相互に離脱する相対移動量よりも少なくなるように
規制すべく決定される。
これにより、組立体２を車体に組付けるときに、駆動車
軸４を第３図右方へ不用意に引張ることによって保護ブ
ーツ５の第２環状溝２７２近傍が同図鎖線示のように軸
線方向に伸びても、その伸び量ａはスパイダ８の各ロー
ラ１３が各ローラ溝１５を転動する移動量内に収めら
れ、したがってスパイダ８が筒体７より外れることはな
い。
軸４を第３図右方へ不用意に引張ることによって保護ブ
ーツ５の第２環状溝２７２近傍が同図鎖線示のように軸
線方向に伸びても、その伸び量ａはスパイダ８の各ロー
ラ１３が各ローラ溝１５を転動する移動量内に収めら
れ、したがってスパイダ８が筒体７より外れることはな
い。
組付作業終了後外れ止め具２８は組立体２より離脱され
る。
る。
前記外れ止め機能は、筒体７を第３図左方へ引張った場
合にも同様に発揮される。
合にも同様に発揮される。
なお、本考案はトリポートジョイント以外の軸継手であ
って、筒体と軸連結体とが相対的に軸線方向移動自在に
構成されているものにも適用される。
って、筒体と軸連結体とが相対的に軸線方向移動自在に
構成されているものにも適用される。
Ｃ．考案の効果 本考案によれば、極めて簡単な構成により軸継手におけ
る筒体と軸連結体との外れ止めを実現し得る前記外れ止
め具を提供することができる。
る筒体と軸連結体との外れ止めを実現し得る前記外れ止
め具を提供することができる。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は差動装置と組
立体との連結状態を示す斜視図、第２図は組立体の斜視
図、第３図は第２図III-III線断面図、第４図は軸継手
の部分斜視図、第５図は外れ止め具の斜視図、第６図は
ゴム環の斜視図である。 ２…組立体、３…トリポートジョイント（軸継手）、４
…駆動車軸（被連結軸）、５…保護ブーツ、６…開口
部、７…筒体、８…スパイダ（軸連結体）、１６，１７
…開口端部、２７１，２７２…第１，第２環状溝、２８
…外れ止め具、２９１〜２９３…第１〜第３構成体
立体との連結状態を示す斜視図、第２図は組立体の斜視
図、第３図は第２図III-III線断面図、第４図は軸継手
の部分斜視図、第５図は外れ止め具の斜視図、第６図は
ゴム環の斜視図である。 ２…組立体、３…トリポートジョイント（軸継手）、４
…駆動車軸（被連結軸）、５…保護ブーツ、６…開口
部、７…筒体、８…スパイダ（軸連結体）、１６，１７
…開口端部、２７１，２７２…第１，第２環状溝、２８
…外れ止め具、２９１〜２９３…第１〜第３構成体
Claims (1)
- 【請求項１】一端に開口部を有する筒体および該筒体内
に収容される軸連結体を相対的に軸線方向移動自在に構
成した軸継手と、前記軸連結体に一端部を連結された被
連結軸と、一方の開口端部を前記筒体の開口部外周面に
嵌着されると共に他方の開口端部を前記被連結軸外周面
に嵌着される伸縮自在な蛇腹状保護ブーツとを有する、
軸継手と被連結軸との組立体に用いられて前記筒体と軸
連結体との外れ止めをなす外れ止め具であって、前記筒
体の外周面に離脱可能に嵌合されて前記保護ブーツの開
口端部端面に当接する半環状第１構成体と、前記保護ブ
ーツの環状溝に離脱可能に嵌合される半環状第２構成体
と、前記第１および第２構成体間を連結して前記保護ブ
ーツの伸び量を、前記筒体と軸連結体とが相互に離脱す
る相対移動量よりも少なくなるように規制する第３構成
体とを備えていることを特徴とする、軸継手と被連結軸
との組立体用外れ止め具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3254289U JPH0631224Y2 (ja) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | 軸継手と被連結軸との組立体用外れ止め具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3254289U JPH0631224Y2 (ja) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | 軸継手と被連結軸との組立体用外れ止め具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02124324U JPH02124324U (ja) | 1990-10-12 |
| JPH0631224Y2 true JPH0631224Y2 (ja) | 1994-08-22 |
Family
ID=31535558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3254289U Expired - Lifetime JPH0631224Y2 (ja) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | 軸継手と被連結軸との組立体用外れ止め具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0631224Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-03-22 JP JP3254289U patent/JPH0631224Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02124324U (ja) | 1990-10-12 |
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