JPH06312469A - 帯状ゴム引き布をタイヤメーキングドラムへ装着する方法と該方法を実施する装置 - Google Patents

帯状ゴム引き布をタイヤメーキングドラムへ装着する方法と該方法を実施する装置

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JPH06312469A
JPH06312469A JP6088821A JP8882194A JPH06312469A JP H06312469 A JPH06312469 A JP H06312469A JP 6088821 A JP6088821 A JP 6088821A JP 8882194 A JP8882194 A JP 8882194A JP H06312469 A JPH06312469 A JP H06312469A
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making drum
drum
belt
tire
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JP6088821A
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Hans Dreyer
ドレーヤー ハンス
Dieter Klinger
クリンガー ディーター
Werner Wedekind
ヴェーデキント ヴェルナー
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SIG Plastics GmbH and Co KG
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Krupp Maschinentechnik GmbH
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/3028—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a continuous band and winding it helically, i.e. the band is fed while being advanced along the drum axis, to form an annular element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H23/00—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs
    • B65H23/02—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs transversely
    • B65H23/032—Controlling transverse register of web
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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    • B65H23/18—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs longitudinally by controlling or regulating the web-advancing mechanism, e.g. mechanism acting on the running web
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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    • B65H2801/93—Tyres

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤメーキングドラムの同期ばらつきと回
転数がタイヤメーキングドラムへの帯状ゴム引き布の巻
成精度に不利な影響を及ぼさないようにする。 【構成】 帯状ゴム引き布１を、案内路３を介して装着
装置４に供給した上でタイヤメーキングドラム５に供給
し、装着装置４では、サーボモータ４２５によって駆動
されてタイヤメーキングドラムの軸５１の軸線に対して
平行移動可能な送り台４２４を有する調整ユニット４２
によって帯状ゴム引き布をガイドし、タイヤメーキング
ドラムの軸５１の回転運動に関するデータを回転信号発
生器６によってコンピュータ７に供給し、前記送り台を
駆動するサーボモータの所要回転数をコンピュータによ
って求めて、タイヤメーキングドラムの角速度に確定的
に関連して送り台の軸方向シフト運動を経過させて、タ
イヤメーキングドラムの角速度にいかなる変動が生じて
も送り台４２４の軸方向シフトを相応に適合させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、長尺の帯状ゴム引き布
をタイヤメーキングドラムへ装着する方法並びに該方法
を実施する装置に関するものであり、この場合、製造す
べきタイヤは、ベルトパケットから、つまり１層又は２
層の帯状ゴム引き布と帯状トレッドとから成ることがで
きる。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた装着法を改良して、タイヤメーキングドラムの
同期運動のばらつきと回転数がタイヤメーキングドラム
への帯状ゴム引き布の巻成精度に影響を及ぼして不利な
作用を与えることのないようにすることである。
【０００３】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、 １．１ 帯状ゴム引き布を、案内路を介して装着装置に
供給した上でタイヤメーキングドラムに供給し、しかも １．２ 前記装着装置では、サーボモータによって駆動
されて前記タイヤメーキングドラムの軸の軸線に対して
平行移動可能な送り台を有する調整ユニットによって前
記帯状ゴム引き布をガイドし、 １．３ 前記タイヤメーキングドラムの軸の回転運動に
関するデータを回転信号発生器によってコンピュータに
供給し、前記送り台を駆動するサーボモータの所要回転
数を前記コンピュータによって求め、これによって、タ
イヤメーキングドラムの角速度に確定的に関連して前記
送り台の軸方向シフト運動を経過させ、こうしてタイヤ
メーキングドラムの角速度にいかなる変動が生じても送
り台の軸方向シフトをそれ相応に適合させる点にある。
【０００４】
【作用】本発明の装着法の顕著な利点は、製造すべきタ
イヤの全幅にわたって材料分配を自由に選択することが
可能になり、例えば両縁ゾーンでは複数の層をオーバー
ラップさせ、また中央部では各層を正確に並列させて配
置することができることである。
【０００５】
【実施例】次に図面に基づいて本発明の装着法並びにそ
の実施装置の実施例を詳説する。
【０００６】図１に示したように、破線で略示した帯状
ゴム引き布１を巻成して成るロール（巻き体）が繰り出
し装置２の繰り出し心棒２２に差し嵌められており、か
つ前記布状ゴム引き布１は材料中間貯え器２６へ導かれ
ている。帯状ゴム引き布１は次いで案内路３を経て装着
装置４の駆動ドラム４３２にまで導かれており、該駆動
ドラムは帯状ゴム引き布１をタイヤメーキングドラム５
に供給する。駆動ドラム４３２とタイヤメーキングドラ
ム５との間には、３つのローラガイド機構４３４，４４
２，４６４が設けられている。また回転信号発生器６が
設けられており、該回転信号発生器はコンピュータ７と
接続されている。
【０００７】図２に示した繰り出し装置２は、ディスク
ブレーキ２３を有する繰り出し心棒２２並びに繰り出し
ドラム２５を有する繰り出しモータ２４及び材料中間貯
え器２６を内部に配置した成形フレーム架台２１から成
っている。前記材料中間貯え器２６は、成形フレーム架
台２１の上部部分に固定装備された複数本のローラ２６
１と、該ローラに対して垂直に可動の送り台２６２とを
有している。該送り台２６２内には複数本の対向ローラ
２６３が装備されている。
【０００８】送り台２６２の走行経路の上位終端点と下
位終端点には、前記繰り出しモータ２４を制御するアプ
ローチスイッチ２７が設けられている。固定装備された
ローラ２６１に対して直角に複数本のガイドローラ２８
が配置されている。繰り出し心棒２２と繰り出しドラム
２５との間には材料端部検出器２９が設けられているの
に対して、繰り出しドラム２５と材料中間貯え器２６の
第１番目のローラ２６１との間には、新たな帯状ゴム引
き布１を付着するためのクランプ機構２９２と添接板２
９１が設けられている。
【０００９】図３には、繰り出し装置２（図２参照）と
装着装置４との間に配置された案内路３が図示されてい
る。該案内路３は複数本の送りローラ３１と該送りロー
ラに対して垂直に配置されたガイドローラ３２とから成
っている。
【００１０】また図３に示した装着装置４の架台は、中
空成形桁４１から成る溶接構造体によって形成されてお
り、該溶接構造体はタイヤメーキングマシンの台座に、
タイヤメーキングドラム５の軸５１の軸線に対して平行
に取付けられている。中空成形桁４１上には調整ユニッ
ト４２が配置されている。
【００１１】調整ユニット４２は、ベースプレート４２
１と、２つのガイド機構４２２と、ボール案内式ねじス
ピンドル４２３と、タイヤメーキングドラム５の軸５１
の軸線に対して平行に摺動可能な送り台４２４とから成
っている。前記ボール案内式ねじスピンドル４２３を駆
動するためにはサーボモータ４２５が使用される。調整
ユニット４２のベースプレート４２１にはアルミニウム
成形材４３が固定されており、該アルミニウム成形材に
は、駆動ドラム４３２を有するサーボモータ４３１が装
備されていると共に、駆動ドラム４３２の前後に位置し
ているローラ４３３、帯状ゴム引き布１を完全に包囲す
る４本のローラから成る第１のローラガイド機構４３４
と、垂直に配置された２本のローラ４３６が装備されて
いる。
【００１２】調整ユニット４２の送り台４２４にはアル
ミニウムベースプレート４４が取付けられており、該ア
ルミニウムベースプレートは、２本の直立したローラ４
４１、ローラガイド機構４４２、逆転防止機構４４３及
び、複動式空圧シリンダを有するガイドユニット４４４
のための支持体として使用される。ガイドユニット４４
４の接続フランジ４５には支持プレート４６が取付けら
れている。
【００１３】また図３には回転信号発生器６の構成が図
示されている。該回転信号発生器６は、タイヤメーキン
グドラム５の駆動モータのモータロッカーアーム６１上
に配置されたパルス発生器６３を有する軸受台６２から
成り、該パルス発生器の駆動軸は歯付きベルト６４を介
して遊びなくタイヤメーキングドラム５の軸５１と連結
されている。
【００１４】図４及び図５から判るように、ガイドユニ
ット４４４の接続フランジ４５に取付けられた支持プレ
ート４６には、回動を防止された３つの複動式の空圧シ
リンダ４６１と、別のローラガイド機構４６４のトップ
ローラ４６３用の支持体４６２が取付けられている。第
１の空圧シリンダ４６１の接続板には圧着プレート４７
が固定されているのに対して、第２の空圧シリンダ４６
１の接続板には、固定的に取付けられた切断ブレード４
８１と共にニードルクッション４８が固定され、また第
３の空圧シリンダ４６１の接続板には、スポンジ被覆層
を有する加圧ローラ４９が装備されている。この場合ニ
ードルクッション４８と圧着プレート４７とは、ニード
ルクッション４８が下向運動する場合には前記圧着プレ
ート４７を連動し、また圧着プレート４７が上向運動す
る場合にはニードルクッション４８を切断ブレード４８
１と一緒に連動するように、互いに結合されている。ニ
ードルクッション４８のニードル及び切断ブレード４８
１及びローラガイド機構４４２のトップローラを含む３
本のローラの対向支承部材４９１はアルミニウムベース
プレート４４に固定的に組込まれている。
【００１５】タイヤメーキングドラム５へ帯状ゴム引き
布１を装着する稼働態様を次に説明する。
【００１６】帯状ゴム引き布１を巻成して形成されたロ
ール（巻き体）が先ず繰り出し装置２の繰り出し心棒２
２に差し嵌められる。次いで帯状ゴム引き布１は繰り出
しドラム２５に巻掛けられ、クランプ機構２９２を通り
添接板２９１を介して材料中間貯え器２６内へ挿入され
る。帯状ゴム引き布１は次いで案内路３を介して装着装
置４の駆動ドラム４３２へ導かれる。回転信号発生器６
は、タイヤメーキングドラム５の軸５１の回転運動、例
えば帯状ゴム引き布１の搬送速度に相当するタイヤメー
キングドラム５の角速度に関するデータをコンピュータ
７に供給する。該データからコンピュータ７はサーボモ
ータ４２５及び４３１の所要回転数を求めるので、送り
台４２４の軸方向シフトはタイヤメーキングドラム５の
角速度に確定的に関連して経過する一方、駆動ドラム４
３２とタイヤメーキングドラム５との間の同期運転が保
証される。要するに送り台４２４と駆動ドラム４３２
は、固定的に規定された値、例えば回転数に追従するの
ではなくて、タイヤメーキングドラム５に発生する回転
数の変化にその都度連続的に応動する。駆動ドラム４３
２の後方で帯状ゴム引き布１は第１番目のローラガイド
機構４３４を通って導かれるので、これによって帯状ゴ
ム引き布１は各方向でしっかり位置決めされる。次いで
帯状ゴム引き布１は９０°捩じられて、搬送方向に対し
て直立する２本のローラを通走する。帯状ゴム引き布１
を９０°捩じることによって、該帯状ゴム引き布１の搬
送方向で側方を走行する調整ユニット４２の送り台４２
４上へ移行する際に該帯状ゴム引き布１が折れ曲がった
り損傷を受けたりすることはない。
【００１７】いまや帯状ゴム引き布１は調整ユニット４
２の送り台４２４上で、搬送方向に対して直立する別の
２本のローラ４４１を通走する。調整ユニット４２の送
り台４２４は、コンピュータ７を介して選択自在な装着
開始位置にある。帯状ゴム引き布１は９０°捩じり戻さ
れて第２番目のローラガイド機構４４２を通走し、該第
２ローラガイド機構は帯状ゴム引き布１を再び固定的に
位置決めする。次いで帯状ゴム引き布１は逆転止め機構
４４３の下を通して引張られ、ニードルクッション４８
の下へ達する（図４）。そこで帯状ゴム引き布１はニー
ドルクッション４８の降下によって刺し通され、かつ、
ニードルクッション４８のリフトによって該ニードルク
ッションのニードルに吊るされる。こうしてニードルク
ッション４８、圧着プレート４７並びにローラガイド機
構４６４の上部ローラは及び加圧ローラ４９はガイドユ
ニット４４４によってタイヤメーキングドラム５の方に
向かってシフトされる。これによって帯状ゴム引き布１
は前進搬送され、かつ、上向きに開いたローラガイド機
構４６４の３本のローラ内へ置かれる。圧着プレート４
７が降下されると、これによって帯状ゴム引き布１は、
タイヤメーキングドラム５の上に位置している材料に圧
着される。無圧状態で接続されたニードルクッション４
８も一緒に降下するので、帯状ゴム引き布１は側方にガ
イドされる。加圧ローラ４９もやはり降下されてタイヤ
メーキングドラム５に圧着する。圧着プレート４７は再
び出発位置へ戻りかつガイドユニット４４４は基本位置
へ後退する。これによって加圧ローラ４９は、タイヤメ
ーキングドラム５上に位置している帯状ゴム引き布１を
介して転動して該帯状ゴム引き布を付加的に圧着する
（図５参照）。いまタイヤメーキングドラム５は規定の
回転数を有している。１回転すると加圧ローラ４９は出
発位置へ復帰する。調整ユニット４２のサーボモータ４
２５は、予め選定自在なタイヤメニューに従ってタイヤ
メーキングドラム５の回転運動に追従する。
【００１８】ＰＣを介してコンピュータ７にインプット
されるデータを有するタイヤメニューを以下に例示して
おく。すなわち： Ａ．同期： （駆動ドラム４３２のサー
ボモータ４３１） １．回転数： タイヤメーキングドラム５
の直径のインプット Ｂ．巻成： （調整ユニット４２のサー
ボモータ４２５） １．装着開始位置： 調整ユニット４２の全走行
行程にわたって選択自在 ２．方向： 選択自在−巻成中 右から左へ 左から右へ 及び／又は交番に 注：方向変換時にタイヤメーキングドラムは連続的に回
転を続行する。
【００１９】３．送り： 調整ユニット
４２の走行行程０から最大まで選択自在 ４．全パケットの中央位置：選択自在 Ｃ．較正： 調整ユニット４２の送り
台４２４はデータインプット後に較正位置へ１回走行さ
せられる。これによって送り台４２４の各位置が自動的
に決定される。
【００２０】このシステムによってタイヤメーキングド
ラム５の軸５１の回転運動には無関係になる。
【００２１】同期運転のばらつき及びタイヤメーキング
ドラム５の回転数が、帯状ゴム引き布１の巻成精度に不
都合な影響を及ぼすことはない。それというのはサーボ
モータ４３１及び４２５がそのデータを、回転信号発生
器６によって検出される変動を変換するコンピュータ７
から受け取るからである。
【図面の簡単な説明】
【図１】タイヤメーキングドラム上に長尺の帯状ゴム引
き布を自動的に装着する装置の概略図である。
【図２】図１に示した装置の繰り出し装置の概略図であ
る。
【図３】図２に示した繰り出し装置の左側に続く案内路
と装着装置の概略図である。
【図４】図３に示した装着装置の拡大詳細図である。
【図５】図４に示した装着装置を別の作業位置で示した
詳細図である。
【符号の説明】
１ 帯状ゴム引き布、 ２ 繰り出し装置、 ３
案内路、 ４ 装着装置、 ５ タイヤメーキン
グドラム、 ６ 回転信号発生器、 ７コンピュー
タ、 ２１ 成形フレーム架台、 ２２ 繰り出し
心棒、 ２３ディスクブレーキ、 ２４ 繰り出しモ
ータ、 ２５ 繰り出しドラム、 ２６ 材料中間
貯え器、 ２６１ ローラ、 ２６２ 送り台、
２６３ 対向ローラ、 ２７ アプローチスイッ
チ、 ２８ ガイドローラ、 ２９ 材料端部検出
器、 ２９１ 添接板、 ２９２ クランプ機構、
３１ 送りローラ、 ３２ ガイドローラ、 ４
１ 中空成形桁、４２ 調整ユニット、 ４２１
ベースプレート、 ４２２ ガイド機構、 ４２３
ボール案内式ねじスピンドル、 ４２４ 送り
台、 ４３アルミニウム成形材、 ４３１ サーボモ
ータ、 ４３２ 駆動ドラム、４３３ ローラ、
４３４ 第１番目のローラガイド機構、 ４３６
ローラ、 ４４ アルミニウムベースプレート、 ４
４２ 第２番目のローラガイド機構、 ４４３ 逆
転止め機構、 ４４４ガイドユニット、 ４５接続フラ
ンジ、 ４６ 支持プレート、 ４６１ 複動式の
空圧シリンダ、４６２ 支持体、 ４６３ カバー
ローラ、 ４６４ 第３番目のローラガイド機構、
４７ 圧着プレート、 ４８ ニードルクッショ
ン、 ４８１ 切断ブレード、４９ 加圧ローラ、
４９１ 対向支承部材、 ５１ 軸、 ６１
モータロッカーアーム、 ６２ 軸受台、 ６３
パルス発生器、 ６４ 歯付きベルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハンス ドレーヤー ドイツ連邦共和国 ハンブルク ゼーシュ テュッケン 12アー (72)発明者 ディーター クリンガー ドイツ連邦共和国 ゼーフェタール ヴァ ルトグラーベン ３ (72)発明者 ヴェルナー ヴェーデキント ドイツ連邦共和国 ザルツハウゼン アイ ヒェンカンプ ６

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 長尺の帯状ゴム引き布（１）をタイヤメ
    ーキングドラム（５）へ装着する方法において、 １．１ 帯状ゴム引き布（１）を、案内路（３）を介し
    て装着装置（４）に供給した上で、タイヤメーキングド
    ラム（５）に供給し、しかも １．２ 前記装着装置（４）では、サーボモータ（４２
    ５）によって駆動されて前記タイヤメーキングドラム
    （５）の軸（５１）の軸線に対して平行移動可能な送り
    台（４２４）を有する調整ユニット（４２）によって前
    記帯状ゴム引き布（１）をガイドし、 １．３ 前記タイヤメーキングドラム（５）の軸（５
    １）の回転運動に関するデータを回転信号発生器（６）
    によってコンピュータ（７）に供給し、前記送り台（４
    ２４）を駆動するサーボモータ（４２５）の所要回転数
    を前記コンピュータによって求め、これによって、タイ
    ヤメーキングドラム（５）の角速度に確定的に関連して
    前記送り台（４２４）の軸方向シフト運動を経過させ、
    こうしてタイヤメーキングドラム（５）の角速度にいか
    なる変動が生じた場合でも送り台（４２４）の軸方向シ
    フトをそれ相応に適合させることを特徴とする、帯状ゴ
    ム引き布をタイヤメーキングドラムへ装着する方法。
  2. 【請求項２】 装着装置（４）では帯状ゴム引き布
    （１）を駆動ドラム（４３２）を介してガイドし、前記
    帯状ゴム引き布（１）の搬送速度に相当するタイヤメー
    キングドラム（５）の周速度を前記コンピュータ（７）
    によって連続的に求め、該周速度値から駆動ドラム（４
    ３２）の直径を介して、該駆動ドラム（４３２）と結合
    されたサーボモータ（４３１）の所要回転数を生ぜしめ
    て、前記駆動ドラム（４３２）と前記タイヤメーキング
    ドラム（５）との間の同期運転を保証する、請求項１記
    載の方法。
  3. 【請求項３】 駆動ドラム(４３２)とタイヤメーキング
    ドラム（５）との間で複数のローラガイド機構（４３
    ４，４４２，４６４）を通して帯状ゴム引き布（１）を
    通走させ、しかも第１番目のローラガイド機構（４３
    ４）を通走させた後に前記帯状ゴム引き布（１）を９０
    °捩じり、かつ第２番目のローラガイド機構（４４２）
    を通走させる前に再び捩じり戻す、請求項１又は２記載
    の方法。
  4. 【請求項４】 請求項１から３までのいずれか１項記載
    の方法を実施するための長尺の帯状ゴム引き布をタイヤ
    メーキングドラムへ装着する装置において、該装置が案
    内路（３）と装着装置（４）とタイヤメーキングドラム
    （５）とを主体として構成されており、しかも前記装着
    装置（４）が調整ユニット（４２）を備え、該調整ユニ
    ットは、サーボモータ（４２５）によって駆動されて前
    記タイヤメーキングドラム（５）の軸（５１）の軸線に
    対して平行移動可能な送り台（４２４）を有しているこ
    とを特徴とする、帯状ゴム引き布をタイヤメーキングド
    ラムへ装着する装置。
  5. 【請求項５】 タイヤメーキングドラム（５）が、タイ
    ヤメーキングドラム（５）の軸（５１）の回転運動に関
    するデータをコンピュータ（７）に供給する回転信号発
    生器（６）と接続しており、前記コンピュータ（７）
    は、送り台（４２４）を駆動するサーボモータ（４３
    １）の所要回転数を求め、これによってタイヤメーキン
    グドラム(５)の角速度に確定的に関連して前記送り台
    (４２４)の軸方向シフト運動を経過させるように構成さ
    れている、請求項４記載の装置。
  6. 【請求項６】 装着装置（４）内に、サーボモータ（４
    ３１）を有する駆動ドラム（４３２）が配置されてお
    り、前記サーボモータの回転数は、コンピュータ（７）
    によって決定され、しかも該コンピュータは、タイヤメ
    ーキングドラム（５）の周速度を連続的に確認して、前
    記駆動ドラム（４３２）と結合されたサーボモータ（４
    ３１）の所要回転数を求めるように構成されている、請
    求項５記載の装置。
  7. 【請求項７】 装着装置（４）が少なくとも３つのロー
    ラガイド機構（４３４，４４２，４６４）を有してい
    る、請求項４から６までのいずれか１項記載の装置。
  8. 【請求項８】 調整ユニット（４２）の送り台（４２
    ４）にはアルミニウムプレート（４４）が取付けられて
    おり、該アルミニウムプレートは、複動式空圧シリンダ
    （４４４）を有するガイドユニットのための支持体とし
    て使用され、前記ガイドユニットの接続フランジ（４
    ５）には、支持プレート（４６）が取付けられており、
    該支持プレートには、回動を防止された３つの複動式空
    圧シリンダ（４６１）と、第３番目のローラガイド機構
    （４６４）のカバーローラ（４６３）用の支持体（４６
    ２）とが装備されている、請求項４から７までのいずれ
    か１項記載の装置。
  9. 【請求項９】 第１の空圧シリンダ（４６１）の接続プ
    レートには圧着プレート（４７）が固定されているのに
    対して、第２の空圧シリンダ（４６１）の接続プレート
    には、固着された切断ブレード（４８１）と共にニード
    ルクッション（４８）が、また第３の空圧シリンダ（４
    ６１）の接続プレートには、スポンジ被覆層を有する加
    圧ローラ（４９）が装備されている、請求項８記載の装
    置。
  10. 【請求項１０】 ニードルクッション（４８）と圧着プ
    レート（４７）とは、前記ニードルクッション（４８）
    が下向運動時に前記圧着プレート（４７）を連動し、該
    圧着プレート（４７）が上向運動時に前記ニードルクッ
    ション（４８）を切断ブレード（４８１）と一緒に連動
    するように、互いに機械的に結合されており、前記のニ
    ードルクッション（４８）のニードル及び切断ブレード
    （４８１）の対向支承部材がアルミニウムベースプレー
    ト（４４）に固定的に一体に組込まれている、請求項９
    記載の装置。
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