JPH06312639A - 自動車用部品位置決め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数及び作業工数を削減でき、製造コス
トが安価で、しかも、正確な位置決めができる自動車用
部品位置決め装置を提供する。 【構成】 先端部１１ｂが先細形状を呈する支柱部材１
１と、この支柱部材１１の先端部１１ｂ近傍から根元部
１１ａ方向に向って片持状態で途中で屈曲し先端部１２
ｂが拡幅形状を呈し、所定の弾性を有する張出部材１２
とを一体成形するとともに、この支柱部材１１及び張出
部材１２をロアバックガーニッシュ等の自動車用部品１
に一体成形して位置決め用の突起体１０とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用部品位置決め
装置に関するものであり、特に、ロアバックガーニッシ
ュやラジエターグリル等の自動車用部品を相手部品に対
して正確に位置決めするための自動車用部品位置決め装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来の自動車用部品位置決め装置
を示す分解斜視図である。

【０００３】図のように、従来の自動車用部品位置決め
装置は、ロアバックガーニッシュやラジエターグリル等
の自動車用部品１の所定の座面２に突出成形された二本
の挾持部３の間に、クリップ４が嵌着されている。この
クリップ４は、ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂の成形品であ
り、結合支柱部４ａの両側に張出部４ｂが延設され、こ
の張出部４ｂと結合支柱部４ａとの間に補助支持部４ｃ
が斜めに掛渡されている。そして、このクリップ４の結
合支柱部４ａを自動車用部品１の挾持部３の間の嵌着部
３ａに装着し、クリップ４を挾持部３に組付けて一体の
突起体にして、自動車用部品１の座面２に突設されてい
る。

【０００４】次に、この種の自動車用部品位置決め装置
の使用位置について説明する。図６は自動車用部品位置
決め装置の使用位置を示す正面図であり、（ａ）はロア
バックガーニッシュ５を示し、（ｂ）はラジエターグリ
ル６を示している。

【０００５】図のように、通常、ロアバックガーニッシ
ュ５やラジエターグリル６の下端位置（図の円位置）に
自動車用部品位置決め装置は取付けられている。そし
て、ロアバックガーニッシュ５やラジエターグリル６の
取付対象である相手部品（図示せず）の所定の位置に穿
設された孔（図示せず）に、挾持部３及びクリップ４か
らなる突起体を挿入することにより、ロアバックガーニ
ッシュ５やラジエターグリル６が相手部品に対して位置
決めされる。この挾持部３及びクリップ４の先端は、相
手部品の孔に挿入し易いように先細形状となっている。
また、クリップ４の張出部４ｂは所定の弾性を有してお
り、この弾性力が各々作用し、クリップ４の結合支柱部
４ａが相手部品の所定の孔（図示せず）の中心に位置す
るので、自動車用部品１を相手部品に対して正しく位置
決めできる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の自
動車用部品位置決め装置では、自動車用部品１とは別個
の部品として形成されたクリップ４を自動車用部品１の
挾持部３の間に一々組付けて位置決め用の突起体を形成
していた。したがって、構成部品の点数が多く、自動車
用部品１にクリップ４を組付ける作業が必要であり、し
かも、この組付作業は手作業で行なわれていた。このた
め、製造コストが高くなっていた。

【０００７】また、通常、自動車用部品１とクリップ４
とは材質が異なり、成形収縮による寸法誤差が生じ易
く、クリップ４を自動車用部品１に確実に組付けること
ができない虞れがあった。この組付誤差の影響によっ
て、クリップ４ががた付くと、自動車用部品１の正確な
位置決めができなかった。

【０００８】そこで、本発明は、部品点数及び作業工数
を削減でき、製造コストが安価で、しかも、正確な位置
決めができる自動車用部品位置決め装置の提供を課題と
するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる自動車用
部品位置決め装置は、先端部が先細形状の支柱部材と、
この支柱部材の先端部近傍から根元部方向に向って片持
状態で先端部が拡幅形状の所定の弾性を有する張出部材
とを自動車用部品に一体成形したものである。

【００１０】

【作用】本発明の自動車用部品位置決め装置において
は、所定形状の支柱部材と張出部材とを自動車用部品に
一体成形して位置決め用の突起体としたものであるか
ら、部品点数が削減でき、突起体の組付作業が不要にな
り、突起体の取付誤差が生じない。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明をする。

【００１２】図１は本発明の一実施例である自動車用部
品位置決め装置を示す斜視図、図２は本発明の一実施例
である自動車用部品位置決め装置を示す断面図である。
図中、上記従来例と同一符号及び記号は上記従来例の構
成部分と同一または相当する構成部分を示す。

【００１３】図において、１０はＡＢＳ樹脂等からなる
自動車用部品１に一体成形によって突設された突起体で
あり、この突起体１０は支柱部材１１と張出部材１２と
補助支持部材１３とが一体成形されて構成されている。
支柱部材１１は、自動車用部品１の座面２に立設された
板状体であり、根元部１１ａに比べ先端部１１ｂが先細
形状となっている。張出部材１２は、支柱部材１１の先
端部１１ｂの両側の各々対称位置に片持状態で延設され
ており、支柱部材１１の先端部１１ｂ近傍から根元部１
１ａ方向に向って途中で屈曲し先端部１２ｂが拡幅され
た形状となっている。この張出部材１２は所定の弾性を
有しており、外力が作用すると根元部１２ａを中心に先
端部１２ｂが撓む。補助支持部材１３は、支柱部材１１
の先端部１１ｂと張出部材１２の先端部１２ｂとの間に
斜めに掛渡されており、張出部材１２の弾性力を補って
いる。なお、この補助支持部材１３は必しも必須の構成
部材ではない。つまり、この突起体１０は、図１に示す
ように支柱部材１１と張出部材１２とが上下左右に十の
字状に交差し、先端が相手部品の孔に挿入し易いように
先細形状となって、自動車用部品１の座面２に突設され
ている。

【００１４】そして、図２に示すように、自動車用部品
１の取付対象である相手部品２０の所定の位置に穿設さ
れた位置決め孔２０ａに、突起体１０を挿入することに
より、突起体１０の張出部材１２の弾性力が各々作用
し、突起体１０の支柱部材１１が位置決め孔２０ａの中
心に位置するので、自動車用部品１を相手部品２０に対
して正しく位置決めできる。

【００１５】次に、この自動車用部品位置決め装置を使
用した具体例を図３及び図４を用いて説明する。

【００１６】図３は本発明の一実施例である自動車用部
品位置決め装置が使用されている具体用例を示す正面
図、図４は図３のＡ−Ａ断面を示す断面図であり、ロア
バックガーニッシュ５に使用した例である。

【００１７】図のように、ロアバックガーニッシュ５の
下端には突起体３０が一体成形によって突設されてい
る。この突起体３０は支柱部材３１と張出部材３２と補
助支持部材３３とリブ３４とが一体成形されて構成され
ている。支柱部材３１及び張出部材３２は、図１の支柱
部材１１及び張出部材１２と略同様の形状をしている
が、張出部材３２は支柱部材３１の先端部３１ｂの一方
の面にのみ片持状態で延設されている。この張出部材３
２は所定の弾性を有しており、外力が作用すると根元部
３２ａを中心に先端部３２ｂが撓む。支柱部材３１の先
端部３１ｂと張出部材３２の先端部３２ｂとには斜めに
補助支持部材３３が掛渡されている。支柱部材３１の張
出部材３２の反対面には、根元部３１ａから先端部３１
ｂにかけて先端が先細りに傾斜したリブ３４が配設され
ており、支柱部材３１と張出部材３２とリブ３４とが略
十の字状に交差している。この先端が先細形状の突起体
３０がロアバックガーニッシュ５の下端に突設されてい
る。なお、図３はロアバックガーニッシュ５の右側部分
を示すが、反対の左側部分にも対称の位置に対称の突起
体（図示せず）が形成されている。

【００１８】したがって、このロアバックガーニッシュ
５は、車体４０にビス等で取付けられた取付部材４１の
位置決め孔４１ａに突起体３０を挿入するだけで、左右
の突起体３０の張出部材３２の弾性力が各々作用して、
車体４０に対して正確に位置決めがされる。こうして、
ロアバックガーニッシュ５の下端を位置決めした後、ロ
アバックガーニッシュ５の上端をクリップ４２によって
車体４０の取付部材４３に固定することにより、ロアバ
ックガーニッシュ５は車体４０の正しい位置に装着でき
る。

【００１９】このように、本実施例の自動車用部品位置
決め装置は、ロアバックガーニッシュ５等の自動車用部
品１に一体成形され、先端部１１ｂ，３１ｂが先細形状
を呈する板状体からなる支柱部材１１，３１と、前記ロ
アバックガーニッシュ５等の自動車用部品１及び支柱部
材１１，３１とともに一体成形され、前記支柱部材１
１，３１の先端部１１ｂ，３１ｂ近傍から根元部１１
ａ，３１ａ方向に向って途中で屈曲し片持状態で先端部
１２ｂ，３２ｂが拡幅形状を呈し、所定の弾性を有する
張出部材１２，３２とを備えている。

【００２０】即ち、本実施例の自動車用部品位置決め装
置は、先端部１１ｂ，３１ｂが先細形状の支柱部材１
１，３１と、この支柱部材１１，３１の先端部１１ｂ，
３１ｂ近傍から根元部１１ａ，３１ａ方向に向って片持
状態で先端部１２ｂ，３２ｂが拡幅形状の所定の弾性を
有する張出部材１２，３２とを自動車用部品１に一体成
形したものである。

【００２１】したがって、従来のように自動車用部品１
とは別個にクリップを製作し、これを組付ける必要がな
くなり、構成部品点数が削減できるとともに、自動車用
部品１にクリップを組付ける作業が不要になるので、製
造コストが廉価になる。しかも、自動車用部品１と突起
体１０，３０とが同一材質で一体成形され、成形時の収
縮による寸法誤差が生じないので、突起体１０，３０が
がた付かず、自動車用部品１の正確な位置決めができ
る。

【００２２】ところで、上記実施例の具体例では、自動
車用部品位置決め装置をロアバックガーニッシュ５に使
用する場合について説明したが、この他の自動車用部品
１にも当然使用できる。

【００２３】また、上記実施例では、支柱部材１１，３
１の先端部１１ｂ，３１ｂ近傍から根元部１１ａ，３１
ａ方向に向って途中で屈曲し先端部１２ｂ，３２ｂが拡
幅形状となった張出部材１２，３２を有する突起体１
０，３０について説明したが、張出部材１２，３２の形
状は、必ずしもこのような拡幅形状に限定されるもので
はない。例えば、所定の彎曲による拡幅形状としてもよ
い。つまり、この張出部材１２は、容易に位置決めが可
能なように、所定の弾性を有しており、外力が作用する
と根元部１２ａ，３２ａを中心に先端部１２ｂ，３２ｂ
が撓む可撓性の拡幅形状であればよい。

【００２４】更に、図１では支柱部材１１の両面の対称
位置に張出部材１２が各々延設された突起体１０につい
て説明したが、図３のように支柱部材３１の一方の面に
張出部材３２を有し、支柱部材３１の他方の面にはリブ
３４を有する突起体３０としてもよく、位置決めが可能
な構造であればよい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動車用
部品位置決め装置は、先端部が先細形状の支柱部材と、
この支柱部材の先端部近傍から根元部方向に向って片持
状態で先端部が拡幅形状の所定の弾性を有する張出部材
とを自動車用部品に一体成形して位置決め用の突起体と
したことにより、部品点数が削減でき、突起体の組付作
業が不要になるので、製造コストが廉価になる。しか
も、突起体の取付誤差が生じないので、突起体ががた付
かず、自動車用部品の正確な位置決めができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の一実施例である自動車用部品位
置決め装置を示す斜視図である。

【図２】図２は本発明の一実施例である自動車用部品位
置決め装置を示す断面図である。

【図３】図３は本発明の一実施例である自動車用部品位
置決め装置が使用されている具体用例を示す正面図であ
る。

【図４】図４は図３のＡ−Ａ断面を示す断面図である。

【図５】図５は従来の自動車用部品位置決め装置を示す
分解斜視図である。

【図６】図６は自動車用部品位置決め装置の使用位置を
示す正面図である。

【符号の説明】

１ 自動車用部品 ２ 座面 ５ ロアバックガーニッシュ １０，３０ 突起体 １１，３１ 支柱部材 １１ａ，３１ａ 根元部 １１ｂ，３１ｂ 先端部 １２，３２ 張出部材 １２ａ，３２ａ 根元部 １２ｂ，３２ｂ 先端部 １３，３３ 補助支持部材 ２０ 相手部品 ２０ａ 位置決め孔 ３４ リブ ４０ 車体 ４１ 取付部材 ４１ａ 位置決め孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藪谷 正雄 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 松岡 良治 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用部品に一体成形され、先端部が
   先細形状を呈する支柱部材と、 前記自動車用部品及び支柱部材とともに一体成形され、
   前記支柱部材の先端部近傍から根元部方向に向って片持
   状態で先端部が拡幅形状を呈し、所定の弾性を有する張
   出部材とを具備することを特徴とする自動車用部品位置
   決め装置。