JPH06314142A - 車載用音響装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】装置本体側の第１のコネクタと、フェースプレ
ート側の第２のコネクタとを接続する際に、端子接続順
序に起因して生ずる装置本体の誤動作を防止すること。 【構成】車両側に固定された装置本体１０には、チップ
イネーブル端子ＣＥへの給電が起動条件の一つとなって
いるマイコン４０が設けられている。フェースプレート
３０側には、各種スイッチ３６０、ランプ３７０，３７
２、液晶表示装置３８０およびこれを駆動するためのド
ライバー３８２が設けられている。装置本体１０には第
１のコネクタ１００が設けられ、フェースプレート３０
には、これと接続される第２のコネクタ３９０を有す
る。マイコン４０のチップイネーブル端子ＣＥに給電す
ることで、マイコン４０を起動させる起動状態設定手段
５０が設けられている。この起動状態設定手段５０は、
第１，第２のコネクタ１００，３９０の第１の端子１０
２，３９２同士が接触し、かつ、第Ｎの端子１０４，３
９４同士が接触したときに、第１のトランジスタ５４を
介してマイコン４０のチップイネーブル端子ＣＥに給電
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両側に固定される装
置本体から離脱することで携帯できるフェースプレート
を備えた車載用音響装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】カーラジオなどの車載用音響装置は、車
両の駐車時に盗難の対象となるため、この盗難を防止す
るための種々の改良がなされている。

【０００３】その１つの方式として、車両側の取付部に
対して、装置本体およびフェースプレートを一体化した
カーラジオを着脱可能とした構成がある。この方式は、
盗難の対象となる装置本体およびフェースプレートを一
体として離脱し、これを携帯できるため、盗難対象を一
切車両側に残さない点で優れている。しかしながら、装
置本体をも携帯しなければならないこの方式は、装置本
体が相当重量であるため携帯性の点で劣っている。

【０００４】他の方式として、車両側に装置本体を固定
し、この装置本体に対してフェースプレートのみを着脱
可能とした方式がある。この方式に用いられるフェース
プレートは、その前面パネル側に臨んで各種操作キーお
よび表示部などを配置する必要がある。このため、フェ
ースプレート内部には、操作キーによって作動するスイ
ッチと、表示を行うための例えば液晶表示部と、ユーザ
ーに操作の指示または案内を行うためのランプなどを配
置していた。これらの電子／電気部品は、例えば１枚の
回路基板に搭載されている。そして、フェースプレート
内の回路基板と接続され、かつ、フェースプレートの裏
面側に臨んで配置されるコネクタが設けられていた。一
方、車両側に固定される装置本体は、フェースプレート
のコネクタと電気的に接続されるコネクタを有してい
た。

【０００５】後者の方式によれば、ドライバーが携帯性
に優れたフェースプレートのみを車外に持ち出すだけ
で、このフェースプレートなしでは車両側に固定される
装置本体を起動させることができず、その反射的効果と
して装置本体の盗難をも防止することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述したフェースプレ
ートを着脱する従来のタイプにあっては、フェースプレ
ート側に電子／電気回路およびそのための回路基板が搭
載されるため、フェースプレート側のコネクタと装置本
体側のコネクタとを、フェースプレートの着脱のたびに
接続およびその解除を行わなければならない。このよう
なフェースプレートの着脱操作は、ドライバが車に乗降
するたびに行われるため頻度が高いが、特にフェースプ
レートの装着時に下記の問題が生じていた。

【０００７】この問題は、前回の降車時に、カーラジオ
の電源をＯＮしたままイグニッションキーをＯＦＦと
し、今回の乗車時にイグニッションキーをＯＮした後に
フェースプレートを装着した時に発生する。この時、装
置本体側及びフェースプレート側のコネクタの全ての端
子が接続される前に、装置本体が起動することがある。
これは、フェースプレートのパワースイッチの端子が、
他の全ての端子同士の接続が完了する前に、装置本体側
の対応する端子と接続されたときに生ずる。

【０００８】この時、装置本体側の例えばマイクロコン
ピュータがただちに起動する事になるが、このマイクロ
コンピュータに入力される信号は、他の全ての端子同士
の接触が完了する前であるから、正規の信号以外の誤信
号が入力されることがある。そうすると、その後全ての
端子同士の接触が完了しても、マイクロコンピュータは
正常に稼動せず、例えばフェースプレートの操作キーを
操作しても、このキー操作を全く受け付けなくなり、正
規の動作が行われなくなる。また、フェースプレート側
の液晶表示装置にも、正規の液晶駆動信号が入力されな
いため、乱れた液晶画像が表示されてしまう。

【０００９】この問題は、フェースプレートを装置本体
に対して真っ直ぐに装着しないときに生じる。この場
合、コネクタ配列方向の一端側より順に端子が接続され
ることになるからである。特に、フェースプレートの着
脱構造によっては、この問題が発生し易くなっている。
例えば、フェースプレートの一方の側面をホルダーに係
合させ、ここを支点としてフェースプレートを回転させ
ながら装着あるいはその離脱を行う着脱機構を備えてい
る場合である。

【００１０】そこで、本発明の目的とするところは、装
置本体側及びフェースプレート側のコネクタの端子同士
の接続順序に依存して生ずる弊害を防止できる車載用音
響装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明に係る車載用音響
装置は、車両側に固定された装置本体と、この装置本体
に着脱自在であり、前記装置本体からの離脱により携帯
できるフェースプレートとから成り、前記装置本体は、
複数の端子を配列して成る第１のコネクタを有し、前記
フェースプレートは、前記第１のコネクタの前記端子と
接続される複数の端子を配列して成る第２のコネクタ
と、前記装置本体に各種動作を行わせるための複数の操
作キーと、複数の前記操作キーによりそれぞれ作動され
る複数のスイッチと、前記スイッチを搭載し、前記スイ
ッチと前記第２のコネクタとを接続する回路基板と、を
有し、さらに、前記第１、第２のコネクタの端子配列方
向の一端側の端子同士が接触し、かつ、前記端子配列方
向の他端側の端子同士が接触した時に限り、前記装置本
体を起動可能な状態とする起動状態設定手段を設けたこ
とを特徴とする。

【００１２】

【作用】車両側に固定された装置本体にフェースプレー
トを装着する際に、装置本体側の第１のコネクタの端子
と、フェースプレート側の第２のコネクタの端子とが接
続され、車載用音響装置が使用可能な状態となる。この
とき、起動状態設定手段は、第１、第２のコネクタの端
子配列方向の一端側の端子同士が接触し、かつ、前記端
子配列方向の他端側の端子同士が接触した時に限り、前
記装置本体を起動可能な状態とする。この装置本体が起
動可能な状態となった時には、前記一端側及び他端側の
端子同士の間にある他の全ての端子同士は必ず接触して
いる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の車載用音響装置を、カセット
テーププレーヤを内蔵したカーラジオに適用した一実施
例について、図面を参照して具体的に説明する。

【００１４】車載用音響装置の概略構成 このカーラジオは、図１に示すように、大別して、車両
側に固定される装置本体１０と、この装置本体１０に着
脱自在であり、装置本体１０からの離脱により携帯でき
るフェースプレート３０を有している。装置本体１０
は、フェースプレート３０を着脱可能なホルダー２０を
その前面に固定している。このホルダー２０は、フェー
スプレート３０の裏面と対面するホルダープレート２０
０と、このホルダープレート２００の縁部より前方に立
ち上がる四角形状の枠部２０２を有している。

【００１５】フェースプレート３０は、図１に示すよう
に、前面パネル３００と裏蓋パネル３０２とを重ね合わ
せた構造となっている。このフェースプレート３０に
は、カセット挿脱用窓３０４が設けられ、その例えば右
側には液晶表示部３０６が配置されている。この液晶表
示部３０６の裏側には、後述する液晶表示装置（ＬＣ
Ｄ）３８０が配置される。フェースプレート３０には、
その幅方向に沿ってライトガイド３１０が設けられ、こ
れと平行に複数の操作キー３２０が配置されている。こ
の操作キー３２０は、前面パネル３００および裏蓋パネ
ル３０２の間に配置された後述する各種スイッチ３６０
を作動させるものである。操作キー３２０を操作するこ
とで各種スイッチ３６０を作動させ、装置本体１０への
電源投入、プリセットされた同調周波数の選択、ローカ
ル／ディスタンスの切替、バンドの選択、同調用、音調
用、トーン用およびバランス用の各種電子ボリュームへ
の入力などが可能となっている。

【００１６】フェースプレート３０のカセット挿脱用窓
３０４の例えば左側にはエジェクトキー３３０ａが設け
られ、その右側にはＦＦキー３３０ｂとＲＥＷキー３３
０ｃとが設けられているもの。この各キー３３０ａ〜３
３０ｃは、図２（Ａ）に示すように、このキー３３０ａ
〜３３０ｃと一体的なシャフト３３４を駆動するもので
あるもの。フェースプレート３０の裏面側には、図２
（Ａ）に示すように、各シャフト３３４を通過させるた
めの孔３３２が設けられている。

【００１７】さらに、このフェースプレート３０には、
フェースプレート３０とホルダー２０との装着状態を解
除するためのリリースキー３４０が設けられている。こ
のリリースキー３４０は、図２（Ａ）に示すように、こ
のキー３４０と一体的なシャフト３４４を駆動するもの
であり、このシャフト３３４を通過させるための孔３４
２が設けられている。

【００１８】図２（Ａ）に示すように、フェースプレー
ト３０の裏面側には第２のコネクタ３９０が設けられて
いる。この第２のコネクタ３９０は、フェースプレート
３０を装置本体１０側に装着することで、装置本体１０
側の第１のコネクタ１００と接続される。第２のコネク
タ３９０は、複数の端子を配列して成り、その配列方向
の一端側を第１の端子３９２とし、他端側を第Ｎの端子
３９４とし、その間に複数の端子群３９６を有する。

【００１９】一方、ホルダー２０のホルダープレート２
００には、カセット挿脱用窓２０３が設けられるととも
に、この窓２０３を開閉するダストカバー２０４が設け
られている。このホルダープレート２００にはコネクタ
用開口２０６が形成されるとともに、この開口２０６を
介して第１のコネクタ１００が露出している。第１のコ
ネクタ１００は、複数の端子を配列してなり、その配列
方向の一端側の端子を第１の端子１０２とし、他端側の
端子を第Ｎの端子１０４とし、その間に複数の端子群１
０６を有している。

【００２０】さらに、ホルダープレート２００には、開
口２１０、２１２、２１４がそれぞれ設けられている。
開口２１０は、フェースプレート３０のキー３３０ａ〜
３３０ｃが操作された際に突出するシャフト３３４を通
過させるためのものである。開口２１４は、フェースプ
レート３０のリリースキー３４０が操作された際に突出
するシャフト３４４を通過させるためのものである。ま
た、開口２１０は、フェースプレート３０を保持するた
めのホールドレバー１３０を、ホルダープレート２００
より突出させるために設けられている。

【００２１】ホルダー２０は、枠部２０２の例えば左側
の側壁より内側に突出する２つの爪２２０を有してい
る。この２つの爪２２０と、上述したホールドレバー１
３０とで、フェースプレート３０の保持構造を構成して
いる。

【００２２】上述の保持構造を用いたフェースプレート
３０の着脱動作を、図３を参照して説明する。図３は、
フェースプレート３０の装着の初期の状態あるいは離脱
の終期の状態を示している。フェースプレート３０は、
図２（Ｂ）にも示すように、ホルダー２０の枠部２０２
に形成された２つの爪２２０と係合する係合用孔３５０
を有している。さらにフェースプレート３０は、その裏
面に凹部４００を有している。この凹部４００の一端側
には、凹部底面と対向する突起４０２が設けられてい
る。したがって、凹部４００の底面と突起４０２との間
にアンダーカット部４０４が形成されている。

【００２３】フェースプレート３０を装置本体１０側に
装着するには、まず、フェースプレート３０の係合用孔
３５０を、ホルダー２０の２つの爪２２０に係合させ
る。その後、装置本体１０側より突出するホールドレバ
ー１３０の先端に形成された爪１３０ａを、フェースプ
レート３０の裏面に形成したアンダーカット部４０４に
挿入し、突起４０２の裏面と接触させる。この状態が、
図３に示されている。その後、ホルダー２０側の爪２２
０とフェースプレート３０側の係合用孔３５０との係合
位置を支点として、フェースプレート３０を装置本体１
０側に向けて回転させる。そうすると、図３に示すよう
に、ホールドレバー１３０は図示矢印方向に後退し、所
定の位置にしてロックされることで、装置本体１０に対
するフェースプレート３０の装着が完了する。

【００２４】フェースプレート３０を離脱するには、フ
ェースプレート３０に設けたリリースキー３４０を操作
する。そうすると、リリースキー３４０の操作により突
出するシャフト３４４の作用により、ホールドレバー１
３０のロックが解除され、後述するスプリングの作用に
より、ホールドレバー１３０が前進して図３の状態に設
定される。その後、装置本体１０側の爪２２０、１３０
ａとの係合を解除することで、フェースプレート３０を
装置本体１０側より完全に離脱させることができる。

【００２５】起動状態設定手段を含む制御系 本実施例のフェースプレート３０は、上述した操作によ
って装置本体１０側に装着されるが、このとき第１，第
２のコネクタ１００，３９０が接続されることになる。
そして本実施例では、装置本体１０側およびフェースプ
レート３０側の第１，第２のコネクタ１００，３９０の
端子同士の接続順序に依存して生ずる弊害を防止するた
めに、起動状態設定手段を設けている。この起動状態設
定手段を含む制御系について、図４を参照して説明す
る。

【００２６】図４において、装置本体１０には、このカ
ーラジオの制御を司るマイクロコンピュータにて構成さ
れたＣＰＵ４０が設けられている。このＣＰＵ４０は電
源入力端子ＶＤＤを有し、この端子にはバッテリー供給
ライン５２を介して常時例えば５Ｖの電圧が印加されて
いる。ＣＰＵ４０はチップイネーブル端子ＣＥを有し、
このチップイネーブル端子ＣＥに例えば５Ｖの電圧が印
加されることが、ＣＰＵ４０の起動条件となっている。
そして、本実施例の起動状態設定手段５０は、第１，第
２のコネクタ１００，３９０の第１の端子１０２，３９
２同士が接触し、かつ、第Ｎの端子１０４，３９４同士
が接触した場合に限り、ＣＰＵ４０のチップイネーブル
端子ＣＥに５Ｖの電圧を印加するように構成している。

【００２７】ＣＰＵ４０のチップイネーブル端子ＣＥに
は、例えばＰＮＰ型の第１のトランジスタ５４を介して
バッテリー供給ライン５２が接続されている。そして、
この第１のトランジスタ５４をＯＮ，ＯＦＦするため
の、例えばＮＰＮ側の第２のトランジスタ５８が設けら
れている。この第２のトランジスタ５８のベースにアク
セサリー電源供給ライン５６が接続されている。第２の
トランジスタ５８のコレクタは、第１のトランジスタ５
４のベースに接続されている。第２のトランジスタ５８
のエミッタは、アースライン６０ａを介して、第１のト
ランジスタ１００の第１の端子１０２に接続されてい
る。フェースプレート３０側の第２のコネクタ３９０
は、その第１の端子３９２と第Ｎの端子３９４とが、ア
ースライン６０ｂを介して接続されている。さらに、装
置本体１０側の第１のコネクタ１００の第Ｎの端子１０
４は、アースライン６０ｃを介してグランドに接続され
ている。

【００２８】ここで、ＣＰＵ４０のチップイネーブル端
子ＣＥの給電ライン途中に設けられた第１のトランジス
タ５４は、そのベース電位がＬＯＷになったときにＯＮ
するものである。そして、本実施例では、第１，第２の
コネクタの第１の端子１０２，３９２同士と、第Ｎの端
子１０４，３９４同士とが接触した場合に限り、第２の
トランジタ５８のエミッタ電位がグランド電位とされ、
アクセサリー電源供給ライン５６からの給電により第２
のトランジスタ５８のＯＮすると、第１のトランジスタ
のベース電位をＬＯＷとすることができる。上記の条件
が成立した場合に限り、チップイネーブル端子ＣＥに５
Ｖの電圧が印加され、ＣＰＵ４０は起動状態となる。そ
れ以外の場合には、第１の端子１０２，３９２同士のみ
が接触した場合、あるいは第Ｎの端子１０４，３９４同
士のみが接触した場合には，ＣＰＵ４０は起動されない
のである。そして、第１の端子１０２，３９２同士が接
触し、かつ、第Ｎの端子１０４，３９４同士が接触した
場合には、その間にある他の複数の端子群１０６，３９
６は、接点不良がないかぎり必ず接触している。したが
って、ＣＰＵ４０が起動可能な状態になったのちに接続
される端子がなくなり、従来のように、端子の接続順序
に依存して発生した弊害を防止できる。

【００２９】ＣＰＵ４０の端子Ｐ１は、装置本体１０内
に設けられたランプコントローラ１１０に対して点灯開
始指令を出力するものである。このランプコントローラ
１１０は、フェースプレート３０内に設けられたランプ
３７０，３７２を点灯駆動するものである。ランプ３７
０は、液晶表示装置３８０のバックライト用光源であ
り、ランプ３７２は、フェースプレート３０に設けられ
たライトガイド３１０を発光させる照明用光源である。
各ランプ３７０，３７２の一端は、第１，第２のコネク
タ１００，３９０の端子群１０６，３９６中のそれぞれ
２端子を介してランプコントローラ１１０に接続され、
その他端は第１の端子３９２に接続されることで接地さ
れる。

【００３０】ＣＰＵ４０は、第１，第２のコネクタ１０
０，３９０の端子群１０６，３９６中のそれぞれ４端子
を用いて、操作キー３２０により作動されるスイッチ３
６０の状態を認識できるようになっている。複数のスイ
ッチ３６０は、例えば４列３行にてマトリクス状に接続
され、すべてのスイッチ３６０の一端は共通のアドレス
用グランドラインに接続されている。さらに、３本のア
ドレス用ラインが設けられ、各スイッチ３６０は、それ
ぞれのスイッチごとに設定された抵抗器を介して、各行
ごとに３本のアドレス用ラインに接続されている。ある
スイッチ３６０がＯＮすると、そのスイッチが存在する
行のアドレス用ラインに接続された抵抗値が変化するた
め、これによりＣＰＵ４０はどのスイッチが作動された
かを認識することができる。

【００３１】第１，第２のコネクタ１００，３９０の端
子群１０６，３９６のそれぞれ４端子が、液晶表示装置
３８０の駆動に用いられる。この液晶表示装置３８０を
駆動するための液晶ドライバ３８２が設けられ、電源入
力端子ＶＤＤ、チップイネーブル端子ＣＥ、クロック入
力端子ＣＬＫ、データ入力端子ＤＡＴＡが、第２のコネ
クタ３９０の端子群３９６中の４端子にそれぞれで接続
されている。この液晶ドライバ３８２の電源入力端子Ｖ
ＤＤには、ＣＰＵ４０が起動したのち、その端子Ｐ２か
らの出力によりＯＮする第３のトランジスタ１２０を介
して、電源供給ライン５２が接続するようになってい
る。

【００３２】この液晶ドライバ３８２に接続された第２
のコネクタ３９０内の４端子も、ＣＰＵ４０が起動され
たのちに接続されたことがないので、液晶表示装置３８
０に乱れた液晶画像が表示される弊害を防止できる。

【００３３】なお、起動状態設定手段５０は、必ずしも
ＣＰＵ４０の起動条件を成立させるものに限らず、要は
第１，第２のコネクタ１００，３９０の、第１の端子１
０２，３９２同士が接触し、かつ、第Ｎの端子１０４，
３９４同士が接触したのちに、装置本体１０側を起動可
能な状態とするものであればよい。例えば、第１，第２
のコネクタ１００，３９０の上記接続条件が成立したと
きに初めて、フェースプレート３０側のパワースイッチ
の信号線が装置本体１０側に接続されるものであっても
よい。

【００３４】ホールドレバーの駆動機構 フェースプレート３０の装着状態を維持し、フェースプ
レート３０の離脱時にその落下を防止するホールドレバ
ー１３０の駆動機構について、図５〜図７を参照して説
明する。

【００３５】このホールドレバー１３０の駆動機構は、
大別して、レバー保持金具１４０と、第１，第２のアー
ム１５０，１６０と、ストッパー１８０と、リリースア
ーム１９０とから構成される。レバー保持金具１４０
は、３つの取付片１４０ａ〜１４０ｃを介して、装置本
体１０のシャーシーに固定されている。このレバー保持
金具１４０は、ホールドレバー１３０の進退移動の案内
を行うための溝１４２を有している。ホールドレバー１
３０と第１のアーム１５０とは、それぞれに形成した孔
１３２，１５２内に第１のピン１７０を挿入し、このピ
ン１７０の挿入先端側にＥリング１７０ａを取り付ける
ことで、互いにピン結合される。この第１のピン１７０
の両端が、レバー保持金具１４０に形成した溝１４２に
挿通される。また、第１のピン１７０は第１のスプリン
グ１３４内にも挿通され、この第１のスプリング１３４
により、ホールドレバー１３０および第１のアーム１５
０の成す角度を常時広げるように移動付勢している。

【００３６】第１のアーム１５０と第２のアーム１６０
とは、それぞれに形成した孔１５４，１６２内に第２の
ピン１７２を挿入し、第２のピン１７２の挿入先端にＥ
リング１７２ａを取り付けることで、互いにピン結合さ
れる。この第２のピン１７２は、レバー保持金具１４０
内を移動可能である。

【００３７】この第２のアーム１６０とレバー保持金具
１４０とは、それぞれに形成した孔１４４，１６４内に
第３のピン１７４を挿通し、この第３のピン１７４の挿
入先端側にＥリング１７４ａを取り付けることで、互い
にピン結合される。

【００３８】図７は、フェースプレート３０が装置本体
１０側に装着されたのちのロック状態を示している。ホ
ールドレバー１３０は、装置本体１０側に引き込まれる
ほど、ホールドレバー１３０と第１のアーム１５０との
成す角度が小さくなり、第１のスプリング１３４による
スプリング力が増大して、ホールドレバー１３０の爪１
３０ａとフェースプレート３０の突起４０２との係合力
が高まる。

【００３９】このホールドレバー１３０の駆動機構は、
ホールドレバー１３０が装置本体１０側に最も引き込ま
れた位置にて、その位置を停止ロックするためのストッ
パー１８０を有している。このストッパー１８０は、図
５に示すようにレバー保持金具１４０に対して矢印Ａ，
Ｂ方向に回転可能に支持されている。そしてストッパー
１８０は、フェースプレート３０を装着することで、レ
バー保持金具１４０の溝１４２に沿って後退移動する第
１のピン１７０を、所定の位置にて停止維持するための
爪１８０ａを有している。レバー保持金具１４０とスト
ッパー１８０とは、それぞれに形成した孔１４６，１８
２内に第４のピン１７６を挿入し、このピン１７６の挿
入先端側にＥリング１７６ａを取り付けることで、互い
にピン結合されている。また、第４のピン１７６は第２
のスプリング１８４にも挿通され、この第２のスプリン
グ１８４により、ストッパー１８０は図５の矢印Ａ方向
に常時移動付勢されている。

【００４０】このストッパー１８０と第１のピン１７０
との係合状態を解除するためのリリースアーム１９０が
設けられている。このリリースアーム１９０に設けた孔
１９２と、ストッパー１８０の揺動支点より離れた位置
に設けられた孔１８６内には、第５のピン１７８が挿通
され、その挿入先端側にＥリング１７８ａを取り付ける
ことで、ストッパー１８０とリリースアーム１９０と
は、互いにピン結合されている。さらに、このリリース
アーム１９０は、第３のピン１７４を挿通できる長孔状
の溝１９４を有している。

【００４１】このリリースアーム１９０は、第２のスプ
リング１８４の移動付勢力により、ストッパー１８０に
押動されて、ホルダープレート２００の開口２１４に臨
んで停止している。フェースプレート３０のリリースキ
ー３４０が操作されると、このキー３４０に一体的に形
成したシャフト３４４がリリースアーム１９０を押動す
ることになる。そうすると、このリリースアーム１９０
は、第２のスプリング１８４の移動付勢力に抗して、ス
トッパー１８０を図５の矢印Ｂ方向に回転させ、ストッ
パー１８０と第１のピン１７０との係合状態を解除する
ことができる。これにより、第１のスプリング１３４に
よりホールドレバー１３０の前進力が生じ、ホールドレ
バー１３０と一体的にフェースプレート３０が前面側に
飛び出すことになる。そして、フェースプレート３０
は、図３に示す状態に設定されることになる。この状態
にて、第１のスプリング１３４の移動付勢力に抗して、
フェースプレート３０全体を図３の左方向に移動させる
ことで、ホルダー２０側の爪２２０とフェースプレート
３０側の係合用孔３５０との係合が解除し、さらにフェ
ースプレート３０を右側に移動させることで、ホールド
レバー１３０とフェースプレート３０の突起４０２との
係合を解除し、フェースプレート３０を装置本体１０側
より完全に離脱させることができる。

【００４２】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなくて、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施
が可能である。

【００４３】本発明が適用される車載音響用装置として
は、上述したカーラジオに限らず、カセットテーププレ
ーヤ、ディジタル・オーディオ・テーププレーヤ、ＣＤ
プレーヤ、あるいはこれとラジオとの組み合わせたもの
であってもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
装置本体側およびフェースプレート側の第１，第２のコ
ネクタが接続される際に、各コネクタの端子配列方向の
一端側の端子同士の接触と、他端側の端子同士の接触と
が行われた際に、装置本体が初めて起動するように構成
されているので、装置本体の起動時には、一端側および
他端側の端子の間に存在するすべての端子は必ず接続さ
れており、装置本体の起動後の端子接続に起因して生ず
る装置本体の誤動作を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した車載用音響装置の一実施例を
示し、フェースプレートを装置本体より離脱した状態を
示す概略斜視図である。

【図２】（Ａ）は図１に示すフェースプレートの背面図
であり、（Ｂ）はフェースプレートの側面図である。

【図３】装置本体に対するフェースプレートの着脱動作
を説明するための概略説明図である。

【図４】起動状態設定手段を含む、図１に示す装置の制
御系ブロック図である。

【図５】フェースプレートを保持するためのホールドレ
バーおよびその駆動機構を示す概略斜視図ある。

【図６】図５に示すホールドレバー駆動機構の分解組立
斜視図である。

【図７】図５に示すホールドレバーにより、フェースプ
レートを装着維持している状態を示す概略説明図であ
る。

【符号の説明】

１０ 装置本体 ２０ ホルダー ３０ フェースプレート ４０ マイクロコンピュータ ５０ 起動状態設定手段 １００ 第１のコネクタ １０２ 第１の端子（一端側の端子） １０４ 第Ｎの端子（他端側の端子） １３０ ホールドレバー １４０ レバー保持金具 １５０ 第１のアーム １６０ 第２のアーム １７０，１７２，１７４，１７６，１７８ ピン １８０ ストッパー １９０ リリースアーム ２００ ホルダープレート ２０２ 枠部 ２２０ 爪（係止部） ３２０ 操作キー ３４０ リリースキー ３５０ 係合用孔（被係止部） ３６０ スイッチ ３７０，３７２ ランプ ３８０ 液晶表示装置 ３９０ 第２のコネクタ ３９２ 第１の端子（一端側の端子） ３９４ 第Ｎの端子（他端側の端子） ４００ 凹部 ４０２ 突起

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側に固定された装置本体と、この装
   置本体に着脱自在であり、前記装置本体からの離脱によ
   り携帯できるフェースプレートとから成り、 前記装置本体は、複数の端子を配列して成る第１のコネ
   クタを有し、 前記フェースプレートは、 前記第１のコネクタの前記端子と接続される複数の端子
   を配列して成る第２のコネクタと、 前記装置本体に各種動作を行わせるための複数の操作キ
   ーと、 複数の前記操作キーによりそれぞれ作動される複数のス
   イッチと、 前記スイッチを搭載し、前記スイッチと前記第２のコネ
   クタとを接続する回路基板と、を有し、 さらに、前記第１、第２のコネクタの端子配列方向の一
   端側の端子同士が接触し、かつ、前記端子配列方向の他
   端側の端子同士が接触した時に限り、前記装置本体を起
   動可能な状態とする起動状態設定手段を設けたことを特
   徴とする車載用音響装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記フェースプレートは、前記装置本体側からの信号に
   より駆動される液晶表示部を有し、 前記第１、第２のコネクタは、その端子配列方向にて、
   前記一端側及び他端側の端子の間にそれぞれ液晶駆動用
   端子を有することを特徴とする車載用音響装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 前記装置本体は、チップイネーブル端子への電源供給
   が、起動条件の一つであるマイクロコンピュータを有
   し、 前記起動状態設定手段は、前記第１，第２のコネクタの
   前記一端側及び他端側の端子同士が接触している場合に
   限り、前記チップイネーブル端子に給電することを特徴
   とする車載用音響装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至３のいずれかにおいて、 前記装置本体は、前記フェースプレートを着脱可能なホ
   ルダーを有し、このホルダーは、前記端子配列方向と平
   行な方向の一端に係止部を備え、 前記フェースプレートは、前記端子配列方向と平行な方
   向の一端に、前記係止部に係止される被係止部を有し、
   前記係止部及び被係止部が係合された位置を支点として
   回転することで、前記装置本体に対して着脱されること
   を特徴とする車載用音響装置。