JPH0631537B2 - シールドトンネル到達坑口の構造と施工方法 - Google Patents
シールドトンネル到達坑口の構造と施工方法Info
- Publication number
- JPH0631537B2 JPH0631537B2 JP63237932A JP23793288A JPH0631537B2 JP H0631537 B2 JPH0631537 B2 JP H0631537B2 JP 63237932 A JP63237932 A JP 63237932A JP 23793288 A JP23793288 A JP 23793288A JP H0631537 B2 JPH0631537 B2 JP H0631537B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- iron plate
- thin iron
- shield machine
- tubular frame
- reaching
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、下水管路等をシールドトンネル工法で構築す
る場合、シールドトンネル到達坑口に適用する構造と、
その到達坑口の施工方法に関する。
る場合、シールドトンネル到達坑口に適用する構造と、
その到達坑口の施工方法に関する。
「従来の技術」 シールドトンネル工事をする場合、到達坑口でシールド
マシンの到達時、坑口を鏡開きするので、鏡開きした開
口とシールドマシンとの隙間から土砂が流出し易く、そ
のような場合、道路の陥没や地下埋設物等の事故が起こ
ることがあった。
マシンの到達時、坑口を鏡開きするので、鏡開きした開
口とシールドマシンとの隙間から土砂が流出し易く、そ
のような場合、道路の陥没や地下埋設物等の事故が起こ
ることがあった。
そのため、従来は、第４図(a)に示すように、坑口のシ
ールドマシンＭと接触する部分にゴムリングＬを配置
し、その外周をコンクリートＣで保持するか、あるいは
鉄フレームで保持し、さらに到達部地山を薬液注入で硬
化させて坑口を鏡開きする工法がある。この工法を、地
下水位の低い場所に適用すれば、土砂の流出を防止でき
ることが知られている。
ールドマシンＭと接触する部分にゴムリングＬを配置
し、その外周をコンクリートＣで保持するか、あるいは
鉄フレームで保持し、さらに到達部地山を薬液注入で硬
化させて坑口を鏡開きする工法がある。この工法を、地
下水位の低い場所に適用すれば、土砂の流出を防止でき
ることが知られている。
また、前記同様、坑口にゴムリングＬを設けてこの外周
を鉄フレームＦで保持するだけでなく、第４図(b)に示
すように、到達坑にシートパイルＰを二重に打設して、
地下水位の高い場合でも土砂流出を防止できるようにし
た工法も知られている。
を鉄フレームＦで保持するだけでなく、第４図(b)に示
すように、到達坑にシートパイルＰを二重に打設して、
地下水位の高い場合でも土砂流出を防止できるようにし
た工法も知られている。
「発明が解決しようとする課題」 地下水位の高い場所でシールドトンネル工事をする場
合、従来の第４図(b)に示すように、坑口を鉄フレーム
で保持したゴムリングで密封し、到達坑に二重にシート
パイルを打設する工法を適用すれば、土砂流出を防止で
きるものの、鏡開きの時に地山崩壊による危険性が少し
あり、さらにシールドマシン到達後にも、鏡開きした開
口とシールドマシンの隙間から土砂が流出しないよう
に、隙間を封鎖する管理が必要であり、人手を多く要す
るものであった。またその工法の場合、二重にシールド
パイルを打設するので、施工時間を多く要し、コスト高
になるという問題もあった。
合、従来の第４図(b)に示すように、坑口を鉄フレーム
で保持したゴムリングで密封し、到達坑に二重にシート
パイルを打設する工法を適用すれば、土砂流出を防止で
きるものの、鏡開きの時に地山崩壊による危険性が少し
あり、さらにシールドマシン到達後にも、鏡開きした開
口とシールドマシンの隙間から土砂が流出しないよう
に、隙間を封鎖する管理が必要であり、人手を多く要す
るものであった。またその工法の場合、二重にシールド
パイルを打設するので、施工時間を多く要し、コスト高
になるという問題もあった。
そこで本発明は、シールドトンネル到達坑口の構造を改
善するとともに、シールドマシンがその改善した構造の
坑口に到達した時の施工手順を確立して、シールドトン
ネル到達坑口の施工を安全かつ経済的に、そして高能率
に行なえるようにすることを目的とする。
善するとともに、シールドマシンがその改善した構造の
坑口に到達した時の施工手順を確立して、シールドトン
ネル到達坑口の施工を安全かつ経済的に、そして高能率
に行なえるようにすることを目的とする。
「課題を解決するための手段」 本発明のシールドトンネル到達坑口の構造は、到達坑の
シートパイル隔壁における到達坑口相当位置に筒状フレ
ームが取付けられ、この筒状フレームの内側のシートパ
イル隔壁が切断して取除かれ、筒状フレーム内に発泡ス
チロール、グラスウールが充填される。そして薄鉄板
が、発泡スチロール等の外側位置となるように筒状フレ
ームに固定され、筒状フレームの外端部に薄鉄板の外周
部を係止する係止板が設けられ、その係止板は薄鉄板の
中心側に少しスライド可能にされる。なお、筒状フレー
ム内の発泡スチロールの背面に隙間があるときは、木綿
を詰めておくのが望ましい。
シートパイル隔壁における到達坑口相当位置に筒状フレ
ームが取付けられ、この筒状フレームの内側のシートパ
イル隔壁が切断して取除かれ、筒状フレーム内に発泡ス
チロール、グラスウールが充填される。そして薄鉄板
が、発泡スチロール等の外側位置となるように筒状フレ
ームに固定され、筒状フレームの外端部に薄鉄板の外周
部を係止する係止板が設けられ、その係止板は薄鉄板の
中心側に少しスライド可能にされる。なお、筒状フレー
ム内の発泡スチロールの背面に隙間があるときは、木綿
を詰めておくのが望ましい。
本発明のシールドトンネル到達坑口の施工方法は、前記
構成の到達口の構造を施工しておき、シールドマシンが
到達したときに薄鉄板の中央部に小孔を開けてシールド
マシンの位置を確認し、薄鉄をシールドマシンの外径よ
り少し大きめに切り取るとともに、発泡スチロール、グ
ラスウールをシールドマシンの外径縁に合せて切り取
る。次にシールドマシンを薄鉄板の手前位置まで前進さ
せ、係止板を薄鉄板の中心側にスライドして、係止板と
シールドマシンとの間が小間隔となる位置で係止板を固
定し、その後、シールドマシンを到達坑側に前進させ
る。
構成の到達口の構造を施工しておき、シールドマシンが
到達したときに薄鉄板の中央部に小孔を開けてシールド
マシンの位置を確認し、薄鉄をシールドマシンの外径よ
り少し大きめに切り取るとともに、発泡スチロール、グ
ラスウールをシールドマシンの外径縁に合せて切り取
る。次にシールドマシンを薄鉄板の手前位置まで前進さ
せ、係止板を薄鉄板の中心側にスライドして、係止板と
シールドマシンとの間が小間隔となる位置で係止板を固
定し、その後、シールドマシンを到達坑側に前進させ
る。
「作用」 シールドトンネル到達坑口を施工する場合、前記手段の
ような到達坑口の構造に施工しておいて、前記施工方法
によりシールドマシンを推進させるので、坑口を鏡開き
したときに、シールドマシンと坑口との隙間が発泡スチ
ロール、グラスウールにより完全に封鎖され、しかも発
泡スチロール、グラスウールの外側は、係止板に保持さ
れた薄鉄板の周縁部により確実に固定されているので、
シールドマシンと坑口との間から土砂が流出することは
ない。
ような到達坑口の構造に施工しておいて、前記施工方法
によりシールドマシンを推進させるので、坑口を鏡開き
したときに、シールドマシンと坑口との隙間が発泡スチ
ロール、グラスウールにより完全に封鎖され、しかも発
泡スチロール、グラスウールの外側は、係止板に保持さ
れた薄鉄板の周縁部により確実に固定されているので、
シールドマシンと坑口との間から土砂が流出することは
ない。
「実施例」 本発明の実施例を第１〜３図により説明する。
シールドトンネル工法で、到達坑１のシートパイル隔壁
２に向ってシールドマシン３を推進させる場合、到達坑
口を次の構造に施工する。なお、到達坑口相当位置は、
測量により行って、シートパイル隔壁２の到達坑口取付
位置にマーキングする。
２に向ってシールドマシン３を推進させる場合、到達坑
口を次の構造に施工する。なお、到達坑口相当位置は、
測量により行って、シートパイル隔壁２の到達坑口取付
位置にマーキングする。
シートパイル隔壁２は網矢板により形成されており、そ
れに記した前記マーキング合わて、鉄製の筒状フレーム
４を溶接により取付ける。筒状フレーム４は、シールド
マシン３の外径より約30cm大きな外径に形成され、シー
トパイル隔壁２の凹部には、別に用意した薄鉄板をカー
ブ加工して取付けることにより開口部を閉鎖する。な
お、筒状フレーム４は、シールドマシンの推進方向に対
して仕上り面が直角となるようにし、溶接等による歪が
生じないように全体を仮り組してチェックしてから取付
けられる。
れに記した前記マーキング合わて、鉄製の筒状フレーム
４を溶接により取付ける。筒状フレーム４は、シールド
マシン３の外径より約30cm大きな外径に形成され、シー
トパイル隔壁２の凹部には、別に用意した薄鉄板をカー
ブ加工して取付けることにより開口部を閉鎖する。な
お、筒状フレーム４は、シールドマシンの推進方向に対
して仕上り面が直角となるようにし、溶接等による歪が
生じないように全体を仮り組してチェックしてから取付
けられる。
筒状フレーム４の内側の輪郭より３〜５cm小さな外径で
シートパイル隔壁２を切断して取除き、筒状フレーム４
内に内側から順に厚さ約30cmの発泡スチロール５と、厚
さ約３cmのグラスウール６を充填する。なお、シートパ
イル隔壁２を切断するときは、筒状フレーム４を傷つけ
ないようにし、そして地山の状態を確認してから行う。
また、発泡スチロール５の背面に隙間があるときには、
その隙間部分に木綿5aを詰めて空隙をなくしておく必要
があり、かつ筒状フレーム４内の充填作業を迅速に行う
必要がある。
シートパイル隔壁２を切断して取除き、筒状フレーム４
内に内側から順に厚さ約30cmの発泡スチロール５と、厚
さ約３cmのグラスウール６を充填する。なお、シートパ
イル隔壁２を切断するときは、筒状フレーム４を傷つけ
ないようにし、そして地山の状態を確認してから行う。
また、発泡スチロール５の背面に隙間があるときには、
その隙間部分に木綿5aを詰めて空隙をなくしておく必要
があり、かつ筒状フレーム４内の充填作業を迅速に行う
必要がある。
グラスウール６の外側に薄鉄板７を配置し、この薄鉄板
７は、その外周部を筒状フレーム４に点溶接して固定す
る。薄鉄板７の外周部の外面に多数の係止板８を配置
し、各係止板８を筒状フレーム４の外端部にボルトナッ
ト10で固定することにより、薄鉄板７の外周部を保持す
るようになっている。なお、各係止板８にはボルトの通
る長溝8aが複数、平行に設けられて、係止板８が薄鉄板
７の中心側にスライド可能にされる。
７は、その外周部を筒状フレーム４に点溶接して固定す
る。薄鉄板７の外周部の外面に多数の係止板８を配置
し、各係止板８を筒状フレーム４の外端部にボルトナッ
ト10で固定することにより、薄鉄板７の外周部を保持す
るようになっている。なお、各係止板８にはボルトの通
る長溝8aが複数、平行に設けられて、係止板８が薄鉄板
７の中心側にスライド可能にされる。
シールドトンネル到達坑口の構造は上記の通り施工さ
れ、この到達坑口の構造を有する位置に、シールドマシ
ンが推進されて鏡開きされる施工方法は次のようにす
る。
れ、この到達坑口の構造を有する位置に、シールドマシ
ンが推進されて鏡開きされる施工方法は次のようにす
る。
薄鉄板７の中央に直径５cm程度の小孔９を開けてシール
ドマシン３が発泡スチロール５の背面に接触しているこ
とを確認し、シールドマシン３の到達予定位置より外径
が５〜６cm大きな径で薄鉄板７を切断して取除く。この
場合、薄井鉄板７の背面の水の状態を確認しながら行
う。
ドマシン３が発泡スチロール５の背面に接触しているこ
とを確認し、シールドマシン３の到達予定位置より外径
が５〜６cm大きな径で薄鉄板７を切断して取除く。この
場合、薄井鉄板７の背面の水の状態を確認しながら行
う。
次に発泡スチロール５とグラスウール６をシールドマシ
ン３の外径縁に合せて切り抜く。この作業は、シールド
マシン３の外周に隙間があると砂、水を到達坑内に呼び
込む原因になり、また反対にシールドマシン３の内側に
発泡スチロール５を多く残すと、シールドマシン到達時
に残るべき発泡スチロール５まで引き込む原因となるの
で正確に施工する必要がある。また、細部の隙間から砂
の流入を防ぐ為、シールドマシン３の外回り及び発泡ス
チロール５の欠損部等があれば、その部分には、木綿を
充分に詰め込んで封鎖する。
ン３の外径縁に合せて切り抜く。この作業は、シールド
マシン３の外周に隙間があると砂、水を到達坑内に呼び
込む原因になり、また反対にシールドマシン３の内側に
発泡スチロール５を多く残すと、シールドマシン到達時
に残るべき発泡スチロール５まで引き込む原因となるの
で正確に施工する必要がある。また、細部の隙間から砂
の流入を防ぐ為、シールドマシン３の外回り及び発泡ス
チロール５の欠損部等があれば、その部分には、木綿を
充分に詰め込んで封鎖する。
この後、シールドマシン３を前進させ、薄鉄板７を貫通
する手前で、各係止板８をシールドマシン３の外径より
約２cm離した位置まで序々に迫り出していき、ボルトナ
ット10で固定する。外径より約２cm離すのは、シールド
マシン３のローリング及びピッチングによる偏芯に対応
するためである。次にシールドマシン３を推進させて、
シールドマシン３とヒューム管又は、セグメントとのジ
ョイント部が到達坑口より出た所で、シールドマシン３
の撤去が行なわれる。
する手前で、各係止板８をシールドマシン３の外径より
約２cm離した位置まで序々に迫り出していき、ボルトナ
ット10で固定する。外径より約２cm離すのは、シールド
マシン３のローリング及びピッチングによる偏芯に対応
するためである。次にシールドマシン３を推進させて、
シールドマシン３とヒューム管又は、セグメントとのジ
ョイント部が到達坑口より出た所で、シールドマシン３
の撤去が行なわれる。
「発明の効果」 本発明のシールドトンネル到達坑口の構造あるいはその
施工方法によれば、到達坑口をシールドマシンで鏡開き
した際、シールトマシンの外周の隙間は発泡スチロー
ル、グラスウールにより完全に封鎖され、しかもそれは
薄鉄板および係止板により強く保持されているので、シ
ールドマシンの外周部から、地下水や土砂が流出するこ
とがない。よって従来問題とされた坑口からの土地流出
による道路の陥没、および地下埋設等の事故を解消し、
シールドトンネル到達坑口の施工を安全で経済的かつ高
能率に行うことができる。
施工方法によれば、到達坑口をシールドマシンで鏡開き
した際、シールトマシンの外周の隙間は発泡スチロー
ル、グラスウールにより完全に封鎖され、しかもそれは
薄鉄板および係止板により強く保持されているので、シ
ールドマシンの外周部から、地下水や土砂が流出するこ
とがない。よって従来問題とされた坑口からの土地流出
による道路の陥没、および地下埋設等の事故を解消し、
シールドトンネル到達坑口の施工を安全で経済的かつ高
能率に行うことができる。
第１図は本発明のシールドトンネル到達坑口の断面図、
第２図は到達坑口の前面図、第３図は第１図の要部断面
図、第４図(a)、(b)は従来のシールドトンネル到達坑口
の施工方法を示す説明図である。 ２；シートパイル隔壁、３；シールドマシン ４；筒状フレーム、５；発泡スチロール ６；グラスウール、７；薄鉄板 ８；係止板
第２図は到達坑口の前面図、第３図は第１図の要部断面
図、第４図(a)、(b)は従来のシールドトンネル到達坑口
の施工方法を示す説明図である。 ２；シートパイル隔壁、３；シールドマシン ４；筒状フレーム、５；発泡スチロール ６；グラスウール、７；薄鉄板 ８；係止板
Claims (2)
- 【請求項１】シールドトンネル到達坑口の構造におい
て、到達坑のシートパイル隔壁における到達坑口相当位
置に筒状フレームが取付けられ、この筒状フレームの内
側のシートパイル隔壁が切断して取除かれ、筒状フレー
ム内に発泡スチロール、グラスウールが充填されるとと
もに、その外側に配置される薄鉄板が筒状フレームに固
定され、筒状フレームの外端部に薄鉄板の外周部を係止
する係止板が薄鉄板の中心側にスライド可能に設けられ
たことを特徴とするシールドトンネル到達坑口の構造。 - 【請求項２】シールドトンネル到達坑のシートパイル隔
壁における到達坑口相当位置に、筒状フレームを取付け
るとともに、その筒状フレーム内のシートパイル隔壁を
切断して取除き、筒状フレーム内に発泡スチロール、グ
ラスウールを充填するとともに、その外側に、筒状フレ
ームに固定した薄鉄板を配置し、さらに薄鉄板を係止す
る係止板を筒状フレームの外端部に設けておき、シール
ドマシンが到達したら薄鉄板の中央部に小孔を開けてシ
ールドマシンの位置が所定通りであることを確認し、次
に薄鉄板をシールドマシンの外径より少し大きめに切り
取るとともに、発泡スチロール、グラスウールをシール
ドマシンの外径縁に合せて切り取り、次にシールドマシ
ンを薄鉄板の手前位置まで前進させて、係止板を薄鉄板
の中心側にスライドしてシールドマシンとの間が小間隔
となる位置で固定し、その後、シールドマシンを到達坑
側に推進させるようにしたシールドトンネル到達坑口の
施工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63237932A JPH0631537B2 (ja) | 1988-09-22 | 1988-09-22 | シールドトンネル到達坑口の構造と施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63237932A JPH0631537B2 (ja) | 1988-09-22 | 1988-09-22 | シールドトンネル到達坑口の構造と施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0288887A JPH0288887A (ja) | 1990-03-29 |
| JPH0631537B2 true JPH0631537B2 (ja) | 1994-04-27 |
Family
ID=17022591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63237932A Expired - Lifetime JPH0631537B2 (ja) | 1988-09-22 | 1988-09-22 | シールドトンネル到達坑口の構造と施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0631537B2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5841278U (ja) * | 1981-06-29 | 1983-03-18 | 大日本インキ化学工業株式会社 | フランジ部が補強されたトレ− |
| JPS5844839A (ja) * | 1981-09-11 | 1983-03-15 | Toshiba Corp | 固線切替装置 |
| JPS6027358A (ja) * | 1983-07-25 | 1985-02-12 | Hokuren Nogyo Kyodo Kumiai Rengokai | 成形ベ−クドポテトの製造法 |
| JPS61237796A (ja) * | 1985-04-12 | 1986-10-23 | 飛島建設株式会社 | 推進工法における発進坑口の防護装置とそれを使用した推進工法 |
-
1988
- 1988-09-22 JP JP63237932A patent/JPH0631537B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0288887A (ja) | 1990-03-29 |
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